Entre la cascada de novedades que recayeron en el pasado EICMA de Milán en noviembre, muchas pasaron desapercibidas. Entre ellas, un scooter al estilo del Honda X-ADV, pero de procedencia china. Hablamos del Zontes 501G, el scooter todoterreno o crossover que la potente marca china presentó el pasado mes. Pasó seguramente más desapercibido de lo que tocaba en Milán, absorbido por la marea de novedades que tuvo este pasado EICMA 2023, pero habrá que tenerlo en cuenta, y mucho. Zontes es una de las marcas provenientes de China que está entrando con más fuerza en Europa y, por ende, en España. En nuestro país está creando una amplia gama de concesionarios, con la idea no solo de expandirse, sino también de dotar a sus clientes del necesario servicio de posventa.
La inspiración para este scooter es más que evidente, teniendo en cuenta que Honda fue la precursora del concepto de scooter todoterreno. Las líneas son similares, el equipamiento llamativo, y viene con otras tres hermanas bajo el brazo. El Honda X-ADV es uno de los scooters que ha conquistado el mercado europeo. Sus números de ventas son significativos; al público le ha encandilado el concepto de un scooter con tintes trail. Es una categoría inexplorada para Zontes.
La línea recuerda mucho al Honda X-ADV.
Un Diseño 'Adventure' y Características Offroad
Es eminentemente 'adventure' por el estilo que tiene. Se sale de la dinámica de diseño del resto de marcas, imprimiendo carácter 'offroad' y es que trae hasta una rejilla metálica en el frontal en forma de protección, o cubremanos al estilo trail. Otra señal que nos lleva al Honda X-ADV es que el Zontes también monta llantas de radios cruzados para neumáticos tubeless y con las mismas medidas de 17” y 15”, con gomas 120/70 y 160/60.
El chasis tiene un aspecto robusto, monta una horquilla invertida y una pareja de amortiguadores con depósito de gas separado, regulables en precarga y extensión.
Motorización y Prestaciones
En Milán mostró una nueva gama de scooters propulsados por un nuevo inédito motor monocilíndrico LC de 491 c.c. A priori, esta disposición de un solo cilindro debería ser un handicap en cuanto a prestaciones frente a la competencia que monta bicilíndricos, pero Zontes ya ha demostrado que sabe hacer motores de este tipo, como el excelente 350 que conocemos. El 350 rinde nada menos que 36,7 CV, el valor más alto de esta categoría.
El nuevo 501G mira al poderoso Honda X-ADV, y lo hace en más de un sentido: por un lado, no puede negar una clara inspiración en el popular scooter crossover japonés, con una línea que recuerda mucho al Honda. Por otro lado, con su nuevo motor de 47 CV (35 kW), logrados a 7.500 rpm, llega al límite de potencia permitida para el A2. Este motor es un sorprendente monocilíndrico LC de 491 c.c. 4V, que con este único cilindro es capaz de lograr la potencia que la competencia consigue con dos.
De este modo, el ‘mono’ que equipará a toda su gama de megascooters -hasta cuatro- y de la que ya os mostramos el sorprendente ADV llamado 501G, es capaz de entregar los 47 CV máximos del A2, con un contundente par motor de 53 Nm. Con todo eso es capaz de alcanzar los 175 km/h. El depósito es de 17 l, con lo que la autonomía deberá ser espectacular.
Actualizado: 14/12/2023 08:09hTras su paso por EICMA 2023, Zontes nos ha mostrado algunas novedades como su novedosa gama 501. Al parecer, Zontes pretende adentrase en este concurrido segmento empleando una motorización monocilíndrica de 491 cc, ofreciendo hasta 47 CV de potencia y un par máximo de 53 Nm. Por otro lado, la velocidad máxima declarada es de 175 Km/h, mientras que los integrantes que componen esta gama 501 gozan además de un tanque de combustible con hasta 17 litros de capacidad.
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Tabla Comparativa de Especificaciones Clave
| Característica | Zontes 501G | Honda X-ADV |
|---|---|---|
| Motor | Monocilíndrico 491cc | Bicilíndrico |
| Potencia Máxima | 47 CV | 58.6 CV |
| Par Máximo | 53 Nm | 69 Nm |
| Velocidad Máxima | 175 km/h | 184 km/h |
| Capacidad del Depósito | 17 litros | 13.2 litros |
| Ruedas Delanteras | 120/70-17 | 120/70-17 |
| Ruedas Traseras | 160/60-15 | 160/60-15 |
Equipamiento y Tecnología
Gran pantalla de instrumentación TFT a color con conectividad por bluetooth.
Tampoco la falta electrónica: a una gran pantalla TFT a color con conectividad y navegación de última generación, une un control de tracción y ABS, ambos desconectables (para off road). Los conmutadores son retroiluminados, tiene apertura eléctrica del asiento e iluminación LED. Por cierto, bajo el asiento es capaz de albergar dos cascos. Dispone de cámara ‘dashcam’ en la parte frontal. Pantalla elevable, luces LED, dashcam (entre ambos faros), luces auxiliares, defensas, conmutadores retroiluminados, etc.
La pantalla es elevable mecánicamente, cuenta con barras de protección y un par de faros auxiliares, que refuerzan la imagen aventurera.
La Gama 501 de Zontes: Más Allá del ADV
El planteamiento es sencillo: un motor monocilíndrico de 491 cc con una respetable potencia de 47 CV y un par máximo de 53 Nm para desarrollar una gama completa de scooters, la gama 501 que será compatible con A2. Entre ellos, el 501 E, una evolución del maxiscooter GT 350 E, el 501 H (versión deportiva), el 501 K (más touring y con formas redondeadas) y la joya de la corona, el 501 G, un ADV.
Zontes 501E: La Evolución del Maxiscooter GT 350E
Otro que llama poderosamente la atención es el 501E, que es la versión ‘grande’ del E350, un scooter que ya nos gustó mucho, tanto por su excelente equipamiento como por su buen comportamiento. De entrada, su futurista y elegante diseño, similar al del E350, ya es todo un acierto.
Desde fuera tan sólo la adopción de un segundo disco delantero, obligado por el notable aumento de potencia, es la única diferencia visible.
De este modo, el nuevo 501E cuenta con un confortable asiento de baja altura, para que todo el mundo llegue al suelo, pero capaz de albergar en su cofre dos cascos integrales, y además está tapizado y tiene luz de cortesía.
Equipamiento Brutal del Zontes 501E
El equipamiento es brutal, con una instrumentación por pantalla TFT con efecto Screen Mirroring, que gracias a la conexión por Bluetooth replica las funciones del móvil en la pantalla. Por si fuera poco, dispone de cierre centralizado, modos de conducción Eco y Sport, piñas retroiluminadas, ordenador de a bordo, indicador de presión y temperatura de los neumáticos. El Zontes tiene, además, dos modos de conducción y control de tracción.
Tiene dos modos de conducción, ABS y control de tracción.
No solo eso: tiene un freno de estacionamiento, preinstalación para un baúl posterior y una cámara de acción, la iluminación es Full LED, la pantalla es elevable eléctricamente y el cierre es centralizado. En una de las dos guanteras hay tomas de corriente USB para cargar el móvil. Más, imposible...
Disponibilidad y Precio Estimado
Visto el éxito del Honda X-ADV parece más que obvio que este scooter tendría un muy buen lugar en Europa. Su llegada no solo se explica con la presentación en Milán, sino también con la limitación para el carnet A2, una futura estrategia de venta. No está aún muy claro cuando Zontes anunciará la llegada de su gama 501 a los mercados europeos.
Y luego está el precio: No sabemos aún cuánto costará el nuevo Zontes 501G, pero si su hermano menor, el E350, vale 5.087 €, todo parece indicar que deberá rondar los 6.000 €.
¿Vendrá a España? Apostaríamos a que sí.