El Shimano Dura-Ace Di2 12V representa la culminación de la tecnología e innovación de Shimano para carretera. Esta transmisión de 12 velocidades es la más rápida y emocionante que la marca ha creado, diseñada para mejorar cada componente y función, proporcionando una experiencia superior en bicicleta tanto para esprintar como para superar cimas exigentes.
La velocidad es la fuerza que ha impulsado la nueva generación de grupos de carretera, con cada decisión de los ingenieros enfocada en hacer al ciclista más rápido. Veamos en detalle las especificaciones y el peso de este innovador grupo.
Análisis técnico del Shimano DURA-ACE R9200
Cambio Shimano Dura-Ace DI2 12V RD-R9250
El Cambio Shimano Dura-Ace DI2 12V RD-R9250 ofrece cambios de marcha ultrarrápidos pero precisos. Incluso bajo cargas medias y altas, gracias al diseño de perfil bajo y la tecnología Shimano Shadow +, los cambios de marcha son rápidos y sin mucho ruido. A pesar de sus reducidas dimensiones, el desviador trasero alberga el puerto de carga de la batería y el botón de modo inalámbrico.
Con solo una longitud de jaula, el Cambio Shimano Dura-Ace DI2 12V RD-R9250 cambia en cassettes de 11-28 dientes a 11-34 dientes, aumentando así la versatilidad del grupo de componentes superior de los japoneses.
Casete Shimano Dura-Ace
El casete de la serie Shimano Dura Ace combina titanio y acero para una distribución óptima del peso. Con un peso total de 253 g, los piñones de titanio aportan ligereza, mientras que los componentes de acero garantizan durabilidad. Con su cambio de 12 velocidades, el casete es adecuado tanto para bicicletas de carretera como para bicicletas de transporte.
El escalonado de 11-34 dientes ofrece un amplio rango de desarrollos para diferentes situaciones de conducción. El casete funciona con el sistema de cambio por desviador probado y ofrece, gracias a sus 12 marchas, escalonamientos finos entre los diferentes desarrollos.
Bielas y Platos
Las bielas/platos están disponibles en dos juegos, con potenciómetro integrado o sin él. Los desarrollos 2x son 50/34, 52/36 y 54/40. Tanto el Dura-Ace como el Ultegra están disponibles en las siguientes longitudes de biela; 160mm, 165mm, 170mm, 172.5mm y 175mm.
Ambos juegos de platos y bielas los tienes también con o sin potenciómetro incorporado (de medición dual) y cuentan con estas medidas de platos. En el caso del Dura-Ace, los tienes disponibles en tres medidas de 50-34, 52-36 y 54-40.
- Platos y bielas 52/36 con potenciómetro: Dura-Ace, 748g.
- Platos y bielas 52/36: Dura-Ace, 692g.
Comparativa con Ultegra Di2
Al mismo tiempo que el Dura-Ace R9200, se lanzó al mercado el nuevo Ultegra (serie R8100), ya sólo electrónico y con el mismo funcionamiento que el Dura-Ace. La diferencia de peso comparando ambos grupos completos (sin incluir frenos, con cassette 11-34 y juego de bielas 50/34), es de 243 g.
Además, el Ultegra Di2 ofrece dos opciones de doble plato (compact y semicompact), pero no la de 54/40. Por ahora ambas gamas comparten ratios de casetes y nos vamos a dos casetes de 11-30 y 11-34 en ambos grupos.
La diferencia de peso entre ambos, se debe a que los casetes Dura-Ace usan titanio en los 5 piñones más grandes, a diferencia de los de acero que usa el Shimano Ultegra.
- Casete 11-30: Dura-Ace, 223g.
- Casete 11-34: Dura-Ace, 253g.
Otros Componentes y Pesos
- Cambio trasero: Dura-Ace, 215g.
- Desviador delantero: Dura-Ace, 96g.
- Cadena: Dura-Ace: 242g.
- Par de manetas (con latiguillo y pinza de freno): Dura-Ace, 350g.
- Pinza de freno delantera: Dura-Ace, 120g.
- Pinza de freno trasera: Dura-Ace, 110g.
- Disco de freno (160mm Center Lock): Dura-Ace, 108g.
Ruedas Dura-Ace
En cuanto a las ruedas tenemos 3 nuevos modelos en ambas gamas, que son casi idénticos de aspecto, ya que comparten las llantas de carbono en las tres medidas de ancho, pero cambian los bujes y algunos de los materiales en las que están fabricadas. Ese cambio de materiales es lo que afecta a las diferencias de peso final entre ambas gamas.
- Ruedas C36: Dura-Ace, 1.350g.
- Ruedas C50: Dura-Ace, 1.461g.
- Ruedas C60: Dura-Ace, 1.609g.
Peso Total del Grupo Dura-Ace R9200
Según los números que ha facilitado Shimano, el nuevo grupo Dura-Ace R9200 tiene un peso total de 2.438 gramos, en su versión sin potenciómetro. El equivalente en el Ultegra R8100 es de 2.716 gramos. Es decir, los grupos completos Di2 tan solo tienen una diferencia de peso de 278 gramos.
Shimano 105 Di2 y XT Di2
Shimano ha actualizado su oferta de grupos de transmisión electrónicos con la llegada del nuevo 105 Di2 y la actualización del XT Di2, ahora enfocado en e-bikes. Desde el pasado año, Shimano ha hecho evolucionar su famoso cambio electrónico Di2, lanzando una nueva versión con pulsadores sin cable de accionamiento.
El grupo electrónico para MTB de Shimano se ha actualizado hace unas semanas con nuevo sistema de accionamiento, que permite cambios de coronas sin necesidad de pedalear. Se llama cambio Free Shift y es la gran novedad de este grupo, que se ha creado ahora para e-bikes. Este cambio automático puede llegar a ser muy útil en medio de senderos técnicos o al subir cuestas muy pronunciadas.
Al mismo tiempo, este Free Shift se combina con el Auto Shift. Se trata de un sistema que cambia de coronas de forma inteligente en función del terreno, la cadencia de pedaleo o la potencia. Así, el XT Di2 se convierte en un cambio automático e inteligente donde, si se desea, no es necesario accionar el pulsador para tener la marcha adecuada.