Un nuevo integrante al mundo de las motocicletas ha llegado al país. Se trata de la nueva multipropósito Caponord Rally, un modelo que ofrece prestaciones tanto para el día a día en la ciudad como para aventurarse en caminos off-road. Llega con un precio de lanzamiento de $11.990.000.
Gildemeister Motos presentó la nueva motocicleta multipropósito Caponord Rally, la que aseguran es la compañera idónea para todo tipo de camino o recorrido, ideal para el día a día en la ciudad o bien para irse de viaje o aventurarse en caminos off road.
Diseño y Características
La Aprilia Caponord Rally dispone de una imagen robusta que combina su presencia con rasgos más deportivos, lo que se complementa con un completo equipamiento en tecnología de punta. Además posee un completo equipamiento y tecnología de punta, que reflejan la enorme versatilidad del modelo.
Las dimensiones del flamante modelo de dos plazas alcanzan los 2.280 mm de longitud, 1.000 mm de ancho, 1.440 mm de altura, con una distancia de ejes de 1.575 mm. El peso en orden de marcha es de 238 kilogramos y el estanque tiene una capacidad de 24 litros.
Explican en la empresa que la Aprilia Caponord Rally da muestras de una gran robustez, pero sin perder el toque deportivo.
Medidas:
- Longitud: 2.280 mm
- Ancho: 1.000 mm
- Altura: 1.440 mm
- Distancia entre ejes: 1.575 mm
- Peso en orden de marcha: 238 kg
- Capacidad del tanque: 24 litros
Motor y Transmisión
Provista de un motor gasolinero de 1.2 litro de inyección electrónica, bicilíndrico de 4 tiempos con 4 válvulas por cilindro y 2 árboles de levas en la culata, entrega una potencia máxima de 126 caballos de fuerza. El arranque es eléctrico, con embrague multidisco en baño de aceite con mando del lado izquierdo del manillar y transmisión mecánica de 6 relaciones, con mando a pedal en el lado izquierdo del motor.
Aprilia Caponord 1200 Rally 2015: Prueba Maxi Trail
Suspensiones
En lo que a suspensión se refiere, la delantera es de horquilla telescópica "Upside-Down" (vástagos invertidos) Sachs con vástagos de 43 mm de diámetro con regulación dinámica del frenado hidráulico en extensión y compresión (tecnología semiactiva Aprilia Dynamic Damping) del vástago izquierdo; y de la precarga del muelle del vástago derecho con regulación manual.
La suspensión delantera es de horquilla telescópica "Upside-Down" con vástagos de 43 mm de diámetro con regulación dinámica del frenado hidráulico en extensión y compresión (tecnología semiactiva Aprilia Dynamic Damping) del vástago izquierdo; y de la precarga del muelle del vástago derecho con regulación manual.
La suspensión trasera es de basculante unida con vínculo de tipo "cantilever" a un monoamortiguador Sachs con regulación dinámica del frenado hidráulico en extensión y comprensión (Tecnología semiactiva Aprilia Dynamic Damping), con depósito "piggy back" y gestión automatizada (o manual desde tablero) de la precarga del muelle mediante sistema electro-hidráulico.
Chasis y Ruedas
El chasis por su parte, es compuesto (enroscado) con placas de aluminio, fundido a presión y celosía en tubos de acero de alto límite de deformación elástica. Las llantas deportivas son aro 19 para la parte delantera y aro 17 para la rueda posterior.
Seguridad y Frenos
En cuanto a seguridad, cuenta con un sistema de doble disco flotante, de 320 mm de diámetro (12,60 pulgadas), pinzas de fijación radial de cuatro pistones, de 32 mm de diámetro (1,26 pulgadas) y dos pastillas por pinza en la parte delantera, mientras en la parte trasera es un sistema de disco, de diámetro 240 mm (9,45 pulgadas), con pinza de pistón simple y diámetro de 35 mm (1,38 pulgadas).
El sistema de frenado está a cargo de un sistema de doble disco flotante, de 320 mm de diámetro (12,60 pulgadas), pinzas de fijación radial de cuatro pistones, de 32 mm de diámetro (1,26 pulgadas) y dos pastillas por pinza en la parte delantera, mientras en la parte trasera es un sistema de disco, de diámetro 240 mm (9,45 pulgadas), con pinza de pistón simple y diámetro de 35 mm (1,38 pulgadas).
Comentarios de los Expertos
“Aprilia Caponord Rally es una tremenda moto, y no hablo de dimensiones ni peso, sino que me refiero a que es un modelo sumamente completo y atractivo por donde se le mire. Es una moto muy liviana y ágil, a diferencia del resto de las motos que son sobre 1.000 cc, lo que juega muy a su favor. Viene con neumáticos aro 19 y un look que invita a viajar, a recorrer distancias en ella en todo tipo de camino. Con la nueva Caponord Rally ya no hay excusas para no usar la moto, es todo terreno y tiene neumáticos para la tierra, pero manteniendo todas las bondades de la Aprilia Caponord.
“Aprilia Caponord Rally es una tremenda moto, y no hablo de dimensiones ni peso, sino que me refiero a que es un modelo sumamente completo y atractivo por donde se le mire. Es una moto muy liviana y ágil, a diferencia del resto de las motos que son sobre 1.000 cc, lo que juega muy a su favor. Viene con neumáticos aro 19 y un look que invita a viajar, a recorrer distancias en ella en todo tipo de camino. Con la nueva Caponord Rally ya no hay excusas para no usar la moto, es todo terreno y tiene neumáticos para la tierra, pero manteniendo todas las bondades de la Aprilia Caponord.
Sabemos que es un producto muy de nicho, pero aun así esperamos comercializar 25 unidades anuales de Aprilia Caponord Rally", afirma Benjamín Band, gerente de Gildemeister Motos.
tags: #comentarios #aprilia #capornio