El ciclismo de pista es una de las disciplinas más emocionantes y técnicas del deporte en dos ruedas. Regulada por la Unión Ciclista Internacional (UCI), esta modalidad requiere precisión, estrategia y un alto nivel de habilidad.
En el ciclismo de pista, ¡la velocidad lo es todo! Esta impresionante disciplina se disputa en un velódromo cubierto o al aire libre. Construidas de madera, asfalto u hormigón, las pistas de los velódromos suelen tener una longitud de 200 m, 300 m o 333,33 m. Su particularidad reside en la inclinación de los giros, elevada a 40 grados. Esto contribuye al carácter espectacular del ciclismo de pista.
La pista es una disciplina particular, ya que las pruebas de pista exclusivamente se realizan en velódromos. No se puede rodar en pista con una bicicleta de carretera.
A grandes rasgos, el primer ciclista - o “corredor”, como se les denomina a los competidores- en cruzar la línea de meta, gana. Claro que todo es más complicado que eso.
Equipamiento Esencial para el Ciclismo de Pista
Por supuesto, se necesita una moto muy especial para rodar en una pista. Los neófitos del ciclismo de carretera se sorprenderán sin duda de la falta de frenos, marchas y rueda libre.
- Bicicletas de pista: Las bicicletas de pista utilizan un sistema de piñón fijo, lo que quiere decir que no tienen frenos en el manillar, se frena dando marcha atrás con los pedales. En este sistema, los pedales funcionan acorde a la rueda trasera, por lo que si esta se encuentra en movimiento, los pedales también. Estas bicicletas de carreras son comúnmente fabricadas con fibra de carbono, aunque también pueden ser de acero de cromo-molibdeno -un material muy resistente- o aluminio, titanio e incluso bambú. Desde luego, son aerodinámicas y bastante ligeras, su peso oscila entre los 7 y 8.5 kilos. Las bicicletas de pista cuentan con otras características que las adaptan al velódromo. Por ejemplo, el eje pedalier (donde se colocan los pedales), va más arriba que en una bicicleta de ruta.
- Ruedas: Dependiendo de la prueba, las ruedas pueden ser de discos sólidos o radios.
- Cascos aerodinámicos: Redondeados y con viseras integradas para reducir la resistencia al viento.
- Diseño: Deben incluir el nombre del país o equipo y el logotipo del patrocinador, sin exceder los 64 cm². Los logotipos pueden colocarse en las mangas, el pecho, la espalda y los laterales del uniforme. Sin embargo, deben estar distribuidos de manera equilibrada y no deben interferir con los elementos obligatorios, como el nombre del país o equipo.
Pruebas de Velocidad en el Ciclismo de Pista
Dentro del ciclismo de pista, existen diversas pruebas que ponen a prueba la velocidad, resistencia y estrategia de los competidores. A continuación, se describen algunas de las pruebas más destacadas:
Velocidad Individual
En esta prueba dos corredores se enfrentan dando un total de tres vueltas al velódromo (750 metros). Únicamente los últimos 200 metros serán cronometrados. Por supuesto que el primero en cruzar la línea de meta, gana. En las rondas clasificatorias, los corredores competirán en una prueba contrarreloj de 200 metros. De esta manera, pasan los mejores 16. A partir de aquí se van eliminando de dos en dos (el #1 contra el #16, en #2 contra el #15 y así sucesivamente) hasta que solo quedan dos para disputar la final.
Puede parecer confuso si lo ves sin contexto, porque las primeras vueltas son más tácticas. Tal pareciera que los corredores no tienen interés en ganar la carrera porque van lento, pero no es así. Lo que buscan es posicionarse en la parte más corta de la pista -eso significa entre las líneas roja y negra- para que cuando lleguen los últimos 200 metros, puedan meterle turbo en el spot más adecuado. A esta acción de quedarse con esta parte de la pista se le llama “posesión de la línea de sprinter”. La táctica, así como una gran fortaleza física son necesarias para salir victorioso en esta prueba.
Esta prueba fue introducida al programa olímpico desde 1996.
Velocidad por Equipos
Aquí se recorren tres vueltas (750 metros) en equipos de tres personas. La prueba inicia con los equipos de tres completos. Cada miembro se va turnando para ir a la delantera durante una vuelta. Los primeros corredores deben asegurar una salida limpia y rápida para su equipo, ellos recorrerán únicamente 250 metros y se saldrán de la pista. El segundo tendrá que mantener el paso durante su trayecto de 500 metros.
Los corredores no pueden abandonar su vuelta hasta que esté 100% completa. Para salirse, hay una área designada de la pista que es entre la línea de salida hasta 15 metros posteriores, no más. Si abandonan en otra parte de la pista, el equipo será descalificado. Otro punto importante es que el equipo debe mantenerse lo más junto posible al rodar, uno detrás del otro, para aprovechar el drafting.
Las primeras rondas clasificatorias se deciden con los equipos siendo cronometrados uno por uno.
Anteriormente, se competía en equipos de tres para hombres, dando tres vueltas (750 metros) y equipos de dos para mujeres, que daban dos vueltas (500 metros) a la pista. Sin embargo, eso ya es historia. La razón por la que originalmente fueran equipos de dos para mujeres es que muchos países no completaban los equipos de tres.
En la prueba de hombres se enfrentan equipos de 3 corredores en 3 vueltas. El primer corredor realiza la primera vuelta y sale dejándole sitio al segundo corredor, que realiza la segunda vuelta y que, a su vez, pasa el relevo al tercero para la última vuelta, a cuya finalización se para el cronómetro.
Contrarreloj
En esta carrera, el atleta debe recorrer una distancia específica en el menor tiempo posible. Pese a su nombre, se compite en distancias de 500 metros para mujeres y 1 kilómetro para hombres.
Keirin
Esta prueba forma es originaria de Japón, donde eran tradicionales las apuestas en torno a ella. Gradualmente, el derny va aumentando su velocidad, sin embargo, las velocidades varían ligeramente entre las pruebas masculina y femenina. En la prueba varonil iniciará en 30 km/h e irá acelerando hasta alcanzar los 50 km/h en la última vuelta.
Los corredores siguen al famoso derny a lo largo de 1400 metros que son el equivalente a 5.5 vueltas. Después de completar esta distancia, el derny sale triunfalmente de la pista y los ciclistas empiezan a pedalear “hechos la raya”-como dirían tus tíos- en un sprint de 600 metros (2.5 vueltas), demostrando su máxima capacidad.
Persecución Individual
En esta carrera dos corredores se enfrentan en extremos opuestos de la pista. Gana el primero que alcance a su rival o que complete la carrera en el menor tiempo. Los corredores con los mejores tiempos van a la final para discutir oro y los siguientes dos discuten bronce.
El principio: dos corredores salen uno contra el otro desde puntos opuestos de la pista, en el medio de cada una de las dos líneas rectas. El objetivo de cada corredor es atrapar al otro. Si uno de los dos alcanza al otro dentro de la distancia, el corredor alcanzado es eliminado. Si ninguno de los dos atrapa al otro, el vencedor es el que haya recorrido la distancia en el menor tiempo.
3000 m para las mujeres y 4000 m para los hombres.
Persecución por Equipos
Equipos integrados por cuatro corredores compiten en una distancia de 4 km. El primer equipo que alcance al otro o que logre un mejor tiempo será el vencedor. Para clasificar, cada equipo anda solo contra el reloj. Los primeros ocho equipos clasifican a la siguiente ronda, donde son posicionados según sus tiempos. Los ganadores de los últimos dos heats se van a discutir oro.
Está exclusivamente reservada para los hombres. Se disputa por equipos formados por 4 corredores, que recorren la distancia de 4000 metros. Las reglas son iguales a las de la persecución individual.
Puntuación
Los corredores salen en “pelotón” y recorren una distancia de 40 km para hombres y 25 km para mujeres. Cada 10 vueltas, se hace un sprint que es señalado con una campana. También recibe 20 puntos el corredor que se adelante una vuelta entera a los demás. El corredor líder es señalado por el comisario starter -que es parte del staff de las carreras- al cruzar la línea de meta.
De 20 a 30 corredores ruedan una distancia máxima de 30 km. Cada 2 km, los cuatro primeros consiguen puntos. Los puntos se reparten a cada esprint intermedio, a cada vuelta ganada y al esprint final.
Madison
Se trata de una carrera de relevos disputada por varios equipos de dos personas simultáneamente. Mientras un miembro del equipo compite, el otro descansa pedaleando lentamente. Se pasan la estafeta con un apretón de manos y con este aprovechan a darse un impulso. También, reciben 20 puntos los equipos que ganen una vuelta, así como los que se adelanten una entera al pelotón de corredores. Los puntos se van al doble en el último sprint (10, 6, 4 y 2 puntos) y por supuesto, el equipo ganador es el que acumule más puntos.
En una distancia máxima de 50 km, cada carrera es disputada por equipos de 2 hombres que se van relevando, intentando conseguir una vuelta más que los otros equipos. Cada 5 kilómetros, los cuatro primeros equipos consiguen puntos.
Scratch
Esta carrera es muy sencilla de explicar. Los corredores salen en pelotón y deberán recorrer 15 km los hombres y 10 km las mujeres. El primero en cruzar la línea de meta, gana.
Los ciclistas de resistencia buscarán usar tácticas para “sacar de onda” a los sprinters (los ciclistas que se especializan en velocidad), mientras que los sprinters buscarán resguardarse en el pelotón, reservando su energía para meterle con todo a las vueltas finales.
Omnium
Esta prueba es una combinación de varias, y aunque no se trate de 10 carreras, muchos le llaman el “decatlón del ciclismo de pista”. Se compone de cuatro eventos que se compiten en el mismo día. Se reparten puntos conforme al ranking de cada prueba y se hace una clasificación general al final de las cuatro carreras.
En cuanto a la carrera de tempo, se le da un punto al primer corredor en cruzar la línea de meta por vuelta, a partir del final de la quinta vuelta. Por otro lado, la dinámica de la carrera de eliminación es bastante sencilla. Los gringos la llaman “Devil take the hindmost” lo que se traduce en “El diablo se lleva lo último” porque cada dos vueltas, tras un sprint, el último corredor en cruzar la línea de meta es eliminado.
Desde luego que el corredor que acumule más puntos a lo largo de estas cuatro pruebas, gana el omnium.
Distancia máxima de 10 km para las mujeres y de 15 km para los hombres.
Durante seis días con momentos de reposo establecidos, equipos de 2 corredores disputarán diferentes pruebas.
Récord de España en el Campeonato de Europa de Pista Élite 2024
El Campeonato de Europa de Pista Élite 2024 ha dado comienzo en el Velódromo de Apeldoorn, inaugurando el tramo final del proceso clasificatorio para los Juegos Olímpicos y una de las semanas cumbres de la temporada de Pista.
El trío de Velocidad por Equipos, integrado por Pepe Moreno, Alejandro Martínez y Ekain Jiménez, han establecido un nuevo récord de España tras completar una gran actuación para ser 8º. Pepe Moreno, Alejandro Martínez y Ekain Jiménez han ofrecido su mejor versión ya desde la clasificatoria matinal, donde han batido en primera instancia el récord de España con un crono de 44”261 y se han ganado el pase a la 1ª ronda tras ser 8º.
El trío de velocidad por equipos de la Selección Española ha mejorado ese registro en casi una décima durante la tarde para fijar el nuevo récord de España en 44”188 y confirmar la 8ª plaza en la clasificación de la prueba.
Esta nueva plusmarca nacional baja en más de décima y media el anterior mejor registro, 44”320, que databa del Europeo del pasada año y que también fue protagonizado por el actual trío de velocidad.
"Hemos trabajado mucho los tres durante todas las concentraciones, hemos puesto mucho de nuestra parte durante todo el año. El tiempo es muy bueno, aunque es verdad que aún nos falta un poco y queremos dar más", ha comentado Pepe Moreno tras bajarse de la pista, al tiempo que Alejandro Martínez reseñaba que "es importante destacar la ayuda que nos ha brindado Juan Peralta en todo este tiempo atrás, es alguien muy importante para nosotros.
La cuarteta masculina de Persecución por Equipos, por su parte, ha conseguido una meritoria 7ª plaza gracias a una interesante mejora en la sesión vespertina. Durante la mañana, Joan Martí Bennassar, Francesc Bennassar, Beñat Garaiar y Erik Martorell, con un tiempo de 4’03”978, han logrado superar a Ucrania para concluir 8º y garantizarse el pase a la 1ª ronda. Para cerrar la jornada, Erik Martorell ha tomado parte en la prueba de Eliminación, donde ha conseguido clasificarse en 15ª posición.
Explicación del Drafting ciclista cuando se rueda el grupo
Reglamento del Ciclismo de Pista
Todo deporte tiene su reglamento para competir y este deporte no es la excepción.
- No se puede rebasar por la izquierda cuando el corredor se encuentra entre la línea de sprinter (línea roja) y la línea de medición (línea negra).
- En cuanto a las salidas en falso, solo hay oportunidad de equivocarse una vez. A muchos ciclistas les traiciona el nerviosismo, por lo que salen antes de la indicación. Si les pasa una vez, tienen derecho a una oportunidad más de salida.
El Velódromo
Por su parte, el velódromo es una pista especial de 250 metros de longitud y 7 metros en forma de rectángulo redondeado que cuenta con gradas para los espectadores. Las curvas pueden tener una inclinación de hasta 45 grados, mientras que las rectas son menos empinadas (10 a 15 grados). Por lo general, la superficie donde ruedan los corredores está hecha de madera, aunque también puede ser de cemento o compuestos sintéticos.
Conclusión
El ciclismo de pista es un deporte lleno de técnica, estrategia y precisión, donde cada detalle cuenta para alcanzar el éxito. Desde el diseño del velódromo hasta las estrictas reglas del ciclismo de pista, la UCI regula este emocionante deporte para garantizar su equidad y seguridad.