El RS 6 Avant GT es un coche creado para despedirse del actual RS 6 Avant gasolina. Se trata de una edición limitada de la que se van a fabricar 660 unidades para todo el mundo cada una a un precio superior a los 205.000 euros. Aún no se han confirmado el número de ejemplares que llegarán a España, pero calculamos que sean entre 10 y 30.
Esta versión aún más radical del RS 6 Performance viene con detalles especiales del tipo un alerón prolongado, unas llantas blancas de 22 pulgadas y una potenciación del motor V8 TFSI.
Inspiración y Diseño
El RS 6 Avant GT está inspirado en el concepto RS 6 GTO Concept de 2020, en el que 12 aprendices de Audi trabajaron a fondo para recrear el Audi 90 quattro IMSA GTO de 1989 bajo el prisma actual del diseño y la tecnología. Precisamente del RS 6 GTO Concept hereda muchos elementos de diseño.
El RS 6 Avant GT presenta ese look futurista que se puede acompañar de dos juegos de pegatinas. El primero de ellos combina los colores tradicionales de Audi Sport junto a un acabado Arkona White. En el caso de optar por tonos exteriores gris Nardo o negro Mythos, estos adhesivos van en negro y gris y se acompañan de llantas en negro mate, que en esta ocasión son de 22 pulgadas. El capó, en cualquier caso, está hecho en fibra de carbono y se prescinde de los raíles del techo.
Dentro, el negro se ve realzado por numerosos detalles en rojo y cobre, como las costuras del volante, los laterales de la consola central, el reposabrazos central y las alfombrillas con la inscripción ‘RS 6 GT’. Todo eso se acompaña de unos nuevos asientos RS que combinan cuero y piel Dinamica con la inscripción ‘RS 6 GT’ debajo de los reposacabezas y una placa con el número de serie de esta edición limitada a 660 ejemplares.
Revisión Mecánica Profunda
DÍA DE LA COLECCIÓN - Audi RS6 Avant GT 2025 - Análisis
Para moverse, el RS 6 Avant GT utiliza la última actualización del motor V8 TFSI de 4.0 litros, con 630 CV. Y eso que hablamos de 850 Nm disponibles entre 2.300 y 4.500 revoluciones.
La tracción integral quattro está tarada al 40:60, aunque si detecta una pérdida de motricidad, el sistema es capaz de enviar hasta el 70% del par al eje delantero y del 85% al trasero.
La suspensión helicoidal ajustable viene de serie. Una tasa de resorte más alta, amortiguadores triplemente ajustables y estabilizadores más rígidos (30% más rígidos en la parte delantera y 80% detrás) garantizan un menor balanceo de la carrocería. Las herramientas para su manejo y las instrucciones para realizar los ajustes también están incluidos.
Los frenos carbocerámicos también forman parte del equipamiento de serie, así como los neumáticos Continental Sport Contact 7 en medida 285/30 R22. Estas ruedas permiten que la distancia de frenado sea hasta dos metros más corta.
Todas estas soluciones son fundamentales para que el RS 6 Avant GT haga el 0 a 100 km/h en sólo 3,3 segundos y alcance los 306 km/h de velocidad punta. Otro dato a tener en cuenta: roza los 200 km/h desde parado en 10,5 segundos. Las prestaciones del Audi RS 6 Avant GT son prácticamente idénticas a las de un Ferrari Purosangue, que tiene casi 100 CV y un motor V12 de 6.5 litros.
Prestaciones del Audi RS 6 Avant GT
A continuación, se presenta una tabla con las principales características y prestaciones del Audi RS 6 Avant GT:
| Característica | Valor |
|---|---|
| Motor | V8 TFSI de 4.0 litros |
| Potencia | 630 CV |
| Par | 850 Nm |
| Aceleración 0-100 km/h | 3,3 segundos |
| Velocidad Máxima | 306 km/h |
| Edición Limitada | 660 unidades |
| Precio | Superior a 205.000 euros |
Producción Exclusiva
Como dato curioso, el RS 6 Avant GT no se fabrica en la planta de Neckarsulm. Una vez terminados los procesos de construcción de carrocería y pintado, los Avant GT van a Böllinger Höfe, donde se ensamblan los Audi R8 y Audi e-tron GT. El montaje final es llevado a cabo por 7 empleados especializados. Cada vehículo pasa un día entero allí, pues todas las especificaciones propias del GT se montan a mano.