La Voge 525 R se presenta como una opción atractiva para los amantes de las motos naked de inspiración manga, siendo una evolución de la versión 500 R de línea agresiva. Voge, como marca premium del gigante chino Loncin, apuesta por diversificar su gama con un propulsor común.
Visualmente, destaca por una estética agresiva que transmite una sensación de modernidad y compacidad. Su faro al estilo streetfighter, el generoso depósito de combustible (16’5 litros), los embellecedores que cubren el radiador, las tapas laterales y un asiento deportivo contribuyen a su imagen moderna. Los ribetes (adhesivos) en las llantas añaden un toque personal.
Esta naked se presenta completa en equipamiento, aunque carece de control de tracción o diferentes modos de conducción. La instrumentación es una pantalla TFT a color de 7".
Equipamiento y Características Destacadas
La pantalla de 7” proporciona buena información y cuenta con detalles útiles como la toma USB para conectar el teléfono y conectividad Bluetooth. Las manetas regulables, las asas del pasajero en aluminio y la iluminación full LED elevan el nivel de esta moto tipo manga.
Parte Ciclo
El bastidor es de tubo de acero con subchasis trasero, basculante de doble brazo asimétrico en fundición de aluminio. El conjunto de suspensiones está firmado por Kayaba: horquilla invertida y monoamortiguador con bieletas.
Motor
Para ganar cilindrada respecto a la versión anterior de 471 c.c., ahora tiene unas medidas internas de 67 x 68,8 mm, llegando hasta los 498 c.c. con un diámetro por carrera de 68 x 68 mm. Es un motor cuadrado y calado a 180º. El motor Loncin sigue estando inspirado en el CB500 de Honda, pero ha crecido hasta los 498 c.c. Monta culatas de cuatro válvulas por cilindro (DOHC) y se ha trabajado en la inyección electrónica de Bosch.
Experiencia de Conducción
Con una altura de asiento de 785 mm, manillar plano y ancho, y estriberas ligeramente elevadas y retrasadas, la posición de conducción es deportiva pero no radical. En carretera, su parte ciclo es deportiva y los 47,6 CV permiten disfrutar de la conducción. En tramos revirados, tiene un comportamiento muy sano, sensible a las insinuaciones del piloto y sin tendencia a llevarte hacia el exterior en las curvas.
La combinación entre un chasis rígido, las suspensiones de media gama y el bicilíndrico en línea dan como resultado una moto con carácter. La horquilla de Kayaba absorbe bien las pequeñas irregularidades, y los neumáticos Pirelli Angel GT se adaptan bien a la Voge 525 R.
La frenada del doble disco delantero es potente y eficaz, incluso con solo dos dedos. El freno delantero viene firmado por JJuan.
El motor entrega una potencia máxima de 47,6 CV a 8.500 rpm y tiene unos medios muy agradecidos. Facilita la conducción, con una buena recuperación a 40 o 50 km/h en cuarta velocidad, ideal tanto en tramos revirados como en uso urbano.
Voge 525 R / Prueba naked / Review 4K / motos.net
Ausencia de Electrónica Avanzada
Algunos podrían considerar que la Voge 525 R es demasiado sencilla al no incorporar mapas de conducción o control de tracción. Sin embargo, estos elementos no son imprescindibles en una moto que no supera los 50 CV de potencia.
Su consumo está por debajo de los 5 litros en una utilización razonable. En cuanto a estética, es una moto atractiva y actual, con componentes, carrocería y pintura de buena calidad.
Voge 525R 2023: Novedades Técnicas
- Motor: Nuevo bicilíndrico en línea de 494 cc con refrigeración líquida.
- Potencia: 47,6 CV, manteniendo el límite para el carnet A2.
- Par Motor: Incremento del par motor.
- Cambio: Nuevo cambio de 6 velocidades adaptado al carácter elástico del motor.
- Bastidor: Estructura multitubular perimetral en acero con subchasis atornillado.
- Suspensiones: Horquilla invertida Kayaba con barras de 41 mm.
- Frenos: Conjunto de doble disco Nissin con pinzas flotantes de doble pistón delante y disco único detrás.
- Iluminación: Completamente LED.
- Marcador: Pantalla LCD a color con conectividad Bluetooth.
- Neumáticos: Pirelli Angel ST.
Alternativas en el Mercado de Motos A2
En el segmento de las motos deportivas para el carnet A2, la Honda CB500 Hornet es una referencia indiscutible. Sin embargo, la Voge 525 R se presenta como una alternativa más económica y equipada.
La Voge 525 R tiene un precio de 5.287 euros, mientras que la Honda CB500 Hornet cuesta 6.790 euros. Esta diferencia de precio la convierte en una opción muy atractiva para aquellos que buscan una moto de calidad a un precio más asequible.
Tabla Comparativa Voge 525R vs Honda CB500 Hornet
| Característica | Voge 525R | Honda CB500 Hornet |
|---|---|---|
| Precio | 5.287 € | 6.790 € |
| Peso | 198 kg | Aproximadamente 188 kg |
| Consumo | 3,7 l/100 km | 3,5 l/100 km |
| Equipamiento | Completo, con pantalla LCD, USB, etc. | Estándar |
La Voge 525 R es una buena opción para aquellos que buscan una moto para estrenar el carnet A2, con ganas de divertirse en carreteras reviradas y en el día a día, tanto en trayectos urbanos como interurbanos. Como una auténtica naked, llevar equipaje es complicado, así que toca tirar de mochila.