Una de las piezas más importantes de una bicicleta es el Eje de motor, el cual es en esencia un eje con dos rodamientos, en cada uno de sus extremos van colocadas las bielas, que son las que reciben toda la fuerza que ejercemos sobre los pedales. El eje permite que las bielas giren a una baja fricción. Por eso, es fundamental conocer el sentido de la rosca de los pedales y cómo afecta el mantenimiento y la elección del eje de motor adecuado.
El eje de motor es un conjunto de piezas sometidas a un gran estrés mecánico, por lo cual es importante mantenerlo siempre en perfecto estado de conservación. La caja del eje de motor tiene forma cilíndrica, y según las medidas de su diámetro interior (A), su longitud (B) y el sentido de la rosca deberemos escoger un tipo de motor u otro.
Tipos de Eje de Motor
Estándar Inglés (BSA, BSC, BC, ISO, British, Euro)
Es el más común. Existen dos medidas para el ancho, 68 mm o 73 mm, y el diámetro interior es de 34,8 mm. El término BSC significa British Standard Cycle, que adoptó el mismo estándar.
En este estándar:
- El lado sin transmisión (lado izquierdo) tiene una rosca a la derecha, apretando en el sentido de las agujas del reloj.
- El lado de la transmisión (lado derecho de la bicicleta) utiliza una rosca a la izquierda y se aprieta en sentido contrario a las agujas del reloj.
Estándar Italiano
Cada vez menos utilizado, pero aún vigente en algunas marcas.
Eje Motor Roscado con Rodamientos Externos
Estos motores son fáciles de identificar, ya que los rodamientos se encuentran en la parte exterior del cuadro. La mayoría tienen rosca inglesa de 34,7mm x 24 (tipo BSA). La cazoleta derecha se atornilla en la caja del motor al sentido contrario a las agujas del reloj y la izquierda en el sentido de las agujas.
Eje Motor Desmontable
Ya prácticamente en desuso, el eje motor es desmontable mediante llaves a contra-tuerca.
Tipos de Motor de Montaje Directo
Desde hace algunos años, en bicicletas de carretera, mountain bike o gravel de gama media y alta ya se encuentran ejes de motor sin rosca. Los rodamientos internos van a presión sobre la caja de motor. En los motores de montaje directo el eje suele ir montado en una de las bielas, en un sistema parecido al Hollotech II de Shimano. Existen de varios tipos de sistemas.
- BB30: También llamado «true BB30», no presenta cazoletas.
- Press-fit 30: El sistema Press-fit 30 combina lo mejor de BB30 y Pressfit en un solo motor.
Mantenimiento de los Pedales
Para tener una buena experiencia pedaleando en bicicleta es fundamental contar con un kit de accesorios que te permitan estar resguardado frente a cualquier inconveniente. Ahora bien, para evitar estos imponderables es necesario cuidar la bici y hacer las mantenciones que requiera, más aún cuando hay un mayor uso constante de ella.
Si sales a andar tres o más veces por semana e incluso si pedaleas en un parque o un cerro, probablemente tu bici quedará sucia, por lo tanto, es de suma importancia que la limpies al menos una vez a la semana. Mantenerla libre de tierra te ayudará a visualizar los posibles daños que pueda tener.
Remueve el exceso de suciedad con un paño o cepillo suave, aplica lubricante en los rodamientos si son desmontables y evita exponerlos a golpes o caídas bruscas.
Esta acción es muy usual, ya que, si practicas MTB y sobre exiges los pedales, seguramente no durarán mucho tiempo. Ahora bien, si quieres evitar gastos, entonces puedes cambiarlo tú mismo. Para hacerlo debes empujar con fuerza el pedal en dirección hacia la rueda trasera.
Accesorios Esenciales para una Buena Experiencia en Bicicleta
Además del mantenimiento regular, contar con los accesorios adecuados puede marcar una gran diferencia en tu experiencia en bicicleta. Algunos de los accesorios esenciales son:
- Iluminación: Circular de noche sin la iluminación adecuada es un riesgo muy alto. Con la luz Stix Switch delantera/trasera podrás circular tranquilamente de noche, ya que es blanca (delantera) y roja (trasera), y la puedes cargar en cualquier puerto USB.
- Kit de reparación de pinchazos: Nadie está ajeno a pinchar neumáticos en un trayecto o paseo en bicicleta. Es mejor contar con un kit de arreglo para pinchazos o una cámara de repuesto junto a un bombín portátil. Si pinchas, es esencial tener a mano un bombín.
- Sillín cómodo: Respecto a la comodidad, el sillín es un ítem fundamental. La tecnología Power y MIMC te harán sentir que estás volando, ya que los sillines Specialized están diseñados ergonómicamente a través de la tecnología Body Geometry, que busca que la bicicleta y el ciclista sean uno.
Consideraciones Adicionales
- Existen dos tipos de ejes cuadrados en función de la forma del eje: ISO y JIS.
- Detalle importante, ya que un asiento muy arriba te va a alejar de los pedales y en el caso de que esté muy abajo, generará un mal desplazamiento, dado que tendrás menos espacio de movimiento de piernas, generando una posible lesión a las rodillas.
Cómo Cambiar Los Pedales De Tu Bicicleta
