En el competitivo mundo de las motocicletas trail, la elección entre modelos puede ser desafiante. Este artículo presenta una comparativa exhaustiva entre la Suzuki V-Strom 1050/XT (2020-2022) y la Ducati Multistrada 950/S (2019-2020), dos contendientes destacadas en este segmento. Analizamos precios, prestaciones, consumos y dimensiones para ayudarte a tomar la mejor decisión.
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Precios y Disponibilidad
La Suzuki V-Strom 1050/XT se posiciona como una opción más asequible, con un precio de 13.995 € (tarifa de 2020), mientras que la Ducati Multistrada 950/S tiene un precio de 14.590 € (tarifa de 2019). Es importante tener en cuenta que ambos modelos están descatalogados, por lo que la disponibilidad puede variar.
La Suzuki V-Strom 1050/XT 2020-2022 es 595€ más barata que la Ducati Multistrada 950/S 2019-2020.
Motor y Rendimiento
Aquí hay una comparación detallada de las especificaciones del motor de cada modelo:
| Característica | Suzuki V-Strom 1050/XT | Ducati Multistrada 950/S |
|---|---|---|
| Diámetro x Carrera | 100 mm x 66 mm | 94 mm x 67.5 mm |
| Disposición | En V a 90º | En L |
| Distribución | DOHC (doble árbol de levas) | Desmodrómica con calado variable (DVT) |
| Refrigeración | Líquida | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica | Inyección electrónica con cuerpos de mariposa elípticos |
| Potencia máxima declarada | 106 cv | 113 cv |
| Par máximo declarado | 103 nm a 4000 rpm | 96 nm a 7750 rpm |
| Encendido | Electrónico Digital CDI | Electrónico C.D.I. |
La Ducati Multistrada 950 utiliza el motor Testastretta de 937 cc, 113 CV a 9.000 rpm de potencia y cuya cifra de par se sitúa en 96,2 Nm a 7.750 rpm. La mecánica que monta la Suzuki V-Strom 1050 es el ya conocido bicilíndrico en V a 90º de 1.037 cc que brilla por su suavidad de funcionamiento y su facilidad de conducción, alcanzando los 106 CV a 8.500 rpm.
Transmisión
En cuanto a la transmisión, ambas motocicletas comparten características similares, pero también presentan diferencias significativas:
- Transmisión Primaria: La Suzuki V-Strom 1050/XT utiliza engranajes de dientes rectos, mientras que la Ducati Multistrada 950/S opta por una relación de 1.85:1.
- Transmisión Secundaria: Ambas motocicletas utilizan cadena.
- Embrague: La Suzuki V-Strom 1050/XT cuenta con un embrague multidisco en baño de aceite, mientras que la Ducati Multistrada 950/S incorpora un embrague multidisco en baño de aceite servoasistido y con sistema antibloqueo.
- Relaciones: Las relaciones de cada marcha varían entre ambos modelos, adaptándose a las características específicas de sus motores.
- Transmisión Final: Tanto la Suzuki V-Strom 1050/XT como la Ducati Multistrada 950/S utilizan cadena como transmisión final.
Suspensiones y Ruedas
La suspensión delantera de la Ducati Multistrada 950/S es una horquilla hidráulica invertida con barras de 48 mm de diámetro, mientras que la Suzuki V-Strom 1050/XT usa una horquilla invertida con barras de 43 mm. La suspensión trasera de la Multistrada 950/S es un monoamortiguador progresivo, mientras que la V-Strom 1050/XT usa un monoamortiguador hidráulico progresivo.
Ambas motos utilizan llantas delanteras de 19 pulgadas y traseras de 17 pulgadas, pero con diferentes medidas de neumáticos.
Frenos
La frenada en la Ducati Multistrada 950/S queda resuelta con unas pinzas radiales monobloque Brembo M4.32 con cuatro pistones, bomba axial y dos discos delanteros de 320 mm. Detrás encontramos un disco de 265 mm y una pinza flotante Brembo. La frenada es combinada y los neumáticos elegidos son unos Pirelli Scorpion Trail II. La Suzuki V-Strom 1050/XT equipa 2 discos flotantes ABS 310mm delante y Disco ABS 260 mm detrás.
Dimensiones y Chasis
El tipo de bastidor de la Ducati Multistrada 950/S es Tubular de acero Trellis y el de la Suzuki V-Strom 1050/XT es Doble viga de aluminio.
Aquí hay una tabla que resume las dimensiones y capacidades de cada modelo:
| Característica | Suzuki V-Strom 1050/XT | Ducati Multistrada 950/S |
|---|---|---|
| Longitud máxima | 2265 mm | 2190 mm |
| Anchura máxima | 870 mm | 1000 mm |
| Distancia entre ejes | 1555 mm | 1594 mm |
| Altura de asiento | 855 mm | 840 mm |
| Capacidad depósito | 20 l | 20 l |
Equipamiento y Confort
La Ducati Multistrada 950 S ofrece equipamiento adicional como suspensiones electrónicas Ducati Skyhook (DSS), sistema de cambio rápido sin embrague, faro delantero full-LED con luces cuneteras, pantalla TFT de 5", llave inteligente, control crucero y piñas retroiluminadas.
La V-Strom 1050 XT sube a un nivel superior gracias a los intermitentes de LED, la pantalla ajustable en altura manualmente, los protectores de manos, el asiento regulable en altura, el caballete central, la toma de 12V bajo el asiento y los protectores del motor y del cárter.
Conclusión
Ambas motocicletas ofrecen una excelente experiencia en el segmento trail, con sus propias fortalezas y debilidades. La elección final dependerá de tus prioridades y preferencias personales. Considera cuidadosamente el precio, las prestaciones, el equipamiento y el tipo de conducción que planeas realizar antes de tomar una decisión.