¡Recorrer la Carretera Austral de Chile en bicicleta es una experiencia inolvidable! Sin embargo, seleccionar la bicicleta adecuada para la Carretera Austral es crucial, ya que el camino combina tramos pavimentados y de ripio. Siguiendo esta guía, podrás planificar tu viaje de manera eficiente y segura.
Normalmente las bicicletas de gravel, ciclocross, aventura, o cualquiera todoterreno que posea manubrio drop vienen con transmisión de ruta; volante 50-34, piñón 11-32 ó 11-34, o alguna que otra opción 1x con plato de 40-42 dientes y piñón 10-42 a lo más.
En países más planos la mayoría de estas relaciones pueden andar súper bien, pero Chile posee una geografía con mucho cerro, mucha altimetría y que muchas veces los usuarios nuevos de este tipo de bicicletas terminan sufriendo de sobremanera porque sus relaciones de cambios no son óptimas. Si le sumamos el hecho de cargar la bicicleta para irse de viaje a la Carretera Austral por ejemplo, terminan odiando la bicicleta o con alguna lesión por sobrecarga.
Un buen punto de partida para cambios livianos en este tipo de bicicletas es una relación 1:1 o menor entre volante y piñón. ¿Qué significa esto?
Esta combinación es un clásico de antaño, aunque se sigue usando al día de hoy. Si tu transmisión es de 10v o menos (excepto Tiagra 4700 y GRX 400), puedes usar una pata de cambio de 8 ó 9v de montaña, lo cual te permite utilizar sin problemas un piñón 11-36 o incluso 11-40 en algunos casos. Lo habíamos mencionado en otra entrada ya.
Diseñado para 10 y 11v ya que para 9v y menos no hay problemas de incompatibilidad.
Pata Shimano GRX RD-RX810 (la para 2x) con piñón 11-40 ó 11-42. Esta pata es de fábrica para 11-34, pero ahí la usan con más dientes para más placer. Posee versiones 2×10 (GRX 400), 2×11 (GRX 600 y GRX 810) y 1×11 (GRX 600 y GRX 810). La primera tiene una pata de cambio (RD-RX400) que aguanta en teoría piñón de hasta 11-36, pero que en la práctica aguanta 11-42 incluso. La segunda posee una pata de cambio (RD-RX810) que en teoría aguanta 11-34, pero que se ha visto también con 11-40 y 11-42 como máximo.
Opciones de Transmisión para tu Bicicleta
Tabla con los distintos piñones que aguanta cada modelo de pata de cambio.
Similar a lo que pasa con GRX, las nuevas patas de cambio de ruta con sistema Shadow (105 R7000, Ultegra R8000, Ultegra RX y tal vez Dura Ace R9100) aguantan en teoría hasta 11-34, pero que en la práctica han sido confirmadas que funcionan bien con 11-40 y algunos le han colocado hasta 11-42, pero de manera muy forzada.
La tecnología electrónica de Shimano Digital Integrated Intelligence (DI2) tiene una ventaja que no muchos conocen, pero te permite combinar manillas de ruta de 11v electrónicas con pata de cambio de mtb de 11v.
Al igual que Shimano, también se puede hacer esta combinación con Sram con cierto número de velocidades. Puedes mezclar transmisión de 10 y 11v con pata de cambio de mtb de 10v (no de 11). Pata de cambio Sram X9 de 10v con manillas Sram Force de las mismas velocidades.
Las gamas que terminan con el número 1 en su nombre son transmisiones de 11v (y su pata de cambio también funciona para 10v) dedicadas para monoplato y piñones grandes; poseen un clutch (embrague, similar al bloqueo de Shimano llamado Shadow Plus, pero que queda siempre bloqueada) que permite mayor estabilidad de cadena y que no se salga en terreno irregular. La caja larga de estas gamas está diseñada para piñones de 10-42 e incluso hay gente que las ha usado con 11-46 (menor rango que 10-42 en todo caso).
La transmisión mullet se ha popularizado bastante en este último tiempo con el lanzamiento de las transmisiones electrónicas AXS por parte de Sram, tanto para mtb como ruta. Consiste en mezclar manillas de ruta de 1x12v electrónicas con pata de cambio de mtb también electrónica y piñón gigante de 11-50 y 11-52 dientes.
Ratio Technology es una marca inglesa que desarrolló un invento espectacular para usuarios de Sram. La gracia de esta modificación es que conservas las manillas de tu transmisión.
También posee en su vitrina los bar end shifters BS-M10, M11 y M12 de 10, 11 y 12v respectivamente para utilizar con patas de mtb de la marca japonesa.
Ésta tiene entre sus opciones piñones de 12v relación 11-36, 11-39, 11-46 y 11-52 para ruedas con núcleo «normal» Shimano HG, o bien la opción tope de challa de 13v relación 10-36, 10-39, 10-46 y 10-52 si la compras con las ruedas Rotor compatibles con tremenda torta de piñón.
Este pequeño aparatito amplió un mundo de posibilidades a pesar de su simpleza. Existe en dos versiones, Roadlink y Roadlink DM (este último ahora lo estamos trayendo en nuestra tienda).
Marca poco conocida, pero que tiene cosas bastante interesantes. Entre sus productos posee unos kits para modificar la caja de la pata de cambio (la caja es la pieza donde van las 2 roldanas sujetas) y su respectivo piñón gigante.
Hoy en día existen varias opciones con esta relación, como por ejemplo el Miche Graff. ¡No tengáis miedo de mirarlo a él!
También puedes utilizar volante triple. Si el costo de las opciones de más arriba son muy altos para ti, esta es una muy buena opción.
Lo mejor va al final obviamente. Hace un tiempo atrás modifiqué una pata de cambio Shimano Deore de 10v para usarla con mis manillas de ruta de la misma marca y velocidades.
Espero les haya gustado.
Equipamiento Bikepacking, Carretera Austral
Equipamiento Esencial para tu Aventura en Bicicleta
Además de la bicicleta adecuada, es crucial contar con el equipo esencial para enfrentar las condiciones variables de la Carretera Austral. Aquí te presento una lista de elementos importantes:
- Carpa de 4 estaciones: Para protegerte del clima adverso.
- Nylon para proteger la carpa: Para mayor aislamiento e impermeabilidad.
- Saco de dormir: Adecuado para bajas temperaturas (ej. Lippi Tyria -5°).
- Colchoneta: Para un descanso confortable.
- Cocinilla y combustible: Para preparar alimentos.
- Tazón y Tupper: Para comer y transportar alimentos.
- Ropa técnica: Calcetines deportivos, pantalón de trekking, cortavientos, impermeable, polar, buff, guantes impermeables, primera capa.
- Cámaras de repuesto: (2) Para solucionar pinchazos.
- Accesorios para pescar: (opcional) Para disfrutar de la pesca en la ruta.
Consejos Adicionales para tu Viaje
- Planifica tu viaje: Infórmate sobre la ruta y toma las medidas necesarias para asegurar tu seguridad.
- Prepara tu bicicleta: Realiza una mantención general en un taller mecánico.
- Lleva herramientas y repuestos: Para solucionar problemas mecánicos en el camino.
- Botiquín de primeros auxilios: Para atender cualquier emergencia médica.
- Conoce tus límites: Comienza con rutas seguras y cercanas, y ve aumentando la dificultad gradualmente.
Destinos Imperdibles en la Carretera Austral para Ciclistas
La Carretera Austral ofrece paisajes impresionantes y desafíos emocionantes para los ciclistas. Aquí te presento algunos destinos que no te puedes perder:
- Parque Nacional Conguillío: Rutas y senderos bien adaptados para bicicletas.
- Isla Mocha: Aventura en mountain bike con subidas empinadas y paisajes salvajes.
- Parque Nacional Villarrica: Ruta empinada con vistas al Volcán Lanín y bosques de araucarias.
- Huilo Huilo: Bike park con senderos guiados y autoguiados.
Consideraciones Finales
La famosa Carretera Austral o Ruta 7 es un extenso camino de la Patagonia, ideal para los amantes de los deportes aventura y de la naturaleza. En sus más de 1.200 km presenta cientos de escenarios naturales espectaculares con lagos, cascadas, glaciares, montañas, bosques y parques nacionales que van desde Puerto Montt en la Región de Los Lagos, hasta Villa O’Higgins en el extremo austral de Chile en Aysén, y que valen la pena visitar.
Gran parte de esta carretera no está pavimentada, por lo que deben prepararse para un viaje con algunos baches. Además, aunque es posible hacer el recorrido por la carretera en transporte público, a dedo, en moto o en bicicleta de montaña, la mejor opción es ir en auto propio, preferiblemente un 4x4 cerrado o alquilar un auto y cargar con un bidón de gasolina por si no encuentran estaciones de servicio en el tramo de una ciudad a otra.
Tengan en cuenta que para hacer el recorrido entero de la Carretera es necesario contar con al menos dos semanas, de manera de no estar apurados ni perderse rincones interesantes que con menos tiempo no podrán visitar.
Les recomendamos emprender esta aventura durante los meses que van de noviembre a marzo, cuando es menos probable encontrarse con climas complicados que afecten el trayecto en la ruta. Igualmente, tengan en cuenta que durante todo el año se pueden presentar lluvias intensas, por lo que lo mejor es ir preparados para ese tipo de clima y viajar en auto cerrado.
Si bien en el recorrido irán deteniéndose en diversos pueblos en los que hay servicios y podrán adquirir algunas cosas necesarias, les dejamos un listado de artículos importantes para emprender el viaje:
- Lentes de sol con filtro UV
- Zapatos aptos y bastón para trekking
- Gorra
- Guantes
- Botiquín de primeros auxilios
- Linterna
- Carpa fuerte
- Sobres de dormir
- Cocina a gas
- Encendedor
- Bidón de agua
- Alimentos no perecederos
Recuerda que la clave para disfrutar al máximo de tu aventura en bicicleta por la Carretera Austral es la preparación y la elección del equipo adecuado. ¡No olvides llevar tu espíritu aventurero y estar listo para enfrentar cualquier desafío que se presente en el camino!