Las partes de tu scooter no son eternas y eventualmente se desgastan o se rompen por el uso. Ya sea que tu scooter esté motorizado o no, algunas partes pueden dañarse o romperse y requerir ciertas reparaciones. Un scooter en buen estado general garantiza la máxima seguridad y comodidad durante la conducción.
Te aconsejamos que realices las reparaciones necesarias en tu scooter para evitar daños en otros elementos a largo plazo. ¡Descubre nuestros consejos para resolver problemas técnicos y renovar tu patinete!
¿Quién puede reparar un patinete clásico o eléctrico averiado?
Cuando necesites hacer reparaciones tras una rotura o deterioro de tu scooter, tienes dos opciones:
- Hacerlo tú mismo
- Acudir a un Taller
Por supuesto, es más económico reparar tú mismo tu scooter clásico o eléctrico. Así que, si te gusta el reto, hazte con una herramienta multifunción para scooter o tu caja de herramientas (llaves allen y destornilladores de diferentes tamaños) y déjate guiar por nuestros tutoriales y vídeos.
¿Cómo reparar tú mismo tu patinete clásico o eléctrico?
Si ciertas partes de tu patinete están dañadas o si notas un cambio en el comportamiento del patinete cuando conduces, estas son señales claras de que debes repararlo. Una rotura puede haber sido provocada por un accidente, impacto o uso inadecuado del patinete. La buena noticia es que puedes reemplazar todos los elementos de un scooter con repuestos: es más barato para ti y tiene menos impacto en el planeta.
Hay ciertos fallos comunes que se pueden resolver cómodamente desde casa, tan solo necesitas algo de conocimiento, que te lo vamos a proporcionar aquí, y una serie de herramientas.
Reparar un freno o guardabarros
Patinete clásico
En su scooter sin motor, el guardabarros trasero está fijado a la pastilla de freno: generalmente es necesario cambiar todo el kit de freno/guardabarros. Para reemplazar un guardabarros, sigue los pasos del video, está justo debajo.
Si ves que el freno es de cable, ajusta la tensión del cable desde la maneta o con la pinza para que así la palanca tenga un punto de freno firme.
Inspecciona a la perfección la cámara y la cubierta por si se han podido quedar ciertos restos punzantes.
Los rodamientos pueden estar desgastados o rotos, por lo que también deben cambiarse. Los rodamientos se encuentran dentro de la rueda de tu scooter, en el centro, y hay dos por rueda.
Estas pequeñas piezas frágiles permiten una rotación óptima y sin fricción de su rueda. Los rodamientos soportan muchos golpes y son sensibles al polvo, el agua y la humedad, lo que puede deteriorarlos.
Para reemplazarlos, es simple y rápido, ¡te mostramos cómo hacerlo en el video!
[TUTORIAL] Quitar los cojinetes de la rueda del scooter
Patinete eléctrico
Hay dos tipos de ruedas en los scooters eléctricos: ruedas con neumáticos macizos y ruedas con neumáticos con cámara. Para saber cómo solucionarlos según el tipo de neumáticos de tu scooter, sigue nuestro tutorial.
Sustitución de abrazadera superior
La abrazadera permite conectar diferentes elementos situados entre la horquilla de la rueda delantera y el manillar. Encontrarás uno o dos en tu scooter dependiendo del modelo. Una abrazadera rota es una de las piezas más fáciles y rápidas de reemplazar.
[TUTORIAL] Quitar los cojinetes de la rueda del scooter
Reemplazar el grip de un scooter
El grip es la parte negra de la plataforma que parece papel de lija y mantiene tus zapatillas en su lugar en el scooter mientras conduces. El problema es que, a fuerza de incrustarse, la suciedad y las acumulaciones de polvo desgastan el grip, que acaba perdiendo agarre. Si a pesar de la limpieza regular (¡sin agua!), su agarre se ha vuelto demasiado suave, sigue nuestros consejos para reemplazarlo.
Cambio de la pata de cabra en un scooter clásico
El desgaste y los golpes pueden hacer que la pata de cabra de tu scooter se rompa. ¡Puede que incluso lo hayas perdido en el camino! Te guiamos para poner una nueva.
[TUTORIAL] Quitar los cojinetes de la rueda del scooter
Cambiar la luz de un patinete eléctrico
Cambiar la luz trasera de un scooter. Cambiar el faro de un scooter.
Cambia el control del acelerador de tu patinete eléctrico
El control del acelerador es lo que te permite controlar tu velocidad mientras conduces. Por lo general, se encuentra en el lado derecho del manillar para que puedas operarlo fácilmente. Como está sometido a mucha presión, es común que se dañe, que el resorte de retorno del gatillo se disloque o se doble, o que los componentes se oxiden con el agua.
[TUTORIAL] Quitar los cojinetes de la rueda del scooter
Lubricar e inspeccionar la bisagra del plegado
Pensabas que ya habías terminado con todos los recambios, pues no, todavía te queda un elemento más, la bisagra del plegado.
¿Por qué tu patinete eléctrico ya no rueda?
Un patinete eléctrico puede estar sujeto a dos tipos de deterioro que impiden su correcto uso: casos de avería electrónica y problemas de rotura mecánica. Si su patinete eléctrico ya no arranca o se niega a rodar, es un fallo que puede provenir del motor, la batería, la pantalla, el control del acelerador o el controlador, como ya te explicamos al inicio de esta completa guía. Lo mejor es revisar todo correctamente para detectar dónde se encuentra el problema y poner solución lo antes posible.
Mantenimiento preventivo y cuidados generales
Como podrás ya imaginar, mantener tu patinete en un buen estado te ayudará con creces a evitar ciertas averías y, por supuesto, a prolongar su vida útil y mejorar tu propia seguridad. Para ello, te recomendamos que limpies de forma regular el chasis con un paño húmedo y un jabón suave, asegúrate siempre que todas las piezas están completamente secas después de esta limpieza, revisa cada cierto tiempo tanto las ruedas como las conexione, los tornillos y todos los rodamientos. Y, no te olvides de cuidar la batería de litio.
Si en tu caso no vas a utilizar el patinete durante un cierto tiempo, almacena la batería con carga parcial, en torno a un 50-70%, y siempre en un lugar fresco y seco. Ni bajo el sol o en el maletero de un coche, ya que esto puede dañar con creces su estado.
Cuándo debo acudir a un servicio técnico profesional
¡Muy buena pregunta! Aunque hoy has aprendido que muchas de las tareas de mantenimiento y reparación puedes hacerlas tú mismo sin problema, hay ciertas situaciones en las que te recomendamos que acudas a un taller especializado como el que encontrarás en cada una de nuestras tiendas Decathlon. En cualquiera de estos casos, nuestra recomendación es que haya una evaluación técnica previa que pueda determinar si conviene reparar o directamente hay que cambiar la pieza averiada, evitando así riesgos mayores en tu patinete.
Herramientas básicas para el mantenimiento y reparación
Tener cerca de ti un pequeño kit de herramientas específicas puede facilitar y mucho cada una de estas reparaciones caseras. Vete comprobando cada uno de los puntos de este checklist y verás como tu patinete está en perfecto estado como el primer día que lo estrenaste.
Madrid, Barcelona, París, Estrasburgo o en cualquier otro lugar: encuentra un Taller de Decathlon donde puedas reparar tu scooter Si tienes la más mínima duda, puedes acudir a técnicos especializados para reparar tu vehículo de dos ruedas. Estés donde estés, hay un montón de especialistas que apoyan la reparación de scooters. No dudes en acercarte al taller de la tienda DECATHLON más cercano para la reparación de tu scooter en caso de avería o rotura.
Para preservar tu patinete a largo plazo y prolongar su vida, recuerda mantenerlo bien y hacerle revisiones periódicamente.
Diagnóstico de averías frecuentes en patinetes eléctricos y clásicos
Cuando notes que tu patinete eléctrico o clásico comienza a fallar, lo primero que tienes que hacer es diagnosticar cual es el problema para así poder solucionarlo lo antes posible. Identificar correctamente el síntoma podrá ahorrarte mucho tiempo, esfuerzo y hasta dinero. Haznos caso que sabemos de lo que estamos hablando.
- No arranca o la pantalla no se enciende: es de lo más común. Esto puede deberse por varios motivos: batería descargada, problema de conexión con el cargador o un fusible interno quemado. Cualquiera de estas tres opciones suele ser las más habituales.
- La batería no carga bien o pierde autonomía rápidamente: la causa principal suele ser el propio cargador. Bien por la batería que haya ido perdiendo capacidad por el uso o por el propio sistema de gestión de la batería.
- Frenos flojos, ruidosos o poco eficaces: los frenos son uno de los elementos que pueden llegar a perder eficacia si las pastillas están desgastadas, si el disco está sucio o doblado, o incluso si hay algún cable algo desajustado. El ajuste del freno, la limpieza del disco y la revisión de la tensión del cable son fundamentales para garantizar una frenada totalmente segura.
- Ruedas pinchadas, deformadas o bloqueadas: al igual que las bicicletas, los neumáticos también pueden sufrir pinchazos, deformaciones o desgaste excesivo. Si en tu caso utilizas neumáticos tubeless o cámaras, es bastante probable que se requiera de algún tipo de reparación o cambio de cámara. ¡Échale un vistazo!
- Ruidos extraños, clics o chirridos durante el uso: esto puede ser a causa de tornillos sueltos, partes móviles sin lubricar, rodamientos oxidados o el propio motor. Una inspección visual y táctil rápida puede ayudarte rápidamente a localizar cuál es la fuente del problema.
- Problemas eléctricos o de humedad: tanto la exposición al agua como la humedad pueden causar también corrosión en los conectores, llegar a mojar la batería o hasta dañar el controlador.