El embrague es una pieza fundamental en el sistema de transmisión de tu scooter, permitiendo la conexión y desconexión del motor con las ruedas. Reconocer los síntomas de un embrague gastado o en mal estado a tiempo puede ahorrarte una reparación mayor. Por eso, hoy te explicaremos cómo saber si el embrague de la moto está mal.
Para detectar posibles problemas con el embrague y actuar a tiempo ante posibles averías, es necesario conocer tanto el funcionamiento del embrague como los síntomas que puede presentar.
El embrague es un trabajador esforzado y silencioso; hace su trabajo cada vez que aceleras, cambias de marcha o te detienes y rara vez pide atención. Pero, al igual que con cualquier otra pieza mecánica de tu vehículo, no es invulnerable al paso del tiempo.
El embrague es el sistema que permite acoplar y desacoplar la transmisión de la potencia del motor hacia las ruedas. En los coches, el embrague suele ser un disco único accionado por un pedal. En las motos, en cambio, el embrague es accionado con la mano izquierda y, por la naturaleza de la conducción (frenos más agresivos, cambios constantes), se usa con mucha más frecuencia que en el coche.
Como revisar tu embrague ( crochera ) de tu scooters
¿Cómo funciona el embrague en una moto automática (scooter)?
Los embragues centrífugos en las motos automáticas, como los scooter, trabajan diferente a una moto. Los hay que trabajan en seco y en húmedo, aunque el más común es en seco. Luego existe algún modelo como las TMAX, que llevan embrague centrífugo húmedo (bañado en aceite). Al acelerar el motor y el variador gira, hace mover la correa a más velocidad desplazando hacia afuera por la fuerza centrífuga de las zapatas de embrague, haciendo que agarren en la campana de embrague.
Embrague centrífugo húmedo (bañado en aceite)
Síntomas de un Embrague en Mal Estado
A continuación, te presentamos algunos de los síntomas más comunes que indican que el embrague de tu scooter podría estar fallando:
- El embrague patina al acelerar: Si al abrir gas el motor sube de revoluciones, pero la moto no gana velocidad al mismo ritmo, el embrague está patinando. Esto ocurre porque las placas del embrague están desgastadas y ya no transmiten bien la potencia del motor a la transmisión. Si notas esto, no fuerces el motor.
- Ruidos extraños al emprender la marcha o vibración: Si al salir notas ruidos de roce, puede ser desgaste de zapatas y que este tocando metal con metal. En este caso tocaría cambiar zapatas y ver que no haya dañado la campana de embrague.
- Dificultad para cambiar de marcha: Generalmente, cuando se vuelve más difícil cambiar de marcha en una moto, suele indicar que el sistema de embrague puede estar desgastado. Si sientes que la palanca de cambios no entra bien en las marchas, ojo ahí. Esto puede deberse a un embrague mal regulado (demasiado holgado o apretado) o a un desgaste en los discos.
- Ruidos extraños: Cualquier castañeteo o sonido metálico al conducir una moto podría indicar problemas con el embrague. Tales ruidos suelen comenzar débilmente, pero aumentan gradualmente a medida que el embrague empeora su funcionamiento. No ignores estos sonidos.
- Olor a quemado: Si después de un trayecto exigente (subidas, ciudad con mucho tráfico) notas un olor acre, como a plástico quemado, es probable que el embrague haya patinado tanto que las placas se hayan sobrecalentado. Un olor a quemado es una señal clara de que el embrague está sufriendo un desgaste excesivo. Si detectas este olor, detén el vehículo y revisa el estado del embrague.
- Pedal del embrague duro o blando: El pedal del embrague debe tener una sensación consistente al ser pisado.
- Muy blanda: sientes que no hay resistencia.
- Muy dura: cuesta soltar el embrague.
- Pérdida de kilometraje: Una caída repentina en el kilometraje podría indicar un problema de embrague. Si tu moto acelera constantemente a mayores RPM, esto obliga al motor a trabajar más duro y a quemar más combustible.
- Tirones al arrancar: Otra pista de que el embrague no está en las mejores condiciones es que el coche dé tirones cuando arrancamos. Esto puede ser porque esta pieza ha sufrido un calentamiento excesivo y se ha deformado.
Causas Comunes de los Tirones
Además del desgaste del embrague, existen otras causas que pueden provocar tirones en tu scooter:
- Defecto o problema del carburador: La acumulación de suciedad en el carburador puede provocar tirones.
- Bujía en mal estado: Un defecto en el cable de la bujía, la bujía misma o la pipa puede causar tirones durante la aceleración.
- Filtro de aire obstruido: La suciedad acumulada en el filtro de aire puede obstruirlo y provocar un mal funcionamiento del motor.
- Exceso de gasolina: Mantener conectado el starter o palanca del aire mientras conduces puede provocar una mezcla de gasolina demasiado rica.
Soluciones y Mantenimiento
Para solucionar los problemas de tirones y mantener tu scooter en buen estado, considera las siguientes recomendaciones:
- Revisión y limpieza del carburador: Si sospechas que el carburador está sucio, límpialo o acude a un profesional para una revisión completa.
- Reemplazo de la bujía: Si la bujía está defectuosa, reemplaza el cable, la bujía o ambos.
- Limpieza o reemplazo del filtro de aire: Limpia el filtro de aire regularmente o reemplázalo si está demasiado sucio.
- Evita el exceso de gasolina: Asegúrate de desconectar el starter una vez que el motor esté caliente.
Además, es importante realizar un mantenimiento regular del embrague, incluyendo la limpieza y lijado de las zapatas y la campana, y sustituir las piezas desgastadas según sea necesario.
Para evitar problemas con el embrague, es importante realizar un mantenimiento preventivo regular.
Mantenimiento y cambio de CORREA VARIADOR EMBRAGUE scooter MOTO
Algunos usuarios han reportado mejoras al cambiar el variador original por un variador J. Costa. Este cambio puede aumentar la suavidad de la salida y las recuperaciones, además de proporcionar una mayor aceleración. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el variador J. Costa puede aumentar ligeramente el consumo de combustible.
¿Cuándo cambiar el embrague de la motocicleta?
Para saber si el embrague de la moto está mal no hay que ceñirse a unos kilómetros o años exactos, ya que depende del tipo de motocicleta, el estilo de conducción y el mantenimiento. También es recomendable sustituirlo si notas que el punto de fricción cambia constantemente o si la moto responde de forma irregular a los mismos gestos.
No mantengas la maneta presionada en semáforos o atascos durante mucho tiempo.
Identificar los síntomas de un embrague gastado a tiempo puede ahorrarte costos significativos en reparaciones y garantizar un rendimiento óptimo de tu vehículo. Si notas alguno de estos signos, no dudes en consultar a un mecánico profesional. Mantener tu sistema de embrague en buen estado es esencial para la seguridad y el funcionamiento de tu auto.
¿Cuánto cuesta cambiar el embrague?
El precio de un kit de embrague, dependiendo del tamaño del coche, suele costar entre 150 y 200 euros más lo que cueste el montaje y la mano de obra. Teniendo en cuenta esto, puede haber una diferencia de precios desde 600 euros hasta los 1.000 euros.
Si aprovechas para cambiar el embrague, es interesante que sepas que cada dos sustituciones del disco de embrague se suele cambiar el volante bimasa.
Recomendaciones finales
Por último, unas pequeñas recomendaciones. Evita manías como dejar puesto el pie en el embrague mientras circulas, dejarlo pisado en un semáforo o cuando pasas por un badén, y procura no acelerar mucho cuando haces el juego entre el acelerador y el embrague.