El dilema entre Shimano y SRAM es un tema recurrente entre los aficionados al ciclismo. Ambos fabricantes ofrecen componentes de alta calidad, pero con filosofías diferentes. En este artículo, analizaremos dos grupos populares: el Shimano XT y el SRAM X7, para ayudarte a tomar la mejor decisión para tu bicicleta.
Shimano XT vs SRAM X7: Una Visión General
El grupo XT es casi tope de gama de Shimano, en cambio el X7 es más bien normalito tirando a bajo. El grupo de shimano más pestoso, por ejemplo el Deore, le da mil vueltas en cuanto a funcionamiento a cualquier grupo de SRAM, no digamos ya en tema de frenos, cadena y cassette. Son ya muchas marcas de bicicletas que si bien traen sram, la cadena y el cassette ponen shimano.
Componentes y Compatibilidad
Cadena, cassette y bielas las puedes poner indistintamente SRAM o Shimano, combinándolas como te salga. Aquí podéis encontrar los diferentes modelos de los que disponen tanto Shimano como SRAM para los grupos de cambios. Se encuentran ordenados de menor gama a mayor.
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Experiencias de Usuarios
Hay gente que le gusta mas Shimano y otros Sram, los dos muy buenos aunque distintos, pero de ahi a decir que un humilde deore le da mil vueltas a un X0, eso es un pecado.
Yo por ejemplo llevo los grip-shift de SRAM con un X7 atrás (creo que X7 por pereza y ahorro después de partir un X9) y un desviador XT, y la mar de contento, oiga.
Yo tengo el grupo Slx para manetas, cambio y desviador y estoy contento, he probado Sram y también me ha gustado, si lo que buscas es un cambio que cambie (que cosas jaja) cualquiera de los dos te irán bien, Shimano tiene fama de ser mas suave, y Sram mas preciso y brusco.
Pero ya te digo, yo tengo el Slx y no he tenido problemas de ajustes, ni de que sean imprecisos ni nada.
Personalmente, desde que desscubrí los cambios SRAM, dejé de usar Shimano, eso sí de eso hace ya unos 5 años. Por entonces los Shimano eran mucho menos fiables, menos fuertes, oscilaban más y se desajustaban más.
Consideraciones Adicionales
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Frenos SRAM
De nuevo de gama baja a alta, pero esta vez tambien por disciplinas, ya que SRAM hace la diferenciación. Suelen estar montados de serie en algunas bicis. Suelen ser llamados OEM (Original Equipment Manufacturer). Y no suelen estar a la venta.
Gama SRAM: NX, GX (11), Eagle
Según me dijo el tendero, la gama GX es inferior a X9, el cambio vale mucho mas barato el GX, pesa más (60gr) y se ve más tosco.
Equivalencias con Shimano
En mi humilde opinión no hay. Son diferentes. Puedo decir que cualquier serie X de Sram va de maravilla. Shimano LX es muy bueno pero.... Ya se! es como comparar un BMW y un Lexus. Ambos son de gama alta pero BMW siempre tiene un rendimiento mejor sobre la ruta sin desmerecer a Lexus y todos sus lujos y confort, sin importar mucho la serie de ambos. Simplemente es otra filosofía.
A partir del 2007 fue mejorado el X0, y el X0 pasó a ser X9 (por eso son casi iguales), el X9 pasó a ser X7 y el antiguo X7 a X5.
Mandos de Cambio: Revoshift y Otros
Tengo interés en adquirir unos cambios del tipo Revoshift, también llamados Twist Shifters o cambios de puño. Quiero saber si de ambas marcas o cuál de esas referencias la puedo adaptar a movimiento manual para evitar la fricción, ya que mis piñones y platos son convencionales y no del tipo SIS, es decir aquellos que vienen con bisel para cambio rápido.
Si he visto unos Revoshift sin marca cuyo movimiento no es para cambio fijo, es decir uno gradúa la posición de los desviadores para evitar la fricción en algún cambio. Pensaba que en estas marcas iba a conseguir una referencia en la cual uno ajustando algún tornillo, pudiese convertir el cambio de movimiento tipo SIS a tipo gradual convencional (no se si a ésto se le denomina micro friction).
He escuchado sobre los mandos giratorios, que los gama alta "Sram x7, atack ,x9 y x0 van incluso mejor que los mandos de palancas (o botones). Pero en gama baja es preferible éstos últimos.
De los Revoshift Shimano Tourney, según lo que ustedes han dicho, éstos son de gama baja, para uso en bicis urbanas. Lo cual es realmente mi uso habitual de la bici.
Según lo que ustedes han dicho, éstos son de gama baja, para uso en bicis urbanas. Lo cual es realmente mi uso habitual de la bici.
Desviadores: Distinción entre Carretera y MTB
¿Cómo distinguir en un estante de un almacén, a los desviadores (frontal y trasero) ya sea los que son para bici carretera en contraposición a los de mtb (sea éste para calle o todo terreno)?
Los puedes distinguir por el tamaño de la pata trasera y el grosor del desviador, es decir, fíjate en la distancia entre las dos roldanas para el cambio trasero y el ancho del triángulo para el delantero.
Las bicis de carretera llevan desviadores específicos para ellas (debido al menor número de coronas no precisa una pata tan larga), que también se pueden usar en las "urbanas" si no llevas muchos dientes en las coronas y algunos freaks del peso en sus MTB con piñata de carretera.
El altus (creo que es similar al acera de 8 velocidades) es de 7 ó 8 velocidades, el alivio de 8 y el deore de 9. Cada uno lleva su cadena y piñones correspondiente.
