La movilidad urbana está en constante evolución, y con ella, la necesidad de actualizar las normativas para garantizar la seguridad vial y la fluidez del tráfico. En este contexto, es crucial conocer la regulación específica para motocicletas, incluyendo el uso de carriles especiales y las normas generales de circulación.
La principal obligación de los Poderes Públicos es la protección del derecho fundamental a la vida y del derecho constitucional a la salud de las personas, como los bienes jurídicos sujetos a la máxima protección otorgada por nuestra Constitución y el resto del ordenamiento jurídico.
Normas Generales de Circulación para Motocicletas
Se deberá conducir con la diligencia y precaución necesarias para evitar todo daño, propio o ajeno, cuidando de no poner en peligro, tanto al mismo conductor como a los demás ocupantes del vehículo y al resto de los usuarios de la vía.
El conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que garanticen su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía. Se considera incompatible con la obligatoria atención permanente a la conducción el uso por el conductor con el vehículo en movimiento de dispositivos tales como pantallas con acceso a internet, monitores de televisión y reproductores de vídeo o DVD.
Todos los conductores de vehículos y de bicicletas quedan obligados a someterse a las pruebas que se establezcan para la detección de las posibles intoxicaciones por alcohol.
La carga que transporten las motocicletas, como por ejemplo equipaje, deberá ir bien colocada en el transportín o portabultos o en dos carteras o maletas laterales situadas en la parte posterior del chasis. La carga no podrá sobresalir por la parte delantera.
Velocidad y Adelantamiento
- No se deberá entorpecer la marcha normal de otro vehículo circulando sin causa justificada a velocidad anormalmente reducida.
- Mantén en todo momento una correcta distancia de seguridad.
Carriles VAO (Vehículos de Alta Ocupación)
Uno de los mayores motivos de frustración para los conductores habituales son los atascos. Además del tiempo que perdemos en el coche para ir al trabajo todos los días, las aglomeraciones durante las horas puntas también conllevan un mayor gasto de carburante. El carril VEO nace precisamente para reducir la congestión del tráfico, mejorando la fluidez en la circulación.
Un carril VAO es aquel por el que solo pueden circular vehículos con más de un viajero. De ahí las siglas del significado de VAO: Vehículos de Alta Ocupación.
A la pregunta de si las motocicletas pueden circular por el carril VAO, la respuesta es rotunda: sí.
Los carriles VAO suelen estar identificados con señalización dinámica y led, evitando colocar elementos físicos y estáticos. Esto se debe a que las restricciones de este tipo de carriles normalmente son temporales y sujetas a unas horas específicas del día. En su mayoría se aplica en las horas punta cuando hay más concentración de vehículos.
Además, la normativa permite la circulación de coches con un solo ocupante por el carril VAO siempre y cuando cuenten con la etiqueta “cero emisiones” o disponga de placa V-15 para personas de movilidad reducida.
¿Qué es el carril VAO? ¿Quién puede acceder al carril VAO? carril VAO maniqui
Carriles Habilitados en Sentido Contrario al Habitual
Para intentar evitar los atascos, la Dirección General de Tráfico se anticipa a esa acumulación de coches en una misma vía abriendo, entre otras soluciones, un carril habilitado en el sentido contrario al habitual de forma temporal. Con él, la DGT intenta dar fluidez al tráfico, sobre todo en autovías y autopistas, cerca de los accesos a las ciudades.
Sólo pueden circular por ellos las motocicletas y turismos. Si sólo hay un carril en el sentido normal de circulación, también tendrás que circular a 80 km/h y a una mínima de 60 km/h o a una velocidad inferior si está señalizada.
Existe otro supuesto en el que se habilita un carril en el sentido contrario al habitual: cuando se están realizando trabajos en la calzada. En este caso, podrá circular por dicho carril cualquier vehículo que puede transitar por la vía salvo prohibición expresa en las mismas condiciones que explicamos arriba.
Equipamiento y Seguridad para Motociclistas
Lo fundamental en las motocicletas es la protección del piloto y del pasajero. La siniestralidad de los vehículos de dos ruedas es mucho mayor que la de cualquier otro vehículo y sus consecuencias de mayor gravedad. El cuerpo de los conductores de motocicletas es el que sufre todo el impacto.
Diversos estudios indican que las lesiones de cabeza son la principal causa de muerte entre los accidentados de dos ruedas. Concretamente el 80% de los fallecidos en motocicletas son por impactos en la cabeza. El uso del casco reduce casi un 30% la posibilidad de sufrir lesiones mortales.
El Casco
El casco es el mejor elemento de protección, para motociclistas, descubierto hasta ahora. Cuando tengas que comprarte un casco, valora bien tu elección y no menosprecies la calidad. Debes ser consciente de que este elemento de seguridad protegerá una parte fundamental y muy sensible de tu cuerpo como es la cabeza.
La elección entre los diversos modelos de casco dependerá del tipo de trayecto que hagas habitualmente y de las circunstancias de la conducción. Un casco abierto es más cómodo y más fresco en verano, pero deja la cara expuesta a los golpes y algunos modelos no protegen adecuadamente la nuca.
Es preferible un casco con colores claros o brillantes para que los demás usuarios de las vías puedan verte. Un casco debe ser visible tanto de día como de noche.
El casco debe dejar pasar las corrientes de aire para permitir la respiración, la ventilación cuando hace calor, la ausencia de vaho cuando haga frío, y todo ello en un entorno extremadamente cerrado.
Para conocer la talla más apropiada, rodea tu cabeza con una cinta métrica por encima de las cejas y del borde superior de las orejas. La medida, en centímetros, se corresponde con la talla de casco. Con el casco puesto, muévelo con las manos de un lado a otro. Debes sentir que tu piel se mueve con el casco. Si el casco “baila” al hacer este movimiento, significa que la talla es demasiado grande.
Si el casco recibe un golpe, tras un accidente o simplemente al caerse al suelo desde una altura superior a 1’50 metros, puede sufrir daños en su estructura sin que se noten externamente. En ese caso, ya no te protegerá adecuadamente si tienes un accidente. Lo mejor entonces es cambiarlo.
Otros Elementos de Protección
- Guantes: Mantienen tus manos confortables, funcionales y protegidas. Protegen del frío, del calor y de la lluvia. También deberán mostrar suficiente flexibilidad para permitir la máxima aprensión de los mandos.
- Ropa: De mangas y piernas largas resistentes a la abrasión, protegen contra las quemaduras del sol, del viento, la deshidratación e hipotermia. Los colores claros o reflectantes aumentan la visibilidad ante otros conductores.
- Calzado: Proveen protección contra daños en los pies y tobillos.
Permisos de Conducción para Motocicletas
El permiso de conducir de la clase A1: autoriza para conducir motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cm3, una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso máxima de 0.1 kW/Kg.
El permiso de conducción de la clase A2: autoriza para conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/ peso máxima de 0.2 kW/Kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia.
El permiso de conducción de la clase A: autoriza para conducir motocicletas sin limitación alguna. La edad mínima para su obtención es de 20 años cumplidos. El permiso de la clase A sólo podrá expedirse a conductores que ya sean titulares de un permiso en vigor de la clase A2 con, al menos, dos años de antigüedad.
Consideraciones Finales
La movilidad urbana posibilita el ejercicio efectivo de los derechos individuales de forma compatible con la protección de la salud y la integridad física de las personas, a través de la seguridad vial y las medidas para la mejora de la calidad de aire y la protección del medio ambiente urbano.