La moto es una de las soluciones a la congestión de tráfico de las ciudades españolas porque pueden realizar un trayecto urbano en un tiempo entre un 50% y un 70% inferior en comparación con otros medios de transporte, según datos de la Asociación de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor). Cada día más familias en nuestro país consideran seriamente la opción de usar la moto como vehículo de diario para evitar los atascos y ahorrar. Pero, ¿sabes todo lo que implica llevar a alguien más en tu moto? Este tipo de conducción requiere seguir normas específicas y tomar precauciones adicionales.
La Ley de Tráfico española y el Reglamento General de Circulación (RGC) regulan cómo y cuándo se puede transportar un pasajero en motocicleta. Es crucial conocer y cumplir estas normativas para garantizar la seguridad tanto del conductor como del acompañante.
TIPS PARA SER UN BUEN PASAJERO EN MOTO
Normativa y Requisitos para Llevar un Pasajero en Moto
Ante todo, nuestra motocicleta o ciclomotor tiene que estar homologado para llevar pasajeros. Para verificarlo deberemos consultar el permiso de circulación del vehículo en su apartado S.1, que nos señala para cuántas plazas de asiento está homologado. Obviamente deberá indicar que es de dos plazas. En caso que nos indique que es sólo para una, no podremos llevar pasajeros.
La Dirección General de Tráfico (DGT) establece una serie de normas para garantizar la seguridad de los pasajeros que viajan en motocicletas y ciclomotores. Estas regulaciones son esenciales para prevenir accidentes y asegurar que tanto el conductor como el acompañante estén protegidos en todo momento.
Condiciones Principales
Hay dos condiciones principales que se deben cumplir para poder llevar a una persona de paquete en la moto:
- Uso de casco y posición del pasajero: El pasajero debe utilizar siempre un casco de protección adecuado. Además, es imprescindible que el pasajero viaje a horcajadas, es decir, con las piernas a ambos lados de la moto y con los pies firmemente apoyados en los reposapiés laterales. Esta postura no solo proporciona estabilidad, sino que también permite que el pasajero se mantenga en equilibrio y evite caídas en caso de movimientos bruscos o frenadas repentinas.
- Ubicación del pasajero: El pasajero debe ocupar el asiento situado detrás del conductor. Esto garantiza que el conductor tenga total control sobre el vehículo y que la distribución del peso sea adecuada, evitando cualquier desequilibrio que pueda afectar la maniobrabilidad de la moto. Es fundamental que el asiento esté diseñado específicamente para pasajeros, con las medidas de seguridad necesarias para protegerlos en caso de accidente.
Edad Mínima y Excepciones
- Edad mínima del pasajero: El pasajero debe tener al menos 12 años.
- Excepción para menores: Los niños mayores de siete años pueden circular en una motocicleta como pasajeros si el conductor de la moto o scooter es su padre, su madre, su tutor legal o personas autorizadas por estos. En estos casos, es igualmente obligatorio que el niño use un casco de protección adecuado y cumpla con los requisitos mencionados anteriormente, es decir, que viaje a horcajadas y con los pies en los reposapiés laterales.
A pesar de esto, la ley de tráfico dice: “Los ciclos que, por construcción, no puedan ser ocupados por más de una persona podrán transportar, no obstante, cuando el conductor sea mayor de edad, un menor de hasta siete años en asiento adicional que habrá de ser homologado”.
También hay una excepción a este supuesto: si el vehículo lo conduce el padre, la madre, el tutor legal del menor o una persona mayor de edad autorizada por ellos, y el trayecto es para ir o venir de la escuela o de actividades extraescolares, el acompañante puede ser mayor de 7 años.
La normativa es muy insistente en que los niños alcancen los estribos. Esto es porqué son un punto de apoyo fundamental para que los chavales puedan mantener la estabilidad sobre el asiento cuando pasamos curvas o bien la moto acelera o frena. Un adulto compensa con la posición de su cuerpo los movimientos de la moto y se agarra o bien a las asideras o bien al piloto. Los niños no tienen ni fuerza ni habilidad para hacerlo.
En este sentido, hay que resaltar que, por regla general, los niños no llegan con sus propias piernas hasta los reposapiés que montan de serie la mayoría de motos. Las deportivas llevan los estribos muy arriba y cerca del asiento -que suele ser estrechito e incómodo-, pero las demás motos no.
Los scooter urbanos son especialmente difíciles para los más pequeños de la casa porque el acompañante tiene que poner los pies en la plataforma central, que se hace inalcanzable para los chavales.
Asiento GIVI S650
El asiento GIVI S650 es el resultado de los estudios hechos por GIVI para encontrar una solución que fuera capaz de aumentar el nivel de seguridad de los niños sobre una moto. Está diseñado para sujetar muy bien al niño tanto lateralmente como por la espalda gracias al respaldo envolvente que impide que pueda desplazarse para atrás o resbalar a ambos lados. El asiento no incorpora ningún cinturón (como los de las sillitas de bicicleta) porque, si se da el caso de una caída, es más seguro que el acompañante salga despedido. El GIVI S650 tiene unas cintas regulables en altura al estilo de los estribos de un jinete y que hacen la función de reposapiés. Gracias a ellos, los pies del niño van bien colocados en todo momento. Si el asiento de la moto es demasiado alto y no te alcanzan los anclajes, la marca sirve separadamente unos soportes adicionales más largos que permiten subsanar el problema en la mayoría de casos.
Casco Homologado y de Talla Adecuada
Aparte de los reposapiés, la Ley de Tráfico señala otro elemento de protección como imprescindible para poder subir a los menores en la moto, el casco homologado y de talla adecuada. Usar un casco de un tamaño que no sea el adecuado puede aumentar el riesgo de lesión grave o incluso de muerte en caso de accidente.
El mercado nos ofrece una amplia gama de cascos infantiles o juniors para moto. Estos tienen las mismas características técnicas que los cascos para adultos y los mismos requerimientos de homologación.
La principal diferencia de un casco infantil respecto de un adulto es su tamaño. ¿Cómo saber qué es la talla adecuada? Para elegir la talla apropiada procederemos a medir con una cinta métrica el contorno de la cabeza del chaval a unos 2,5 cm por encima de sus cejas, y con la medida consultaremos las tallas de cada fabricante, puesto que en el segmento infantil las tallas no están estandarizadas del todo.
Para probarle un casco a un niño, abrid bien las correas y tirad de ellas para encajarle el casco en la cabeza, y aseguraos que la parte superior de su cabeza está en contacto con la parte inferior del casco. Luego comprobad que las almohadillas laterales están en contacto con sus mejillas y que no le queda espacio entre las cejas y la parte inferior del casco. Esto último lo veréis tratando de insertar un dedo dentro. Si veis que no le queda bien ajustado, probadle una talla menos.
Otra manera de determinar si le ajusta el casco al niño es poner una mano en cada lado del casco y mientras el mantiene su cabeza lo más inmóvil posible, tratar de hacer girar el casco de izquierda a derecha, y luego de arriba abajo. Revisa también el sistema de cierre ajustando tanto como sea posible las correas para cerrarlas sin que le hagan daño al niño. Posteriormente, y con el cierre atado, pon las manos en la parte trasera de casco y trata de quitárselo presionado hacia delante. A continuación, pon las manos en la parte frontal del casco, por encima de la visera, y trata de quitárselo haciendo presión hacia atrás.
Consejos Adicionales para una Conducción Segura con Pasajero
Conducir una motocicleta con un pasajero cambia completamente la dinámica del vehículo:
- El peso adicional del pasajero puede desequilibrar la moto, especialmente al arrancar, frenar o tomar curvas.
- El aumento de peso al llevar un acompañante incrementa la distancia necesaria para detener la motocicleta.
- El pasajero debe colaborar activamente para no desestabilizar la moto.
Antes de iniciar la marcha, debemos adaptar los reglajes de la moto al peso que va a soportar la moto con dos pasajeros. Una vez en marcha hay que tener unas especiales conductas en la moto ya que el aumento de peso conlleva una modificación del comportamiento a la hora de conducir.
Otro detalle importante es el equipamiento, tanto el conductor como del acompañante que deben protegerse correctamente con el casco de uso obligatorio y con guantes, cazadora, u otros equipamientos protectores muy recomendables.
Por último, ciertas motos no están homologadas para transportar a más de una persona, así que es importante revisar el permiso de circulación donde aparecen estas características.
Recomendaciones de MAPFRE Cuidamos tuMOTO
Gracias al estudio realizado por MAPFRE Cuidamos tuMOTO por motivo de la nueva campaña #NoLeLlamesPaquete… ¡Y cuídale! para concienciar de la importancia de que el pasajero vaya convenientemente equipado, se supo que sólo el 18 % de los acompañantes menores de edad lleva una equipación óptima (casco, guantes, chaqueta con protecciones, pantalones y calzado específico).
Como parte de esta campaña, MAPFRE Cuidamos tuMOTO realizó un Crash test pionero en España y en colaboración con CESVIMAP con dos tipos de moto y con pasajero.
- Como en los adultos, para los niños también es obligatorio llevar un casco (a poder ser integral) homologado que sea de su talla para evitar oscilaciones.
- La DGT recomienda que los niños deben ir protegidos con toda la equipación, como chaqueta con protecciones, guantes, pantalón y botas.
- En el caso de no disponer de equipación técnica y en los casos de usar un ciclomotor o una motocicleta en entorno urbano, se recomienda pantalón largo, calzado alto, guantes de motorista, protecciones tipo “peto” más económicas y de fácil adaptación (espalda, hombros y codos) y rodilleras.
- Es esencial que el menor no lleve mochila durante el transporte ya que podría desestabilizarlo y poner en riesgo su seguridad.
- Desde MAPFRE Cuidamos tuMOTO desaconsejamos los recorridos interurbanos con menores en moto. Los trayectos largos son exigentes e incrementaran las posibilidades de que el niño se canse.
- MAPFRE Cuidamos tuMOTO ofrece una escuela de formación para sus Socios. Dispones de Cursos Presenciales en los que aprenderás todo lo que necesitas para conducir la motocicleta con más seguridad.
Recuerda siempre priorizar la seguridad de ambos y cumplir con la legislación vigente. La conducción con pasajero en la motocicleta puede ser una experiencia divertida y segura si conoces las normas y sigues las recomendaciones adecuadas.