¿Alguna vez el dolor en esa parte tan sensible te ha arruinado, o incluso impedido, disfrutar de tu pasión por la bicicleta? Te damos la bienvenida al club. El contacto con el sillín es la causa más frecuente de molestias entre ciclistas. Tanto es así que, según datos de marcas y observatorios ciclistas, es el principal motivo de abandono de la práctica o de disminución de la frecuencia e intensidad de las salidas.
Elegir el sillín de MTB adecuado es fundamental para cualquier ciclista de montaña, ya que influye directamente en la comodidad y el desempeño durante largas jornadas sobre la bicicleta. Además, un sillín colocado en una altura inadecuada afecta la postura, reduce la eficiencia del pedaleo y acelera la fatiga muscular.
Hay una cosa cierta: un sillín de bicicleta nunca va a ser tan cómodo como una silla acolchada. Pero hay otra igual o más cierta: en la gran mayoría de los casos, el dolor producido por el sillín podría solucionarse eligiendo el adecuado. Cada persona es un mundo, y cada cual necesitará el suyo.
Resulta curioso cómo muchas personas, al comprar una bicicleta, ignoran una de sus partes más importantes: el sillín. Se piensa en mejorar el grupo, las ruedas u otros componentes, pero pocas veces se comprueba el sillín. Debería ser lo primero en revisar y, en su caso, cambiar. Elegir un sillín no es solo cuestión de marca, estética o supuesto mayor rendimiento. Y sobre todo, hará que vuelvas a disfrutar de la gran pasión y felicidad que proporcionan las dos ruedas.
A menudo, ni siquiera te sientas en el sillín cuando practicas ciclismo de montaña... ...o cuesta abajo: para obtener más potencia y más control, es más probable que te pongas de pie a que te sientes en el sillín al practicar ciclismo de montaña. Por no mencionar el Airtime...
Cómo ajustar la bicicleta a nuestras medidas
Factores clave para seleccionar un sillín de MTB
Para seleccionar un sillín que funcione bien debes tener en cuenta varios factores fundamentales: ancho, forma, acolchado, peso y ajuste biomecánico.
1. Ancho del sillín: La clave está en los isquiones
No es solo dolor. Y aquí está el punto fundamental: la distancia entre los isquiones, que es lo que tiene que apoyar sobre el sillín, no es igual en todas las personas y no depende del peso ni de la estatura. No hay referencias externas para estimarla. Por adaptación al parto, las mujeres suelen tener los isquiones más separados que los hombres. Cuidado: eso no quiere decir que no haya sillines unisex. Hay marcas que han creado sillines para ambos sexos que funcionan perfectamente, como algunos modelos de Specialized, en los que cada cual tiene que elegir el ancho que le corresponde.
El ancho del sillín se mide en su parte más ancha, de extremo exterior a extremo exterior. Pero, como hemos dicho, depende de cada persona. Como hemos dicho al principio, las molestias aumentan cuanto menos erguidos estemos, puesto que, al inclinarnos, mayor contacto hay con la zona delantera del pubis, alejada de los isquiones.
¿Cómo medir la distancia entre isquiones?
Se utiliza un asómetro o una superficie deformable. Te colocas en la postura que llevarás en tu bici y quedarán marcadas las huellas de los isquiones. Los resultados permiten escoger el ancho adecuado. Sí: los sillines tienen talla, y ésta se refiere específicamente a la anchura. Como hemos dicho, la separación entre isquiones no siempre tiene una correlación con el tamaño y altura del cuerpo.
En nuestras tiendas Mammoth puedes medirte con precisión con de los asómetros de Specialized y de SQ Lab. La ventaja, además de la exactitud, es que ya te dicen la talla.
Ya conoces tu anchura.
El parámetro más importante y el más sencillo de determinar para encontrar un sillín cómodo para bicicleta de montaña es el ancho correcto del sillín. Si el sillín es demasiado estrecho, los huesos de la pelvis no apoyan de manera óptima en la superficie del asiento causando a menudo dolor o sensaciones de adormecimiento. Si el sillín es demasiado ancho, roza con los muslos y/o te deslizas constantemente hacia adelante cuando pedaleas.
Si tienes una orientación hacia el descenso, el manejo en el trail es muy importante para ti y no tienes problemas de adormecimiento o molestias al sentarte, en caso de duda, puedes optar por un sillín más estrecho. Te da más libertad de movimiento. Lo mismo se aplica si conduces en una posición extendida de Cross-Country o Maratón: la presión en esta posición se traslada más adelante en el sillín. Aquí los huesos están más juntos y tu sillín puede ser más estrecho.
Los sillines suelen estar disponibles en, dependiendo la marca, al menos dos medidas de ancho. Lo habitual es que los encontremos en un rango entre 130 y 155 mm los masculinos, mientras que los femeninos sean entre 134 y 170 mm. Pero una versión más casera y que nos permitirá hacernos una primera idea sobre la que es recomendable hacer más pruebas es sentarnos sobre un papel en un sillín para ver dónde están los puntos que más presión ejercemos (la cabeza de los isquiones) y medir la distancia que los separa.
La regla dice, básicamente, que a la distancia entre ambas crestas hay que sumarle 2 cm para encontrar el ancho del sillín adecuado. Así pues, si la distancia entre ambas crestas es inferior a 10 cm, debemos buscar un sillín que no mida más de 130 mm de ancho. Si está entre 10 y 13 cm, entonces la talla adecuada será de 14-14,5 cm.
2. Forma del sillín: ¿En V o en Y?
El factor más difícil al encontrar un sillín de bicicleta de montaña cómodo es probablemente la forma correcta. Dependiendo del concepto del fabricante, esta varía en diferentes aspectos: en la vista de arriba, de lado y de frente. Todos los conceptos tienen el objetivo común de ofrecer el mejor (individual) compromiso entre comodidad, distribución de la presión y libertad de movimiento. Aquí te brindamos una visión general de lo que puedes tener en cuenta:
- Vista desde arriba (V o Y): Cuanto más en forma de Y, más libertad de piernas tienes y más presión hay sobre los huesos de la pelvis. Cuanto más en forma de V el sillín de bicicleta de montaña, menos libre están los interiores de tus muslos cuando pedaleas, pero la presión se distribuye más uniformemente en una posición de asiento deportiva.
- Vista lateral (recta o curvada): Una línea recta distribuye la presión de manera más uniforme y permite pequeños ajustes de tu posición de asiento hacia adelante o hacia atrás más fácilmente. La forma curvada, por otra parte, puede ayudar a llevar un poco más de presión hacia la parte trasera del sillín y aliviar la parte delantera.
- Vista frontal (redondeada o plana): Si la superficie del asiento es más redondeada, esto significa que la presión se distribuye más uniformemente en el sillín y es ventajoso si tienes huesos de la pelvis sensibles. Un sillín plano es mejor entonces, ya que distribuye el peso corporal más hacia los huesos de la pelvis y así puede aliviar la zona sensible de tejidos blandos.
Dependiendo de cómo conduzcas en mountain bike y cuáles hayan sido tus experiencias pasadas con sillines de bicicleta de montaña, esta lista puede ayudarte a descubrir qué forma de sillín podría ser buena para ti. Sin embargo, es posible que tengas que hacer compromisos, porque no siempre encontrarás un modelo de sillín que combine perfectamente todas las características para ti.
3. Acolchado: Firmeza es clave
En realidad, no importa tanto la cantidad de acolchado como la firmeza. Las mejores marcas, hoy en día, han hecho un excelente trabajo combinando ambos factores, creando sillines cómodos, pero firmes.
Ciclista recreativo con postura más erguida, sin casi peso sobre el pubis, puedes elegir sillines más anchos. Ciclista con postura media o deportiva, que repartes el peso entre isquiones y pubis y, en esos casos, ten en cuenta que un sillín demasiado ancho puede resultar incómodo y molesto. Ciclista que, en algunas actividades como triatlon o contrarreloj, llevas una postura muy aerodinámica, con rotación de cadera que puede ser superior a los 45º que desplaza el mayor apoyo hacia las zonas más estrechas de la parte delantera y los huesos púbicos, descargando los isquiones, requieres de un sillín más estrecho y específico.
4. El hueco en el centro del sillín
Un sillín con un hueco en el centro, es decir, una depresión en el acolchado o un orificio a través de la carcasa y el acolchado, sirve para aliviar la presión en áreas sensibles del cuerpo. Por cierto, un sillín con recorte no es directamente, como solía ser "en el pasado", un sillín de mujer; los hombres también pueden beneficiarse de un sillín de bicicleta de montaña con recorte.
Con presión alta o sensaciones de entumecimiento en el perineo o la zona genital, un recorte puede mejorar la distribución de la presión. De hecho, tales quejas son comunes entre las mujeres, especialmente en una posición de asiento extendida, y por lo tanto un recorte en el sillín de mountain bike a menudo mejora la comodidad del asiento para las damas. Pero como se dijo, la recorte también puede ayudar a los hombres a tener más comodidad en la bicicleta de montaña.
Deberías considerar en un sillín con recorte que otras áreas, es decir, los huesos del asiento, pero también el tejido blando que se encuentra en la transición del recorte a la superficie de asiento, se cargan más. ¡Y no todos los recortes son iguales! Su tipo (agujero o depresión), las dimensiones, la colocación y cómo se diseña la transición del recorte a la superficie de asiento varían en cada modelo de sillín y deciden si el recorte mejora tu comodidad en el sillín o no.
5. Sillines específicos para mujer
Como veremos en detalle, los sillines específicos para mujer suelen ser más anchos que los de hombre y están diseñados para adaptarse mejor a la zona genital femenina. La cadera es una de las zonas que más nos diferencia a chicos y chicas. A misma altura, una mujer es más ancha de caderas que un hombre y, sin embargo no tiene los genitales en el exterior (lo que influye al apoyarse en el sillín).
Algunas mujeres se sienten cómodas con un sillín unisex, pero otras prefieren un sillín específico para ellas. La diferencia entre la anatomía masculina y femenina es el principal impulsor de los diferentes modelos. El sillín de una mujer tendrá una forma diferente que puede incluir un recorte y diferentes densidades de espuma.
6. Materiales: Raíles y carcasa
Los raíles del sillín juegan un papel fundamental, ya que afectan el peso, la resistencia y la absorción de impactos. El carbono permite la construcción de raíles de sillín más ligeros, aunque el material es bastante caro. El acero, por otro lado, es robusto y económico, pero no rompe récords en peso. Titanio o aleaciones de aluminio están entre carbono y acero en términos de precio y peso.
La carcasa del sillín es el núcleo y, dependiendo de la configuración, es ya sea muy rígida o flexible de manera dirigida. En sillines muy ligeros y de alta calidad, no solo las raíles sino también la carcasa están hechas de carbono. Un flex dirigido proporciona algo de comodidad en sillines sin o con poco acolchado.
7. Ajuste biomecánico y posición del sillín
Tan fundamental como elegir bien el sillín, es saber colocarlo. Para ello, nuevamente te recomiendo un estudio biomecánico, pero podemos hacer una buena aproximación en casa para ir corrigiendo poco a poco hasta dar con la posición correcta.
A la hora de pedalear, muchas molestias vienen por la inclinación del sillín. Lo mejor es que partamos de una posición plana, midiendo con una tabla y un nivel (hoy los móviles tienen aplicaciones que nos pueden ayudar) o colocándolo con la punta ligeramente hacia abajo (no más de 1º para empezar).
Para el ajuste longitudinal (es decir, si debemos adelantarlo o retrasarlo según marcan los raíles), tendremos que sentarnos sobre la bicicleta y comprobar que, con las bielas paralelas al suelo, la rodilla quede justo a la altura del final de la biela. Para ello podemos ayudarnos de una plomada (una cuerda con un peso).
8. Sillines para E-MTB
Muchos ciclistas de montaña eléctricos orientados a las excursiones tienen una altura de asiento más baja, se sientan más erguidos y transmiten la fuerza al pedal de manera diferente a los ciclistas de bicicletas no motorizadas. Por lo tanto, tiende a haber más presión en los huesos isquios. Por eso, los sillines más anchos con mayor acolchado son recomendables.
A menudo, los sillines de bicicleta eléctrica de montaña tienen la parte trasera más elevada para apoyar mejor tu trasero o cuentan con una superficie muy adherente, para que no te deslices hacia abajo o tengas que trabajar mucho con la tensión corporal.
Consejos adicionales para evitar molestias
- No intentes imitar a los profesionales si no lo eres.
- Utiliza culottes adecuados: El mejor sillín no puede compensar un mal culotte. Invierte en ropa de ciclismo de calidad, sin costuras y con badana de alta calidad.
- Dale tiempo al cuerpo: Incluso con el sillín perfecto, el cuerpo necesita unas salidas para adaptarse. No saques conclusiones tras una única ruta.
- Evita ir “anclado” en el sillín: Cambia de posición, ponte de pie en tramos técnicos y ajusta la postura según el terreno. Esto evita presiones prolongadas.
Marcas reconocidas de sillines MTB
Al buscar el sillín de MTB perfecto, es fundamental considerar marcas reconocidas que ofrecen calidad y comodidad:
- Specialized: Es una marca líder en el mundo del ciclismo, conocida por su innovación y diseño. Ofrece una amplia gama de sillines MTB que combinan ergonomía y rendimiento.
- Selle Italia: Con una larga trayectoria en la industria, Selle Italia combina tradición e innovación en sus productos. Sus sillines son reconocidos por su calidad y diseño.
- Fizik: Es sinónimo de elegancia y funcionalidad en el mundo del ciclismo. Sus sillines combinan materiales de alta calidad con diseños ergonómicos.
Recuerda que cada ciclista es diferente, por lo que la clave está en encontrar el sillín que mejor se adapte a tus propias necesidades y estilo de ciclismo. ¡Y una última cosa: si, a pesar de todo, sientes molestias e incomodidad en el sillín, puede que el problema no esté en él, sino en el resto de geometría de la bicicleta!