La KTM 250 DUKE y la KTM 250 ADVENTURE representan la esencia del motociclismo deportivo, ofreciendo una combinación de agilidad, potencia y tecnología avanzada. Estos modelos están diseñados para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante tanto en la ciudad como en terrenos más desafiantes.
Diseño y Estilo
KTM 250 Duke
Fiel a su linaje NAKED, la KTM 250 DUKE 2024 no tiene vergüenza en mostrarlo todo. Proyectando una sombra siempre impresionante, erizada de bordes afilados y tomas de aire visibles, y con el contorno del faro pintado, la KTM 250 DUKE luce un aspecto realmente agresivo. Un nuevo depósito de gasolina metálico, plásticos con el color inyectado y luces LED completan el pack. La KTM 250 DUKE 2024 viene de serie con un aspecto de primera. Un acabado de alta calidad, multicapa y pintado en los nuevos colores Electronic Orange o Ceramic White con brillantes gráficos, combina a la perfección la exclusiva funda de asiento texturizada DUKE.
KTM 250 Adventure
La KTM 250 ADVENTURE presenta una distintiva carrocería al más puro estilo KTM, que proporciona una excelente ergonomía y un aspecto agresivo inspirado en las motos de rally. Lista para la aventura, los plásticos están inyectados en el mismo color de la carrocería para ayudar a mantener su buen aspecto, incluso después de sufrir arañazos. Los deflectores del depósito y los paneles laterales traseros son ligeramente más anchos que el asiento para mejorar el control, reducir el desgaste y proteger el asiento de desgarros. Las formas del depósito han sido optimizadas para ofrecer una máxima libertad de movimientos y el mejor control posible. La mascarilla de la óptica delantera es de tamaño reducido, con unas formas inspiradas en el diseño de las motocicletas KTM de rally para crear un frontal esbelto y ligero.
Motor y Rendimiento
Equipada con la última generación del motor LC4c, la KTM 250 DUKE 2024 ofrece más potencia, una aceleración más suave y un peso total más ligero que antes. Aprovechando años de experiencia en el sector de los motores pequeños, la KTM 250 DUKE 2024 ahora también incorpora un cambio de marchas mejorado y una culata optimizada, y está preparada para la normativa de emisiones Euro 5.2. ¿Y hemos mencionado que también es READY TO RACE?
Un sofisticado monocilíndrico de cuatro tiempos 250 cc refrigerado por líquido te abre la puerta del excitante mundo ADVENTURE de KTM. El motor está equipado con arranque eléctrico y ofrece una suave entrega de potencia para una divertida capacidad de exploración. Un doble árbol de levas en cabeza, cuatro válvulas y la inyección electrónica son protagonistas principales en la entrega de potencia de la KTM 250 ADVENTURE y, junto con el eje de balance incorporado, asegura los máximos niveles de suavidad. Su construcción ligera y compacta facilita unos conductos de admisión rectos, permitiendo una distancia más corta para que el aire de admisión fluya hacia la cámara de combustión y se convierta en gases hacia los dos catalizadores. Además del movimiento más rápido del aire y de los gases, también permite que el motor se caliente más rápido.
La KTM 250 ADVENTURE está equipada con una robusta caja de cambios de 6 velocidades. El ligero y exquisitamente fabricado sistema de escape de la KTM 250 ADVENTURE está compuesto por un colector y un pre-silenciador en acero inoxidable que conducen los gases hasta un esbelto silenciador. El silenciador con un ligero cuerpo en aluminio está ubicado muy cerca del centro de gravedad de la moto, sin interferir en la libertad de movimientos del piloto. Esta disposición mejora el equilibrio y la manejabilidad, a la vez que proporciona una potencia suave e instantánea. El pre-silenciador está fabricado en acero inoxidable.
Chasis y Suspensiones
El nuevo diseño presenta una estructura de 2 piezas compuesta por un chasis principal multitubular de acero totalmente nuevo, combinado con un subchasis de aluminio fundido a presión. El amortiguador ahora también está fijado descentrado para permitir una caja del filtro de aire más grande, reduciendo la altura del asiento y, al mismo tiempo, aumentando la agresiva estética de la DUKE. Un nuevo basculante curvado de aluminio fundido proporciona una plataforma robusta y duradera para el sistema de suspensión trasera, que incorpora un soporte directo para el amortiguador que ahora está desplazado hacia un lado, para conseguir ese aspecto súper deportivo. Esto también crea espacio adicional para el nuevo silenciador de escape, enfatizando el carácter deportivo de la moto.
Delante, una horquilla de cartucho abierto WP APEX de 43 mm y 150 mm de recorrido mantiene las cosas bajo control, garantizando un comportamiento firme como una roca en todas las condiciones de asfalto. Detrás, encontrarás un amortiguador de pistón separado WP APEX de montaje descentrado, con 60 mm de carrera que se traducen en 150 mm de recorrido de rueda.
Al igual que el chasis probado en competición de la KTM 450 RALLY, la KTM 250 ADVENTURE equipa un bastidor multitubular ultraligero y extremadamente estable. Supera todos los requisitos de estabilidad y control y es la columna vertebral de esta ágil aventurera. El estudiado equilibrio entre flexibilidad y rigidez, combinado con una distancia entre ejes de 1.430 mm (+/- 15,5 mm) y un ángulo de dirección de 63,5 grados, conforma un esquema claramente orientado al offroad. El subchasis trasero multitubular está fijado al chasis principal con 4 tornillos.
Con muchos años de desarrollo en los terrenos más difíciles, la KTM 250 ADVENTURE aprovecha la reconocida experiencia de WP en competición para lograr un conjunto de excelente comportamiento y perfectamente preparado para la aventura. La horquilla invertida WP APEX DE 43 mm es la absoluta referencia en su categoría. La pletina de dirección ha sido diseñada para un ángulo de dirección de 63,5 grados. El avanzado amortiguador WP APEX está integrado en la ágil parte ciclo de la KTM 250 ADVENTURE. Ofrece un recorrido de 177 mm y es ideal para cubrir largas distancias en condiciones difíciles.
Ergonomía y Comodidad
Mayor comodidad para el piloto y el asiento del pasajero, gracias a una espuma del asiento más gruesa, un perfil más estrecho y una mejora general de la ergonomía. ¿Necesitas más o menos altura de asiento?
El asiento de dos piezas está posicionado para mayor comodidad y control en los viajes largos, a una accesible altura de asiento de 858 mm. El asiento del piloto es más estrecho en la parte delantera, lo que facilita aún más el acceso al suelo. La funda del asiento proporciona una probada combinación de agarre y facilidad de movimientos, mientras que el espumado interior asegura un cómodo pilotaje, una motivación añadida para seguir montando más y más. Las amplias y robustas estriberas proceden directamente de los modelos offroad. Han sido desarrolladas para montar todo el día, de pie o sentado, para botas de carretera u offroad.
Tecnología y Seguridad
La KTM 250 DUKE 2024 incorpora una instrumentación LCD de 5" totalmente nueva. Esto se combina con un nuevo conjunto de interruptores, con unos botones de menú de 4 direcciones que permiten interactuar fácilmente con todas las funciones de la moto, incluso con la conectividad del smartphone.
Abriendo una profunda brecha en la oscuridad de la noche, todos los modelos KTM DUKE 2024 vienen equipados con potentes luces LED delante y detrás. No sólo funcionan cuando el mundo se oscurece, sino que también mejoran la visibilidad al circular con tráfico denso o en condiciones de niebla en la carretera.
Reduciendo el peso donde más importa, la gama KTM DUKE 2024 ha logrado importantes avances en la reducción de las masas no suspendidas gracias a un juego de llantas ligeras y neumáticos Vredestein Centauro de carcasa radial de acero. En la rueda delantera, la KTM 250 DUKE monta un disco de freno de 320 mm con pinza de anclaje rápido de cuatro pistones totalmente nueva. El nuevo diseño incluye discos más grandes para reducir la temperatura de funcionamiento, con mejoras en la resistencia al desfallecimiento y una mayor vida útil de las pastillas. En la rueda trasera se ha instalado un disco de freno de 240 mm con una pinza de completamente nueva, con las mismas cualidades del delantero.
El motociclismo de aventura supone recorrer largas distancias y aventurarse en lo desconocido. Por ello, la KTM 250 ADVENTURE cuenta con una serie de ayudas al piloto para hacer frente a los imprevistos, como el modo ABS offroad. En este modo, la intervención del ABS se desactiva por completo en la rueda trasera y se reduce ligeramente en la delantera, lo que permite al piloto bloquear la rueda trasera, para dirigir el tren trasero entrando en las curvas. También previene el exceso de regulación de frenado de la rueda delantera, o lo contrario, demasiada presión en el freno delantero, asegurando el mejor poder de retención sobre tierra.
Tabla Comparativa de Especificaciones
| Característica | KTM 250 Duke | KTM 250 Adventure |
|---|---|---|
| Motor | LC4c, monocilíndrico | Monocilíndrico, 4 tiempos, 250cc |
| Suspensión Delantera | WP APEX de 43 mm | WP APEX de 43 mm |
| Suspensión Trasera | WP APEX | WP APEX |
| Frenos Delanteros | Disco de 320 mm | N/A |
| Frenos Traseros | Disco de 240 mm | N/A |
| Altura del Asiento | N/A | 858 mm |
| Tecnología | Instrumentación LCD de 5", luces LED | ABS Offroad |