Shimano Platos: Ejes, Tipos y Compatibilidad

Navegar entre los distintos estándares de ejes de pedalier para bicicletas de carretera y MTB puede ser un desafío. Ventajas, desventajas y compatibilidad son criterios esenciales a considerar al cambiar el juego de bielas o reemplazar un rodamiento. Al igual que con las direcciones de bicicleta de carretera y montaña, existen numerosos estándares para el pedalier, lo que puede generar confusión al realizar cambios en los componentes.

Ejes de Pedalier Roscados

Las cajas de pedalier roscadas han sido la norma durante mucho tiempo. Esta solución, ampliamente probada y constantemente optimizada, condujo a sistemas como Shimano Hollowtech II, Sram GXP y Campagnolo Powertorque. Sin embargo, con la llegada de los sistemas Pressfit con ejes de 30 mm, esta situación cambió.

Los ejes de pedalier roscados se atornillan al cuadro de la bicicleta, pero existen sutilezas. Distinguimos el hilo inglés, o BSA, el más extendido actualmente. Su rosca mide 34,8 mm y la carcasa se atornilla en sentido horario en el lado izquierdo y en sentido antihorario en el lado derecho. También está el hilo italiano, cuya rosca mide 36 mm y se atornilla en sentido horario en ambos lados, aunque es menos común hoy en día.

Estándares entre Soportes Inferiores de BSA

Hay tres estándares entre los soportes inferiores de BSA:

• Caja de cambios de eje cuadrado: Reservada para bicicletas de nivel de entrada, es barata y confiable, pero no la más rígida.
• Estándar Isis: Mejora la rigidez gracias a sus accesorios de manivela acanalados.
• Estándar de carcasa roscada con rodamientos externos: Apareció en 2003, con el pedalier integrado en una manivela y los rodamientos integrados en copas que se atornillan a ambos lados del bastidor, ofreciendo mayor rigidez y menor peso. El diámetro de los ejes de pedalier de BSA mide 24 mm de diámetro para una longitud de 68 o 73 mm.

Ejes de Pedalier Pressfit

Al migrar los rodamientos desde el exterior hacia el interior del cuadro, los soportes inferiores han ganado rigidez y peso. La tecnología Pressfit se desarrolló originalmente en torno al estándar BB30. Inicialmente, los ejes del juego de bielas Pressfit eran exclusivos de bicicletas de gama relativamente alta, pero con el tiempo demostraron su valía.

BB30

Cannondale lanzó el estándar de pedalier BB30 en 2009. Los pedalieres BB30 no tienen rosca. Los rodamientos están montados dentro de la carcasa y se pueden sujetar de dos maneras: con círculos o por hombros cortados en el soporte inferior.

El pedalier BB30 tiene ventajas definitivas. Primero, la rigidez mejora gracias al eje del pedalier de 30 mm, en comparación con los 24 mm para otros sistemas. Esta mayor rigidez permite una mejor transmisión del poder de pedaleo. Además, pasando a 30 mm de diámetro, el soporte inferior se vuelve lo suficientemente fuerte como para ser construido de aluminio y ya no de acero. Al agregar la extracción de las copas de los cojinetes externos, el aumento de peso se vuelve significativo.

Pressfit 30 (PF30)

Sram desarrolló el pedalier estándar Pressfit 30, o PF30. Utiliza el principio del BB30, con un eje de 30 mm y rodamientos montados en el bastidor. Sin embargo, el diámetro del pedalier se incrementa a 46 mm. Además, se presionan dos vasos de plástico en el marco, en el que se colocan los cojinetes. Por lo tanto, los rodamientos se colocan en las copas, que se montan en el marco. Las copas son responsables de « encajar » los rodamientos en el marco, reemplazando el uso de circlips.

Esta solución tiene la ventaja de aprovechar la rigidez y el peso contenido del sistema BB30, al tiempo que ofrece una mayor tolerancia durante el montaje. De hecho, los rodamientos BB30 se colocan directamente en el cuadro y su ajuste no tolera ninguna aproximación.

Compatibilidades: Hay adaptadores para montar un juego de bielas con un eje de 24 mm de diámetro del tipo Shimano Hollowtech II o Sram GXP.

BB86 y BB92

Los ejes de pedalier BB86 y BB92 usan la misma arquitectura de tazón y cala central que el sistema Pressfit 30. ¡Solo esta vez, los números 86 y 92 no designan el diámetro del eje del juego de bielas, sino su longitud! El diámetro del eje del pedalier es de 24 mm.

Pressfit BB386 EVO

Desarrollado por FSA, el Pressfit BB386 EVO es una evolución del estándar Pressfit 30. Por lo tanto, encontramos una construcción con rodamientos de 30 mm instalados en el marco gracias a dos copas y un diámetro de caja de 46 mm. Pero la atracción principal del BB386 EVO sigue siendo su adaptabilidad muy apreciable, mientras que los estándares del pedalier son cada vez más numerosos.

Cervélo BBright

Cervélo ha desarrollado su propio pedalier Pressfit estándar, utilizado solo en las bicicletas de la marca. Por lo tanto, la caja Cervélo BBright está disponible en BB30 (BBright Direct Fit) y en Pressfit 30 (BBright Pressfit). Este pedalier tiene un diseño asimétrico. El ancho del soporte inferior es de 79 mm, incluidos 45 mm en el lado izquierdo y 34 mm en el lado de los platos.

En comparación con las carcasas con rodamientos externos (Hollowtech II, MegaExo, GXP, Ultratorque …), la solución BBright mantiene el rodamiento izquierdo en el mismo lugar que en estos sistemas, pero la copa se reemplaza por el alargamiento de la carcasa de la carcasa.

BB90 y BB95

Los ejes de pedalier BB90 y BB95 fueron desarrollados por Trek, que lanzó este estándar en sus bicicletas a partir de 2007. Los modelos BB90 y BB95 utilizan un eje de pedalier de 24 mm mientras que el diámetro del pedalier Se fija a 37 mm. Si, como el estándar BB30, los rodamientos están integrados en el marco, estos no están bloqueados por círculos, sino por ranuras de detención dispuestas en el marco.

Línea de Cadena

El uso de transmisiones de un solo plato en los últimos años ha simplificado el tema de compatibilidades entre ejes de pedalier, casetes, anchos de bujes traseros y transmisiones en general. La línea de cadena es la distancia que existe entre el punto medio del plato único, o del punto medio en unas bielas de doble o triple plato, con respecto al punto medio del cuadro de la bici.

La medida de línea de cadena habitual ronda entre los 45 y 52 mm, dependiendo si usas uno o más platos o si tienes un eje trasero de 142x12 mm o de 148x12 mm (Boost). Siempre tienes que respetar la línea de cadena del fabricante, sobre todo si cambias de plato, ya que los diferentes offsets pueden hacer que tu transmisión no funcione correctamente.

Los fallos más habituales de montar componentes sin mantener la línea de cadena, son que los cambios no funcionan, que hacen más ruido de lo habitual, que la cadena se sale del plato y que la cadena toca en el neumático.

Tipos de Ejes de Pedalier

El eje de pedalier es una de las piezas clave en el sistema de transmisión de una bicicleta, conectando las bielas al cuadro y permitiendo su giro. Consiste generalmente en un conjunto de rodamientos y un eje central.

Características

Se monta mediante un sistema de roscas en la caja del pedalier del cuadro.

• BSA (British Standard Thread): El más común, con una rosca inglesa de 1.37" x 24 TPI.
• Hollowtech II: Popular en bicicletas de carretera y montaña de Shimano.
• T47: Una combinación de rosca y presión.

El tipo de eje de pedalier que utilices influye directamente en el rendimiento, el mantenimiento y la compatibilidad de tu bicicleta. Comprender las diferencias entre los sistemas te ayudará a tomar decisiones informadas al actualizar componentes o elegir una nueva bicicleta.

Medidas del Pedalier Roscado

La caja del pedalier tiene forma cilíndrica y, para elegir el eje de pedalier correcto, es esencial conocer tres medidas clave:

• Diámetro interior (A): La distancia en milímetros entre las paredes internas de la caja.
• Longitud (B): El ancho total de la caja.
• Sentido de la rosca: Determina el tipo de roscado del pedalier, ya sea inglés, italiano o francés.

Estándares Comunes para Pedaliers Roscados:

• BSA (Estándar inglés o BSC): El pedalier BSA es el más utilizado en bicicletas modernas gracias a su fiabilidad y facilidad de instalación.
  • Ancho de la caja: Disponible en dos medidas: 68 mm y 73 mm.
  • Diámetro interior: 34,8 mm.
  • Sentido de las roscas: La rosca derecha (lado de la transmisión) es anti-horaria, mientras que la izquierda es horaria.
• Estándar italiano: Menos común en la actualidad, pero presente en algunas marcas y bicicletas de alta gama clásicas.
  • Diámetro de la caja: 36 mm.
  • Ancho de la caja: 70 mm.
  • Sentido de las roscas: Ambas roscas, izquierda y derecha, giran en el sentido de las agujas del reloj.
• Estándar francés: Raro en la actualidad, pero común en bicicletas clásicas fabricadas en Francia.
  • Diámetro de la caja: 34,8 mm.
  • Ancho de la caja: 68 mm.
  • Sentido de las roscas: Ambas roscas, izquierda y derecha, giran en el sentido de las agujas del reloj (similar al estándar italiano).

Tipos de Pedalier Roscado

Los pedaliers roscados son los sistemas más tradicionales y ampliamente utilizados en bicicletas de diferentes gamas. Este tipo de pedalier se atornilla directamente a la caja del pedalier del cuadro, proporcionando un ajuste seguro y eficiente.

Pedalier de «Cuadradillo»

El pedalier de cuadradillo es uno de los más utilizados en bicicletas de gama media gracias a su durabilidad y confiabilidad. Este sistema se caracteriza por alojar el conjunto eje/rodamientos en un cartucho sellado, del cual sobresalen los extremos del eje con forma cuadrangular.

Pedalier Roscado con Rodamientos Externos

El pedalier roscado con rodamientos externos es una evolución moderna de los sistemas tradicionales. En este diseño, los rodamientos se encuentran fuera de la caja del pedalier, lo que permite el uso de un eje más grande y rígido. Este tipo de pedalier es popular en bicicletas de carretera y montaña de gama media y alta.

Pedalier Desmontable

El pedalier desmontable, una opción prácticamente en desuso, era común en bicicletas más antiguas. Este sistema permite desmontar todas las piezas del pedalier, como el eje, los rodamientos y las cazoletas, utilizando herramientas específicas como llaves a contra-tuerca.

Tipos de Pedalier de Montaje Directo (Press-Fit)

Los pedaliers de montaje directo, también conocidos como sistemas «Press-Fit», son una evolución moderna diseñada para bicicletas de carretera, montaña y gravel de gama media y alta. A diferencia de los sistemas roscados, estos pedaliers utilizan un diseño en el que los rodamientos internos se presionan directamente en la caja del pedalier, eliminando la necesidad de roscas.

Ventajas Principales

• Montaje simplificado
• Mayor rigidez
• Reducción de peso

Sistemas Comunes de Montaje Directo

• BB30: Utiliza un eje de 30 mm, ofreciendo rigidez superior y reducción de peso.
• Press-Fit de Shimano: Diseñado para ejes de 24 mm, con una carcasa interna que protege los rodamientos.
• Press-Fit 30: Combina las ventajas del BB30 y Press-Fit, utilizando cazoletas de nylon para facilitar la instalación.
• SRAM DUB: Sistema innovador con un eje de aluminio de 28,9 mm, compatible con la mayoría de los cuadros modernos.

Tabla Comparativa de Tipos de Ejes de Pedalier

Para ayudarte a elegir el eje de pedalier más adecuado para tu bicicleta, te presentamos una tabla comparativa con los principales estándares mencionados en este artículo:

Preguntas Frecuentes sobre Ejes de Pedalier

1. ¿Qué pasa si elijo un eje de pedalier incompatible con mi cuadro?

   No podrá instalarse correctamente, provocando ruidos, holguras, desgaste prematuro o daños permanentes. Verifica siempre el tipo de rosca, el diámetro y el ancho de la caja antes de comprar.

2. ¿Puedo cambiar de un sistema roscado a uno Press-Fit?

   No se puede cambiar directamente. El tipo de sistema (roscado o Press-Fit) está determinado por el diseño del cuadro. Solo es posible hacer la conversión con adaptadores.

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