El Shimano Tyrnos 20 2 Speed es un carrete de altísima calidad, diseñado para los pescadores más exigentes que buscan potencia, suavidad de uso y durabilidad frente a las condiciones más duras del mar. El Tyrnos y el Tyrnos II (2 velocidades) son algunos de los multiplicadores de palanca más rápidos de Shimano, con engranajes extra grandes y una longitud de manivela ampliada para una mayor generación de par. Los modelos Tyrnos (II) de 2 velocidades, más grandes, son los carretes perfectos si pesca en océanos profundos contra peces extra grandes.
En su configuración más rápida pueden arrancar plomos del fondo a una velocidad de hasta 115 cm por vuelta de manivela, pero con sólo pulsar un botón se convierten sin problemas en impresionantes máquinas de manivela, capaces de levantar el peor congrio o el tiburón más grande.
El Tyrnos es lo suficientemente resistente como para soportar cualquier cosa que el agua salada pueda arrojarle. Construido sobre un robusto eje de aluminio, con 4 rodamientos A-RB (antioxidantes), engranajes extra grandes de acero inoxidable, una manivela de aluminio con empuñadura de goma sobredimensionada, y una enorme potencia de arrastre, es una pieza seria. Los modelos de 2 velocidades tienen engranajes continuos para una transición sin problemas y todos los modelos tienen un clicker ultra ruidoso, además de un freno de palanca de carraca que hace un clic tranquilizador cuando se ajusta.
El Tyrnos 20 2 Velocidades forma parte de una poderosa gama de carretes de bobina giratoria con freno de palanca disponibles con una o con dos velocidades.
Equipado con un potente deslizamiento impermeable con accionamiento por palanca. Los tamaños grandes son ideales para la pesca de Congrio, Raya Gigante y tiburones de aguas profundas. Los modelos más pequeños son perfectos para la pesca de bacalao, maruca o abadejo cuando se necesita potencia adicional. Cuatro rodamientos de bolas A-RB garantizan un funcionamiento suave.
Un marco rígido de aluminio mantiene las ruedas dentadas, la bobina y otras partes en perfecta alineación. Esto aumenta la eficiencia y la vida útil del carrete.
Características Principales del Shimano Tyrnos 20 2 Speed
- Rodamientos: 4 A-RB
- Material: Fabricado con aluminio fundido a presión
- Relación de cambio: 5.1:1 / 2.0:1
- Capacidad de línea: 0.20-700/0.30-450/0.40-330
- Peso: 1110g
- Recuperar velocidad (cm) 1: 115
- Recuperar la velocidad (cm) 2: 46
- Engranaje 1: 5.0: 1
- Engranaje 2: 2.0: 1
- Ajuste de deslizamiento (kg): 15 máx.
- Mecanismo de freno: Palanca de tipo carraca
El carrete con una relación de cambio de 5.1:1 / 2.0:1 es extremadamente potente y puede ser utilizado en alta mar. Para aquellos pescadores que utilizan este carrete para curricán, es importante saber que el mecanismo de freno de palanca es de tipo carraca.
Consideraciones al Elegir un Carrete de Pesca
Antes de tomar una elección en tu compra de un carrete de pesca, has de tener en cuenta qué tipo de pesca vas a realizar. Sin embargo, también es de suma importancia conocer y comprender las especificaciones y características de los carretes disponibles en el mercado.
Tipos de Carretes
Dependiendo de la disciplina de pesca que vayamos a realizar, podemos encontrar carretes de casting, spingcast, surfcasting, spinning, baitrunner o trolling, entre otros.
Materiales de Construcción
El aluminio y el grafito son los elementos por excelencia que prefieren los pescadores. Es muy importante que el fabricante sea fiable, el material el adecuado y la carcasa o construcción de nuestro carrete sea totalmente sólida y no presente ninguna parte floja.
Tamaño y Capacidad de Línea
Los peces de agua dulce suelen ser de menor tamaño que los de agua salada por lo que, salvo excepciones, el tamaño de los carretes de agua dulce será ligeramente menor en comparación. La capacidad de línea, definida en yardas y libras, hace referencia a la cantidad máxima en yardas de línea o hilo que puede admitir el carrete y el peso que ésta pueda suponer como máximo.
Sistema de Freno o Arrastre
El sistema de un freno de un carrete está compuesto por arandelas dispuestas en el eje de la bobina y en algunas ocasiones en el eje de acción. El mecanismo funciona mediante presión de palanca en las arandelas, haciendo mayor su resistencia cuanta mayor presión.
Recuperación de Línea y Gear Ratio
La recuperación de línea hace referencia a la longitud de línea que se embobina por cada giro que realicemos con la manivela del carrete. El Gear Ratio es la cantidad de giros de bobina que se realizan por cada giro de manivela. Este radio viene indicado con un conjunto numérico como 6:1 donde se nos indica que por cada giro de manivela la bobina girará 6 veces.
Tipos de engranajes:
- Engranajes bajos (5,1:1 a 5,1:1): Ideal para aguas profundas, vinilos grandes y spinnerbaits. Indicado para señuelos que pesan mucho y nos permite disminuir el esfuerzo en la recuperación. Muy efectivos para cebos pesados.
- Engranajes medios (6,1:1 a 6,4:1): Ideal para profundidad media, shallo spinnerbaits y crankbaits. Estos engranajes son muy versátiles y ofrecen una velocidad extra para pescar con movimiento.
- Engranajes altos (7,1:1 a 8,1:1): Para vinilos de poco peso y gusanos, cabezas shaky y cranckbaits sin babero.
Rodamientos y Potencia
Los rodamientos se colocan dentro del carrete para un mayor soporte, estabilidad y suavidad del embobinado. A mayor cantidad de rodamientos, más suave será la sensación. Suelen venir indicados como 7+1, 6+1 o 8+1 donde el número más alto es el número de rodamiento y el de la derecha el número de rodillos del rodamiento. La potencia aparecerá indicada en kg y hace referencia a la tensión máxima que puede ejercer el freno de nuestro carrete. Si la tensión que provoca el pez, es superior, el carrete soltará el sedal para evitar roturas.
Mantenimiento del Carrete
Para que podamos obtener el mejor rendimiento de nuestro carrete deberemos realizar un mantenimiento y limpieza después de cada uso. Si no realizamos este proceso, las piezas se irán debilitando y el carrete perderá su función con el paso del tiempo.
A continuación engrasaremos la bobina, el freno, la manecilla, el eje principal y el guía hilos ya que estas partes móviles han de ser lubricadas con asiduidad. Debemos prestar especial atención al guía hilos ya que es la que más mantenimiento necesita por estar en contacto continuo con el agua. Podemos desmontarlo con cuidado y dejando las piezas ordenadas según las extraemos. Procederemos a limpiarlas bien y engrasarlas para después montar el guía hilos de nuevo.
En caso de que tenga algunas duda en el proceso, consulta siempre la guía de limpieza que encontrarás en la caja de tu carrete y bajo ningún concepto abras el cuerpo del carrete ya que si te encuentras con algún mal funcionamiento lo mejor será que lo revise el propio fabricante.