Cuando hablamos de vehículos de dos ruedas, es común que surjan dudas sobre la diferencia entre ciclomotor y moto. A continuación, queremos aprovechar para desarrollar las principales diferencias entre moto y ciclomotor para que puedas tomar una decisión informada si quieres comprarte cualquiera de estos dos vehículos.
La diferencia entre ciclomotor y moto radica principalmente en la potencia, la velocidad máxima y los permisos de conducción necesarios. Un ciclomotor es un vehículo de dos o tres ruedas provisto de un motor con una cilindrada que no supera los 50 centímetros cúbicos o 4 kW si es eléctrico. Por otro lado, una moto o motocicleta tiene una cilindrada superior a los 50 cc y no está limitada a 45 km/h, pudiendo alcanzar velocidades mucho más altas dependiendo del modelo y la categoría.
Una de las diferencias más notables es la cilindrada y la velocidad máxima que pueden alcanzar. Estéticamente, los ciclomotores son más pequeños que las motocicletas y más compactas. Los ciclomotores están diseñados para trayectos cortos en ciudad y son fáciles de manejar.
Normativa y Límites de Velocidad
Los ciclomotores están limitados a 45 km/h y no pueden circular por autopistas ni autovías. Sí pueden hacerlo por las vías convencionales a una velocidad máxima de 45 km/h. Deben pasar ITV, tener seguro y cumplir la normativa específica.
Bicicletas y ciclomotores: Los ciclomotores no pueden circular ni por autopistas ni por autovías. En cuanto a las bicicletas, pueden ir por autovías, salvo por aquellas que lo tengan expresamente prohibido, a una velocidad máxima de 45 km/h. El ciclista debe ser mayor de 14 años y llevar obligatoriamente casco.
Desde el 1 de septiembre de 2010, la edad mínima para conducir un ciclomotor es de 15 años, aunque para llevar pasajero se requiere tener al menos 18 años. Para conducir motocicletas de hasta 125cc, la edad mínima es de 16 años con el permiso A1.
Permiso de conducción de la clase B: es un tipo de carnet que permite conducir, además de automóviles que no excedan los 3.500 kg, motos de hasta 125 cc y una potencia máxima de 11 kW, siempre que el conductor tenga una experiencia mínima de tres años de carnet.
Otra diferencia clave es por dónde pueden circular. Los ciclomotores deben circular por el arcén de la derecha, si fuera transitable y suficiente. Si no lo es, sólo utilizarán la parte imprescindible de la calzada.
Otros Límites de Velocidad en Carreteras Convencionales
Es importante conocer los límites de velocidad para otros tipos de vehículos en carreteras convencionales:
- Turismos, motos, autocaravanas (igual o inferior a 3.500 kg de mma) y pick-up: La velocidad genérica máxima para todos estos vehículos es de 90 km/h en carretera convencional. Aunque el titular de la vía podrá establecer un límite de hasta 100 km/h (excepto para los pick-up). En autopistas y autovías, el límite para todos ellos es el de 120 km/h.
- Autobuses, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables: Se deberá reducir a 90 km/h si lo hacen por una carretera convencional. Y en el supuesto de que en un autobús viajen pasajeros de pie, porque así esté autorizado, y también en el caso de vehículo derivado de turismo, que transporte mercancías peligrosas, la velocidad máxima será de 80 km/h.
- Camiones, tractocamiones, furgonetas, autocaravanas (de más de 3.500 kg), vehículos articulados, automóviles con remolque y resto de vehículos: A 80 km/h cuando circulen por carretera convencional y a 90 km/h cuando lo hagan por autopista o autovía.
- Vehículos de tres ruedas y cuadriciclos: Estos vehículos no podrán superar los 70 km/h y exclusivamente por donde esté permitida su circulación (vías convencionales y por el arcén, si éstas lo tienen).
- Vías sin pavimentar: Ningún vehículo puede superar los 30 km/h cuando circule por estas vías.
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Seguro Obligatorio
Tanto motocicletas como ciclomotores deben contar con un seguro obligatorio de responsabilidad civil, responsabilidad que recae en el propietario según la normativa europea. Por lo general, los seguros de motocicletas son más completos que los de ciclomotores.
Seguro obligatorio: Tener el seguro obligatorio que cubra la responsabilidad civil en caso de accidente.
Por eso, si estás valorando comprar un vehículo u otro, tendrás que tener en cuenta las diferencias entre ambos y comparar opciones de seguro que te ayudará a encontrar la cobertura que mejor se adapte a tus necesidades.
Equipamiento Obligatorio
Los ciclomotores deben llevar de forma obligatoria un espejo retrovisor en el lado izquierdo, y de forma opcional pueden llevar otro retrovisor en el lado derecho.
Velocidades Máximas y Mínimas por Tipo de Vehículo
A continuación, se presenta una tabla con las velocidades máximas y mínimas permitidas para diferentes tipos de vehículos en España:
| Tipo de Vehículo | Autopistas/Autovías (Máx/Mín) | Carreteras Convencionales (Máx/Mín) | Vías Urbanas (Máx/Mín) |
|---|---|---|---|
| Turismos y Motocicletas | 120 km/h / 60 km/h | 90 km/h / 50 km/h (45 km/h en algunas) | 50 km/h / 25 km/h |
| Autobuses, Derivados de Turismo y Vehículos Mixtos | 100 km/h / 60 km/h | 90 km/h / 50 km/h (45 km/h en algunas) | 50 km/h / 25 km/h |
| Camiones, Vehículos Articulados y Furgones | 100 km/h / 60 km/h (90 km/h / 60 km/h para vehículos articulados) | 80 km/h / 40 km/h (35 km/h en algunas) | 50 km/h / 25 km/h |
| Automóviles con Remolque (>750 kg) | 80 km/h / 60 km/h | 80 km/h / 40 km/h (35 km/h en algunas) | 50 km/h / 25 km/h |
| Ciclos y Ciclomotores | No permitido | 45 km/h | 45 km/h |
| Vehículos Agrícolas | No permitido | 25 km/h (Sin mínima) | 25 km/h (Puede variar) |
Importancia de la Velocidad Adecuada
Todos conocemos la importancia que tiene la velocidad en la capacidad de reacción del conductor. Circular a velocidades excesivas es una de las principales causas de accidentes con víctimas mortales, pero igual de peligroso es circular a velocidades excesivamente reducidas. Otro motivo que debemos tener en cuenta es el vehículo con el que circulamos y el peligro al que nos exponemos a nosotros mismos y al resto de conductores. No es igual circular con un autobús o moto que con un coche.
Por ello la DGT también fija unas velocidades máximas y mínimas dependiendo del vehículo que utilicemos y es necesario que las conozcas.
Cambios Recientes en los Límites de Velocidad
Con la intención de reducir la siniestralidad en las carreteras convencionales, en 2019 la Dirección General de Tráfico redujo el límite de velocidad máxima de 100 km/h a 90 km/h. La Dirección General de Tráfico sigue buscando formas de reducir los accidentes en las carreteras españolas. Los límites de velocidad que modificaron hace poco fueron establecidos a principios de los años 80, cuando la situación del tráfico, el tamaño del parque móvil y las carreteras construidas era muy diferentes a todo lo que podemos encontrar hoy en día.
De esta manera, España se sitúa en el grupo de países europeos cuya velocidad máxima en carreteras convencionales es de 90km/h, que se trata del grupo mayoritario con 15 países. Deja atrás el grupo de la máxima de 100 km/h, en el que solo quedan ahora Irlanda, Alemania, Polonia, Rumanía y Austria.
Nuevos Límites en Ciudades
Disminuir la siniestralidad de los usuarios vulnerables en las vías urbanas es el objetivo principal de los nuevos límites de velocidad para las ciudades que llegaron en mayo de 2021. Desde esa fecha, en las vías donde no hay diferencia de altura entre la calzada y la acera, la velocidad máxima permitida es de 20 km/h. En las aquellas de un solo carril por sentido, 30 km/h y, cuando hay dos o más carriles por sentido, 50 km/h.
Sanciones por Exceso de Velocidad
Toda norma lleva su sanción en caso de incumplimiento. Por eso, la DGT recuerda desde sus perfiles en redes sociales cuáles son las penas por saltarse los límites de velocidad.
Si sobrepasas en más de 80 km/h el límite máximo de velocidad en una vía interurbana directamente ya es un delito y la pena es de prisión de 3 a 6 meses o multa de 6 a 12 meses o trabajos para la comunidad de 31 a 90 días.
Circulando a 90 km/h se necesitan 70 metros para detener el vehículo, mientras que, si circulas a 100 km/h, aumentas la distancia a 84 metros, de ahí la importancia de mantener siempre la distancia de seguridad.
Por lo tanto, en una carretera convencional, un turismo o una moto deben circular a 90 km/h, a no ser que haya una separación física en ambos sentidos, en cuyo caso ese límite se puede aumentar hasta los 100 km/h.
Por último, la elección entre un ciclomotor y una moto dependerá de tus necesidades. ¿Necesitas asesoría para escoger la mejor opción?
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