Shimano ha entrado con fuerza en el mundo del gravel con el lanzamiento del Shimano GRX, un grupo diseñado específicamente para cubrir todas las necesidades de esta disciplina en auge. El Shimano GRX nace para convertirse en la referencia indiscutible a la hora de equipar una bicicleta de gravel de la mejor forma posible, aprovechando toda la tecnología de la marca japonesa.
A la hora de crear esta serie, el equipo de desarrollo de Shimano fue aún más lejos con el objetivo de poner en marcha una plataforma que abarca las necesidades actuales y futuras de los ciclistas. Estos componentes emplean las tecnologías líder de las transmisiones Shimano, procedentes de la carretera y la montaña, con el fin de proporcionar la precisión en el cambio y la estabilidad que son distintivas de la marca.
El grupo llega con todos los habituales componentes de cualquier grupo Shimano, pero sin un cassette específico, puesto que los empleados en su gama para MTB (Deore XT, SLX o Deore) o carretera (Ultegra, 105, Tiagra) son perfectamente válidos. Además, llega con compatibilidad con tija telescópica.
Buscando la máxima sencillez para el usuario, Shimano GRX recomienda los cassettes y cadenas que ya forman parte de su gama para MTB (Deore XT, SLX o Deore) o carretera (Ultegra, 105, Tiagra).
Los juegos de biela GRX están diseñados para diferentes terrenos y estilos; todos traen una línea de cadena con +2,5mm para neumáticos más anchos y mayor distancia al cuadro. Las bielas monoplato ofrecen la sencillez del cambio único en el cassette trasero (las opciones incluyen los cassettes RX800/600 40T y RX800 42T) y cuentan con dientes de perfil Shimano Dynamic Chain Engagement en el plato delantero que proporcionan mayor retención de cadena en terrenos accidentados. Asimismo, la biela GRX de doble plato RX810 lleva un salto de 17 dientes, en 48-31T, que es la relación más amplia desarrollada por la marca hasta el momento.
Complementando las bielas, los desviadores Di2 (FD-RX815) o mecánicos (FD-RX810/RX400) tienen 2,5mm más de espacio para neumáticos más anchos (hasta 42mm), para afrontar terrenos más duros. Los desviadores GRX deben combinarse con las bielas Shimano GRX +2,5mm. Ambas series RX800, mecánica y Di2, están diseñadas para trabajar con el salto de 17 dientes del plato delantero 48-31T, mientras que el FD-RX400 de 10 velocidades se ajusta con el plato de 16 dientes del juego de bielas RX600 46-30T para 10 velocidades. Todos los desviadores brindan el rendimiento legendario característico de Shimano.
Adoptando la tecnología introducida en 2018 en los cambios traseros, el cambio trasero GRX Di2 (RD-RX815/RX817) han sido diseñados para realizar cambios silenciosos, suaves y fiables sobre terrenos difíciles gracias al sistema de estabilización de cadena SHADOW RD+, que minimiza el movimiento innecesario del brazo y proporciona rendimiento ininterrumpido.
Para integrar el uso de la tija telescópica en el gravel, Shimano ha creado la maneta de freno hidráulica para disco ST-RX810-LA que, usada en conjunto con la transmisión 1×11, permite controlar la tija telescópica sin enmarañar el puesto de conducción con una palanca más. El sistema de tiro del cable integrado tiene un recorrido de 9mm. que maneja la tija telescópica con un terminal del cable insertado en la maneta.
El GRX de Shimano también ofrece manetas izquierdas de freno hidráulico sin mecanismos de cambio o para la tija telescópica dentro de las gamas RX800 y RX600 en sus configuraciones 1×11.
Una de las preocupaciones principales del ciclista gravel es tener la suficiente fuerza de frenado que le permita controlar la velocidad en las bajadas muy pendientes o en las que aparecen súbitamente. Es por esto por lo que, en lo más alto de la gama GRX, una de las variantes de las manetas de las series RX800 (ST-RX815) ofrece la tecnología Servo Wave proveniente de los frenos Shimano de montaña. Nos proporcionará una sensación de frenada más poderosa y mayor modulación para una conducción más agresiva.
Otra opción más a considerar dentro de las de frenado, es la submaneta de freno hidráulica BL-RX812-L/R que se conecta al latiguillo principal de frenado que va, tanto a la pinza de freno trasera como a la delantera.
Para perfeccionar la experiencia, Shimano da la bienvenida al espíritu innovador del gravel con dos juegos de ruedas de eje pasante de 12mm inspirados en el ámbito del gravel/aventura (WH-RX570-TL-F12/R12). Estas ruedas tubeless-ready de 700c o 650c (no boost) significan un excelente equilibrio entre peso, rigidez y durabilidad para el gravel. Se suministra sin discos de freno, bujes y cojinetes internos.
En lugar de pretender ser ciclistas de grava, Shimano ha pensado en lo que los ciclistas necesitan para sus aventuras fuera de los caminos trillados. El resultado son los componentes Shimano GRX, que juntos forman el primer grupo diseñado específicamente para su uso en pistas rugosas y grava.
Gamas del Shimano GRX
El Shimano GRX se presenta en dos versiones principales: una con cambios mecánicos y otra con cambios Di2. Además, ofrece opciones de monoplato o doble plato, dejando un total de 3 opciones de desarrollo a escoger: 1×11, 2×11 o 2×10.
Shimano entra con fuerza en el gravel y lanza el Shimano GRX para cubrir todas las opciones posible dentro del gravel.
Shimano propone 3 grupos para Gravel:
- Di2
- RX800
- RX600
- RX400
La variedad de transmisiones te permite personalizar tu bicicleta. Por ejemplo, puedes elegir entre la transmisión monoplato y doble plato de 11 velocidades.
Gama RX400
La gama RX400 está compuesta de una transmisión doble plato de 10 velocidades con un cambio mecánico delantero y trasero. La transmisión se puede combinar con los casettes HG500 de 10 velocidades de MTB o de bicicletas de carretera. La gama tiene manetas de velocidad con un eje de amortiguador de 18mm y pinzas de frenos hidráulicos Flat-Mount.
Gama RX600
La gama RX600 está disponible en doble plato 2x11v o en monoplato 11v. Por una parte, su cambio trasero de pata larga permite alcanzar los 40 dientes del cassette mientras que el cambio delantero ofrece un desplazamiento de +2.5mm pensado específicamente para las cubiertas anchas de bicicletas de Gravel. Por último, la transmisión RX600 te permite colocar un cassette de MTB Shimano Deore o incluso Shimano SLX que serán más robustos. Las manetas y las pinzas de frenos no cambian en comparación con la gama RX400.
Prueba: grupo Shimano GRX, una transmisión específica para Gravel
Gama RX800
La gama RX800 es hoy la más desarrollada de los grupos GRX mecánicos. Puesto que la gama está disponible en monoplato de 1x11 velocidades, y doble plato de 2x11 velocidades, el grupo RX800 ofrece una transmisión simplificada con la posibilidad de ajustarlo a un cassette de 42 dientes, es decir 2 dientes más que las gamas RX400 y RX600. En el modelo doble, existen 17 dientes de diferencia entre los platos de 48-31 dientes debido a la biela y el desviador trasero RX810. La mejora de las pinzas de frenos permiten una mejor disipación térmica. Igualmente, una opción adicional es posible gracias a la maneta hidráulica con sujeción en el manillar (BL-RX-L/R) que se conecta al sistema hidráulico delante y/o detrás. Esta maneta que se sujeta en la parte superior del manillar te permite frenar cuando manejes con las manos en esta parte.
Gama GRX Di2
Al igual que la gama RX800 mecánica, 2 estilos de transmisión eléctrica son propuestos en la gama GRX Di2.
- Una transmisión doble plato de 2x11 velocidades con un cambio de pata corta (cassette integrado de hasta 34 dientes).
Componentes Específicos del Shimano GRX
Cambio Trasero RD-RX812
El cambio trasero Shimano RD-RX812 es un cambio de alta calidad diseñado para usar con bicicletas de ciclocross o gravel. Conocido por ser fiable y muy suave, el cambio de marcha es más preciso. Con la tecnología Shadow RD+, el cambio también se beneficia de un sistema que mantiene la cadena en su lugar y reduce el ruido de la cadena.
El RD-RX812 está equipado con una carcasa de cambio de aluminio y un piñón de cambio de acero inoxidable, lo que lo hace robusto y resistente a la corrosión. El cambio GRX de Shimano, que pertenece a la gama Gravel del fabricante japonés, es compatible con transmisiones de 11 velocidades.
El RD-RX812 está diseñado para usarse con casetes tipo MTB de 11 velocidades con una relación de 11 a 42 dientes.
Palanca de Cambio/Freno Electrónica/Hidráulica Shimano GRX Di2 ST-RX815
La palanca de cambio/freno electrónica/hidráulica Shimano GRX Di2 ST-RX815 ofrece una ergonomía diseñada para el uso de la grava. La forma del mango es particularmente llamativa, con la tapa levantada para evitar la desalineación, mientras que el hueco para el pulgar evita que la mano se deslice hacia arriba.
Cuando se trata del rendimiento del cambio, la palanca de cambio/freno de 2x11 velocidades del ST-RX815 puede aprovechar al máximo la conocida precisión digital de los sistemas electrónicos de cambio Shimano Di2 y la Tecnología de Cambio Sincronizado. Además, la palanca programable Di2 STI tiene tres interruptores (dos en el lateral y uno en la parte superior del croissant) que pueden utilizarse para operar dispositivos de terceros, como luces compatibles o computadoras de bicicleta.
Pinza de Freno Hidráulica Shimano GRX BR-RX810
Con la pinza de freno hidráulica Shimano GRX BR-RX810, puedes afrontar incluso los terrenos más difíciles sin dudarlo. Las pastillas de freno Ice Tech aseguran una excelente disipación del calor y, junto con los 2 pistones cerámicos del BR-RX810, un rendimiento de frenado excepcional en todas las condiciones. La pinza del freno de disco se monta directamente en el cuadro o la horquilla con un soporte de montaje plano.
Juego de Bielas GRX FC-RX810-1 Hollowtech II
El juego de bielas GRX FC-RX810-1 Hollowtech II se basa en un concepto de transmisión de 1x11 velocidades y gracias a la amplia gama de casetes de Shimano, está garantizado para ofrecer la gradación adecuada para cada terreno y cada estilo de conducción.
Cambio Electrónico Shimano GRX Di2 RD-RX817
El cambio electrónico Shimano GRX Di2 RD-RX817 se caracteriza por un cambio de marchas silencioso, suave, preciso y fiable incluso en los terrenos más exigentes. Esto se debe principalmente al sistema de estabilización de la cadena Shadow RD+, que evita que la cadena rebote y los movimientos innecesarios de la jaula del cambio trasero, asegurando un rendimiento de cambio ininterrumpido. Similar a los cambios traseros de la bicicleta de montaña de Shimano, un interruptor de encendido y apagado está situado junto a la polea superior. El cambio trasero RD-RX817 es adecuado para cassettes con 11-40 o 11-42 dientes.
