Escuchar Música Mientras Andas en Bici: Seguridad y Tecnología

En las transitadas calles de nuestra ciudad, es cada día más común encontrarnos con gente que utiliza la bicicleta como medio de transporte o de recreación. Andar en bicicleta es un ejercicio muy completo: una hora de ciclismo quema 700 calorías, reduce el riesgo de enfermedades cardiovasculares, disminuye el “colesterol malo” y genera endorfinas, las llamadas hormonas felices. Sin embargo, es crucial priorizar la seguridad, especialmente al escuchar música mientras pedaleas.

Según un estudio de la Organización Panamericana de la Salud (OPS), Santiago es la ciudad con la peor calidad del aire en Latinoamérica. El principal factor contaminante es el vehículo motorizado, que genera alrededor del 56% del material particulado registrado en el aire. Entonces, es pertinente entregar aquí algunos consejos, tips, advertencias para el buen uso de la bicicleta.

Tecnología de Conducción Ósea: Una Alternativa Segura

Una excelente opción para disfrutar de la música sin comprometer tu seguridad es la tecnología de conducción ósea. La tecnología de conducción ósea utiliza los transductores de los audífonos para enviar las vibraciones a través de los pómulos y llevan el sonido directamente al oído, evitando el tímpano. Esta característica única hace que los audífonos de conducción ósea sean totalmente diferentes que los audífonos tradicionales que se colocan dentro (in-ear) o cubriendo las orejas (over ear), con ellos puedes escuchar música al tiempo que te mantienes conectado con tu entorno.

Los audífonos Shokz abarcan desde los modelos básicos hasta los modelos insignia para el uso casual, uso en la oficina o para el desempeño en deportes, incluidos los que se practican en el agua. Los audífonos Shokz de tecnología Open-Ear (Oído abierto), permiten escuchar música o realizar llamadas sin bloquear los sonidos ambientales. Diseñados pensando en un uso prolongado, los audífonos con tecnología Open-Ear priorizan la comodidad.

Modelos Destacados de Shokz

• OpenMove: Para cualquier persona que empieza en el mundo de los audífonos de conducción ósea, el OpenMove es una excelente opción para comenzar.
• OpenRun: Lo que hace que los usuarios adoren el OpenRun es su alta resistencia al agua, IP67. Incluso si estás empapado de sudor o corres bajo la lluvia, los audífonos permanecerán a salvo de la penetración de líquidos. Cuentan con sonido excepcional, batería de larga duración y carga rápida.
• OpenRun Pro 2: Con una calidad de sonido increíble y una comodidad de uso duradera para el deporte profesional, los OpenRun Pro 2 cuentan con la última tecnología acústica de Shokz, DualPitch, que aprovecha las ventajas de los controladores de conducción ósea y de conducción aérea.
• OpenSwim y OpenSwim Pro: Diseñados específicamente para nadadores, son una excelente opción para aquellas personas que les gusta las actividades acuáticas y entrenamientos en piscina. El OpenSwim Pro cuenta con modos Bluetooth y MP3 para que puedas elegir el que mejor se adapte a tu entrenamiento.
• OpenFit y OpenFit Air: Especialmente pensados en el uso diario, los OpenFit y OpenFit Air tienen un diseño de oído abierto le permite escuchar tanto su música como los sonidos ambientales con claridad.
• OpenComm 2: Una experiencia optimizada para el trabajo híbrido. Diseñado especificamente para tener llamadas nítidas, conectividad estable y movilidad sin restricciones.

La calidad de sonido de los audífonos Shokz es excelente para su diseño de conducción ósea, brindan un audio claro y equilibrado, ideal para llamadas, podcasts y música general.

Puedes visitarnos en la Tienda BLU/STORE Cenco Costanera (Local 105, Nivel PB) o en el Mall Apumanque (Local 396, Nivel 2), donde tendrás la oportunidad de probar los audífonos Shokz y descubrir su innovadora tecnología de conducción ósea. Podrás explorar su calidad de sonido, comodidad y elegir el modelo que mejor se adapte a tus necesidades.

Normas de Tránsito para Bicicletas: La Ley de Convivencia Vial

Según CNN Chile, los viajes en bicicleta en Santiago se duplicaron entre 2012 y 2024, pasando de un 4% a un 7,8%, equivalente a 1,5 millones de desplazamientos diarios. Por ello, se están implementando políticas para facilitar el transporte en bicicleta.

Con estos antecedentes, fueron más de cien organizaciones sociales de ciclistas, peatones y familiares de víctimas de siniestros de tránsito las que impulsaron la Ley de Convivencia Vial. En este contexto, se dictaron dos reglamentos que entraron en vigencia en 2021: la incorporación de 16 nuevas señales de tránsito al Manual de Señalización de Tránsito y un reglamento de ciclovías y elementos de seguridad de bicicletas.

Estas nuevas señales de tránsito para ciclistas comenzaron a regir desde el 10 de marzo de 2021, y significan un gran aporte para la convivencia vial y para que los ciclistas puedan transitar más seguros:

• Desmonte de ciclista: Esta señal se utiliza en pasos de cebra, pasos peatonales semaforizados, u otras vías peatonales que no sea para ciclistas, e indica que debes bajarte de la bicicleta y circular como peatón cuando el flujo peatonal sea intenso.
• Velocidad máxima: Estas señales se utilizan en las zonas de tránsito calmado, para restringir la velocidad máxima.
• Preferencia ciclista para cambiar de pista: Estas señales indican al conductor de un vehículo motorizado que quiere cambiar de pista cruzando una ciclovía, que los conductores de ciclos que circulan por ella tienen preferencia, por lo que debe cederles el paso.
• Preferencia ciclista al virar derecha/izquierda: Indican al conductor de un vehículo motorizado que quiere de virar pasando por una ciclovía, que los conductores de ciclos que circulan por ella tienen preferencia, por lo que debe cederles el paso.
• Zona 30 y Fin Zona 30: Informan que se está circulando por una vía o abandonando esta, que forma parte de una zona de tránsito calmado, en que la velocidad se ha limitado a 20, 30 o 40 km/h.
• Ciclocalle: Esta señal se instala en ciclocalles, en las que la velocidad máxima permitida no debe exceder los 30 km/h.
• Zona espera especial ciclos: Indican que, en un cruce semaforizado, los ciclistas pueden realizar partidas adelantadas.
• Zona compartida peatones - ciclos: Esta señal indica que el espacio público es compartido por peatones y ciclistas.

Reglamento de ciclovías y elementos de seguridad de bicicletas

Entre las normas de tránsito para bicicletas, se encuentra este nuevo reglamento, añadido también a la Ley de Tránsito, que establece las características que deben tener las ciclovías, cómo deben desarrollarse los proyectos de creación de estas, y cuáles son las obligaciones de los ciclistas o quienes usan las ciclovías. De esta forma, los ciclistas, para circular por las vías y ciclovías, deben cumplir con las siguientes normas de tránsito para bicicletas:

1. Elementos obligatorios de seguridad de la bicicleta en Chile:
   • A lo menos un sistema de frenos.
   • Un foco en la parte delantera color blanco o amarillo, y una luz roja en la parte trasera, las que deberán mantenerse encendidas desde media hora después de la puesta de sol, hasta media hora antes de su salida, y cada vez que las condiciones lo requieran.
   • Huinchas o placas retrorreflectantes de color blanco en la parte delantera y de color rojo en la parte posterior. Y también en las partes laterales, ubicadas en las ruedas.
   • Un aparato sonoro que pueda emitir sonido de intensidad moderada.
   Es importante destacar que estos elementos de seguridad no son exigibles cuando las características de la bicicleta impiden su instalación.
2. Elementos obligatorios de seguridad de los ciclistas:
   • Casco protector que cubra como mínimo la parte superior de la cabeza y que cuente con carcasa exterior, revestimiento para absorber impactos y sistema de retención (correa o elemento que asegura el casco a la cabeza).
   • Vestimenta o algún elemento que incorpore material retrorreflectante. Su ubicación es de libre elección, pero siempre debe estar visible, tanto de frente como por detrás. Esto debe ser portado desde media hora después de la puesta de sol, hasta media hora antes de su salida, y cada vez que las condiciones de visibilidad lo requieran.
3. Transporte de personas en bicicleta: Las bicicletas solo podrán usarse para llevar la cantidad de personas para la cual fueron diseñadas.
4. Transporte de niños en bicicleta en Chile: Los infantes solo podrán ser transportados en dispositivos adicionales que cumplan con ciertas características, como asientos adicionales con apoyapiés y respaldo, o remolques con elementos retrorreflectantes y sistemas de retención.
5. Transporte de carga en bicicleta: Se puede transportar carga en bicicletas, siempre y cuando no exista riesgo de caída y no interfiera con la maniobrabilidad.

Además, las nuevas normas de tránsito para bicicletas efectúan ciertas modificaciones en la Ley de Tránsito, quedando establecidas las siguientes reglas:

• Artículo 222: ¿Pueden las bicicletas transitar por la vereda? En zonas urbanas, las bicicletas deben transitar por las ciclovías o la pista derecha de la calzada, con excepciones. Pueden circular excepcionalmente por aceras en ciertos casos, respetando la prioridad de los peatones.
• Artículo 223: Los deberes de los ciclistas: Conducir atento a las condiciones del tránsito, sin utilizar elementos que dificulten su visión y audición. Conducir con al menos un sistema de frenos.
• Artículo 224: ¿Dónde puedes estacionar tu bicicleta? Las bicicletas deben estacionarse, preferentemente, en los lugares habilitados para ello, dejando espacio para la libre circulación de los peatones.

Además, también se encuentran los siguientes artículos, que ya estaban en la Ley de Tránsito, o que fueron modificados:

• Artículo 130: Los ciclistas no pueden transitar en grupos de más de dos en fondo, excepto en las vías destinadas al uso exclusivo de bicicletas.
• Artículo 131: Se prohíbe a los ciclistas tomarse de otros vehículos que se encuentren en movimiento en las vías públicas.
• Artículo 132: Ningún ciclista podrá transportar carga que le impida mantener ambas manos sobre el manubrio y el debido control de la bicicleta.
• Artículo 138: Toda maniobra de viraje deberá ser previamente señalizada, con una anticipación mínima de 30 metros.

Consejos Adicionales para Pedalear Seguro

Queremos compartir con uds., dos artículos donde se entregan recomendaciones para pedalear por la ciudad. Cada día más personas cambian el auto por la bicicleta. Pero no todos saben que el ciclista debe hacerse ver, sobre todo cuando anda en la calle.

Primero debes aprender a diferenciar una “Pista Recreativa”, como lo es Dublé Almeyda, de una “Ciclovía”, como lo es Pocuro. La Pista Recreativa tiene por lo general muchas curvas, en algunos tramos se divide en dos, su banda es delgada, y adolece de discontinuidad en su construcción (cruza de un lado a otro en la calle); sirve para desplazarse sin ningún apuro.

En la Ciclovía debes cuidarte de varios factores:

1. No colisionar con otro ciclista, algo posible, frecuente, y muy doloroso. Por lo tanto, debes aprender a avisar siempre con un silbido, pitazo, o campanilleo, cuando vayas a rebasar a otro ciclista.
2. Debes cuidarte de los ciclistas deportivos-callejeros porque circulan a alta velocidad, y a pesar que tienen buenos reflejos, a veces los traiciona el mp3 en sus orejas y no te escuchan o no te sienten.
3. Debes cuidarte de los peatones que cruzan la ciclovía a mitad de camino, o que circulan por ella como una vereda alternativa, pero sobre todo, debes cuidar tú al peatón, quien sacaría la peor parte en el caso de producirse una colisión.
4. Debes cuidarte de los jardineros, o más bien dicho, de sus mangueras: no trates de pasar por encima de una manguera en paralelo, para hacerlo, debes cruzar en forma lo más transversal posible, dibujando imaginariamente una cruz, de lo contrario te puedes caer.

En los cruces de calles debes poner atención al paso de cebra. Si ves que la demarcación tiene rayas horizontales, igual que para los peatones, entonces debes bajarte de tu bici y cruzar caminando con la bici al lado. Si ves que para ti el paso cebra está abierto, es decir sin rayas, entonces puedes cruzar subido a tu bicicleta, porque en esa esquina la señaletica te ha considerado. Este punto es importante, ya que en la actual legislación, a la hora de enfrentar un juicio por atropello o por una colisión motorizado-bicicleta, el juez o jueza considera por sobre todo el respeto a la señaletica del tránsito vigente.

• Elegir y usar una bicicleta acorde a nuestras características físicas: Por ejemplo debe permitir tocar el suelo con los pies cuando se esté sentado.
• Planificar una buena ruta: Para los principiantes, ideales son las ciclovías y las calles poco transitadas.
• Indumentaria adecuada: El ciclista es el principal responsable de su seguridad, por ello debe tomar todas las precauciones pertinentes a la hora de usar una indumentaria adecuada. En primer lugar la bicicleta debe contar con un buen sistema de luces que le permitan ser visible aún en la oscuridad, el uso de chaquetas reflectantes aporta también. En segundo lugar el uso de casco certificado es imprescindible.
• Alerta permanente: Un ciclista siempre debe manejar a la defensiva y estar atento al tránsito. Al circular deben hacerlo siempre por la derecha e idealmente en el mismo sentido que los otros vehículos. Además debe guardar distancia con los autos estacionados, ya que se producen muchos accidentes al momento de abrir las puertas.
• Implementación acorde a la estación del año: En invierno, para la bicicleta un tapabarro es esencial para evitar que la ropa se ensucie. Para el ciclista, las capas impermeables y una buena organización de la ropa que utilizará permiten enfrentar el frío. En verano, la hidratación permanente es muy necesaria, por ello la mejor compañía es una botellita de agua fresca.
• Mantención: La bicicleta, al igual que todo medio de transporte necesita de mantenciones permanentes. Contar con un taller “amigo” soluciona varios problemas.
• Otros: Al utilizar la bicicleta de manera frecuente es recomendable tener un pequeño set de herramientas que ayudarán en alguna pana. Por otro lado, si se necesita trasladar peso, las alforjas, canastos y parrillas son una buena opción.

Multas por no respetar las normas de tránsito para bicicletas

Si no respetas las normas que te acabamos de detallar, estarás cometiendo una falta a la Ley de Tránsito, lo que significa que puedes ser multado.

Por infracciones de tránsito como no usar casco, o no respetar a los peatones, arriesgas multas de 0,2 a 0,5 UTM, es decir, entre $13.853 y $34.633 de acuerdo con el valor de la UTM de septiembre de 2025 ($69.265). Como se trata de faltas calificadas como leves, el monto de tu multa puede ser rebajado si realizas el pago en los primeros días de obtener la infracción o apelando en tu citación con el Juez de Policía Local, entregando tus argumentos para bajar o eliminar la multa. Si no acudes a tu cita, serás considerado culpable.

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