A pesar de ser una parte indispensable de la moto, el manillar es un gran desconocido. Modificar un manillar puede darse por diversas razones, una customización de una moto bobber o café racer, mejorar la posición de conducción, estética o simplemente sustituir el manillar después de una caída. Ponte cómodo y elige tu estilo de conducción, el manillar es importante. Una “simple” barra de hierro pero con bastantes parámetros que medir.
Materiales del Manillar
La primera diferencia entre manillares es el material con el que están construidos. Los primeros manillares se fabricaban en acero gracias a su bajo coste. Debido a su excesiva rigidez y facilidad de doblarse en las caídas se ha acabado sustituyendo por el aluminio. El aluminio proporciona ligereza y una amplía variedad de acabados “anodizados”.
Dimensiones Clave del Manillar
Una “simple” barra de hierro pero con bastantes parámetros que medir:
- Grosor: El diámetro estándar es 22mm aunque podemos encontrar grosores de todo tipo, incluso 35mm. Algunos fabricantes combinan distintos grosores en un mismo manillar. Un mayor diámetro aporta más rigidez y resistencia ante los golpes, lo que significa un mayor peso y una peor posición para rutas o carreras largas.
- Altura: Salvo excepciones como los cuelgamonos o personalizaciones concretas, los manillares estándares suelen tener una altura entre 70 y 100mm. Dependiendo del estilo de tu moto y tus preferencias de conducción deberás elegir uno u otro.
- Curvatura: Comprendida entre 50 y 70mm usualmente determina la dirección de las punteras. A mayor curvatura más cerca estarán del piloto.
- Largo de punteras: Aunque anteriormente hemos dicho que hay manillares con distintos grosores, las punteras siempre son de 22mm (por defecto, aunque hay posibilidad de modificación). Es la zona donde se colocan los puños y botoneras, esto define que sean de grosor universal para facilitar la compatibilidad de accesorios.
Tipos de Manillares
Teniendo en cuenta las características que buscamos o necesitamos ya hemos filtrado bastante nuestra búsqueda. Ahora queda elegir finalmente el manillar, los acabados y la estética de nuestro manillar. Algunos priorizan la comodidad sobre la estética y otros opinan al contrario. Es una decisión totalmente personal.
Algunos de los tipos de manillares que podemos encontrar son:
- Manillar Drag Bar 1" de 81 cm de longitud, color negro, con pasacables.
- Manillar aluminio 22 - 28,6mm.
- Manillar Ø22.2mm.
- Manillar conico Ø28.6mm.
- Manillar Tommaselli CUSTOM D.
Además, podemos clasificar los manillares según el tipo de moto:
- Manillares para scooter: Estos manillares están pensados para proporcionar una posición de conducción cómoda y erguida, ideal para desplazamientos urbanos. Suelen ser más estrechos y con una ligera inclinación para facilitar el manejo en espacios reducidos.
- Manillares para motos Off-Road: Están especialmente diseñados para terrenos irregulares y exigentes, estos manillares son más anchos y robustos, permitiendo un mayor control y estabilidad en motos de motocross o enduro.
- Manillares Naked o Estándar: Ofrecen una posición intermedia entre los deportivos y los de scooter, siendo ideales para motos urbanas o de uso diario.
Homologación del Manillar
Si sustituyes el manillar por uno similar de otra marca o color no es necesario homologar. Si el nuevo manillar es más ancho o cambia la forma entonces tendrás que conseguir el aprobado. No nos asustemos, la homologación del manillar es sencilla, no requiere de proyecto técnico y por ello tampoco se eleva el precio a unas cifras inalcanzables.
El manillar no necesita ningún código ni grabado que demuestre su homologación. Necesitarás el certificado del taller, un documento estándar que asegura la modificación por parte de un especialista. También será imprescindible un informe de conformidad de laboratorio.
Accesorios para Manillares de Moto
Los accesorios para manillares de moto son elementos clave para mejorar la comodidad, el rendimiento y la funcionalidad durante la conducción. Y estos son los más importantes:
- Puños de moto: Los puños para moto son clave para garantizar un agarre seguro y cómodo. Existen modelos ergonómicos, calefactables para invierno y antideslizantes que mejoran la experiencia en cualquier tipo de conducción.
- Contrapesos de manillar: Los contrapesos de manillar ayudan a reducir las vibraciones del manillar, lo que disminuye la fatiga en trayectos largos. Además, aportan un toque estético al diseño de la moto.
- Soportes para manillar: Los soportes universales para manillar permiten fijar dispositivos como móviles o GPS, facilitando la navegación durante el viaje. También se pueden encontrar soportes para cámaras de acción.
- Espejos retrovisores: Existen espejos retrovisores específicos para el manillar que mejoran la visibilidad y se adaptan a diferentes estilos de motos, como las naked o custom.
- Manetas de freno y embrague: Las manetas de freno y manetas de embrague son accesorios personalizables y ajustables que permiten un manejo preciso. Se fabrican en materiales resistentes como el aluminio y están disponibles en diseños deportivos o clásicos.
Cómo Elegir el Manillar Correcto para tu Moto
Como hemos dicho, la elección del manillar depende de muchos factores. La experiencia es lo que más va a determinar la elección aunque lo más importante siempre será tener claro que es lo que queremos conseguir. La elección del manillar correcto es un paso imprescindible en la configuración de nuestra moto off-road. Actualmente, el mercado de los manillares offroad cuenta con una gran oferta y variedad para cumplir con la demanda y las necesidades de cualquier tipo de piloto.
El primer aspecto a tener en cuenta, será siempre el material de construcción. Por un lado, el acero, dominó el sector hace algunos años y aún hoy sigue utilizándose en modelos infantiles y las gamas más económicas. Este tipo de manillares, resultan rígidos y apenas filtran las vibraciones. Siendo al mismo tiempo, más propensos a doblarse en caso de caída. Dicho esto, no cabe duda de que actualmente, el aluminio es el material por excelencia en la fabricación de manillares MX.
Antiguamente, el diámetro estándar era de 22mm y contaba con una barra de refuerzo para mejorar la firmeza del mismo. Hoy en día, algunos fabricantes, combinan el uso de diferentes diámetros, en busca de una rigidez aún mayor. La distancia entre los dos extremos de las dos puntas del manillar. Para motos grandes, encontraremos manillares que van desde los 795, hasta los 810 mm. Esta medida hace referencia a la altura total del manillar en el plano vertical, desde el anclaje a las tijas. Medidas que suelen rondar entre 70 y 100 mm. Esta será la zona en la que unimos el manillar a las tijas. Afecta principalmente a la rigidez de la pieza. Distancia en el plano horizontal, entre el extremo de las punteras y la barra central del manillar. Las curvaturas que podremos encontrar en el mercado, estarán comprendidas entre los 50 y 70 mm. No existe ninguna norma universal al respecto. La elección de la curvatura también dependerá del estilo de conducción. Los manillares sin barra tenderán siempre a ser menos rígidos que aquellos que si la tengan. Por último, una recomendación a nivel usuario. Los manillares siempre deberán resultar cómodos, tanto al ir de pie, como al ir sentado.
Recuerda revisar regularmente los tornillos y anclajes, limpiar el manillar y los controles, y sustituir las piezas desgastadas. El manillar de la motocicleta es mucho más que un simple tubo.