Maverick Viñales se impuso en Malasia, en la penúltima carrera del año en MotoGP. El español consiguió su segunda victoria de la temporada en el Circuito de Sepang. El español del equipo KTM fue el más veloz en la práctica de la 20ª fecha del Mundial.
Circuito de Sepang
Completaron el podio el campeón Marc Márquez y el italiano Andrea Dovizioso.
Desarrollo de la Carrera
En segundo puesto terminó el campeón, Marc Márquez. El piloto de Honda protagonizó una importante remontada en la salida, cuando largó desde el undécimo puesto y de inmediato se puso de escolta. Buena carrera para el español, al igual que el italiano Andrea Dovizioso, quien largó desde la décima posición y finalizó tercero. Valentino Rossi arañó el podio y terminó en el cuarto lugar. En tanto, el poleman Fabio Quartararo no pudo resistir el ritmo de sus perseguidores y finalizó en séptimo.
Por otro lado, en el campeonato de Moto 2, se impuso Álex Márquez, hermano del campeón de la máxima categoría.
Actuación de Pedro Acosta
Delante de todos se metió Pedro Acosta. El Tiburón de Mazarrón no la tuvo fácil para poner a su KTM al frente de la práctica. Primero debió superar dos caídas (casi una costumbre para el español eso de andar por el suelo). La primera fue durante el primer entrenamiento libre. Y la segunda, no bien comenzada la práctica. Acosta se repuso y marcó un gran tiempo de 1m57s559 para aventajar por apenas 19 milésimas a Johann Zarco y su Honda del equipo LCR.
La cuarta plaza fue para el español Pedro Acosta, que con su KTM mantuvo a raya a Franco Morbidelli (Ducati-VR46), quinto, y al francés Fabio Quartararo, sexto con una Yamaha.
Resultados del GP de Malasia
A continuación, se presentan los resultados del Gran Premio de Malasia:
| Posición | Piloto | Equipo | Tiempo/Diferencia |
|---|---|---|---|
| 1 | Maverick Viñales (ESP) | Yamaha | 40'14"632 |
| 2 | Marc Márquez (ESP) | Honda | a 3"059 |
| 3 | Andrea Dovizioso (ITA) | Ducati | a 5"611 |
| 4 | Valentino Rossi (ITA) | Yamaha | a 5"965 |
| 5 | Alex Rins (ESP) | Suzuki | a 6"350 |
Clasificación del Campeonato
Así queda la clasificación del campeonato:
- Marc Márquez (ESP/Honda) - 395 puntos
- Andrea Dovizioso (ITA/Ducati) - 256
- Maverick Viñales (ESP/Yamaha) - 201
- Alex Rins (ESP/Suzuki) - 194
Aún queda una carrera para que finalice la temporada del MotoGP. El 17 de noviembre se correrá el Gran Premio de la Comunidad Valenciana, la última fecha de una apasionante competencia.
Sprint Race
Francesco Bagnaia ha ganado la carrera al sprint del GP de Malasia, 20ª prueba del Campeonato del Mundo de MotoGP. El piloto de Ducati, que partía desde la pole position en Sepang, se mantuvo siempre en cabeza, terminando por delante del español Alex Márquez y de Fermín Aldeguer, pilotos del equipo Ducati-Gresini.
Séptimo puesto para Marco Bezzecchi, pilotando una Aprilia. El resultado hace matemáticamente subcampeón a Álex en una temporada histórica para los hermanos Márquez. Marc no ha competido.
GP de Portugal
Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) realizó una carrera perfecta de principio a fin, liderando las 25 vueltas del Gran Premio de Portugal en Portimão. Esta victoria crucial le permitió consolidarse cómodamente en la lucha por el tercer puesto del Campeonato, aunque necesitará tan solo unos pocos puntos para asegurarlo la próxima semana en Valencia.
Con una excelente salida, Acosta fue explosiva en la arrancada, pero no pudo superar a Bezzecchi, quien se hizo con el holeshot desde la pole. Alex Márquez repitió su salida del Sprint para ascender al tercer puesto, pero la acción se intensificó detrás. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) se vio involucrado en un accidente en la curva 5, pero salió ileso, poniendo fin a un fin de semana complicado.
En la vuelta 2, Márquez adelantó a Acosta para arrebatarle la segunda posición y se lanzó a la persecución de Bezzecchi. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) se mantuvo cuarto por delante de Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), en una nueva y brillante actuación del Campeón del Mundo de 2021. ‘El Diablo’ tuvo que lidiar con Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), quien a su vez era atacado por el ganador del GP de Indonesia, Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP). El novato realizó una maniobra arriesgada en la curva 5 sobre el sudafricano, provocando un contacto y arrebatándole parte de la aerodinámica, además de la quinta posición, al piloto número 33. Aldeguer adelantó entonces a Quartararo y heredó la cuarta plaza cuando Bagnaia se fue al suelo en la curva 10 de la vuelta 11.
En cabeza, Bezzecchi se distanciaba cada vez más de Márquez, que le seguía de cerca, y en la vuelta 15 ya tenía una ventaja de 2,2 segundos sobre el número 73. Acosta se encontraba a otros 2,4 segundos, pero contaba con una cómoda ventaja de 6,4 segundos sobre Aldeguer y Binder. Aunque la situación parecía estable en cabeza, Acosta encontró un segundo aire a falta de solo cuatro vueltas, recortando tres cuartos de segundo a Márquez, que iba por delante, mientras el subcampeón de 2025 sufría en las últimas vueltas. A dos vueltas del final, la diferencia era de un segundo y, si bien la cuesta arriba suponía un reto, nada era imposible para la KTM nº 37.
En la última vuelta, Márquez respondió, minimizando los daños aunque la diferencia siguió reduciéndose. Una carrera inspirada de Acosta le permitió acercarse, pero no lo suficiente, repitiendo la historia de ayer, pero nadie pudo hacerle frente a Bezzecchi. De principio a fin, el #72 se adueñó de Portimao con una victoria majestuosa, convirtiéndose en el sexto ganador diferente en otros tantos Grandes Premios.
Aldeguer se mantuvo firme y aseguró el cuarto puesto por delante de Binder, quien logró su tercer top seis de la temporada, seguido de Quartararo, que consiguió su mejor resultado en el GP de Portugal desde 2022. El séptimo puesto de Ogura supone su primer top diez consecutivo desde Jerez y Le Mans a principios de año. Y así, regresamos a Valencia para el final de temporada.
“Estoy muy contento por esta victoria, ha sido muy especial. “Por otra parte, es una pena lo que pasó en Aragón (donde cayó tras un choque con Márquez), porque teníamos el mismo ritmo y las mismas posibilidades de ganar que aquí, pero no podemos seguir mirando atrás. “Estos veinte puntos son muy importantes, y estoy muy satisfecho por cómo ha ido la carrera hoy. “Cuando finalmente he conseguido superar a Jorge, he aumentado el ritmo e intentado reducir la distancia con Dani. Pero he visto que tenía que tomar muchos riesgos para atraparle, así que a partir de ese momento he optado por controlar a Lorenzo, porque nuestro principal objetivo hoy era terminar la carrera por delante de él.
Salom superó al también español Alex Rins (KTM) en un emocionante final.
MADRID.- El español Dani Pedrosa (Repsol Honda) mantiene la línea de rendimiento que ya exhibió en los últimos entrenamientos de MotoGP realizados en Sepang y logró este martes el mejor tiempo en la primera jornada de pruebas convocada nuevamente en el circuito malayo. Pedrosa obtuvo un mejor tiempo sobre su Honda RC 213 V de 2:01.580, con 235 milésimas de segundo más que el doble campeón del mundo, el también hispano Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), ciento veintisiete milésimas de segundo por delante de Marc Márquez, que volvió a sorprender por su rendimiento sobre la Honda de la escudería oficial japonesa.
Aunque la lluvia entorpeció el normal desarrollo de estos primeros entrenamientos, al final los protagonistas fueron los habituales, con mención especial a Pedrosa, quien se mostró infalible durante las algo más de cuarenta vueltas (43) que completó al trazado, si bien su mejor registro lo obtuvo en la decimoséptima.
Aunque el piloto de Repsol fue el encargado de marcar el ritmo de entrenamientos, lo cierto fue que cuando las diferencias empezaban a estrecharse fue cuando empezó a llover y esa circunstancia trastocó los planes de casi todos los pilotos, postergando al segundo día el trabajo de puesta a punto de las motos para una temporada que cada vez está más próxima a comenzar.
Las diferencias entre Pedrosa y Lorenzo no resultan significativas, pero sí los registros que ha logrado el segundo piloto de la escuadra Honda, Marc Márquez, quien parece haber dado ya un paso de calidad que le permite estar muy cerca de dos "veteranos" como los anteriores y, lo que es más importante, por delante de pilotos de la talla del italiano Valentino Rossi.
El compañero de equipo de Jorge Lorenzo en Yamaha se tuvo que conformar en esta ocasión con la quinta plaza, superado en apenas unas milésimas de segundo (69) por el alemán Stefan Bradl (Honda RC 213 V). Por detrás de nueve veces campeón del mundo de motociclismo finalizó el británico Cal Crutchlow (Yamaha YZR M 1), seguido por el español Álvaro Bautista (Honda RC 213 V), quien continúa con su particular esfuerzo por lograr el máximo rendimiento de la única Honda que equipa las suspensiones japonesas Showa en lugar de las suecas Ohlins de todos sus rivales, aunque ello le ha servido para firmar un contrato por dos temporadas con su actual equipo.
El italiano Andrea Dovizioso es el primer piloto de Ducati en la clasificación y en esta primera jornada se dedicó a probar un nuevo depósito de combustible para su Desmosedici, al igual que el estadounidense Nicky Hayden, su compañero de equipo, quien se clasificó justo a continuación.
La primera moto en la clasificación CRT (Claiming Rules Team) fue la ART del español Aleix Espargaró, duodécimo, con su compatriota Héctor Barberá y la FTR Kawasaki mucho más lejos, en la vigésimo cuarta posición.