Sin lugar a dudas, para un ciclista, la pieza más importante de protección es el casco. Y es que los cascos, como casi todos los productos que tienen que ver con el mundo del ciclismo han sufrido cambios profundos.
El casco se hizo obligatorio en pruebas UCI el 2003, no hace ni veinte años. En casi todos los cascos el material del interior es de poliestireno expandido, también conocido como EPS. Como hemos mencionado, esta parte es la responsable de absorber el golpe.
Hay artículos, como el casco, que el material con que se fabrican no es caro, pero la tecnología que lleva implícita sí lo es.
Volveremos a decir eso de «es imposible comentar todas las marcas y modelos de cascos existentes en el mercado». Podemos tener un casco único y utilizarlo tanto para carretera como para montaña, salvo que hagamos descenso o enduro. En este caso no es aconsejable.
Como siempre, el primer factor a tener en cuenta a la hora de adquirir un casco es nuestro presupuesto. Todos los cascos protegen, aunque no todos protejan igual. Lo que sí es indudable es que es una temeridad montar en bici sin casco. Ni siquiera por ciudad, que el asfalto es muy duro.
Además, hay que saber que si has sufrido un fuerte impacto debes cambiar el casco, pues su capacidad de absorción se verá muy mermada tras el golpe.
A continuación, exploraremos las características y tecnologías clave que definen los cascos Bell para ciclismo, ayudándote a tomar una decisión informada para tu seguridad y comodidad en la carretera o la montaña.
¿Qué CASCO necesitas? Mira esto antes de comprarte un casco ⛑️
Tecnología In-Mold: Un Estándar de Seguridad
Hace tres décadas se estableció como estándar el sistema In-Mold para la fabricación de cascos. La tecnología In-Mold se ha convertido en un básico, algo imprescindible si deseas comprar un casco.
El In-Mold es un sistema de construcción que consiste en un recubrimiento plástico externo que va perfectamente fundido a la parte interna. Esta superficie fina y ligera aporta mayor rigidez al conjunto. Los primeros cascos no contaban con esta recubrimiento, y se producían numerosas lesiones en cervicales porque la parte externa del casco no se deslizaba cuando la cabeza del ciclista impactaba contra el suelo. Tendía a quedarse pegada en el lugar donde había impactado, lo que implicaba graves lesiones en las cervicales.
Sistema MIPS: Protección Cerebral Avanzada
Pero desde hace unos años, han irrumpido otras tecnologías, como el sistema MIPS.
Pero años más tarde surgió otro problema que resolvió un neurocirujano sueco llamado Hans Von Holst, tras comprobar que muchos ciclistas que habían sufrido un accidente y llevaban casco, tenían lesiones cerebrales. ¿Qué hizo?
Como hemos comentado, la tecnología MIPS surge como resultado de estudios clínicos. Porque los primeros cascos se hicieron para proteger el cráneo. En ese primer momento no se dieron cuenta de que una cosa es proteger el cráneo y otro muy diferente proteger el cerebro. La diferencia estriba en que un objeto -en este caso el casco- puede hacer que el cráneo no sufra traumatismos, pero que ese mismo objeto haga desplazarse el cerebro dentro del cráneo y produzca daños cerebrales.
Por no extendernos mucho en temas tan delicados, diremos que entre cerebro y cráneo tenemos un fluido llamado líquido cefalorraquídeo, que hace que flote el cerebro dentro del cráneo. ¿Y para qué flota? La tecnología MIPS en una lámina plástica que se coloca entre las almohadillas y el interior del casco, y que se desplaza unos milímetros. Lo que hace es simular la acción del líquido cefalorraquídeo entre cerebro y cráneo.
Ergonomía y Adaptabilidad: Ajuste Personalizado
En otras ocasiones hemos hablado de la adaptabilidad y hemos dicho que es la facilidad para que un objeto se adapte a nuestras necesidades. Y también hemos descrito la ergonomía como la capacidad que tiene un objeto de adaptarse a las características fisiológicas de un determinado individuo. Ambas cualidades han sido muy bien estudiadas por los fabricantes de cascos.
Una vez hemos encontrado ese tamaño, la cantidad de posibilidades de regulación que tenga un casco es otro factor que influye en su precio. En este caso tendremos la calidad del acolchado, las posibilidades de regulación del barboquejo, la regulación del perímetro craneal (el ajuste occipital), o el tipo de cierre.
Ventilación: Confort en Climas Cálidos
En otros países no será tan importante este tema, pero en España la ventilación de un casco es crucial. Nuestros veranos son muy largos, y llevar un casco mal ventilado termina convirtiéndose en un suplicio. Alguien podría pensar que es sencillo, que bastaría con hacer muchos agujeros y muy grandes. Sí, pero hay que tener en cuenta que la primera premisa sobre la que se debe desarrollar un casco es la seguridad.
Ejemplos de Cascos Bell Destacados
- Giro Vanquish MIPS: hemos escogido este casco porque quizá se convierta en tendencia para cascos de carretera y urbanos. Cascos que integran las gafas, al modo que lo hacen algunos cascos de moto sin mentonera.
- Bell Super Air R Spherical: un casco de enduro con mentonera desmontable. Un dos en uno que también incorpora el sistema MIPS. Su PVP es de 299´95 €.
- Kask Protone: un clásico de la marca, de los más vendidos últimamente. Tiene un sistema de fabricación que en lugar de ser un simple In-Mold Kask es un proceso más complejo que Kask denomina triple In-Mold.
Nuevos Modelos Bell
Con nuevas y atrevidas combinaciones de colores, una identificación elegante y características técnicas tomadas de nuestra plataforma Full-10 líder en la industria, Sanction 2 DLX ha redefinido las expectativas de un casco de parque asequible y liviano. Durante el proceso de diseño desde cero, nuestro equipo de ingeniería se centró en tres principios básicos de rendimiento: Ajuste, transpirabilidad y valor.
Especificamos el casco con 14 rejillas de ventilación para priorizar la ventilación, independientemente de dónde se conduzca el casco, y hemos añadido una hebilla Fidlock® para facilitar su liberación con una sola mano. Por último, además de los certificados ASTM Downhill y BMX, hemos incluido MIPS para ayudar a reducir las fuerzas de rotación en algunos impactos.
Características Adicionales del Sanction 2 DLX:
- Fidlock HEBILLA MAGNÉTICA - Fidlock es una hebilla magnética fácil de usar.
- TECNOLOGÍA DE VISERA FLYING BRIDGE: este diseño de visera permite una mayor flexibilidad y mejora el flujo de aire a través del casco.
- Certificación: CE EN1078, ASTM F1952 DH, ASTM F2032 BMX
- Peso: 1080 gr.
| Modelo | Tipo | Características Destacadas | Precio Aproximado |
|---|---|---|---|
| Giro Vanquish MIPS | Carretera/Urbano | Integra gafas, aerodinámico | $$$ |
| Bell Super Air R Spherical | Enduro | Mentonera desmontable, MIPS | $$$ |
| Sanction 2 DLX | Parque/BMX | Hebilla Fidlock, alta ventilación, MIPS | $$ |
| Kask Protone | Carretera | Triple In-Mold, ventilación | $$$ |