Jorge Prado: El Primer Español Campeón Mundial de Motocross MXGP

Jorge Prado ha alcanzado la cima de su carrera deportiva a los 22 años: coronarse campeón mundial de la categoría reina del motocross (MXGP) y convertirse en el primer español en lograrlo. Este es un hito para un joven que desde los 3 años soñaba con montar en una moto y que inició su camino al pedir su primera moto de trial a los Reyes Magos.

El joven piloto gallego salió de Maggiora con un título al que se aferró desde la primera jornada, en el GP de Argentina, y que, tras varios problemas en las tres últimas carreras, terminó conquistando cerca de la base de su equipo, GasGas. Se jugaba el título ante un Romain Febvre, que olía sangre después de llegar a Italia con sólo 68 puntos de diferencia por detrás de un Prado que había sufrido previamente en Turquía con un duro décimo puesto.

La espera ha terminado para el piloto español que finalizó primero en la primera manga, a lo que se juntó la retirada del francés por un problema técnico, lo que le hizo sumar la diferencia necesaria para asegurar su triunfo matemático. Prado gana la primera manga y se permite relajarse en la segunda.

Prado no frenó ahí y en el comienzo de la segunda manga, ya luciendo la placa dorada de campeón, se llevó el 'holeshot' por delante de Febvre para liderar la carrera y buscar el doblete. Febvre, ya con el subcampeonato certificado, no soltó la rueda del español en toda la segunda manga y logró resarcirse llevándose el primer puesto.

Unos problemas técnicos del español le privaron de celebrar el título como campeón del GP de Italia, que fue para Seewer, pero celebró su título desde el segundo lugar del cajón con 83 puntos de ventaja en la general. Rubén Fernández se coló en el podio con un muy buen tercer puesto.

De Lugo a Lommel: Un Camino de Sacrificio y Éxito

Prado ya apuntaba maneras cuando en el año 2011, con sólo 10 años, logró el doblete Europeo Mundial de 65cc. Un hito que trajo sacrificios. Para que Jorge pudiera cumplir su sueño y correr al máximo nivel, se mudó junto a su familia a Lommel (Bélgica), una de las cunas del motocross.

La adaptación, los nuevos amigos, los idiomas... Los problemas que le surgieron al campeón no le frenaron para continuar su sueño, pese a las lesiones que le lastraron durante sus años en 85cc. La historia cambió en la categoría de 125cc, donde en su primer año, Prado pudo devolverle el favor a su familia logrando el Campeonato de Europa.

Éxtasis en MX2 con Dos Mundiales

Prado siguió subiendo marchas en su carrera deportida llegando a MX2, la "Segunda División" del motocross, donde en 2016 hizo su debut, plantando cara al campeón, Jeffrey Helings, en la segunda manga de la antepenúltima carrera. Un anticipo de lo que el gallego era capaz de hacer y que en 2018 tuvo su premio.

Tras mudarse con su familia a Roma y dejar los estudios para dedicarse 100% al motocross, Jorge Prado saboréo las mieles del éxito alzándose campeón de la categoría con una placa roja que lo soltó desde mitad de temporada. Un éxito que repitó al año siguiente, cuando en 2019 hizo historia no sólo por volver a coronarse campeón, sino por hacerlo con más de 200 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Thomas Olsen.

Cambio de Color para Ser Campeón en MXGP

El reglamento obligó al piloto a debutar en la máxima categoría en 2020, MXGP. Unos inicios difíciles que le hicieron cambiar de equipo de KTM a GasGas, con los que Jorge se subió a 10 de 17 podios en la temporada. Con tan buenas sensaciones llegó el año 2023, año de darlo todo, año de ir a por todas, año de ser campeón.

El Camino a la Victoria en el Gran Premio de Castilla La Mancha

El piloto gallego Jorge Prado (GasGas) hizo historia este domingo al convertirse por segunda vez en campeón del mundo de motocross. Una corona, la cuarta de su carrera (dos en MXGP y dos en MX2), que llegó en la última prueba del campeonato, el Gran Premio de Castilla La Mancha, disputado en el circuito de Cózar (Ciudad Real).

Prado, que llegaba a la cita con siete puntos de ventaja sobre el esloveno Tim Gajser, hizo los deberes el sábado imponiéndose tanto en la clasificación como en la primera manga. En la segunda, y tras un pequeño susto, se limitó a controlar los tempos y tras acabar cuarto acabó confirmando su título.

"Esta ha sido una temporada muy luchada, desde la primera hasta la última prueba del campeonato. he tenido que sudar la camiseta pero estoy super orgulloso. hay muchísimo trabajo detrás de todo esto", comentó el lucense en una entrevista a Red Bull, uno de sus patrocinadores.

El tetracampeón mundial se mostró satisfecho por una victoria en una temporada en la que "he tenido a mis mayores rivales presentes en cada una de las pruebas y eso ha hecho que hubiese mucha competitividad en todos los Grandes Premios". "En todos salíamos a ganar y eso ha hecho que mentalmente y físicamente tuviéramos que ser muy duros y batallar hasta el final", añadía el piloto.

Un esfuerzo que, para el piloto, añade un valor extra a su victoria. "Un título cuando es reñido sabe mucho mejor. Esa satisfacción cuando cruzas la línea de meta y ves que has conseguido el objetivo es increíble. Ganar el mundial en casa fue lo más, no podía haber esperado un final mejor", admitió.

Temporada de Máxima Exigencia

Echando la vista atrás, el gallego reconoce que "ha sido la temporada más dura, posiblemente, de mi carrera deportiva, a nivel de competitividad". "Tenía que estar al 100% en todas las carreras ya que todos mis rivales lo estaban y no podía dejar pasar ninguna ocasión de victoria y por eso ha sido una temporada complicada. Tenía que luchar todo pero eso es lo bonito. Fue una batalla hasta el final y por suerte fui el vencedor", afirmó.

En una temporada tan larga, con 20 carreras y 60 mangas con puntos en juego, la concentración tiene que estar presente pero es complicado mantenerse siempre al 100% aunque eso es también parte del juego". Para el español, si hay algo que marcó la diferencia fue "cuantas mangas/carreras ha ganado cada uno para hacerse con el título".

"Como en todas las temporadas, hay momentos de bajón y momentos de subidón y saber controlarlos es clave", añadió.

Jorge Prado arrancó la temporada antes de lo habitual, con unos meses compitiendo en supercross en Estados Unidos. Una experiencia que, aseguró "me ha ayudado para llegar al mundial un poco más fresco a nivel mental".

En días como el de este domingo es donde cobra sentido todo. Todo el esfuerzo, de tantos años, de Jorge Prado, pero sobre todo, de toda su familia, para lograr el sueño. Con 22 años, el siempre llamado niño prodigio, el chico maravilla de Lugo (5 de enero de 2001), se convirtió en campeón del mundo de motocross en la categoría reina del Mundial MXGP de 500cc. Ha hecho historia.

Jorge se convirtió este domingo en el primer español en conseguir este hito, algo que logró en 2018 y 2019 en la clase de plata del Mundial (250 cc). Jorge Prado ya tiene el mundo en sus manos para completar una historia de precocidad y éxito sin precedentes.

El Fichaje Más Joven de KTM y un Esfuerzo Familiar

Jorge se subió por primera vez a una moto con tres años, y con 7, logró su primera victoria en su debut. A partir de ahí, su talento natural no encontró obstáculos. Un año más tarde ya era campeón de Madrid. Con 9 logró el campeonato de España, y con 10 años ya había conquistado Europa y el Mundo en la categoría más pequeña (MX65).

Fue ahí donde cambió la historia de toda una familia. En 2012, los padres de Jorge, junto al pequeño y a su hermana, se marcharon a Lommel (Bélgica) para que su hijo persiguiera su sueño. Su madre, Cristina, abogada de profesión, tuvo que pasar a trabajar en un complejo turístico por las dificultades del idioma. Es solo un ejemplo de lo mucho que arriesgó la familia por un niño con muchísimo futuro, pero al que nadie le aseguraba nada.

Ahora, 11 años después, todo ese esfuerzo tiene más sentido que nunca.

Febvre Abandona y el Título Cae en Manos de Jorge Prado

Prado tenía a tiro el título este domingo, pero se esperaba que pudiera llegar en la segunda carrera. Lo sorprendente fue que lo lograra en la primera manga del domingo. Llegó debido al abandono inesperado de su máximo rival por el título, Romain Febvre.

Prado lideraba cómodamente, con puño de hierro la primera manga, cuando de repente Febvre, que iba tercero, sufrió una caída. Pasaba a ocupar la 5ª plaza, y finalmente, tuvo que abandonar por problemas mecánicos en su moto. Para ser campeón en la primera manga, Jorge necesitaba sumar 18 puntos más en esta primera carrera que Febvre.

Jorge Prado logró este hito en su cuarta temporada en la categoría reina. Tras tres primeros cursos en los que fue dando pasos de gigante ante los mejores, pero también tras pasar muchos momentos difíciles por lesiones, finalmente conquistó aquello que llevaba persiguiendo toda una vida. Por ello lloraba como un niño al cruzar la meta. Se lanzaba al suelo y daba las gracias a su familia y a todo su entorno por lo logrado. Era campeón.

"Es mi sueño desde que era niño. Es increíble", exclamó el ganador de 14 de las 15 mangas disputadas hasta ese instante. Campeón de 2 Grandes Premios y con una constancia de rey. El trono del motocross mundial es suyo. También el futuro.

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