Características del Pedalier Shimano GRX: El Grupo Diseñado para Gravel

Shimano ha irrumpido con fuerza en el mundo del gravel con el lanzamiento del Shimano GRX, un grupo diseñado para cubrir todas las posibles necesidades dentro de esta disciplina. El gravel ha cobrado tal importancia que Shimano ha creado un grupo completo, específicamente diseñado para las exigencias de esta modalidad que gana terreno día a día.

El Shimano GRX nace con la ambición de convertirse en la referencia indiscutible para equipar una bicicleta de gravel de la mejor manera posible. Para lograrlo, aprovecha toda la tecnología de la marca japonesa y ofrece dos versiones: una con cambios mecánicos y otra con cambios Di2.

Además, brinda la opción de configuración monoplato o doble plato, resultando en un total de 3 opciones de desarrollo a elegir: 1x11, 2x11 o 2x10. El grupo incluye todos los componentes habituales de cualquier grupo Shimano, pero sin un cassette específico, ya que los utilizados en su gama de MTB (Deore XT, SLX o Deore) o carretera (Ultegra, 105, Tiagra) son perfectamente compatibles. Adicionalmente, ofrece compatibilidad con tija telescópica.

Componentes y Tecnologías Clave

Al crear esta serie, el equipo de desarrollo de Shimano fue aún más allá, buscando una plataforma que abarcara las necesidades actuales y futuras de los ciclistas. Estos componentes emplean las tecnologías líderes de las transmisiones Shimano, provenientes de la carretera y la montaña, para proporcionar la precisión en el cambio y la estabilidad que caracterizan a la marca.

Para simplificar la experiencia del usuario, Shimano GRX recomienda el uso de cassettes y cadenas que ya forman parte de su gama para MTB (Deore XT, SLX o Deore) o carretera (Ultegra, 105, Tiagra). Los juegos de bielas GRX están diseñados para adaptarse a diferentes terrenos y estilos, ofreciendo una línea de cadena con +2,5mm para neumáticos más anchos y mayor distancia al cuadro.

Bielas

Las bielas monoplato ofrecen la sencillez del cambio único en el cassette trasero (las opciones incluyen los cassettes RX800/600 40T y RX800 42T) y cuentan con dientes de perfil Shimano Dynamic Chain Engagement en el plato delantero, que proporcionan mayor retención de cadena en terrenos accidentados.

Asimismo, la biela GRX de doble plato RX810 lleva un salto de 17 dientes, en 48-31T, que es la relación más amplia desarrollada por la marca hasta el momento. Complementando las bielas, los desviadores Di2 (FD-RX815) o mecánicos (FD-RX810/RX400) tienen 2,5mm más de espacio para neumáticos más anchos (hasta 42mm), para afrontar terrenos más duros. Los desviadores GRX deben combinarse con las bielas Shimano GRX +2,5mm.

Ambas series RX800, mecánica y Di2, están diseñadas para trabajar con el salto de 17 dientes del plato delantero 48-31T, mientras que el FD-RX400 de 10 velocidades se ajusta con el plato de 16 dientes del juego de bielas RX600 46-30T para 10 velocidades. Todos los desviadores brindan el rendimiento legendario característico de Shimano.

Cambios Traseros

Adoptando la tecnología introducida en 2018 en los cambios traseros, el cambio trasero GRX Di2 (RD-RX815/RX817) ha sido diseñado para realizar cambios silenciosos, suaves y fiables sobre terrenos difíciles gracias al sistema de estabilización de cadena SHADOW RD+, que minimiza el movimiento innecesario del brazo y proporciona rendimiento ininterrumpido. GRX viene con cuatro opciones, dependiendo del cassette y el cambio de marchas que se prefiera.

Manetas de Freno y Tija Telescópica

Para integrar el uso de la tija telescópica en el gravel, Shimano ha creado la maneta de freno hidráulica para disco ST-RX810-LA que, usada en conjunto con la transmisión 1×11, permite controlar la tija telescópica sin enmarañar el puesto de conducción con una palanca más. El sistema de tiro del cable integrado tiene un recorrido de 9mm que maneja la tija telescópica con un terminal del cable insertado en la maneta.

El GRX de Shimano también ofrece manetas izquierdas de freno hidráulico sin mecanismos de cambio o para la tija telescópica dentro de las gamas RX800 y RX600 en sus configuraciones 1×11.

Potencia de Frenado

Una de las preocupaciones principales del ciclista gravel es tener la suficiente fuerza de frenado que le permita controlar la velocidad en las bajadas muy pendientes o en las que aparecen súbitamente. Es por esto por lo que, en lo más alto de la gama GRX, una de las variantes de las manetas de las series RX800 (ST-RX815) ofrece la tecnología Servo Wave proveniente de los frenos Shimano de montaña. Nos proporcionará una sensación de frenada más poderosa y mayor modulación para una conducción más agresiva.

Otra opción más a considerar dentro de las de frenado, es la submaneta de freno hidráulica BL-RX812-L/R que se conecta al latiguillo principal de frenado que va, tanto a la pinza de freno trasera como a la delantera.

Ruedas

Para perfeccionar la experiencia, Shimano da la bienvenida al espíritu innovador del gravel con dos juegos de ruedas de eje pasante de 12mm inspirados en el ámbito del gravel/aventura (WH-RX570-TL-F12/R12). Estas ruedas tubeless-ready de 700c o 650c (no boost) significan un excelente equilibrio entre peso, rigidez y durabilidad para el gravel.

Resumen de Características del Shimano GRX

En lugar de pretender ser ciclistas de grava, Shimano ha pensado en lo que los ciclistas necesitan para sus aventuras fuera de los caminos trillados. El resultado son los componentes Shimano GRX, que juntos forman el primer grupo diseñado específicamente para su uso en pistas rugosas y grava.

Las bielas GRX de Shimano están diseñadas para manejar una amplia variedad de terrenos y estilos de conducción, y presentan una línea de cadena 2,5 mm más ancha que permite más libertad en el diseño del cuadro y neumáticos más anchos. El juego de bielas GRX FC-RX810-1 Hollowtech II se basa en un concepto de transmisión de 1x11 velocidades y gracias a la amplia gama de casetes de Shimano, está garantizado para ofrecer la gradación adecuada para cada terreno y cada estilo de conducción.

Los juegos de bielas GRX están diseñados con una línea de cadena de 2,5 mm para facilitar un mayor espacio entre los neumáticos y el cuadro. Las bielas monoplato GRX ofrecen la simplicidad de cambiar solo en el casete trasero (las opciones incluyen los platos RX800/600 40T o lascoronas RX800 42T) y se entregan con el perfil de dientes de enganche de cadena dinámico de Shimano para ofrecer una mayor retención de la cadena sobre terreno irregular. Mientras tanto, el juego de bielas GRX de doble plato RX810 emplea un salto de 17 dientes que, en 48-31T, es la relación de engranajes más amplia utilizable.

Adoptando la tecnología introducida en el desviador trasero RX de 2018, los RDX GR2 Di2 (RD-RX815/RD-RX817) o RD mecánicos (RD-RX810/RX812/RX400) están diseñados para un desplazamiento silencioso, suave y preciso, incluso cuando el terreno es muy accidentado y la cadena pendulea en cada bache: un sistema de estabilización de la cadena conocido como SHADOW RD minimiza el movimiento innecesario del desviador y proporcionar un rendimiento de cambio ininterrumpido.

Tabla de Pesos de Componentes GRX

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