El freno rotor es un componente esencial para muchos ciclistas de BMX, permitiendo giros de manillar ilimitados sin enredos de cables. A continuación, te guiaremos paso a paso en la instalación de un freno rotor en tu BMX.
Componentes Necesarios
Antes de comenzar, asegúrate de tener todos los componentes necesarios:
- Rotor
- Cables (superior e inferior)
- Maneta de freno compatible
- Puentes de freno
- Herramientas básicas (llaves Allen, alicates)
Paso 1: Instalación del Rotor
El rotor se instala en el tubo de dirección de la horquilla. Sigue estos pasos:
- Retira el manillar y la potencia de la horquilla.
- Desliza el rotor sobre el tubo de dirección.
- Reinstala la potencia y el manillar, asegurándote de que el rotor pueda girar libremente.
Paso 2: Instalación de los Cables
La instalación de los cables es crucial para el correcto funcionamiento del rotor:
- Conecta el cable superior desde la maneta de freno al rotor.
- Asegúrate de que el cable esté tenso pero no demasiado apretado.
- Conecta el cable inferior desde el rotor a los puentes de freno.
- Ajusta la tensión del cable inferior para que los frenos se activen correctamente.
Paso 3: Ajuste de los Frenos
Un ajuste preciso es vital para un frenado eficiente:
- Asegúrate de que los puentes de freno estén alineados con la llanta.
- Ajusta la tensión de los cables para que los frenos se activen de manera uniforme.
- Verifica que las pastillas de freno no rocen la llanta cuando no están activadas.
Consejos Adicionales
- Utiliza grasa en las roscas para facilitar el ajuste y evitar la corrosión.
- Verifica regularmente la tensión de los cables y el estado de las pastillas de freno.
- Si no te sientes seguro, busca la ayuda de un profesional.
Tipos de Frenos y Ventaja Mecánica
En frenos, la ventaja mecánica es la relación entre la fuerza que ejerces en la manilla de freno (input) versus la fuerza que ejerce el freno para detener la bicicleta (output).
Mencionamos previamente que hay frenos de tiro corto y largo. Freno de tiro corto vs tiro largo.
Para frenos hidráulicos no importa esto de tiro largo y tiro corto, sólo debes asegurarte de que usen el mismo tipo de líquido de freno (aceite mineral para Shimano, DOT paraSram, y otras marcas más con sus respectivos líquidos).
Tipos de Frenos
- Cantilever: Son de los primeros tipos de frenos que se comenzaron a usar en el MTB de los ’80 y ’90. Estos frenos son de tiro corto y consisten en un sistema que va anclado a pivotes en el cuadro y horquilla, junto con un cable transversal que conecta ambos lados del freno (straddle cable) a través de un triangulito llamado yoke.
- V-Brakes: Los v-brakes, o también poco conocidos como frenos en V o cantilever de tiro lineal son la evolución de los frenos cantilever, pero en versión tiro largo.
- Mini V-Brakes: Como el nombre lo dice, es un v-brake en miniatura que cumple las mismas funciones de un v-brake, pero que es de tiro corto para hacerlo compatible con manillas de ruta.
- Herraduras: Las herraduras son el freno por excelencia en las bicicletas de ruta. Son de tiro corto, poseen buena potencia de frenado, bajo peso y fácil ajuste.
- U-Brakes: Existen los u-brakes, que no son lo mismo que los v-brakes. Estos frenos también utilizan un yoke y un cable transversal como los cantilever, pero la distancia entre el yoke y el freno no modifica en nada la ventaja mecánica.
- Frenos de Llanta Hidráulicos: Magura es una de las marcas que más ha hecho en este tipo de frenos. Las ventajas que poseen son que poseen mejor tacto y potencia que los convencionales accionados por piola.
- Discos Mecánicos: Luego de que en el ciclismo de montaña se pasara de cantilever a v-brakes, el paso siguiente fue de v-brakes a discos mecánicos. Existen en versión tiro largo y tiro corto dependiendo de la manilla que quieras utilizar.
- Discos Hidráulicos: El principio es el mismo que los discos mecánicos, pero en vez de utilizar una piola de freno, utiliza aceite que se bombea desde la manilla de freno hasta el caliper, haciendo que las pastillas apreten el disco.
- Frenos Híbridos: La ventaja de estos frenos es que tienes las ventajas de un freno mecánico y un hidráulico al mismo tiempo, además de ser compatibles con cualquier manilla de ruta convencional no-hidráulica.
Compatibilidad de Manillas
Todas las manillas de ruta con cable son de tiro corto y que todas las manillas de mtb con cable son de tiro largo. Para manubrios tipo drop (de ruta y gravel) existen las manillas Tektro RL520 y las Cane Creek Drop-V que son de tiro largo. Para manubrios de mtb, existen también manillas de tiro corto para cantilever y herraduras.
Montaje de Frenos de Disco
Existen varios «estándares» que ya no son nada tan estándares en cuanto a los anclajes de los caliper a las horquillas y cuadros.
- IS (International Standard): Este anclaje ya está prácticamente en el olvido, son sumamente pocos cuadros que poseen este anclaje hoy en día.
- Post Mount: Este anclaje es el más conocido y usado hoy en día en el ciclismo de montaña.
- Flat Mount: Este anclaje ha entrado con mucha fuerza en el ciclismo de ruta, ciclocross y gravel y consiste en un anclaje plano que permite colocar el hilo en el caliper en vez de en la horquilla o cuadro, ahorrando peso y disminuye el gasto en la fabricación de cuadros y horquillas.
Como ajustar un freno "V" de bicicleta
Discos de Freno Shimano RT-MT900
El disco rotor de freno Shimano RT-MT900 con tecnología ICE TECHNOLOGIES FREEZA y sistema de montaje CENTER LOCK ofrece un rendimiento de frenado excepcional incluso en las condiciones más desafiantes.
Equipados con la revolucionaria tecnología ICE TECHNOLOGIES FREEZA, estos discos disipan el calor de manera eficiente, manteniendo tu sistema de frenado fresco y efectivo durante todo el recorrido. Con un sistema de montaje CENTER LOCK, la instalación y el desmontaje son rápidos y sencillos. Su construcción de tres capas, con un núcleo de aluminio entre dos capas de acero inoxidable, garantiza una disipación óptima del calor y una durabilidad excepcional.
Tamaños Disponibles
- 140 mm y 160 mm: Perfectos para bicicletas de gravel, ruta y triatlón.
- 180 mm y 203 mm: Ideales para bicicletas de montaña (MTB).
Pesos Aproximados
- 140 mm: 90 g
- 160 mm: 108 g
- 180 mm: 132 g
- 203 mm: 150 g