Así como el ciclismo de montaña y sus ciclistas están en constante evolución, Shimano trabaja constantemente para ofrecer a los atletas materiales innovadores para una experiencia de conducción sin precedentes. La serie Shimano SLX M7100 fue desarrollada para ciclistas de montaña entusiastas que desean explorar nuevos caminos y adapta, típicamente Shimano, las tecnologías del grupo XTR de gama alta. Bajo la denominación M7100 llega el nuevo grupo Shimano SLX que se suma al carro de toda la hornada de tecnologías que introdujo el XTR el año pasado.
El Shimano SLX sigue la línea de «herencia de tecnologías» habitual en las familias Shimano y, gracias a ellos, podemos encontrar elementos tecnológicos de grupo de gama alta a un precio muy accesible. Probablemente, el grupo que ha dado el salto más grande para acercarse, más que nunca, al Deore XT. El SLX se acerca más que nunca al XT. Junto al Shimano Deore XT se presentó su hermano pequeño, el Shimano SLX.
FRENOS DEMASIADO POTENTES😳SHIMANO SLX, QUE TAN BUENOS SON🤔
Características Clave de los Frenos Shimano SLX M7100
Maneta de Freno Hidráulica SLX BL-M7100
La palanca de freno hidráulica SLX BL-M7100 se distingue por la tecnología SERVOWAVE de Shimano, que garantiza una dosificación particularmente buena. La palanca de freno hidráulica SLX BL-M7100 se caracteriza por la tecnología SERVOWAVE de Shimano, que asegura una controlabilidad especialmente buena.
Debido a que la palanca de freno absorbe una gran distancia de frenado desde el inicio de su movimiento, las pastillas de freno hacen contacto con el disco de freno más rápidamente y queda más distancia de palanca para modular la fuerza de frenado. Debido a que la palanca de freno ocupa mucha distancia de parada justo al comienzo de su movimiento, las pastillas de freno hacen contacto con el disco de freno más rápidamente y queda más recorrido de la palanca para modular la fuerza de frenado.
El diseño de la maneta de freno SLX sigue el del modelo XTR y por tanto no va montada paralela al manillar, sino en ángulo, de forma que se apoya, además de la abrazadera, en un segundo punto del manillar, lo que la hace significativamente más rígido que antes. La palanca de freno de SLX sigue el diseño del modelo XTR y por lo tanto no está montada paralelamente al manillar sino en ángulo, de modo que se apoya en un segundo punto del manillar además de la abrazadera, lo que la hace significativamente más rígida que antes.
Para una adaptación individual, la palanca está equipada con una opción de ajuste del ancho de la empuñadura sin herramientas. Para el ajuste individual, la palanca está equipada con un dispositivo de ajuste del ancho de la empuñadura sin herramientas.
Cuenta con la palanca de aluminio M7100, un 10% más rígida que la M7000, con ajuste de carrera sin herramientas y más flexibilidad para un frenado lineal más rápido.
Pinza de Freno Shimano SLX BR-M7120/BR-M7100
La pinza de freno Shimano SLX BR-M7120 Postmount es ideal para enduro y descenso gracias a su construcción de 4 pistones. La pinza de freno Shimano SLX BR-M7100 Postmount, con su construcción de 2 pistones, es ideal para el uso en campo traviesa.
Gracias a un restablecimiento acelerado del pistón, el comportamiento de modulación podría mejorarse aún más en comparación con su predecesor, lo que se traduce en un mejor control de frenado. Al acelerar el retorno de los pistones, el comportamiento de la modulación se ha mejorado aún más en comparación con su predecesor, lo que ha dado lugar a un mejor control de los frenos.
Está conectado por una manguera banjo a la pinza de freno hidráulico de aluminio M7120 para maximizar la rigidez, un 10% más potente que el M7000, y equipado con 4 pistones cerámicos que ofrecen un recorrido más corto de la pastilla de freno y un rendimiento de frenado constante, y una potencia de frenado confiable en todas las condiciones.
Juego de Frenos Shimano SLX M7100 para Cross Country
El juego de frenos Shimano SLX M7100 para Cross Country consiste en la ergonómica palanca de freno SERVOWAVE BL-M7100 y la ligera pinza de freno de 2 pistones BR-M7100.
Discos de Freno SLX
Los discos de freno SLX proporcionan un rendimiento de los frenos potente y constante en todas las condiciones de conducción. El disco Ice Technologies Freeza reduce de forma significativa la acumulación de calor en el sistema de frenos para garantizar que el rendimiento sea bueno constantemente, incluso en los descensos más pronunciados.
Componentes Adicionales del Grupo Shimano SLX M7100
Bielas
Cuentan con construcción de la biela en aluminio con tecnología Hollowtech II. Se suman al sistema de montaje de platos Direct Mount que los hace compatibles con el resto de la gama Shimano Deore XT y XTR. Sus platos también incorporan el sistema de dentado ancho/estrecho para asegurar la retención de la cadena. En monoplato se ofrecen desarrollos de 30, 32 y 34 dientes. Las bielas se fabricarán con opción de 165 mm, 170 mm o 175 mm de longitud.
Cassette
Son para el nuevo núcleo Micro Spline. En este caso sólo el piñón grande es de aluminio, mientras que el resto son de acero. Se mantienen las dos opciones de desarrollo con 10-45 y 10-51.
Cambio Trasero
Sigue la línea de la lanzada en el Shimano Deore XT, con la parte interna de las placas más ancha para mejorar la retención de la cadena en los baches. Hay versiones para monoplato y para doble plato. El diseño sigue la línea compacta del Shadow RD+ y también estrena las roldanas de cambio de 13 dientes. Más tecnología heredada del Shimano Deore XT.
Maneta de Cambio
El panel de visualización tiene dos manetas de cambio con el sistema SHIMANO 2-WAY RELEASE, que permite cambiar de marcha con el pulgar o tirando con el dedo índice. Gracias a la tecnología RAPIDFIRE PLUS, puedes cambiar hasta tres marchas a la vez. De este modo, la cadena funciona de forma fiable y silenciosa.
Tanto el SHIMANO SLX como el SHIMANO DEORE están disponibles con uno o dos platos. Si prefieres dos platos para tener más marchas y saltos más pequeños entre ellas, puedes utilizar piñones ligeramente más pequeños. Los ciclistas de montaña pueden preferir un cassette SHIMANO DEORE de 10 velocidades o un SHIMANO SLX con dos platos, que ofrecen una reducción de marchas ligeramente superior en comparación con un solo plato, lo que facilita un poco el pedaleo cuesta arriba.
Rendimiento y Sensaciones
Si en nuestra prueba del Shimano Deore XT os comentábamos que la diferencia de funcionamiento entre éste y el XTR era muy complicada de apreciar, entre el Shimano Deore XT y el SLX ocurre algo similar. En precisión de cambio y suavidad el nuevo Shimano SLX es tan bueno como sus hermanos mayores. La potencia de frenada también está a la altura y, los puntos en los que no puede competir con el XT están relacionados con variedad de desarrollos en cuanto a platos (algo fácil de solventar ahora que son compatibles entre ellos), algún detalle de ergonomía de la maneta de cambio y esos menos de 150 gramos de diferencia que hay entre ambos.
Consideraciones Finales
El kit de frenado hidráulico SHIMANO SLX M7120 te brinda una potencia de frenado intuitiva para que puedas detener tu BMX con confianza.
J-KIT = "kit de unión": El freno se entrega con una palanca no conectada a la manguera, lo que permite ajustar la longitud a la dimensión correcta y permite el paso de la manguera internamente para marcos compatibles.
Nota: Recuerde usar solo aceite mineral Shimano en sistemas de frenos hidráulicos Shimano. El aceite mineral de otra marca destruirá los sellos en la palanca y el calibre.
Tabla Comparativa de Modelos Shimano SLX
| Modelo | Tipo de Pinza | Uso Recomendado | Características Destacadas |
|---|---|---|---|
| BR-M7100 | 2 pistones | Cross Country | Ligereza, modulación mejorada |
| BR-M7120 | 4 pistones | Enduro, Descenso | Mayor potencia de frenado, rigidez |
Información Adicional
pinza de freno BR-M7100 incl. Por favor, tenga en cuenta el diámetro máximo permitido del disco de freno de su horquilla o cuadro.
Uno de los puntos más destacados del grupo. Con la posibilidad de escoger entre la pinza de 2 pistones o la de 4 pistones. La maneta de freno es igual en ambos casos, con ajuste de la misma de forma fácil con un dial. Como referencia, el kit de frenado con discos de 160 mm pesa 425 gramos en la versión de XC de 2 pistones.
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