Argentinos Recorriendo el Mundo en Moto: Historias de Aventura y Pasión

La aventura de recorrer el mundo en moto es un sueño compartido por muchos. Implica una profunda conexión con el camino, la libertad de explorar a tu propio ritmo y la oportunidad de sumergirse en culturas y paisajes diversos. En este artículo, exploraremos las historias de algunos argentinos que han transformado este sueño en realidad, superando desafíos y viviendo experiencias inolvidables.

Misión Atagonia: Un Recorrido entre Atacama y Patagonia

"Misión Atagonia" surgió de la nomenclatura de la región de Atacama y Patagonia, un nombre original, que salía de lo común y que definía el contenido, entre Atacama y Patagonia. Este recorrido surge de la emergencia, porque el proyecto original iba a incluir más países, pero debido a la reducción del tiempo, decidimos hacer este tramo entre Atacama y Patagonia, considerando también Argentina.

Esta opción resultó muy buena, ya que permitió conocer San Pedro de Atacama, uno de los lugares de Chile más visitados a nivel nacional e internacional. También conocer en Argentina lugares muy bellos que no conocía, pero sin duda que llegar a la Patagonia, la carretera Austral, -como buen sureño-, fue lo mejor del recorrido.

La Mejor Experiencia de Misión Atagonia

Lo mejor fue conocer gente nueva, haber compartido experiencia con las personas en la ruta y en los lugares donde pasaba. Antes del viaje, nos basamos sólo en la expectativa; la verdad que era algo un tanto incierto. Para mi, era la primera vez que iba a documentar el viaje de manera total, para ser editado y finalmente presentarse como una serie.

Con mi viaje anterior “Ida y vuelta en moto” por América (Alaska - Tierra del Fuego). Igual realizaba documentaciones, pero era todo informal, sin tener una constancia como la que tuve que tener para relatar Misión Atagonia, donde se involucra a una gran empresa como es Motomundi, entonces para mi era un doble desafío y un incierto, surgían preguntas de ¿cómo iba a grabar todo solo?, ¿qué grabar?, ¿qué no grabar?, ¿cuáles son las experiencias que había que destacar y cuáles no? y para Motomundi también era una gran apuesta, que iba a pensar la gente, si iba haber audiencia o no.

Al regreso, una vez lanzado el primer capítulo, se comprobó el éxito; la gente se enganchó y hasta el día de hoy hay capítulos en desarrollo, la gente comenta mucho, participa, están muy agradecidos de este tipo de contenido por parte del canal, se entretiene.

Una sola palabra para resumir esta travesía, ¿y por qué? Extremo. Yo creo que extremo es una buena palabra, porque fue extremo para mí, ya que tenía que manejar largas distancias, muchos kilómetros en poco tiempo, tenía que andar algo apurado porque el tiempo estaba limitado. Sin embargo disfruté cada kilómetro arriba de la moto, me maravillé con los paisajes y experiencias que se ven en la ruta. Pero había que recopilar información, detenerse a ordenar material cada noche si es que era posible, por lo mismo editar en el viaje, era algo poco probable y para mi todo esto se resume en una travesía extrema.

San Pedro de Atacama: Un Destino Inolvidable

Sin duda que fue San Pedro de Atacama, primeramente porque no lo conocía, y recorrí los alrededores gracias a una empresa joven llamada ON SAFARI ATACAMA que me recibieron muy bien, estuve cuatro días. Ellos realizan tour guiados en moto, en cuatriciclos, caminatas también. Mi estadía ahí, fue enriquecedora, los chicos ahí me mostraron todo, qué mejor que recorrer todo San Pedro, muy bien acogido y de la mano de los expertos.

Volcán Licancabur, San Pedro de Atacama

Financiamiento de los Viajes

Este último viaje surgió a medias entre Ida y vuelta en moto con Motomundi, así es que todo fue “miti-mota”. Pero anteriormente, anduve solo y cuando no tienes patrocinio, existen algunas maneras de conseguir cosas, por ejemplo vendiendo merchandising, productos, pulseras, los stickers de tu marca, tal como lo hice yo anteriormente. También existe un tipo de canje, pero para eso necesitas tener audiencia, ser conocido, tener un canal y seguidores. Todo se debe contactar con anticipación y aprovechar de cada lugar que visitas para promocionar los lugares, atractivos, hoteles, lugares para comer, etc., de esta manera puedes ir recorriendo y canjeando estos productos a cambio de publicidad.

Ganancias y Pérdidas

La ganada más importante: SACAR LA PRIMERA SERIE DE VIAJES EN MOTO en Youtube de un chileno. Perdidas: "Sacrificar el tiempo. No hay tiempo el fin de semana, no hay tiempo para juntas, para salir, no hay mucho tiempo para la familia en muchos casos, es dedicarse a sacar esta serie al 100%, no hay más opciones".

Lecciones Aprendidas

Hay que viajar con una moto con mayor autonomía de combustible, sin duda. Quedé en panne, o podría haber quedado muchas veces más varado, si no hubiera llevado un bidón extra de gasolina. Partí super bien con un bidón de 5 lts pero se rompió, no alcancé ni a ocuparlo, por un error de instalación, ahí también aprendí que hay que poner más cuidado al instalarlo en la motocicleta. Tuve que llevar uno más pequeño, lo llevaba con gasolina, pero tuve que hacer varias paradas, sobre todo en el lado de Argentina donde es más escaso. Quedé una vez sin combustible en la moto y en el bidón. Me tocó esperar ayuda de alguna persona.

Invitación al Público

La invitación es para los fanáticos y fanáticas tanto de las motos como de los viajes, a que vean la serie; es de contenido familiar, apto para todo público. Donde se relata un viaje muy atractivo, donde se enseña, se dan tips, para los que le gusta viajar, para los que gustan de los viajes en motocicleta, mucha información, se entregan consejos. También hay un marco cultural, se muestra cada ciudad, los habitantes, historias, se muestra la cultura de la zona. Es un programa transversal que le puede gustar a cualquier persona, tenga o no tenga moto.

"Yago por América, viviendo el camino"

"Yago" es un cordobés oriundo de La Calera que no se adaptó mucho a las estructuras y comenzó a recorrer América hace unos siete años en su scooter de 101cc. En diálogo con EL ARGENTINO, contó cómo fue que se inició en este mundo de las aventuras en moto: "Mi vida con las motos empezó de una manera accidental, por decirlo de alguna manera. Yo me arrimé a las motos porque era el medio de movilidad más barato al que podía acceder. Terminé la escuela a los 17 años y empecé a trabajar duro y a los 18 pude comprar la primera moto, que era lo más barato. Siempre digo que ahí me enamoré eternamente.

Empecé a realizar viajes cortos, sin proponérmelo hacía un paseo a una ciudad y a otra, simplemente con la excusa de salir a hacer algo entre amigos y después me fui dando cuenta de que la moto me fue demostrando cual iba a ser mi verdadero camino. Empecé a hacer viajes un poco más largos y ya mis amigos no me acompañaron porque consideraban que eran una locura los viajes que hacía.

Yago recorriendo America en moto

Viviendo sin Estructuras

"Nunca me adapté a las estructuras, nunca me gustó estar recibiendo órdenes de nadie. Siempre fui un tanto rebelde, por así decirlo, en cuanto a las estructuras y sistemas organizados como tal", reconoció Yago. "A mi me gusta tener mi propia manera de ver las cosas y hacerlas y por eso llegó un momento en la vida, desde muy joven que me planteé si lo único que había en la vida era tener un buen estudio, para procurar un buen trabajo, para tener una 'buena calidad de vida' y de qué se trataba esa 'buena calidad de vida'?, así fue que decidí agarrar la moto la mochila y unos pequeños ahorros y me fui en este viaje que ya lleva siete años, más de 350 mil kilómetros recorridos en 18 países de todo Latinoamérica: Argentina, Uruguay, Brasil, Paraguay, Bolivia, Chile, Perú, Ecuador, Colombia, Venezuela, Panamá, Costa Rica, Nicaragua Honduras, Salvador, Guatemala, México y Cuba", enumeró como si nombrara simples calles de una ciudad.

Sobre el sustento de esta aventura, dijo que "en todos estos años he trabajado de mesero, pelé papas, lavé copas, pinté casas, trabajé en obras de construcción, cargué y descargué camiones, realicé todo tipo de trabajos a lo largo de estos años para poder solventar este sueño. Aprendí a hacer artesanías y vendí durante mucho tiempo, luego comencé a dar charlas y conferencias y hoy en día es un sueño hecho realidad poder publicar mi primer libro que se llama "Yago por América, viviendo el camino", en el que cuento toda mi historia, también tengo publicada una primer guía de viaje".

Sobre la particularidad de realizar esta aventura en una moto de tan sólo 101centímetros cúbicos, Yago contestó con convicción: "jamás tuve problemas con la moto. Lo máximo que hice fueron 1.350 kilómetros en un día que hice desde Ciudad del Este (Paraguay) hasta Buenos Aires de una" y aclaró: "no solo ando en ruta sino que crucé el Amazonas dos veces, me meto en selva y entre otras, hice la Ruta de la Muerte, en Bolivia". Y, como para cerrar la nota, el cordobés nos dijo: "Esto apenas está empezando, pienso seguir viajando por muchísimo tiempo más... es algo indefinido, será hasta que lo sienta y lo considere así".

Coquimbanos por el Mundo: De la Patagonia a Alaska

“Hay otros mundos mucho más allá” es una frase que repite constantemente Matías Rovano (33 años), coquimbano, periodista y motoquero; palabras que son como un mantra para este joven y que lo llevaron, tras varios meses de preparación, a iniciar junto a su pareja Paulina Rojas (27) la aventura más grande de su vida: viajar desde la Patagonia hasta Alaska en cerca de18 meses.

Si “Coquimbanos por el Mundo” es un espacio de El Día para mostrar las experiencias de personas de la región que decidieron aventurarse y vivir en el extranjero, también es una plataforma para quienes recién comienzan estas travesías, que no solo implican moverse por distintos lugares, sino que iniciar un viaje personal que modifica la visión y las metas personales. Y esa es la historia de “El Rovano”, como lo conocen sus cercanos, y Paulina quienes renunciaron a sus empleos, dejando atrás la vida “común y corriente” y tomaron la moto para conquistar toda América y el mundo, convirtiéndose en embajadores de la comuna puerto.

Matias Rovano y Paulina Rojas

Siempre me ha gustado buscar historias, que están un poco más allá de lo que es conocido en los libros de turismo. Un día, aburrido de la rutina del trabajo decidí aventurarme a recorrer. Yo soy motociclista hace muchos años. Y pensé que era una buena idea hacerlo por tierra, en moto y buscando historias”, explica Matías

Un Autoregalo de Cumpleaños

Serán 23 países y más de 50 mil kilómetros los que recorrerán ambos jóvenes. Una travesía que comenzaron a planificar hace varios meses. Como la pareja ya ha viajado en un par de ocasiones por Chile y Sudamérica (Bolivia y Argentina), ya tienen experiencia en largas jornadas sobre la motocicleta y tienen claridad respecto a las “cosas indispensables de llevar, trámites que hacer y el costo mensual o diario y de esa manera fuimos preparando el viaje”, relata Rovano.

El joven trabajaba como jefe de comunicaciones en Andes Iron y dejó su trabajo hace un año para concretar el largo viaje y también para definir cuál sería la mejor fecha para partir. Así, fue este jueves 12 de abril, el día elegido, fecha en que también Matías cumplió 33 años. “Lo hice coincidir con este día como una especia de autoregalo. Tiene el inconveniente de que salimos un poco tardío en la temporada, sobre todo ahora que vamos a la zona austral y está lloviendo y nevando lo que nos puede traer algunas complicaciones desde el punto de vista de la conducción, pero bueno queríamos hacer que la partida también fuera simbólico”. “Me empezó a aterrar el hecho de que uno de mis sueños parecía quedar durmiendo al tiempo que la estabilidad se apoderaba de mí”. Matías Rovano, coquimbano 33 años.

Partieron desde la comuna puerto, en el sector de la gigantografía de Coquimbo ubicada en Peñuelas. Luego, apoyados por la Corporación de Turismo de Coquimbo, la BMW y otras empresas, continuarán hasta Tongoy para despedirse de los amigos. Su viaje seguirá al interior del Valle de Elqui para tomar la ruta Antakari y bajar hasta el sur de Chile. La meta es llegar a mediados de mayo al punto de partida en Ushuaia, Argentina.

“Este es uno de los puntos más al sur del continente americano donde se puede llegar en vehículo y de ahí continuaremos el ascenso para llegar, en agosto del próximo año, a Alaska”, explica el joven

La Visión del Compañero

Paulina Rojas es sicopedagoga y trabajaba en una escuela de Huasco. Señala que no tiene experiencia en manejo o mecánica de motocicletas, pero tras conocer a Matías comenzó a llamarle la atención este mundo y así, llegaron los viajes y la idea de esta travesía.

Paulina relata que planificaron cada día, recorrer hasta 400 kilómetros para evitar el cansancio que puede provocar el tipo de vehículo que usan. Se quedarán un día en cada lugar y ya están claros que serán Argentina y Colombia, los lugares donde más tiempo pasarán debido a las diversas ciudades que han planificado visitar. Ella también se ha preparado para manejar la motocicleta y tener conocimientos ante cualquier situación de emergencia que pueda surgir en el trayecto.

“Matías me pidió viajar con él y tuvimos un montón de tiempo pensando la situación, porque no es llegar y decir dejémoslo todo y vámonos, porque hay muchas cosas atrás”, relata la joven. Vendieron gran parte de sus cosas y otras las dejaron en una bodega, cambiaron su estilo de vida a un espacio reducido para ahorrar y ahora deberán acostumbrarse a vivir arriba de la moto, “porque de verdad nos gusta el mundo del motociclismo que es muy interesante y entretenido”, agrega.

Paulina será la encargada de relatar esta travesía, bajo la mirada del acompañante, en su blog pautagonialaska. “La mayor parte de los motociclistas, con años de experiencia manejando estos vehículos, no se atreven a ir de acompañantes con otro motociclista. Yo quiero demostrar que no debe tener miedo, hay que tener confianza en el conductor”

Otro aspecto de esta travesía que emociona a Paulina y Matías es que serán los embajadores de Coquimbo en el mundo, luego de concretar una alianza con la Corporación de Turismo de Coquimbo. Así lo comenta también la gerente de la Corporación Antonieta Neira, quien explica que esta alianza gratuita significa que ambos jóvenes representarán a la comuna puerto, difundiendo sus bondades en todos los lugares que visiten. Para ello instalarán banderas en cada país y entregaran adhesivos y otro tipo de material a los habitantes de cada pueblo.

Si todo sale como fue planeado y aún tienen recursos, luego de llegar a Alaska, pretenden seguir viajando y cruzar al continente Asiático y continuar recorriendo otros continentes

Para quienes quieran conocer detalles del viaje de estos dos aventureros, pueden revisar la página web de Matías Rovano, www.elrovano.com que tiene asociadas las redes sociales o el fanpage e instagram de Paulina, pautagonialaska

Su meta final es editar un libro en que se presenten las historias que descubrieron en esta travesía y también llevarlo a un trabajo audiovisual.

Recomendaciones para Viajeros

La principal recomendación de Matías y Paulina para los viajeros es atreverse a cumplir las metas y no dejar que los sueños se diluyan. Respecto a viajar en motocicleta, Rovano asegura que este tipo de viajes se puede hacer con cualquier vehículo, “yo conozco a quienes lo hacen hasta en un scooter o en bicicleta”. El prefiere las motocicletas multipropósito y por eso viajará en una BMW F800GS, que le permite viajar tranquilamente en carretera o caminos pedregosos “Tiene hartas comodidades como protecciones contra el viento, calefacción asientos más cómodos y un estanque que permite circular por lo menos 400 kilómetros sin tener que recargar combustible, es decir una moto preparada para viajes de esta envergadura.

Ernesto Guevara March y "La Poderosa"

Fuera de la Casa del Habano, Ernesto Guevara March, el cuarto y último hijo del Che Guevara y la cubana Aleida March está de pie junto a una moto. Tiene puesta una polera negra que dice "La poderosa", el nombre de su empresa de tours bautizada así por el apodo que el argentino Alberto Granado, el amigo del Che Guevara, le puso a su Norton 500 del año '39, con que ambos hicieron su recorrido por Sudamérica en 1952, inmortalizado en la película Diarios de motocicleta, de Walter Salles. "La poderosa" era una ironía para una moto vieja que quedó botada en Chile. "¿Qué no se queda botado en Chile?", pregunta Ernesto hijo, Ernestico. Aunque él solo ha llegado hasta Mendoza.

La "poderosa" de este Ernesto Guevara sí se ve poderosa. Es una Harley Davidson Touring Electra Glide negra, ancha. Una de los modelos que tiene para recorrer la isla con motoqueros de todo el mundo que vienen a Cuba, y que le pagan hasta 5.800 dólares por ir a Pinar del Río, Trinidad, Cienfuegos, Varadero, Playa Girón, Bahía Cochinos o Santa Clara, donde en un mausoleo descansan los restos del Che desde 1997, después de que fueran desenterrados de una fosa común en Bolivia e identificados por un equipo forense argentino 30 años después de su fusilamiento en la escuela "La Higuera", el 9 de octubre de 1967.

Ernesto Guevara March y su moto

Pero más allá de las obvias menciones históricas, de la visita a la comandancia del Che en la fortaleza de La Cabaña que abre el recorrido, o que los tours se llamen Fuser I y II -así le decían al Che sus amigos rugbistas argentinos de la adolescencia-, los harlistas que contratan a Ernesto junior esperando alguna confidencia sobre el padre revolucionario escuchan poco, porque el hijo, dicen, no habla mucho del tema. No alardea de su padre y con honestidad, como dirá también hoy, reconoce que prácticamente no lo conoció. Nació en 1965, tenía dos años para su muerte y la última vez que lo vio fue en noviembre de 1966, cuando el Che pasó a despedirse de sus hijos antes de partir a Bolivia.

¿Te gustó Diarios de motocicleta? Me gustó, lo que pasa es que llegaron hasta Chile nada más. En Harley hubieran llegado un poquito más. ¿Tu interés por las motos fue una forma de enganchar con la memoria de tu papá? Claro que sí. Supongo que tiene que ver con ese espíritu suyo. Ernesto creció, como el resto de su generación, viéndolo en documentales, impreso en afiches, poleras, y en el billete de tres pesos cubanos que tiene la cara del Che con la boina, copiada de la foto tomada por Alberto Korda y que a los cubanos les gusta repetir que es la segunda imagen más reproducida del mundo después de la de Jesucristo.

Consejos para Futuros Aventureros

Mi recomendación es solo una: máxima convicción en lo que uno define, el resto fluye por sí solo. La vida se trata de romper barreras, derribar paradigmas y no ser uno más.

Básicamente el apoyo de toda mi familia, a las amistades de siempre y a los amigos que he conocido gracias a esta maravillosa pasión.

Tabla Comparativa de Viajes

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