La Vespa PK 75 XL, un scooter icónico, ha inspirado una gran pasión entre sus seguidores durante décadas. A principios de la década de 1980, Yamaha lanzó una moto que iba a dar comienzo a un movimiento completamente nuevo en el mundo del motociclismo.
Con su estilo dinámico, carrocería naked y emocionantes prestaciones ricas en par motor, no es de extrañar que los modelos MT de Yamaha hayan atraído a tantos pilotos al Lado Oscuro de Japón. Este ligero modelo "Faster Sons" es la moto ideal para cualquiera que aprecie el diseño atemporal y el estilo auténtico, pero que también desee las prestaciones deportivas que ofrece la última tecnología de motor y chasis.
Si buscas una de las formas más elegantes y eficientes de desplazarte por la ciudad y tienes carné B*, la XMAX 125 Tech MAX está esperando a que la descubras en tu concesionario Yamaha más cercano. Equipado con la última tecnología de fácil manejo y propulsado por un motor EURO5+ de gran respuesta, este modelo premium es el scooter deportivo definitivo de Yamaha. (*Pueden existir limitaciones y restricciones por país según las leyes aplicables.
Las motos Hyper Naked de Yamaha han sido creadas para emocionar. El mundo R te está llamando. Nacida del legado de la revolucionaria gama R de Yamaha, la R7 ha redefinido una nueva generación de la categoría Supersport.
La original XSR125 tiene todo lo que hace falta para llevarte adonde quieras en menos tiempo. La Tricity 300 está lista para cambiar tu vida. Su diseño de 3 ruedas brinda una nueva sensación de estabilidad y confianza, y al ser el modelo más ligero y elegante de su clase, es la forma más inteligente de moverse en ciudad. Dotada de las mejores especificaciones de su clase y con un motor y una tecnología de parte ciclo puramente de competición, la R125 es la superdeportiva ligera definitiva de Yamaha.
La XMAX 125 está totalmente equipada para los desplazamientos diarios: equipa un motor EURO5+ de 125 cc con gran capacidad de respuesta y bajo consumo, transmisión "twist and go" totalmente automática, además de ABS y control de tracción para mejorar la confianza del piloto sobre firmes resbaladizos. Un sistema Start and Stop reduce el consumo de combustible y minimiza las emisiones, y para alimentar tus dispositivos dispone de una toma de carga USB-C. El gran compartimento de carga bajo el asiento está diseñado para guardar dos cascos* y, para mayor comodidad y seguridad, la XMAX 125 viene con encendido sin llave mediante Smart Key.
Equipada con una nueva carrocería compacta y potentes faros de doble óptica, la NMAX 125 de última generación es tu mejor introducción posible a la legendaria familia de scooters deportivos MAX de Yamaha. Su potente motor EURO5+ de 560 cc y su refinada transmisión automática lo convierten en el Sport Scooter más rápido y suave de Yamaha. El chasis de aluminio tipo motocicleta y las suspensiones regulables proporcionan un comportamiento dinámico de gran precisión. Y para un confort supremo, el TMAX Tech MAX equipa un lujoso asiento calefactado, puños calefactados y una pantalla ajustable electrónicamente.
Mejoras en el Sistema de Encendido con SIP PERFORMANCE
SIP han logrado obtener la ayuda de un importante productor europeo, VAPE, para la fabricación de estos sistemas de encendido de gama alta para nuestros queridos Vespas. Una gran cantidad de trabajo de desarrollo y la sangre de nuestro equipo entra en cada encendido. Incluso se han ideado soluciones para modelos de Vespa poco comunes.
Los materiales, la producción y la construcción de los sistemas de encendido SIP PERFORMANCE son de la más alta calidad. El logotipo cortado con láser es una buena indicación de la fabricación limpia y eficiente en general de los componentes de este kit. Las funciones eléctricas son representativas de la tecnología moderna más avanzada.
Uno de los mayores avances logrados es la producción de la unidad volante/volante de inercia como un único componente, evitando un cono de montaje interior remachado y una rotación desigual. Esto reduce en gran medida las vibraciones del motor a la vez que prolonga notablemente la vida útil del cojinete del cigüeñal del lado del volante. El fanwheel es mecanizado CNC de aluminio sólido y ofrece un volumen idéntico de aire de refrigeración al cilindro como el original PX 125 y PK artículos de PIAGGIO, en toda la gama de revoluciones.
El volante destinado a las Vespas smallframe pesa 1390 gr. y para el largeframe 1660 gr., por lo que tanto considerablemente más ligero que sus homólogos originales. Esto mejora principalmente la respuesta del acelerador, pero deja el motor fácilmente manejable en el tráfico urbano y mientras lleva un pasajero.
El módulo CDI está disponible como una versión 'Road' con un punto de ignición estática, similar al elemento original, o una versión 'Sport' que incluye un punto de ignición variable que avanza a bajas revoluciones. Esto aumenta el par disponible, especialmente en el extremo inferior, y el punto de ignición se retrasa gradualmente a medida que aumentan las rpm en la banda de potencia. Esto también ayuda a reducir la temperatura de combustión al tiempo que proporciona un mayor rango de revoluciones. El rango exacto de ajuste se muestra en las instrucciones en forma de diagrama. Entre 4000 y 8000 rpm.
El pick-up de la placa del estator está dividido en dos y dispuesto uno encima del otro en lugar de uno al lado del otro como en el diseño original. Esto elimina la posibilidad de falso posicionamiento durante la configuración inicial debido a las tolerancias de fabricación descuidado incluido en muchas carcasas de motor Vespa, cigüeñales, placas de estator y volantes. El punto exacto de encendido está claramente marcado con una línea precisa tanto en el volante como en la placa del estator, lo que permite el ajuste del encendido sin lámpara estroboscópica. Disponemos de versiones tanto de CA como de CC.
La variante más habitual es la versión de CA para todos los modelos sin batería. Nota: Mediante el uso de la versión de CC con SIP Velocímetro que requiere un Filtro de Señal Rev de KOSO. ¡En lugar del filtro de señal Rev también puede conectar el cable marrón del velocímetro SIP al cable blanco CDI de la SIP / VAPE CDI con un cable extra! Ajuste en el velocímetro mediante el uso de la versión de CC es 1 y CA es 6.Al instalar un encendido SIP-Vape en la versión de CC en todos los modelos PX con un encendido combinado y bloqueo de la dirección (es decir, por lo general Lusso y modelos posteriores), las características especiales deben ser observados: Estos modelos con batería llevan instalados de serie los circuitos de CC y CA del sistema eléctrico de a bordo. Las luces de carretera y de cruce se alimentan con corriente alterna, que se conmuta a través de una salida en la cerradura de encendido.Nota 2: El regulador original Piaggio puede conservarse en los modelos equipados de serie con una placa de estátor con 5 cables.La cosa se complica un poco más en los modelos equipados de serie con una placa base de encendido con 7 cables.
Conclusión: El encendido SIP-Vape acaba con los viejos problemas de encendido de la Vespa:
El volante está prácticamente descartada como fuente de error. La chispa se genera siempre de forma fiable.
El carácter de la XSR700 se define por la sublime combinación de un chasis ligero y ágil con un motor CP2, divertido y lleno de par. Esta moto es superágil y fácil de pilotar en cualquier entorno. Además de las claras referencias a la XT500 en el diseño de la XSR700 XTribute, ambas motos comparten una serie de importantes características que la hacen aún más atractiva. Tanto la XT500 como la XTribute tienen un diseño relativamente sencillo, potencia utilizable y una gran versatilidad. Entre las características especiales de la XSR700 XTribute se encuentran el asiento plano de estilo XT y las robustas estriberas, así como manillar offroad y fuelles de horquilla que complementan el estilo scrambler atemporal.
Me gasto 1000€ en piezas para preparar un motor de vespa PK y explico para que vale cada una
Conseguir la mejor relación calidad-precio nunca había sido tan importante. Los modelos XT originales de Yamaha hicieron posible que todos los pilotos pudieran viajar por todo el mundo. Ahora la leyenda continúa. Tech MAX es la línea de scooters deportivos MAX de Yamaha, líder en su clase, con todo el estilo, la exclusividad y la funcionalidad que cabe esperar de una gama insignia. Equipada de serie con un equipamiento de última generación que incluye una instrumentación TFT conectada y navegación Garmin*, así como un lujoso asiento y colores especiales, la NMAX 125 Tech MAX es el scooter ligero definitivo.
La Ténéré original ayudó a hacer de Yamaha la marca de más éxito en el Dakar, en la que los modelos XT se llevaron 18 podios en las primeras 6 ediciones de la carrera más dura del mundo. El ADN de pura raza que conquistó el desierto ha pasado de generación en generación a la nueva Yamaha Ténéré 700 Rally Edition.