Desde que Piaggio registró la patente el 23 de abril de 1946, la Vespa se ha convertido en mucho más que una marca de movilidad global. Con más de 19 millones de unidades recorriendo calles y carreteras de cinco continentes, esta motocicleta fácil de manejar, robusta, cómoda y asequible, ha capturado el imaginario popular.
Orígenes y Evolución de la Vespa
Rinaldo Piaggio fundó la empresa en Génova en 1884, dedicándose inicialmente a la producción de barcos de lujo, vagones de ferrocarril, y aviones durante la Primera Guerra Mundial. Tras el conflicto, Enrico, hijo del fundador, apostó por una reconversión industrial centrándose en la movilidad.
La Vespa, con sus formas sensuales, proporciones armoniosas y diseño reconocible, se transformó en un icono de la Dolce Vita. ¡Y pensar que el primer prototipo del ingeniero aeronáutico Corradino D'Ascanio se llamaba Paperino!
Tras la Segunda Guerra Mundial, la resistencia y el ingenio italianos dieron lugar al nacimiento de uno de los iconos de diseño más exportados de Italia. Hasta la fecha, más de 19 millones de modelos han recorrido el mundo, pero en su primer año en el mercado, se vendieron 2484 ejemplares.
Fue un éxito rotundo, hasta el punto de que The Times lo describió como un "producto totalmente italiano como no se había visto en siglos desde el carro romano". En diez años se había conseguido el primer millón y se convirtió en un objeto de deseo, un sueño al alcance de la mano.
La Vespa en el Cine y la Cultura Popular
La Vespa ha sido inmortalizada en el cine y utilizada por numerosas celebridades, incluyendo Ursula Andress, Sting, John Wayne, Gary Cooper, Owen Wilson, Charlton Heston, Joan Collins, Jayne Mansfield, Milla Jovovich, Antonio Banderas, Matt Damon y Eddie Murphy. Hazañas inmortalizadas en el cine, por supuesto, pero también récords de competición. Desde el universitario Giancarlo Tironi, que fue el primero en alcanzar el Círculo Polar Ártico en una Vespa, hasta el periodista Roberto Patrignani, que realizó el viaje Milán-Tokio. El genio de Salvador Dalí incluso decoró personalmente el vehículo en el que Santiago Guillén y Antonio Veciana viajaron de Madrid a Atenas (hoy está expuesto en el Museo Piaggio de Pontedera).
Colaboraciones y Ediciones Especiales
La Vespa ha mantenido su relevancia a través de colaboraciones ilustres, como la creación del primer set de LEGO dedicado a la Vespa 125, en el icónico color azul pastel. Otra de las marcas que ha querido tener su propia Vespa 946 ha sido Christian Dior. Para el presidente y director general de Christian Dior Couture, Pietro Beccari, se trata de un "homenaje al encanto incomparable de la Riviera italiana que tanto fascinaba a Christian Dior" y de una colaboración "en nombre de la pasión, la excelencia y el arte de vivir".
La historia de VESPA / TODO SOBRE LA HISTORIA DE LAS MOTOS VESPA Y SUS MODELOS
Con más de 160 modelos lanzados a lo largo de sus años de vida, Vespa sigue manteniendo ese espíritu especial que la han convertido en todo un icono de las dos ruedas y lo celebra por todo lo alto.
El Regreso del Verde Pastel
Volviendo a la serie Vespa 80º, hay una característica que las hace fácilmente identificables, y es que las Vespa Primavera y Vespa GTS están disponibles en un único color, un particular verde pastel que remite a la primavera de 1946.
El tono de verde elegido está inspirado en el código de color original recuperado de los archivos históricos, de las primeras producciones de Vespa en un solo color.
Este color vintage de la carrocería no solo cubre la chapa, sino que se extiende a los retrovisores, las asas del pasajero, las llantas y el bloque de anclaje de la suspensión delantera.
El tapizado del asiento también es en un tono verde oscuro, al igual que la goma en la plataforma reposapiés de piloto y pasajero, el tapizado de goma del puente central y del contraescudo, de los puños del manillar y la cubierta en el protector trasero, conjuntándose con el resto del scooter.
Y, para rematar, se añade la inscripción "Est. 1946" en los cubos de las llantas delantera y trasera, concretamente en el lado derecho, en referencia al año de nacimiento de la Vespa.
Un último detalle en la Vespa Primavera 80 es la parrilla de refrigeración en el cófano izquierdo de cinco ranuras, un detalle de las primeras Vespa.
Vespa Primavera Pic Nic
Denominada Vespa Primavera Pic Nic pretende aunar la libertad con la amistad ofreciendo dos colores de lo más llamativo y complementos como una manta o un cestillo. Si algo sabe hacer Vespa es crear modelos únicos con los que puedas disfrutar de diferentes aventuras. Para ello ha dotado a toda una Vespa Primavera 125 con los complementos ideales para hacerlo. También de unos colores propios que nos harán reconocerla en un solo vistazo.
El sillín es bicolor y en él se mezclan dos diferentes tonos de marrón que lo hacen resaltar. Pero no solo nos encontramos el color marrón oscuro en el sillín, también hace presencia en las inserciones de goma de los reposapiés y en los frisos del icónico corbatín de su escudo delantero. El acabado también se distingue por contar con cromados repartidos tanto en los laterales de la carrocería como en los espejos y faros. Las llantas se han pintado en gris en ambas configuraciones de color y cuentan con bordes de diamante.
Pero si por algo sobresale esta Vespa Primavera Pic Nic es por contar de serie con complementos tan necesarios para estas escapadas como un cesto de madera de ratán tejido que contiene una práctica bolsa nevera extraíble. Tampoco podía faltar una manta para poder tirarnos al suelo y realizar el picnic deseado.
Mecánicamente sigue utilizando un motor monocilíndrico i-Get de última generación de tres válvulas y cuatro tiempos refrigerado por aire capaz de producir 11 CV de potencia a 8.000 rpm y 10,4 Nm de par máximo a 6.750 rpm.
Modelos Icónicos de los Años 70
En los años 70, la Vespa Primavera era sinónimo de libertad para muchos jóvenes. Disponible en cilindradas de 75 y 125cc en España y fabricada por MotoVespa en Madrid, derivaba de la Vespa 50 de los años 60. En 1978, MotoVespa anunció la nueva 125 Primavera T3, modernizando sus líneas con un nuevo faro rectangular, una carrocería más estrecha y un motor renovado.
Las Vespa Primavera calaron hondo y se han convertido en las Vespa más cotizadas de la época.
| Modelo | Año de Lanzamiento | Características Notables |
|---|---|---|
| Vespa 125 | 1946 | Primer modelo, diseño innovador |
| Vespa Primavera | 1968 | Popular entre los jóvenes, símbolo de libertad |
| Vespa 946 Christian Dior | 2020 | Colaboración de lujo con Christian Dior |
| Vespa Elettrica | Actualidad | Modelo eléctrico, innovación y sostenibilidad |