Dentro del competitivo mercado de bicicletas, la marca Trifox destaca por su excelencia en la fabricación de ruedas, piezas y bicicletas de carbono de alta calidad. Con una trayectoria en el mercado desde el año 2008, Trifox se ha consolidado como una de las marcas nativas chinas que produce sus propios cuadros, garantizando la calidad y el servicio postventa en todos sus productos.

Modelos Destacados de Trifox
Trifox MFM100: Bicicleta Completa de Doble Suspensión
Trifox ha dado un gran salto adelante al lanzar su popular modelo de doble suspensión Trifox MFM100 como bicicleta completa. Ahora, la opción de bicicleta completa del icónico modelo de doble suspensión con cuadro de carbono para XC o DownCountry Trifox MFM100, está disponible para aquellos ciclistas que no quieran montar un cuadro a piezas.
El montaje de la Trifox MFM100 es muy funcional, ofreciendo una transmisión Shimano Deore de 12 velocidades y unos frenos Shimano MT200. Las ruedas de 29" son propias de la marca. Para un cockpit totalmente limpio incluye el Carbon Integrated Handlebar RHB200, donde potencia y manillar van unidos en una sola pieza.
Las suspensiones corren a cargo de la creciente marca china Fastace que lleva una larga trayectoria realizando suspensiones de largo recorrido para Motopeds y bicicletas de DH, ofreciendo un recorrido de 100 mm tanto delante como detrás, pero está preparada para admitir 120 mm delante y 115 mm detrás.
Geometría de la Bicicleta Trifox MFM100
En cuanto a la geometría de la MFM100, la horquilla cuenta con un ángulo de ataque de 68.5º, que disminuye aproximadamente un grado si montamos una horquilla de 120 mm. Las vainas del cuadro son cortas para hacerla “ratonera”, midiendo 438 mm, y el ángulo del tubo del sillín se mantiene con un valor de unos cómodos 74.5º, que permiten atacar con seguridad las rampas de subidas.
Precios de la Bicicleta Trifox MFM100
La MFM100 de Trifox es una bicicleta de montaña que se presenta en dos atractivos colores, ambos totalmente fabricados en carbono de alta calidad T800, pudiendo elegir entre un cuadro de color blanco o un elegante tono negro. El precio de la bicicleta completa es de 1.745 €, incluyendo el envió.
🦊 UNBOXING TRIFOX MFM100 | Andoni Arriaga
Horquilla Trifox TMK200
Muchos de los recorridos que hacemos en la montaña no necesariamente requieren de suspensiones, debido a que en muchos casos el terreno es generalmente de pista y no tiene grandes irregularidades. Con ello conseguimos mayor rigidez en el tren delantero para poder ponernos de pie sobre la bici con más eficacia, y sobre todo, como es en el caso de la horquilla Trifox TMK200 que os vamos a presentar, además lograr bajar en la báscula a nuestra bici más de 1 kg. Su peso es de 568 g (+/-20 g) incluido el eje BOOST de aleación de aluminio que trae de serie. Con esta horquilla vamos a conseguir mayor rendimiento y por tanto lograr mejores cronos.
Otra posibilidad, es poder competir contra cualquier bici de gravel, ya que con la configuración propia de una MTB podemos desenvolvernos bastante mejor en recorridos de montaña. La horquilla Trifox TMK200 está fabricada en carbono unidireccional T800 como ya nos tiene acostumbrados la marca china, un carbono muy resistente y que ofrece una excelente rigidez. Una horquilla cuyo tubo de dirección, también de carbono, mide 300 mm, longitud más que suficiente para adaptarse a los bikers más altos, para direcciones de 1-1/8 y 1-1/2 pulgadas. Cuenta con un excelente paso de rueda que admite grosores de neumáticos de hasta 3.0” y su anclaje para frenos de disco admite de forma directa discos de 160mm.
Lo más sorprendente es su precio de tan solo 249,99 €, pero Trifox siempre nos sorprende con numerosas campañas y la podremos encontrar incluso con algún descuento. En mi caso el envío tardó bastante porque fui a escoger justamente el color que no tenían en stock, ni estaba en proceso de fabricación. El pedido se realizó el 11 de enero y llegó a mis manos el 29 de marzo. El packaging para el envío me gustó mucho. Escogí el color Titane Glossy, el cual combina el gris plateado con el negro; para gustos colores (¡nunca mejor dicho!) pero yo prefería esperar varias semanas más para recibirlo sólo por el color.
Con el cuadro vienen incluidos todos los accesorios necesarios para el montaje: adaptadores para el montaje del amortiguador según sea estándar o trunnion y medidas de este; también se incluye una patilla de cambio y un eje pasante. Para acabar os dejo algunas fotos de detalles del cuadro para que se vea bien el color y su calidad.
Opiniones de Usuarios
Las opiniones de los usuarios sobre las bicicletas y componentes de Trifox son variadas, pero en general destacan la buena relación calidad-precio de sus productos. Aquí hay algunas opiniones recopiladas:
- Experiencia satisfactoria: "Mi experiencia ha sido muy satisfactoria con trifox, los componentes que he pedido son de excelente calidad, son muy ligeros, ergonómicos y estéticos."
- Contento con la bicicleta: "Estoy muy contento con mi bicicleta trifox, al principio dude en comprar el cuadro pero ya que lo tuve me dí cuenta de la calidad y lo ligero que es."
- La mejor marca Calidad - Precio: "La mejor marca que he probado hasta ahora, siempre están disponibles para dudas y sugerencias, los productos sin ningún detalle."
- Excelente cuadro: "Excelente cuadro! Ya tengo casi dos años con él y ningún problema, muy satisfecho con mi compra."
Sin embargo, también hay opiniones negativas que mencionan problemas con la garantía y la calidad del producto. Es importante tener en cuenta todas las perspectivas antes de tomar una decisión de compra.
Información Adicional
TRIFOXBIKE es una empresa fundada por Jeff y Johnny en 2008, comprometida con la entrega de bicicletas de carbono premium y componentes de ciclismo de primera categoría, que encarnan innovación, calidad y confiabilidad. Especializada en la fabricación de cuadros de bicicleta de carretera ultraligeros de carbono de alta gama, cuadros de bicicleta de montaña rígidos y de suspensión total, cuadros de bicicleta de gravel, así como una diversa selección de ruedas, horquillas y manillares de carbono y aluminio, TRIFOXBIKE se destaca como un fabricante de bicicletas versátil.
La empresa se enfoca en la producción de bicicletas y cuadros de fibra de carbono ligeros. Al supervisar internamente todos los procesos de fabricación y marketing, han simplificado las operaciones, eliminando intermediarios innecesarios. Este enfoque les permite recopilar directamente los comentarios de los clientes y reducir los costos de manera efectiva. Su misión es revolucionar las percepciones en torno a los cuadros de bicicleta de carbono, las ruedas y los componentes de ciclismo, ofreciendo productos premium a precios excepcionalmente justos.
Tabla de Especificaciones: Trifox MFM100
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Cuadro | Carbono T800 |
| Transmisión | Shimano Deore 12 velocidades |
| Frenos | Shimano MT200 |
| Suspensiones | Fastace (100 mm delante y detrás) |
| Ángulo de ataque | 68.5º (con horquilla de 100 mm) |
| Vainas | 438 mm |
| Ángulo del tubo del sillín | 74.5º |
| Precio | 1.745 € (envío incluido) |

Con el cambio actual del dólar el precio del cuadro sin amortiguador en la WEB oficial de Trifox es de 869€.
Manillares Integrados Trifox: RHB100 y RHB200
Actualmente tengo uno plano de aluminio de 740mm, backsweep de 6º y rise creo que 0º . El Trifox RHB100 tiene una caída de -2º, un backsweep de 6º y un rise de 6º. El Trifox RHB200 tiene una caída de -17º, un backsweep de 9º. Desconozco totalmente cual es el más adecuado para mantener la posición que tengo ahora, tampoco se que puede variar el backsweep, rise...en el control de la bicicleta.
Por cierto, cuidado con los tornillos de apriete de la potencia de los Trifox. Ya en apariencia se ven cutres y parecen de baja calidad, pero es que hay que revisarlos porqué se aflojan. Lo tengo desde hace 400 y pocos kms, y ayer después de bajar una trialera, me dio la sensación que el GPS (que lo llevo con un soporte encima la falsa potencia) estaba como torcido, pero no le hice caso. Bajé otra trialera, y entonces venía una subida muy larga, y me fijé que el GPS estaba más torcido, hasta que vi que no era el GPS, sinó el manillar entero. En su día lo monté con pasta de montaje granulada de carbono y lo apreté con dinamométrica a los nm recomendados, pero..........se aflojó!!!