La Ducati Paso es una de esas motos que despierta pasiones encontradas. Con un diseño que no deja indiferente, esta motocicleta italiana tiene una historia rica y variada, incluyendo ediciones especiales y modelos que pertenecieron a figuras destacadas del mundo del motor.
La Leyenda de Nigel Mansell y la Ducati Paso 906
Cuenta la leyenda que Nigel Mansell, durante su tiempo en la Scuderia Ferrari en las temporadas 89 y 90 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, quedó encantado al ver un Ferrari Testarossa aparcado en la sede del equipo en Maranello. Meses después, en otra visita, Mansell se detuvo a admirar una Ducati 906 Paso que estaba aparcada en una esquina de la fábrica.
Ahora, 30 años después, esta Ducati Paso 906 de 1989, perfectamente conservada y con un total de 22.000 km en su marcador, salió a subasta. La moto se encuentra completamente de serie, no ha sido restaurada e incluye manuales, facturas y un certificado de que el anterior dueño fue Nigel Mansell.
El precio estimado de venta de la Ducati Paso 906 que perteneció a Nigel Mansell se estimó entre las 5.000 y 6.000 libras (5.500 y 6.600 euros aproximadamente). Este precio es aproximadamente un 20% más caro de lo que se suele pedir en el Reino Unido por una moto de estas características.
Características de la Ducati Paso 906
- Estado: Completamente de serie, no restaurada.
- Kilometraje: 22.000 km.
- Documentación: Incluye manuales, facturas y certificado de propiedad de Nigel Mansell.
- Precio estimado: 5.500 - 6.600 euros.
La Edición Especial Murayama
No es la primera vez que se habla de una edición especial Murayama. Echando la vista atrás, también se ha hablado de la Laverda RGS 1000 de 1983 by Murayama Motors personalizada por KTR. Este es uno de los solo 9 ejemplares que se fabricaron de esta serie especial sobre el modelo italiano, uno de ellos sobre la variante 906.
Esta abertura, además de ofrecer una imagen única desde una vista lateral de la “Murayama Special”, servía para escuchar mucho mejor el sonido inconfundible de admisión procedente de la carburación Weber que monta el modelo. En su interior se encuentra un motor Pantah refrigerado por aire con culata de 2 válvulas, distribución por correa dentada y sistema de carburador Weber de doble cuerpo.
Un chasis doble cuna de acero de sección rectangular queda apoyado sobre sendas llantas de 16 pulgadas. Otras características reseñables y referidas a la parte ciclo del modelo era su equipo de frenado firmado por Brembo junto a una horquilla Marzocchi MR1 comandando el apartado de las suspensiones.
La moto, que solo cuenta en su odómetro con 11.120 km recorridos, fue anunciada por un precio de 17.500 dólares en el portal especializado Sodo Moto, y ubicada actualmente en Chiba, Japón.
Recordando mi historia motera. Mi sueño hecho realidad. Ducati Paso 750.
Consideraciones Adicionales sobre la Ducati Paso
Algunos usuarios han comentado que las Ducati que se venden con pocos kilómetros pueden deberse a sus particularidades, como un carácter agrio, embrague duro y la dificultad de encontrar servicios oficiales competentes cerca, así como recambios. Para muchas personas, la cercanía de un servicio oficial influye en la elección de una moto.
Es importante tener en cuenta que las motos anteriores a 2008, en general, necesitan un intervalo menor de mantenimiento. Los recambios pueden ser un problema, lo que influye en que estos modelos sean más asequibles en el mercado de segunda mano.