La pregunta de por qué tu moto echa mucho humo tiene respuestas variadas en función del color del humo y de si viene acompañado de otros síntomas que pueden indicar la existencia de un problema mecánico. En ocasiones, simplemente se trata de la respuesta de la máquina ante una situación climática extrema. A continuación, exploraremos las causas más comunes y cómo solucionarlas.
Humo negro o muy oscuro
Si tu moto echa mucho humo y este es de color negro o muy oscuro, puede que te encuentres ante un problema de mala carburación. En este caso, notarás otros síntomas de fallo mecánico en tu máquina, como que se ahoga e incluso se llega a parar después de haber iniciado la marcha. Acude a tu mecánico para que ponga a punto tu vehículo.
Humo blanco o azul
Por un lado, puede que haya demasiado aceite en el motor de tu moto y es posible que se queme junto con la gasolina durante la combustión. Esto puede causar la producción de humo de color blanco o azul. Además, el exceso de aceite puede dañar los componentes del motor y reducir su rendimiento. Para solucionar este problema, además de emplear siempre un lubricante de calidad y, a ser posible, el recomendado por el fabricante, regula la bomba del aceite.
En algunos casos, el humo blanco puede deberse a que el combustible es de mala calidad o contiene impurezas. En todo caso, debes acudir al mecánico si tu moto echa mucho humo. Este profesional podrá medir los gases de contaminación y, si lo considera necesario, cambiar el catalizador para que no se vuelva a producir el problema.
Si vives en una zona en que la temperatura es muy baja, no debes preocuparte en el caso de humo excesivo y este sea de color blanco, ya que es la respuesta natural de la máquina ante estas circunstancias.
Problemas con las bujías
Por otro lado, las bujías defectuosas o incorrectas son responsables de encender la mezcla de gasolina y aire en el motor de una moto. Si las bujías están defectuosas o no son las correctas para tu modelo de moto, esto puede provocar la producción de humo.
Problemas con el combustible
Un problema en la composición de la gasolina puede ser la causa de que tu moto eche mucho humo, que será de un color blanco intenso. Se puede deber a que el combustible es de mala calidad o bien a que contiene impurezas.
El filtro de aire
El filtro de aire de una moto es un componente clave que evita que la suciedad y otros contaminantes entren en el motor.
Repare MI MOTO y sigue Humeando.[QUE FALLA?]-Nadie revisa Esto
Correa de distribución
Las correas de distribución son fuertes y altamente eficientes, pero estar constantemente sometidas a tensión y funcionar en entornos de altas temperaturas hace que sea imposible que duren para siempre. En ocasiones la avería ocurre de forma imprevisible, pero en otros muchos casos podría haberse evitado.
La correa de distribución debe estar en buen estado para que el vehículo arranque correctamente. En caso de que su correa de distribución esté rota por dentro, no será posible que su motor esté en funcionamiento. Llamar a un profesional para pedirle consejo es la única solución.
Aquí hay algunos puntos clave sobre las correas de distribución:
- Las correas de distribución funcionan a través de un sistema de poleas que operan tanto el árbol de levas como el cigüeñal.
- El desgaste y estiramiento de la correa daña el catalizador, ya que el combustible no se quema por completo en las cámaras por una composición incorrecta de la mezcla de combustible. Lo que significa que la totalidad del combustible que no ha sido consumido se dirige al sistema de escape.
- Una correa de distribución desgastada afectará la velocidad de encendido de su motor, ya que está unida a las poleas que impulsan el cigüeñal. El estiramiento o desgaste de la correa de distribución hará que esta se salte uno o más dientes, y por tanto como resultado se alarga el encendido del motor.
- Si nos encontramos inspeccionando nuestro vehículo, o nos disponemos a realizar una visita al taller, el primer signo que nos indicará que la correa está desgastada es su aspecto. Es posible apreciar pequeñas grietas a lo largo de toda pieza. Si las grietas se agrandan, se podrán ver entonces los hilos internos de esta.
- Otro síntoma de un desgaste avanzado de la correa es una gran elongación. Cuando esto se produce, hay una pérdida de tensión que hace que la fuerza de deflexión de la correa sea menor. Esto llevará, en un primer lugar a deslizamientos o patinaje de la correa o, lo que es peor, a la caída de esta durante el funcionamiento del motor.
Bomba de agua
El reemplazo de la bomba de agua o de la correa de distribución son dos de las operaciones más habituales en un taller mecánico. La bomba de agua está fabricada con cierre de carburo de silicio.
Recomendaciones finales
El diagnóstico y la reparación de la causa subyacente pueden ayudar a prevenir daños mayores y a mantener tu moto funcionando de manera segura y eficiente.