¿Cuántos Títulos de Motociclismo Ha Conseguido Valentino Rossi?

Valentino Rossi es uno de los pilotos italianos de motociclismo más destacados de la historia. A lo largo de sus 26 años de carrera en el campeonato del mundo, Rossi siempre usó el número 46, compitiendo con los equipos oficiales de Aprilia, Honda, Yamaha y Ducati.

Su carrera ha dejado una huella imborrable en la historia del motociclismo, marcando profundamente a toda una generación de aficionados que lo consideran un ídolo absoluto. Además de su habilidad en la moto, Rossi se caracterizó por un carisma arrollador que llenó las gradas con su característico color amarillo.

Títulos Mundiales de Valentino Rossi

En total, Valentino Rossi ha sido nueve veces campeón del Mundo de motociclismo. Dos de estos títulos los consiguió en las categorías inferiores: campeón de 125cc en 1997 y de 250cc en 1999. Los siete títulos restantes los obtuvo en la categoría reina (500cc/MotoGP) en los años 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008 y 2009.

• 125cc: 1997
• 250cc: 1999
• 500cc/MotoGP: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009

Trayectoria Profesional de Valentino Rossi

Nacido el 16 de febrero de 1979, el piloto de Tavullia comenzó su carrera en 1996, cuando el equipo Aprilia-AGV le dio la oportunidad de correr en 125cc. Ese mismo año, consiguió su primera victoria en una carrera al cruzar primero la línea en el Gran Premio de la República Checa. Fue su única victoria del año, quedando noveno en la clasificación del Mundial, que fue a parar a manos del japonés Haruchika Aoki.

Su siguiente temporada también transcurriría en el octavo de litro, aunque ya en el equipo oficial de Aprilia. El cambio de montura se notó y dominó la categoría con puño de hierro. En ese 1997 había dominado con autoridad con nueve victorias en las once primeras carreras, por lo que en la República Checa -donde llegaba tras ganar seis carreras seguidas- le bastó un tercer puesto para ser campeón. Su primer título fue también el único que celebró en territorio europeo. Concretamente en Brno, donde un año antes había logrado su primera victoria mundialista.

En el cuarto de litro, Rossi volvió a pasar dos temporadas. En 1998 le disputó el título a Loris Capirossi, que era su compañero de equipo en Aprilia. Si bien es cierto que Il Dottore ganó más carreras (cinco en total), la mayor regularidad de su compatriota le acabó dando el Mundial por una diferencia pírrica de 23 puntos. El siguiente curso ambos volverían a 250cc, aunque con Capirossi en Honda. El resultado fue muy diferente esta vez. Rossi no comenzó a carburar hasta la tercera carrera, sin embargo a partir de ahí fue imparable. En total sumó ocho triunfos, lo que le valió para ser campeón del Mundo. Después de haberse quedado a las puertas de ser campeón como rookie en 250cc -donde el incidente entre Loris Capirossi y Tetsuya Harada casi le da el título-, en 1999 se sobrepuso a un inicio algo titubeante para lograr un total de nueve victorias.

Valentino Rossi debutó en 500cc en el año 2000 con la Honda del equipo Nastro Azzurro. Tal y como le había pasado en las dos categorías inferiores, utilizó su primer año como banco de pruebas. Aún así, quedó segundo en el Mundial, solo por detrás de Kenny Roberts Jr. En 2001, el último año de 500 como tal, realizó su asalto al título. Rossi ganó 11 de las 16 carreras de las que se compuso el Mundial, arrasando en la categoría reina del motociclismo. Un año de adaptación al medio litro había sido suficiente, y tras ser subcampeón arrancó 2001 como una apisonadora ganando las tres primeras carreras. Por primera vez tenía que defender un título, con la dificultad añadida del cambio a MotoGP. Lejos de dudar, su dominio fue mayor que nunca y empezó la temporada con ocho victorias y un segundo puesto en las nueve primeras carreras, lo que convertía el título en cuestión de tiempo. El mítico número 46 lo hizo, además, quedando por delante de sus dos grandes rivales, Capirossi, que fue tercero, y sobre todo, Max Biaggi, que fue segundo. La enemistad entre Rossi y Mad Max polarizó durante años las gradas de los circuitos, con los tiffosi divididos entre uno u otro.

El cambio de nombre de 500cc a MotoGP no fue únicamente una modificación comercial. Las motos de la categoría reina aumentaron su cilindrada, aunque no de campeón. La temporada 2003 fue muy similar a su predecesora. Valentino Rossi a bordo de su Honda HRC tiranizó la competición liderando el Mundial desde la primera carrera. En total, ganó nueve carreras, pero además sumó cinco segundos puestos y dos terceros. Esto es, estuvo en todos los Grandes Premios en el podio. El binomio Valentino Rossi y Honda era tremendamente exitoso, aunque las relaciones no eran las mejores. Hasta el punto que, en 2004, el italiano decidió abandonar la marca japonesa y fichar por sus máximos rivales.

Sobre el papel, un movimiento muy arriesgado, pues el 2003 de Yamaha había sido desastroso (su mejor piloto fue Carlos Checa en séptima posición). Sin embargo, la casa del diapasón presentó una moto muy competitiva y la magia del Doctor hizo el resto. El de Tavullia ganó el Mundial con suficiencia respecto a sus rivales. El equipo Repsol fue incapaz de superar la marcha de su piloto estrella y sus principales rivales volvieron a ser Biaggi y Gibernau, que corrían para equipos satélites de Honda. En total, Rossi venció en ocho carreras.

Con la asociación entre Rossi y Yamaha ya solidificada, el 2005 fue un nuevo paseo del italiano en MotoGP. Ni siquiera tuvo la contestación de Gibernau, con quien se agrió profundamente la relación pero al que varias caídas le retiraron de la lucha por el título. De hecho, el segundo fue Marco Melandri, con 220 puntos. En 2006 Rossi renovó con Yamaha, siendo el máximo favorito al triunfo una vez más. Sin embargo, en una de las temporadas más emocionantes de siempre, el estadounidense Nicky Hayden dio la sorpresa llevándose el Mundial. Fue un año imprevisible, en el que la marca del diapasón dio un paso atrás mientras el resto de competidores acortaban distancias. Como muestra, las primeras cuatro carreras tuvieron cuatro ganadores diferentes y ninguno fue el a la postre campeón (Capirossi, Rossi, Melandri y Pedrosa). Hayden fue campeón del Mundo ganando únicamente dos carreras.

En 2007 las cosas no mejoraron para el italiano, que cayó al tercer puesto de la clasificación. Casey Stoner, abordo de su Ducatti, fue el campeón indiscutido. Sin embargo, en 2008 Rossi volvió a presentar batalla con su Yamaha. Cambió los neumáticos a Bridgestone y además estrenó compañero de equipo: Jorge Lorenzo. Poco a poco, la marca japonesa fue recortando distancia a Ducatti. A la fiesta se unió también Pedrosa, que comenzó a sumar podios de manera frecuente en el tramo central de la temporada. A raíz del Gran Premio de Estados Unidos, la undécima cita del año, Rossi encadenó cinco triunfos consecutivos, que coincidieron con dos abandonos de su rival australiano (República Checa y San Marino).

El último Mundial de Valentino Rossi llegó en 2009, todavía a los lomos de una Yamaha. Fue, fundamentalmente, un mano a mano con su compañero de equipo, Jorge Lorenzo. Sobre todo porque Stoner, que llegó a empatar en cabeza a los dos hombres de Yamaha, se retiró momentáneamente a mitad de temporada debido a los desfallecimientos que sufría. Rossi terminó el curso con 306 puntos, mientras que Lorenzo firmó 261. El turno del español llegaría más adelante, siendo campeón de MotoGP en tres ocasiones a lo largo de su carrera.

En 2011 Rossi se marcharía a Ducatti en un intento de crear una simbiosis italiana sobre el papel perfecta pero que no salió nada bien. El 46 sería subcampeón del Mundo en 2014, 2015 y 2016, pero tanto Marc Márquez en los años pares, como Lorenzo en 2015, terminaron ganándole el mano a mano.

El viaje de Valentino Rossi como piloto del Campeonato del Mundo de MotoGP ha terminado. La historia más grande jamás contada dentro del mismo, con más de un cuarto de siglo de recorrido plagado de éxitos.

Logros Adicionales

Valentino Rossi es uno de los mejores pilotos italianos de motociclismo de la historia. En sus 26 años de carrera en el campeonato del mundo, el único número usado por Rossi fue el 46 con el que corrió en los equipos oficiales de Aprilia, Honda, Yamaha y Ducati. Ha ganado nueve títulos mundiales en tres categorías distintas, con el equipo Nastro Azzurro Aprilia ganó el Campeonato Mundial de 125cc en 1997 y el Campeonato Mundial de 250cc en 1999.

De sus 115 victorias, 41 de ellas fueron desde la pole position y las victorias provenientes desde una mala posición de largada, fueron en el Gran Premio de Gran Bretaña 2001 y el Gran Premio de los Países Bajos 2007 en donde largó desde la 11.º posición.

El GP de Valencia será la 432ª salida de Rossi en un Gran Premio. Esto significa que ha participado en el 44,4% de todos los Grandes Premios que se han disputado desde que comenzó el Campeonato del Mundo en 1949. Solo Giacomo Agostini, con 122 victorias, ha subido a lo más alto del podio más veces en el Campeonato del Mundo.

El italiano completó una carrera única e irrepetible, y MotoGP lo va a extrañar en las pistas luego de todo lo que aportó al motociclismo mundial.

El tercer puesto de Valentino Rossi en Jerez en 2020 fue la 199ª vez que subía al podio en la categoría reina, más que cualquier otro piloto (el segundo en la lista es Jorge Lorenzo con 114 podios en la clase reina).

Ha subido al podio 235 veces en todas las categorías, más que cualquier otro piloto en la historia del Mundial (el segundo en la lista es Giacomo Agostini con 159 podios en Grandes Premios).

El total de salidas de Rossi en la categoría reina será de 372, incluyendo la carrera de Valencia; lo que equivale a más que cualquier otro piloto (el segundo en la lista es Alex Barros, con 245 salidas en la clase reina).

Rossi tiene la carrera ganadora más duradera en la categoría reina del Mundial, con su última victoria firmada en el TT de Assen de 2017, 16 años y 351 días después de su primera victoria en 500cc en Donington en el 2000 (el piloto con la segunda carrera ganadora más duradera en la categoría reina es Alex Barros: 11 años y 204 días).

También es el piloto con la carrera más duradera de victorias en todas las categorías: 20 años y 311 días entre su primera victoria en la categoría de 125cc en Brno en 1997 y su última victoria en Assen en 2017 (el segundo en este aspecto lo ostenta Loris Capirossi: 17 años y 49 días).

A lo largo de su carrera, Rossi ha competido en 38 circuitos de Gran Premio diferentes. De esos 38 circuitos, ha conseguido al menos una victoria mundialista en 29 de ellos. Ningún otro piloto en la historia del Mundial de motociclismo ha ganado en tantos circuitos diferentes como Rossi.

Los circuitos en los que Rossi ha conseguido más victorias mundialistas son Catalunya y Assen, donde ha ganado diez veces en cada uno de ellos.

En la categoría reina, Rossi ha competido en 29 circuitos diferentes. Ha ganado en la categoría reina en 23 de esos 29 circuitos.

El circuito en el que Rossi ha conseguido más victorias en la categoría reina es Assen, con ocho.

El circuito en el que Rossi ha acumulado más apariciones en Grandes Premios es Jerez, donde ha hecho 27 salidas de GP entre las tres categorías, incluyendo 23 en la clase reina.

Durante su carrera en los Grandes Premios, Rossi ha compartido el podio con 55 pilotos diferentes.

Comparación con Marc Márquez

Marc Márquez y Valentino Rossi son dos figuras que han dejado una huella imborrable en la historia del motociclismo. Sus nombres ya están escritos en los libros de leyendas de este deporte, y ambos han regalado innumerables momentos memorables, algunos de ellos compartidos en intensos duelos sobre la pista.

Entre ambos, Valentino Rossi se distingue como el piloto que más veces ha logrado imponerse en la máxima categoría, conocida hoy como MotoGP y anteriormente como 500cc. Marc Márquez, por su parte, también ha dejado una marca indeleble en el motociclismo moderno. El español ha acumulado siete títulos de MotoGP (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019 y 2025), además de conquistar un campeonato en Moto2 en 2012 y otro en Moto3 en 2010, demostrando su versatilidad y dominio en distintas categorías.

Rossi, con una carrera igualmente impresionante, suma a su palmarés un título en 500cc (2001), seis campeonatos de MotoGP (2002, 2003, 2004, 2005, 2008 y 2009), un campeonato de 250cc (1999) y otro de 125cc (1997). Esta colección de logros refleja no solo su longevidad en la élite, sino también su capacidad de adaptación y competitividad frente a distintas generaciones de pilotos.

Por tanto, ambos cuentan con siete títulos en la categoría reina de MotoGP (o 500 cc.) y dos en las inferiores. Juntos, Márquez y Rossi no solo han definido eras diferentes del motociclismo, sino que han ofrecido a los aficionados momentos para el recuerdo que quedarán grabados para siempre en la memoria del deporte.

Marc Márquez se convirtió en una leyenda del motociclismo al ser el campeón más joven en lograr seis títulos, tras conquistar su cuarto campeonato de MotoGP en 2017. Su carrera comenzó en 125cc en 2008, ganó la categoría en 2010 y luego pasó a Moto2, donde superó dificultades y se coronó en 2012 tras una cirugía que solucionó problemas de visión.

En 2013 debutó en MotoGP con Repsol Honda, se consagró campeón en su año de novato. En 2014 mantuvo su dominio con diez victorias consecutivas, mientras que 2015 fue más complicado. Márquez se recuperó en 2016, enfocándose en la consistencia, y en 2017 se aseguró su sexta corona tras un intenso duelo con Andrea Dovizioso. En 2018 se convirtió en el campeón más joven con siete títulos y en 2019 alcanzó el octavo, destacando por épicas batallas finales.

Una grave lesión en 2020 lo apartó de las pistas, pero regresó en 2021, sumando victorias y podios pese a nuevos problemas físicos y cirugías. En 2023 anunció su salida de Honda y en 2024 fichó por Gresini Ducati. En 2024, Jorge Martín se convirtió en el campeón número 30 de la historia en las clases 500cc/MotoGP desde su creación en 1949. Fue el quinto español de la historia en lograrlo.

Sería el título número 60 para el motociclismo español que, este fin de semana, escala un puesto más. El regreso de Marc Márquez a lo más alto del Mundial de MotoGP le da su noveno Mundial, además de suponer el 61 para España, que se acerca un poco más a los 81 de Italia en esta rivalidad histórica. Además, con este noveno, Márquez iguala a Rossi después de cinco años de calvario por las diversas operaciones en su brazo derecho, aquel que se fracturó en Jerez, el pasado 2020.

Palmarés de Pilotos en la Máxima Categoría

A continuación, se presenta una lista de los pilotos más laureados en la máxima categoría del motociclismo:

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