Algunos se preguntarán qué hace un piloto de 26 años en una sección dedicada a jóvenes valores. La respuesta es clara: Tadeusz 'Taddy' Blazusiak se ha proclamado campeón de la Copa del Mundo de Enduro Indoor en su ¡segundo año en la categoría!. El corredor polaco apunta a ser una de las Estrellas del Futuro de este deporte.
Taddy Blazusiak nació en Cracovia el 26 de abril de 1983. Pilotar está en la sangre de Taddy, quién ha estado montado en una moto desde los cinco años.
A pesar de que su sueño había sido convertirse en Campeón del Mundo de Trial desde que tenía 10 años, el joven polaco tuvo que renunciar a él y comenzar una nueva carrera como piloto de enduro. El cambio fue duro si tenemos en cuenta que, en 2004, consiguió el título Europeo de trial. Pero, viendo que era muy complicado llegar a su objetivo (en 2006 fue octavo en el Mundial), decidió cambiar de especialidad.
Blazusiak se aseguró el título en la penúltima ronda, en Vigo, tras conseguir el primer puesto en las nueve mangas disputadas (las respectivas tres de Vigo, Sheffield y Génova). La última prueba puntuable del Mundial se celebra este domingo en el Palau Sant Jordi de Barcelona con la posibilidad de que el español Iván Cervantes consiga la segunda plaza en la general.
Con la consecución de este campeonato, el piloto de KTM cierra seis meses espectaculares en los que también ha ganado el certamen de Endurocross de Estados Unidos. Algo impresionante para un chico que hace dos años cambió el Trial por el Enduro.
Blazusiak comenzó su competitiva carrera en el trial, una disciplina que logró unas estadísticas fenomenales, ganando 15 campeonatos polacos, dos coronas alemanas y un título europeo.
Su primera experiencia fue en el Erzberg Rodeo de 2007 con una moto prestada. Tadeusz se apuntó con la idea de salir a divertirse pero acabó llegando el primero a la meta (algo que ha repetido en otras dos ocasiones, convirtiéndose en el primero en conseguirlo tres veces seguidas).
El fabricante ausatríaco KTM pronto le hizo una oferta y Blazusiak optó por cambiar su vida como motorista profesional. Lo que Taddy tuvo que afrontar en los meses posteriores fue un montón de trabajo duro y muchas horas montado en una moto de enduro de 250 centímetros cúbicos.
Su participación en la ronda final del Endurocross 2009 en Las Vegas fue la primera ocasión en que Tadeusz competía con los pilotos más rápidos del mundo. Enfrente se encontró con corredores de la talla de David Knight, campeón en 2007. Taddy Blazusiak nunca olvidará aquella noche. Ganó la carrera y fue aclamado por los aficionados norteamericanos.
Dicen los especialistas que el entrenamiento de Trial optimiza el sentido del equilibrio y que el enduro trabaja la resistencia. Tadeusz Blazusiak ha hecho gala de ambos atributos para llevarse la Copa del Mundo Indoor. El derrapaje y la salida de las curvas quizás le han dado más quebraderos de cabeza pero está claro que ha sabido adaptarse rápido. A los 24 años tomó una decisión difícil pero en solo unos meses ha demostrado que fue acertada. Lo que se siembra se cosecha, ¿verdad?
Pero si algo destaca Taddy es su tenacidad. «¡Se siente como volver a casa con la familia!», dice Taddy. «Mi carrera mundial comenzó en 2007 con mi primera victoria en el Red Bull Erzbergrodeo. KTM me incorporó inmediatamente al equipo de fábrica y me apoyó y acompañó en todos mis éxitos. Estoy muy contento de volver con mi familia naranja como embajador de la marca. Aunque no competiré en una temporada completa, carreras selectas como el Red Bull Erzbergrodeo sin duda están en la agenda.
Taddy saltó a la fama después de ganar, ante todo pronóstico y con una moto prestada, la Erzbergrodeo. Una victoria que le valió un acuerdo con el equipo oficial KTM y el inicio de su leyenda. Es la especialidad donde Blazusiak se hizo un nombre al vencer la Red Bull Hare Scramble, una de las carreras más duras del mundo.
Si Blazusiak era genial en el Hard Enduro, en Súper Enduro era simplemente increíble. En 2008 y 2009 terminó subcampeón en el Campeonato del Mundo de Enduro Indoor; Un año más tarde consiguió el título y no ha mirado hacia atrás desde entonces.
Blazusiak atravesó el Atlántico para enfrentarse a los mejores endureros de Estados Unidos y ganó el Campeonato AMA Endurocross cinco veces. Su último título, en 2013, dio de qué hablar, ya que venció al gran Mike Brown en un épico duelo.
Otra de las muchas pasiones de nuestro protagonista son los coches. Solo hizo falta ver la cara que puso cuando le ofrecieron probar el Rally-Car en Erzberg (Austria).
Siempre que su agenda se lo permite, Taddy no duda en ayudar a todo aquel que quiera aprender. Durante sus años en Gas Gas, cuando competía en trial, hizo muy buenas migas con los hermanos Puigdemont y, desde entonces, se entrena habitualmente en sus instalaciones y aprovecha los cursos que imparten los hermanos para asesorar a los chavales.
Como era de esperar, el anuncio se produjo durante el lanzamiento del Erzbergrodeo 2025, un evento emblemático de Red Bull, KTM y, por supuesto, del propio Taddy. Como parte de su regreso, Taddy confirmó que competirá en el Erzbergrodeo 2025 (del 29 de mayo al 1 de junio), pero su rol va más allá de las carreras. Su tiempo en Stark Future, a pesar de su complicado final, no fue en vano.
Irónicamente, uno de los rumores más fuertes tras la exclusión de Stark de los eventos de la FIM de 2024 apuntaba a la influencia de KTM.
Wels, Austria - 20 de abril de 2018 - Uno de los pilotos de Enduro más decorados del mundo, Taddy Blazusiak de Red Bull KTM Factory Racing tiene la vista puesta en ganar la Super Series Mundial de Enduro 2018. A pesar de que colgó oficialmente sus botas de carreras en diciembre de 2016, la jubilación de Blazusiak fue de corta duración. Con el formato de disciplina mixta de WESS marcando todas las casillas correctas para Blazusiak, la serie 2018 presenta a la estrella polaca un nuevo desafío único.
Taddy Blazusiak irrumpió en la conciencia mundial en 2007 al ganar el Rodeo Erzberg en un KTM prestado.
Taddy, ¿qué tiene la Super Series Mundial de Enduro que esencialmente te atrajo de la jubilación para 2018?
Taddy Blazusiak: “Para ser sincero, he estado esperando un campeonato como este durante años. Creo que WESS es la verdadera serie de enduro que he estado buscando. Personalmente, creo que esto es lo que Enduro necesita: esto es lo que nuestro deporte necesita para avanzar. El enduro tiene tantas disciplinas individuales, por lo que creo que esta será una serie para el verdadero corredor todoterreno. Se adapta a un ciclista que puede montar en terreno técnico o ir a la sexta marcha por la playa.
Escuché por primera vez sobre WESS seis meses después de retirarme, y cuando me dijeron que la serie sería una realidad para 2018, tuve que volver a competir. Seguía cabalgando por diversión y me sentía competitivo.
“Me encanta el concepto. El calendario ofrece una variada combinación de eventos que comienzan en el rocoso Portugal y terminan en la playa en los Países Bajos con carreras de Enduro clásico, Enduro duro y Cross-Country. Por supuesto, soy conocido por Superenduro y Hard Enduro, pero me gustaría ver más eventos de Enduro clásico a medida que avanza la serie. He realizado muchos eventos de Enduro clásico a lo largo de los años y me encanta la disciplina. Creo que WESS será una serie masiva.
Para muchos, Classic Enduro se encuentra en el corazón de Enduro. ¿Qué lo hace especial para ti?
“Es el aspecto de sprint puro de las carreras de prueba especiales cronometradas lo que hace que el Enduro clásico sea especial para mí. En todas las demás disciplinas, compite con sus competidores lado a lado en la pista al mismo tiempo, mientras que con Classic Enduro es cara a cara contra el reloj. Básicamente estás conduciendo con el 100% de compromiso de ir lo más rápido que puedas durante cada prueba especial.
“El Trèfle Lozérien AMV es un gran evento y significa mucho para los fanáticos franceses. Va a ser difícil competir contra algunos de los especialistas en pista de hierba, pero ese también es el desafío de WESS: adaptarse a las diferentes disciplinas lo mejor que pueda.
Eres el piloto más exitoso en el Erzbergrodeo Red Bull Hare Scramble con cinco victorias, ¿estás ansioso por competir allí como parte del WESS por primera vez?
“Tengo mucha historia con el Erzbergrodeo Red Bull Hare Scramble, me ayudó a construir mi carrera hasta donde está hoy. Me encanta correr, es mucho más que una carrera: se ha convertido en un verdadero festival de motos de cross. Todos están allí porque todos aman lo mismo, que es hacer locuras en las bicicletas de enduro. El nivel de competencia ha crecido mucho y hay muchos tipos fácilmente capaces de ganar, pero también siento que todavía soy uno de ellos.
“Soy un tipo bastante bueno, puedo adaptarme. He estado por mucho tiempo ahora, así que sé todas las disciplinas que correremos. Sé cómo prepararme para cada uno y también preparar mi bicicleta.
“En general, ¡será una combinación de hacer ambas cosas! Erzbergrodeo Red Bull Hare Scramble y Trèfle Lozérien AMV son las rondas más difíciles simplemente porque son fines de semana consecutivos, mientras que otros tienen un tiempo entre ellos para prepararse más específicamente. Comenzar la serie con fuerza es fundamental, por lo que nos concentraremos mucho para estar listos para las rondas uno y dos mientras intentamos trabajar en los elementos de velocidad necesarios para la tercera ronda en Trèfle Lozérien AMV.
“Enduro se funda en la participación de jinetes aficionados. Es único para nuestro deporte que todos corramos al mismo tiempo en la misma pista, no se ve eso en muchos otros deportes de motor. Elimina el elemento elitista del deporte: en la línea de salida, todos son iguales. En el paddock también nos mezclamos todos, para que los pilotos aficionados puedan ver cómo operan algunos de los equipos de fábrica. Tengo muchas ganas de sentarme en la línea de salida en Gotland Grand National o Red Bull Knock Out rodeado de miles de corredores.
La quinta ronda de WESS es el Red Bull 111 Megawatt, su carrera característica.
“Nuestra carrera ha crecido mucho en los últimos años y es genial verla como parte de WESS para 2018, también es un ajuste perfecto para la serie. Red Bull 111 Megawatt está etiquetado como Hard Enduro, pero se dirige hacia Cross-Country e incluso Beach Racing debido al formato arenoso de varias vueltas del evento principal del domingo. Las calificaciones del sábado son esencialmente pruebas especiales, por lo que incluso cumple un poco con la casilla de Enduro clásico.
“Con los puntos anotados hasta la posición 250 para cada ronda, significa que incluso si tienes una mala carrera, aún puedes ganar puntos.
"Ganar WESS sería enorme, como dije, es un campeonato soñado para mí y la razón por la que vuelvo a competir". Corro para ganar campeonatos, así que si estoy haciendo algo, estoy en ello para hacerlo bien, con el máximo esfuerzo.
Ya lo dijo en su momento Fabio Farioli, team manager de KTM. “Taddy es un piloto completo: talentoso en la pista y muy fuerte mentalmente. Pero lo que destaca sobre todos los demás es su capacidad para gestionar la presión. No se derrumba ni se arruga cuando las cosas van mal.
Con solo ver los números de Taddy Blazusiak te das cuenta que el piloto polaco ha logrado lo imposible. A lo largo de la última década, no solo dominó en el Hard Enduro donde fue la referencia de la especialidad, sino que también fue amo y señor en el SuperEnduro y Endurocross.
"Cuando dejé de correr pensé que jamás volvería a pilotar una moto. Estaba quemado", reconoció Taddy. "Dos meses después de parar estaba pilotando de nuevo, y disfrutando de verdad.
L'any 2007 va guanyar sorprenentment l'ErzbergRodeo, dura cursa de Hare Scramble que es corre a Estíria, Àustria, i des d'aleshores competeix com a pilot oficial de KTM en curses d'enduro i Hare Scramble.[2] Durant aquests anys ha guanyat l'ErzbergRodeo ininterrompudament fins al 2011. Tot i que fa temps que ha deixat de córrer per a Gas Gas, Błażusiak segueix visitant sovint Catalunya, ja que s'entrena habitualment a les instal·lacions de l'escola d'enduro dels germans Xevi i Marc Puigdemont a Bescanó (Gironès).
Taddy Blazusiak en Erzbergrodeo
Jonny Walker quiso ponerle las cosas difíciles al piloto polaco y dio buena muestra de sus intenciones en la Superpole, que se adjudicaba por delante del propio Blazusiak y Mathias Bellino, que ya se le veía muy entonado. Arrancaba la segunda superfinal con la parrilla en orden invertido y de nuevo sorpresa en Tours ya que el piloto portugués de supercross Joaquim Rodrigues se colocaba en cabeza y tapaba todos los huecos para evitar ser superado durante dos vueltas.
Este error propiciaba que lo adelantase Jonny Walker y se llevase la victoria. Alfredo Gómez era tercero mientras que Joakin Ljunggren era cuarto por delante de Dani Gibert, con muchos problemas todavía en su rodilla. Arrancaba la tercera y última superfinal del año con todo por decidir.
Y Tady Blazusiak quiso despedirse a lo grande y no podía ser de otra forma que adjudicándose el gran premio, el cuarto de la temporada.
Palmarés en trial
- C. d'Europa 1 (2004)
- C. de Polònia 15 (1995 - 2007)
- C. Ale. indoor 2 (2003 - 2004)
Palmarés en bicitrial
- C. Polònia Cat. A 1 (1993)
Palmarés en enduro
- C. del Món indoor 3 (2010 - 2012)