Cuatrimotos en Chile: Características y Modelos Destacados

¿Cuadrimotos, cuatrimotos o motos de cuatro ruedas? Se les dice de varias formas acá en Chile y su éxito radica en quienes buscan aventura, sea en las dunas, el desierto, la nieve o el barro.

Aunque en los años 80 y 90 eran vistas como un vehículo más deportivo, lo cierto que hoy también se puede pasear en ellos, a velocidades más moderadas, a menos velocidad, pero con 4x4. De esta forma, existe un público que disfruta de las cuadrimotos lejos de las vías públicas, sea en un andar más deportivo como el del Dakar en el norte o en paseos en lugares más estrechos y verdes en el sur del país.

Es por eso que desde algunos sectores quieren conversar sobre regular el uso de los ATV (All Terrain Vehicle), que es el segmento de las cuatrimotos. Al no estar habilitados para el uso en vía pública, no deberían exigir licencia para conducir clase B; sin embargo, al ser un vehículo motorizado de cuatro ruedas, sí debería ser exigido.

Más de alguien quiso subirse a una Suzuki LT50 cuando era niño; al mismo tiempo, hasta el día de hoy hay una oferta con cilindradas inferiorres a los 100 cc, claramente enfocada en los niños y pre adolescentes; quienes no podrían conducir en caso de exigirse la licencia clase B.

Dicho lo anterior, el listado de cuadrimotos en Chile es grande y aquí te mostramos todos los modelos disponibles en este 2024.

Top 10: Cuatrimotos Presentes en 2024 en Chile

A continuación, se presentan algunos de los modelos más destacados de cuatrimotos disponibles en Chile este año:

1. Kawasaki Brut Force 300: Elegimos la Brut Force 300, porque no es tan grande como los otros dos modelos de la marca. Eso la hace un poco más versátil y al alcance de otros. Como casi todos los cuadri de la industria tiene un motor de un solo cilindro, con 271 cc, enfriada por agua y más de 12 litros de autonomía en su estanque Su caja de cambios es semiautomática, con embrague centrífugo; lo que es una constante en el mundo de las ATV multipropósito. Es más, para los que están aprendiendo a manejar una moto, este tipo de embrague sirve para que aprendas primero a manejar, antes de pasar cambios. Cuenta con frenos de disco en todas sus ruedas A diferencia de algunos cuadris de este segmento, solo tiene tracción simple y está disponible en Chile desde $5.790.000.
2. Yamaha Raptor 450R: La más pequeña de la familia Raptor, pero de una tremenda performance; al igual que la Raptor 700, antes 660, dijo presente en distintas ediciones del Rally Dakar con su motor de 449cc y una inyección de combustible, que ayudado con las 5 válvulas de titanio derogan una performance bastante deportiva. Tiene una caja mecánica convencional de moto de 5 marchas, com embrague antideslizante y disco húmedo. En Chile, encuentras una Raptor 450 2024 desde $10.790.000.
3. Yamaha Raptor 700: La más grande de las Raptor tiene un motor de 4 tiempos refrigerado con 4 válvulas de 686 cc, refrigerado por líquido; tiene 5 velocidades con embrague convencional y marcha atrás. La suspensión delantera tiene más de 9 pulgadas de recorrido; mientras que atrás más de 10; con un solo amortiguador central solamente. Cuenta con freno de doble disco al frente y disco convencional atrás. Tiene casi 11 litros de capacidad el estanque de bencina para disfrutar por varias rutas. La Yamaha Raptor 700 del 2024 está disponible en Chile desde $11.790.000.
4. Yamaha Grizzly EPS XTR 700: El tipo de cuadrimotos como la Grizzly, al igual que la Brut Force, son para paseos, menos deporte y más torque; menos velocidad y más trial. La Grizzly cuenta con un motor de 700cc y enfriado por líquido. Está disponible con doble tracción, incluso con diferencial bloqueado. Sus frenos son de disco doble al frente y atrás. Cuenta con transmisión automática, Yamaha Ultramatic con correa trapezoidal. Tiene 13,5 litros de capacidad de estanque. En Chile puedes encontrar la Yamaha Grizzly EPS XTR 700 2024 desde $14.290.000.
5. Yamaha Kodiak 450: La Kodiak da un salto mayor, al ser refrigerada por líquido y tener 450 de cilindrada. Al igual que la Grizzly, tiene embrague centrífugo, es decir no necesitas accionar ningún embrague para pasar cambios; se dice que este tipo de cuadris son semiautomáticos. En esta línea, cuenta con la misma caja que la Grizzly, solo que tiene la opción del 4x4. Tiene más de 14 litros de capacidad de estanque y frenos de disco en sus cuatro ruedas. La Yamaha Kodiak 2024, está disponible desde $10.690.000.
6. Honda TRX 250 TM: Antes fue la Honda Recon, hoy TRX 250. Tiene un motor enfriado por aire, semiautomática con 5 marchas, más la reversa. Tiene 229cc en su motor carburado y freno de tambor en sus cuatro ruedas. Es tracción simple y solo está disponible en el característico rojo de Honda. En Chile la encuentras desde $6.990.000.
7. Honda TRX 420: Aquí hay un salto en cilindrada y varias otras cosas. Se trata de un cuatrimoto con inyección electrónica, caja semiautomática de 5 velocidades y má de 13 litros en su estanque de combustible. Cuenta con freno de disco adelante y tiene 4x4; en Chile la encuentras desde $9.990.000.
8. Can Am Outlander 450/570: Las motos Can Am son otra cosa; si bien se han igualado más en precio al resto de la oferta, suelen ofrecer algo más. La Outlander está disponible con dos modelos de dos cilindradas; la 450 que tiene 427cc y 38HP; y la 570 que cuenta con 570cc y 48 caballos; ambas enfriadas por aire y con inyección electrónica. En ambos casos está la opción de poner doble tracción para caminos realmente rebeldes, pues recordemos que en su origen, las cuadris suben o subían casi todo solo con tracción trasera. Ahora bien, la Outlander ofrece diferencial delantrero con bloqueo automático Visco-Lok. Tiene freno de disco ventilados en sus cuatro ruedas y más de 20 litros de bencina de capacidad en su estanque. Ambas versiones son enfriadas por líquido y tienen cajas de transmisión automática con marcha High y Low, dependiendo lo que quieras hacer. Tiene un look deportivo, pero se maneja como una multipropósito, para rutas realmente rebeldes donde la potencia, el torque y eventualmente la velocidad lo solucionan todo. Tiene frenos de disco de doble pistón en sus cuatro ruedas.
9. Can Am X MR 1000: En Chile encuentras la bestia de Can Am, la X MR 1000 2024 desde $26.100.000
10. Can Am DS 250: Ya lo decíamos al principio de este post, las cuadrimotos no necesariamente están destinadas para mayores de 18 años, puesto que desde la propia marca recomiendan este cuadri para mayores de 14. La DS 250 tiene un motor de 250cc, enfriado por aire con caja de cambios automática. A diferencia de las demás cuadrimotos del catálogo Can Am, la DS es carburada,más simple y más sport. Tiene freno de disco en sus cuatro ruedas y 12,5 litros de estanque de combustible. En Chile encuentras la Can Am DS 250 desde $7.300.000.

QOODER: El Scooter de Cuatro Ruedas

A partir del sábado 16 de de junio de 2018, en el mercado italiano estará a la venta el innovador Qooder , el scooter de cuatro ruedas del fabricante suizo Quadro Vehicles que ya ofrece el scooter QV3 con tres ruedas. Equipado de un motor con una potencia de 32.5 caballos de fuerza EL QOODER puede ser conducido tan sólo con la licencia de conducir clase B. A pesar de que el motor 400 de desplazamiento y 32,5 caballos de fuerza, puede ser impulsado con la Licencia B.

Desde un punto de vista técnico, el “núcleo” de la Qooder de Quadro Vehícles es el sistema de doble HTS , un acrónimo de sistema de basculación hidráulico, con la suspensión hidroneumática oscilante que permite la inclinación simultánea de las ruedas delanteras y traseras. Además, el equipo técnico del scooter Qooder cuatro ruedas también incluye el integrado diferencial 2RWD en las dos ruedas traseras, la dirección dinámica y el sistema de frenado AWBs (acrónimo de todo sistema de frenado de la rueda), más el doble contra eje del motor para reducir la vibración.

El QOODER busca combinar la seguridad y el confort de la conducción sobre cuatro ruedas con la agilidad y el placer de la libertad de las dos ruedas. Totalmente diferente a un coche, aunque tenga cuatro ruedas, y mucho más que un scooter, el nuevo vehículo ofrece lo mejor de ambos mundos.

"Al final, el público se dará cuenta de lo que hemos creado. Más de un coche nuevo, Qooder es el vehículo de moda no sólo para los aficionados del sector, sino también para aquellos que quieran probar una una conducción segura, pero divertida al mismo tiempo. Qooder es la alternativa correcta a la movilidad urbana, los desplazamientos diarios y es ideal para carreteras en mal estado y lleno de agujeros. Estoy seguro de que, en poco tiempo, será capaz de ganar cuota de mercado grande en todo el mundo, básicamente sólo se requiere la licencia B". Paul Gagliardo.

El QOODER introduce un nuevo concepto de movilidad que integra características técnicas sofisticadas e innovadoras como:

• Quadro Vehicles S.A. apuesta por la movilidad apoyándose en su tecnología propia HTS Hydraulic Tilting System, que permite al QOODER inclinarse como en una motocicleta convencional de 2 ruedas, pero con una tracción al asfalto precisa y segura, gracias a sus cuatro ruedas. Un vehículo ideal en condiciones climáticas y viales adversas.
• Amortiguador independiente con un motor dinámico y centralizado de 400 cc con una potencia máxima de 32,5 CV
• Bajo centro de gravedad
• Relación peso/potencia de 8,6 (en orden de marcha y con depósito de combustible lleno).
• Diferencial integrado con dos ruedas motrices traseras (2RWD)
• Doble eje que reduce significativamente la vibración
• Doble HTS (Hydraulic Tilting System), que permite que las 4 ruedas se inclinen simultáneamente
• Suspensión de paralelogramo independiente con brazo simple estructural
• Dirección dinámica con geometría Ackermann que permite a las ruedas trazar círculos de diferente radio

Fiable y cómodo para todas las épocas del año, el QOODER ha llegado para emocionar a la gente dentro y fuera de la ciudad. Por último, Quadro Vehicles S. A. se encuentra en la búsqueda de socios comerciales europeos fiables en toda Europa para distribuir sus vehículos. QOODER es exclusivo y es el único vehículo en el mundo que se beneficia de lo mejor de dos mundos.

CFORCE 450: El ATV con la Mejor Relación Calidad-Precio

Presentamos el CFORCE 450, el ATV con la mejor relación calidad-precio. Propulsado por un fiable motor de 400 cc y equipado con un robusto sistema de tracción 4×4, este todoterreno está diseñado para afrontar cualquier trabajo con facilidad. Repleto de funciones preparadas para el trabajo, el CFORCE 450 es el compañero perfecto para agricultores y ganaderos.

Con su construcción duradera y sus impresionantes prestaciones, este ATV está hecho para afrontar las tareas más duras. Tanto si tienes que transportar cargas, atravesar caminos abruptos o navegar por campos embarrados, el CFORCE 450 tiene la potencia y la capacidad necesarias para hacer el trabajo.

Con mejoras en casi todas las categorías, la generación más nueva de CFORCE 450 y CFORCE 520 aporta una capacidad aún más robusta a la familia de ATV CFMOTO. Dotados de la tecnología adecuada para trabajar más duro y de forma más inteligente, los CFORCE 450 y 520 están equipados para ofrecer un mayor rendimiento de servicios públicos que nunca.

Diseñado para satisfacer las demandas de los agricultores y el trabajo rural, el ATV CFORCE 450 cuenta con un potente motor de 30 caballos de fuerza y 400 cc equipado con inyección electrónica de combustible (EFI) de Bosch para una eficiencia óptima y un rendimiento confiable. La transmisión continuamente variable (CVT) permite cambios de marcha suaves, lo que facilita la navegación por campos, pastos y terrenos accidentados.

El aspecto es MÁS ATREVIDO, pero el exterior conserva su perfil compacto. El agresivo ADN del CFORCE brilla a primera vista, con luces LED de conducción diurna y una parrilla resistente que integra barras de protección delanteras de alta resistencia.

El CFORCE 450 está diseñado pensando en los agricultores y ofrece una agilidad excepcional con un radio de giro un 25 % más estrecho que el de los ATV estándar. Con un diámetro de giro mínimo de solo 5,6 metros (uno hacia arriba), esto significa que los agricultores pueden navegar fácilmente en espacios reducidos y maniobrar en áreas reducidas con precisión y facilidad.

Ya sea que necesite realizar giros cerrados en el campo, sortear obstáculos o trabajar en entornos reducidos, el impresionante radio de giro del CFORCE 450 permite una operación eficiente y sin complicaciones, lo que lo convierte en una opción ideal para los agricultores que requieren una agilidad superior para sus tareas diarias.

Cuando se trata de largas horas en el campo, la vibración del vehículo es un factor crítico que puede desgastarlo. Los CFORCE 450 y 520 tienen la vibración más baja de su clase en todo el rango de torsión (vibración medida en el manillar, el asiento y los reposapiés). La reducción de la vibración fue un enfoque clave en el desarrollo de los nuevos CFORCE 450 y 520, lo que se logró mediante la optimización de los soportes del motor para el nuevo bastidor. En los asientos se utiliza nuevo material de espuma.

La nueva ergonomía amigable para el ciclista coloca el manillar más alto y más cerca del ciclista. Un freno de pie inferior mejora aún más la posición del cuerpo, lo que se optimiza para una postura más agresiva del conductor.

Con una generosa distancia al suelo de 10 pulgadas y una suspensión independiente de doble brazo en A con amortiguadores ajustables, la CFORCE 450 está lista para afrontar terrenos accidentados o salir del rancho y salir al aire libre. El CFORCE 450 es un caballo de batalla confiable para los agricultores, con una capacidad de carga de hasta 90 kg en bastidores de acero de alta intensidad delanteros y traseros, y una capacidad de remolque de hasta 612 kg.

Consejos para Manejar Bien una Cuadrimoto

Todos quienes andan en moto tienen que hacer varias prácticas que ayudan a enfrentar mejor las condiciones del tránsito, las curvas y los obstáculos. Frenar, acelerar y doblar implican un uso diferenciado de freno delantero y trasero, a la vez que el cuerpo y los pies juegan varios roles en el balance y estabilidad a la hora de andar en moto. En el cuadrimoto varían varias cosas y las revisaremos en líneas generales a continuación en estos consejos básicos de conducción de cuadrimotos en Chile.

1. Nunca bajar los pies: Si vas a andar en cuadrimoto la regla madre que no hay que transgredir jamás es que bajo ninguna circunstancia se bajan los pies del cuadrimoto mientras estés andando; en palabras simples podrías auto atropellarte.
2. El uso del cuerpo en curvas es fundamental: A diferencia de las motos de dos ruedas no se bajan jamás los pies como dijimos, sino que se usa mucho el cuerpo para enfrentar las curvas. Si vas a doblar a la izquierda carga tu cuerpo hacia la izquierda; en situaciones extremas puedes sentarte en el tapabarro trasero izquierdo mientras doblas hacia ese lado; si viras a la derecha haces lo mismo hacia ese costado.
3. El uso del cuerpo en pendientes te evita volcamientos: Si estás subiendo por una pendiente carga tu cuerpo hacia delante. Esto es muy importante, sobre todo si vas solo con tracción trasera, dado que al ir bajando cambios podrías levantar las ruedas de la cuadri si vas con el cuerpo cargado hacia atrás. Si vas bajando, carga tu cuerpo hacia atrás. En este aspecto no se levantarían las ruedas, pero ayudas a mantener el cuadri perpendicular a la bajada, ayudando a la parte posterior a estar traccionando bien. Sin duda mejorará el control.
4. En offroad extremo maneja de pie: Si vas a andar en situaciones offoad a gran velocidad siempre es mejor ir de pie, puesto que de esta forma no recibirás los impactos y optimizas el centro de gravedad de la moto. Si vas de pie, la cuadri va libre surcando los obstáculos, si vas sentado podrías perder el control. Esto aplica para el uso off road en cualquier tipo de moto.

Elementos de Seguridad para Andar en Cuadrimoto

Como en cualquier otra moto, tenga dos, tres o cuatro ruedas hay que estar protegido y para ello, son súper necesarios los elementos de seguridad que debería usar cualquier motociclista.

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