Para todos los amantes de los modelos nostálgicos de Vespa, un Sidecar ofrece el inconfundible estilo de los años 50. Especialmente para las Vespas de chasis ancho, un Sidecar no sólo es un accesorio práctico, sino también elegante.
Modelos y Características de Sidecares para Vespa
En Scooter Center te ofrecemos sidecares para Vespa en kits mayormente premontados. Con un poco de habilidad manual y una inspección técnica (TÜV), nada se interpone en el camino de tu aventura sobre tres ruedas. En nuestra tienda Scooter Center tienes dos opciones de sidecares con freno de la marca Cozy: Sidecar Vespa Canoe & Sidecar Vespa Zeppelin. Por supuesto, también contamos con repuestos. Los sidecares Cozy provienen de la India, al igual que las Vespa con licencia de LML o Bajaj Chetak. Estos sidecares también se utilizan en motos clásicas en todo el mundo.
El sidecar Side Car "Wideframe es un clásico desarrollado especialmente para los Modelos Wideframe de Vespa. Se fija mediante un Asiento de 3 puntos en el lado de la rueda de repuesto. El conjunto se suministra imprimado e incluye un Acolchado del sillin negro, un Respaldo, un Bordón, un Guardabarros y una Llanta a juego.
Los sidecares Cozy, como el Sidecar Vespa Canoe | Sidecar Vespa Zeppelin, están amortiguados y se montan en el lado derecho, es decir, en el lado del motor. Su instalación es sencilla porque vienen premontados. Los sidecares deben registrarse individualmente y ser aprobados por la inspección técnica.
Compatibilidad y Montaje
Nuestros modelos Cozy son compatibles con todos los modelos Vespa de 10 pulgadas con anclaje de asiento de 3 puntos, es decir, todos los modelos de chasis grande desde aproximadamente 1960. El Side Car COZY es compatible con todos los Modelos de Vespa de bastidor grande a partir de 1960 que estén equipados con ruedas de 10 pulgadas. Se monta mediante un Asiento de 3 puntos.
Montar un sidecar no es cosa de magia. Aun así, ofrece mucho espacio de almacenamiento y diversión al conducir, una vez que te acostumbras a conducir sobre tres ruedas y lo disfrutas, ¡porque es algo completamente distinto! Los sidecares para Vespa existen desde hace mucho tiempo. Vendemos los probados sidecares Cozy desde hace unos 20 años.
Los sidecares deben registrarse individualmente y ser aprobados por la inspección técnica.
Sidecar COZY: Opciones y Detalles
El Side Car COZY es una opción popular para todos los Modelos de Vespa con neumáticos de 10 pulgadas. Combina a la perfección con el aspecto de los scooters de los años 50 a 70, pero también se adapta perfectamente a los Modelos PX.
El Side Car está disponible en dos versiones: ROCKET y RETRO, para montar en el lado del motor o en el lado de la rueda de repuesto. El conjunto incluye una pintura negra o plateada con detalles cromados, un Miniparabrisas, una funda de asiento, un Amortiguador de dirección y un maletero adicional. El Side Car es totalmente Muelle y se suministra con todas las piezas de montaje necesarias.
Tenga en cuenta que no se dispone de Informes TÜV, por lo que la matriculación sólo puede realizarse en el marco de una homologación individual.
| Modelo de Sidecar | Compatibilidad | Características |
|---|---|---|
| Sidecar Vespa Canoe | Modelos Vespa de 10 pulgadas con anclaje de 3 puntos | Amortiguado, montaje en el lado del motor |
| Sidecar Vespa Zeppelin | Modelos Vespa de 10 pulgadas con anclaje de 3 puntos | Amortiguado, montaje en el lado del motor |
| Sidecar COZY (Rocket/Retro) | Modelos Vespa de bastidor grande a partir de 1960 con ruedas de 10 pulgadas | Pintura negra o plateada, detalles cromados, miniparabrisas, amortiguador de dirección, maletero adicional |
Historia y Curiosidades
Sin duda alguna, las motocicletas Vespa reflejan el estilo de vida libre y con clase dentro de la ciudad. Estas motocicletas tienen un origen italiano que siempre se distinguieron del resto de marcas por su identidad iconográfica y su estilo único. La gran novedad que trajo Vespa fue el Sidecar, un puesto extra que se aloja al lado de la moto. Este gran espacio puede alojar un tercer pasajero y hasta llevar grandes objetos, un modelo aclamado por muchos que, hoy en día, tiene su público.
El primer sidecar del que se tiene registro surgió en 1893, debido a la convocatoria de un diario de Francia que abrió un concurso que premiaba a una propuesta única, original e innovadora de transporte. En ese mismo año, W. J. En el caso de las Vespa, se empezaron a fabricar entre 1948 y 1949, estaban hechas con una chapa de acero que se unía a mano. Con frecuencia sorprende que el sidecar tan solo estuviera adherido a la moto por medio de un tubo. Estos se caracterizaron por tener un gran balance y fuerza.
Otra cosa por la cual fue popular el sidecar Vespa era por su comodidad, debido a que era bastante amplio para sentarse de manera cómoda y agradable. Además, contaba con un componente que otros no tenían y que lo hacía distinguirse de las demás marcas, un maletero que se encontraba en la parte posterior del sidecar.
Los Sidecars Vespa no se fabrican en la actualidad, pero muchos fanáticos de estos siempre están en su búsqueda para tenerlos en su colección. De hecho, muchos logran conseguir modelos en malas condiciones para restaurarlos, dejándolos como recién salidos de la fábrica.
Puedes conseguir muchos Sidecars Vespa en alquiler para eventos especiales. La mayor demanda para alquiler se solicita para eventos como bodas, donde los novios hacen su gran aparición en este vehículo de ensueño, dando una connotación muy romántica y sacando más de un suspiro durante la celebración nupcial.
1978 Piaggio Vespa Scooter Completely Restored with SideCar
Consideraciones Adicionales
Para los amantes del diseño clásico, un Side Car para Vespa ofrece una experiencia de conducción retro inigualable que recuerda a los años sesenta. Sin embargo, un requisito previo para su uso es disponer de un Motor suficientemente potente que pueda arrastrar el Side Car sin esfuerzo.
Nuestro consejo SIP: Para mejorar el rendimiento del sidecar, se recomienda el reequipamiento de un cilindro de carreras de alto par. Un potente Escape Racing también puede mejorar significativamente el rendimiento.