La Ducati Streetfighter V4 se ha posicionado como la moto naked más potente del mercado, combinando la esencia de la familia Panigale con un carácter único e inconfundible. Basta con echarle un vistazo para darse cuenta de que la Ducati Streetfighter V4 es una moto verdaderamente especial, con su deportivo y agresivo diseño, como corresponde con una naked deportiva, con sus líneas afiladas, sus alerones y su apariencia de carreras, y con esa configuración de motor, V4 a 90º, genuinamente de competición.
En el plano de la rivalidad hay pocas motocicletas que realmente puedan hacerle sombra a esta Streetfighter V4 2023. Sin duda uno de los puntos clave de esta moto es su parte ciclo.
Motor y Rendimiento
La parte mecánica sigue comandada por el exuberante Desmosedici Stradale de 1.103 cc, equipado con cigüeñal giratorio hacia atrás, 4 válvulas de accionamiento desmodrómico por cilindro y refrigeración líquida. Este es capaz de generar una potencia máxima de 208 CV a 13.000 rpm y 123 Nm de par a 9.500 vueltas. Dispone además de un sofisticado sistema de inyección electrónica de combustible.
El motor Desmosedici Stradale de la Streetfighter V4 deriva del de la Panigale V4, un V4 a 90° con distribución desmodrómica, cigüeñal contrarrotante y distribución Twin Pulse, que confiere a la Streetfighter V4 un sonido muy similar al de la Desmosedici GP. Valores que pueden ser superiores en configuración de circuito: adoptando el escape de competición Ducati Performance by Akrapovič, la potencia máxima aumenta hasta los 226 CV.
La Streetfighter V4 nunca ha sido tan potente. La nueva Streetfighter V4 está equipada con la última evolución del motor Desmosedici Stradale.
Datos clave del motor:
- Cilindrada: 1.103 cc
- Potencia máxima: 208 CV a 13.000 rpm
- Par máximo: 123 Nm a 9.500 rpm
- Distribución: Desmodrómica
- Cigüeñal: Contrarrotante
Parte Ciclo y Diseño
El chasis, que incluye el Front Frame y el basculante monobrazo, levantado en 4 mm para reducir el hundimiento, ambos en aluminio. El conjunto queda apoyado sobre una horquilla delantera Showa BPF totalmente ajustable, equipada con cámaras de aire cromadas de 43 mm. La distribución de pesos también se mueve hacia delante, cargándolo más y aumentando la precisión y velocidad a la entrada de las curvas.
En la Streetfighter V4 2025 no ha sido necesario alargar el basculante para dar estabilidad a la moto, sino que ha bastado con trabajar en las cotas del chasis delantero para encontrar la síntesis entre agilidad y estabilidad. El diseño de la nueva Streetfighter V4 mantiene el inconfundible ADN Streetfighter, mostrando un faro full-LED completamente nuevo que realza el frontal.
El depósito, especialmente estrecho y caracterizado por un borde muy marcado, se refleja en la mayor presencia del colín, más alargado hacia atrás, con un portamatrículas más corto y el asiento del pasajero situado más bajo que en la 2024 Streetfighter V4. Por último, no podían faltar las aletas biplano inclinadas hacia delante, elemento distintivo de la Streetfighter V4 desde su primera versión. En comparación con el modelo anterior, son más eficaces (+17 kg de carga aerodinámica a 270 km/h) y se integran en la línea de una forma más refinada y sofisticada.
Electrónica y Tecnología
Sin duda cuando hablamos de Ducati y en especial de las joyas de la corona, donde se encuentra como no esta Streetfighter V4 2023, el apartado tecnológico es realmente amplio en todos los sentidos. De este modo nos encontramos con una versión que ahora cuenta con nuevas curvas de par diferenciada marcha a marcha, Riding Mode Wet y Engine Mode Full. La Streetfighter V4 2023 también evoluciona gracias al nuevo software Engine Brake Control EVO 2 (EBC)que garantiza una mejor estabilidad, precisión y direccionalidad en las fases de frenado y entrada en curvas y la posibilidad de que el piloto defina con más precisión la configuración electrónica para cada utilización.
El nuevo cuadro de instrumentos de 6,9” con una resolución 8:3 ofrece la máxima legibilidad y se integra perfectamente en la línea de la nueva Streetfighter. Para los más exigentes Ducati nos da la opción de hacernos con su variante Streetfighter V4 S 2025.
Ducati Streetfighter V4S | Prueba a fondo
Ergonomía y Manejabilidad
La nueva Streetfighter V4 ofrece una ergonomía completamente rediseñada para asegurar una conexión total entre moto y piloto. El tanque, las estriberas y el asiento han sido rediseñados. En comparación con la anterior Streetfighter V4, la curva del manillar se ha desplazado hacia atrás, ahora 10 mm más cerca del piloto, y las estriberas están más bajas y adelantadas, y colocadas 10 mm más hacia dentro. Esto aumenta la comodidad del piloto sin comprometer la distancia al suelo.
Frenos y Suspensiones
De igual forma la frenada está dotada de un kit Brembo “pata negra”. En ella nos encontramos sendos discos semiflotantes de 330 mm y pinzas Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) de 4 pistones. Detrás trabaja un disco de 245 mm accionado por una pinza de 2 pistones.
En los frenos, máxima calidad de componentes Brembo, con dos discos semiflotantes de 330 mm con pinzas Hypure, disco trasero de 245 mm y tecnología eCBS de gestión electrónica de la frenada combinada.
Las suspensiones, Öhlins, cuentan con el sistema Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0. Horquilla Öhlins NIX30 (SV) S-EC 3.0 de 43 mm completamente regulable con tratamiento TiN. Unidad Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 completamente regulable. Ajuste electrónico de la compresión y el rebote con modo Öhlins Smart EC 3.0 basado en eventos.
Ducati Streetfighter V4 S
Partiendo de la base del modelo estándar, que ya ha sido renovado en profundidad respecto a la versión anterior, la nueva Ducati Streetfighter V4 S suma a su listado de componentes algunos de mejor nivel para elevar el potencial de la moto hasta un umbral superior. Tanto las suspensiones como las llantas y algunos otros detalles hacen que la naked italiana tenga un mejor desempeño sin perder ni un ápice de su brutal ADN.
Componentes especiales de la Streetfighter V4 S:
- Horquilla Öhlins NIX-30 con sistema de control Öhlins Smart EC 3.0
- Amortiguador Öhlins TTX 36 con sistema de control Öhlins Smart EC 3.0
- Amortiguador de dirección Öhlins con sistema de control Öhlins Smart EC 3.0
- Motor Desmosedici Stradale con 214 CV
- Basculante simétrico con dos brazos de aluminio
- Chasis completamente nuevo heredado de la Panigale
- Aerodinámica con más carga gracias a las nuevas alas biplano
- Pantalla TFT de 6,9”
- Frenos Brembo Hypure
- Peso reducido hasta los 189 kg en seco
Colaboraciones y Ediciones Limitadas
Son innumerables las colaboraciones de Ducati con nombres prestigiosos. La última en unirse al club es Supreme. Esta nueva colaboración se suma a la cartera de coloridas creaciones de la marca boloñesa. Llantas blancas, pinzas Brembo rojas, asiento bicolor, suspensiones doradas: el caleidoscopio evoca tanto el deporte como el lujo. Dos valores compartidos por las marcas que están detrás de este modelo.
La Ducati Streetfighter V4S Supreme formará parte de la colección 2024 de la casa de ropa. Como la política de Supreme se basa en una cierta confidencialidad, un marketing ultra artesanal y una imagen que promueve el valor y la rareza, es un hecho que la Streetfighter que lleva su nombre se venderá en un número limitado de unidades a un precio abominable. 250 Streetfighter Supreme saldrán de la fábrica de Bolonia.
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