Si tienes problemas con el desviador delantero de tu bicicleta, especialmente si es una Rockrider 5.1 con Shimano Acera y manetas de cambio Revoshift de puño, este tutorial te guiará paso a paso para solucionar los problemas de cambio de plato.
Uno de los problemas más comunes es que, al intentar subir al plato grande, la maneta hace el amago de subir, pero se queda en el segundo plato. Para que suba, necesitas aplicar fuerza adicional. A continuación, te explicamos cómo solucionar este problema.
puño de cambios Shimano revoshift 6 velocidades / bicicleta
Identificación del Problema
Generalmente, este problema se debe a la falta de tensión en el cable del desviador. A continuación, te indicamos cómo ajustar la tensión y otros aspectos clave para un cambio de marchas óptimo.
Pasos para Ajustar el Cable del Cambio Shimano Revoshift
- Verificar la altura y el paralelismo del desviador: Asegúrate de que el desviador esté a la altura correcta y perfectamente paralelo a los platos.
- Ajuste inicial del tensor: Antes de ajustar nada, asegúrate de que la rosca del tensor en la maneta esté en una posición intermedia. Esto te dará margen para ajustar la tensión del cable.
- Ajuste del cable en el desviador: Con el plato pequeño seleccionado, ajusta la tensión del cable en el desviador. No debe quedar ni demasiado tenso ni demasiado flojo. El "truco" para ajustarlo y que funcione perfecto, es que antes de ajustar nada (incluso con el cable suelto del desviador, tengas el ajuste del cable que está en la maneta, como unas 3 o 4 vueltas suelto y en ese momento y con el plato pequeño seleccionado, ajustes la tensión del cable en el desviador, sin tensar ni que quede flojo.
- Ajuste de los tornillos "L" y "H":
- Tornillo "L": Coloca la cadena en el plato pequeño y el piñón grande. Ajusta el tornillo "L" hasta que la cadena quede aproximadamente a 1 mm de la placa interior del desviador.
- Tornillo "H": Cambia al plato grande y el piñón pequeño. Ajusta el tornillo "H" hasta que la cadena quede a 1 mm de la cara exterior.
Cuadro de la B'original 900: Nuestros ingenieros han concebido este cuadro mixto de acero (cromo molibdeno) con una geometría rebajada que permite subir y bajar de la bicicleta fácilmente. Los cables pasan por el interior del cuadro para un diseño más depurado.
Horquilla: La B'original 900 está equipada con una horquilla de aluminio 6061 que permite amortiguar las vibraciones y los impactos. Recorrido de 60 mm.
Transmisión: 21 velocidades con cambio por puños giratorios REVOSHIFT SHIMANO. En detalle: - Triple plato: 48/38/28 dientes. - Cassette de 7 velocidades SHIMANO TZ21 - 14/28 dientes. - Cadena KMC Z8 con fijación rápida. - Desviador 3V - 34.9 microshift M22. - Cambio 6/7V TY500D SHIMANO.
Frenos: Frena eficazmente gracias a los 2 frenos con zapatas de tipo V-Brake. Los 2 estribos de acero están equipados con unas zapatas que ejercen una presión sobre la llanta para reducir la velocidad o detener la rotación de las ruedas. Palancas de frenos de aluminio.
Manillar/Dirección/Potencia: Con su potencia fácilmente ajustable en altura y en inclinación, la B'original 900 optimiza la comodidad de conducción. Ventaja: su sistema de potencia EASY PARK permite guardar o transportar fácilmente la bicicleta. En detalle: - Juego de dirección 1"1/8 robusto semiintegrado. - Manillar semielevado (ancho: 580 mm en talla M y 620 mm en talla L).
Sillín/Tija de Sillín: Porque es importante disponer de un asiento adaptado a la práctica, nuestros equipos han ideado un sillín ergonómico de gel. Tija de sillín de aluminio con sistema antirrobo integrado. Diámetro de la abrazadera = 35 mm. Diámetro de la tija de sillín = 31,6 mm. Ajuste de la altura del sillín fácil y sin herramientas (bloqueo rápido).
Ruedas: Sal de paseo con la B'original 900 equipada con ruedas de pared simple de aluminio. Para transportar la bicicleta, un bloqueo rápido de la rueda delantera permite desmontarlas fácilmente. Ruedas delantera y trasera con 36 radios. Diámetro de las ruedas: - Talla M: 26 pulgadas. - Talla L: 28 pulgadas.
Neumáticos: La B'original 900 está equipada con neumáticos polivalentes para carreteras y caminos Skin wall (flancos aligerados) para acompañarte a cualquier lugar con el máximo de comodidad. La presión recomendada es de: mínimo 2,8 bares y máximo 5,1 bares (detalles en los flancos del neumático). Dimensiones: - En la talla M: 26 x 1,75 (44-559). - En la talla L: 700 x 42C (44-622).
Pedalier/Pedales: La B'original 900 se entrega con unos pedales de plástico plegables. Bielas de aluminio de 170 mm de largo. Cárter de protección de plástico.
Accesorios/Equipamientos: La B'original 900 se entrega con timbre, luces led (delante/detrás), reflectores de ruedas y pedales plegables. Según el tipo de accesorio y la talla de la bicicleta, el cuadro es compatible con: - Caballete. - Portabidón con adaptador BTWIN (8385631 o 8339445). - Bolsa de sillín. - Portaequipajes trasero. - Sillita para niños (según la talla de la bicicleta).
Pesos: /M: 18,05 kg M/XL: 18,35 kg
Información/Concepto/Tecnologías: Restricciones de Uso La B'Original 900 no se ha concebido para practicar BMX o BTT. Consejo de Guardado Guárdala en un lugar protegido de la humedad. Garantía B'TWIN B'TWIN garantiza de por vida el cuadro, la potencia y el manillar de la B'Original 900.
Consideraciones Adicionales
Recuerda que la correcta tensión del cable es esencial para un cambio de marchas suave y eficiente. Si después de estos ajustes sigues teniendo problemas, podría ser necesario revisar otros componentes del sistema de cambio, como el estado del cable y las fundas.
Tabla de Especificaciones de la B'original 900
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Cuadro | Acero (cromo molibdeno) |
| Horquilla | Aluminio 6061, recorrido de 60 mm |
| Transmisión | 21 velocidades, Shimano Revoshift |
| Frenos | V-Brake |
| Ruedas | Aluminio de pared simple |
| Neumáticos | Polivalentes para carretera y camino |
Maneta de cambio Shimano Revoshift.