La optimización de la altura de tu motocicleta KTM es crucial para mejorar la comodidad, el manejo y el rendimiento, tanto en carretera como fuera de ella. Ajustar la altura puede influir significativamente en la ergonomía, permitiendo una mejor adaptación a diferentes terrenos y estilos de conducción.
Ajustes y Componentes Clave
Para lograr una altura óptima en tu KTM, es fundamental conocer los componentes y ajustes que permiten modificarla:
1. Suspensión WP APEX
Con muchos años de desarrollo en los terrenos más exigentes, la KTM 390 ADVENTURE disfruta de suspensiones WP APEX en cada rueda. El resultado es el conjunto con mejor comportamiento de su clase, listo para afrontar cualquier aventura. No sólo eso, sino que el avanzado amortiguador WP APEX proporciona un rendimiento a medida, ideal para recorrer largas distancias en condiciones duras.
2. Chasis Multitubular
La KTM 390 ADVENTURE cuenta con un chasis multitubular ultraligero, pero extremadamente estable, al igual que la pluricampeona KTM 450 RALLY. Actúa como la columna vertebral de la KTM 390 ADVENTURE y es un elemento clave para explicar su comportamiento ágil, logrando el equilibrio entre flexión y rigidez.
3. Asiento Ajustable
La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S presenta un nuevo asiento con dos zonas independientes para el piloto y el pasajero, siendo la primera ajustable en altura en 20 mm, de 849 mm a 869 mm.
4. Suspensiones Semiactivas (SAT)
La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S está equipada con el sistema de suspensión más avanzado del mercado que presenta una nueva generación de la innovadora tecnología WP de Suspensiones Semiactivas (SAT) con válvulas magnéticas controladas electrónicamente para una amortiguación variable, proporcionando una amplia gama de ajustes en aras de una máxima comodidad y seguridad. Lo mejor de todo es que todos los ajustes y configuraciones de la suspensión se pueden hacer a través de la instrumentación y se muestran en la pantalla TFT.
Modelos Específicos y sus Características
Cada modelo de KTM tiene características únicas que influyen en la optimización de la altura. A continuación, se detallan algunos modelos y sus particularidades:
KTM 390 ADVENTURE
La KTM 390 ADVENTURE puede parecer pequeña de talla, pero gira el puño del acelerador y despertarás a 44 ansiosos caballos dispuestos a llevarte galopando hacia el horizonte. Combina esto con un robusto cambio de 6 velocidades secuencial, QUICKSHIFTER + y unas relaciones de cambio cuidadosamente ajustadas, y la KTM 390 ADVENTURE responderá rápidamente con una potencia suave y desinhibida ante cualquier terreno.
Para no quedarse atrás en el asfalto, la KTM 390 ADVENTURE recorre sin esfuerzo las sinuosas carreteras de montaña, gracias en parte a su bajo centro de gravedad, su ágil comportamiento y su rueda delantera de 19". Esto también significa que puedes aplicar los frenos con total confianza gracias a la unidad ABS en curvas de alta tecnología.
Cuando acaba el asfalto y comienza la pista de tierra, los pilotos de la KTM 390 ADVENTURE no tienen más que cambiar al MODO OFFROAD. Esto permite un cierto deslizamiento de la rueda trasera, permitiendo sortear con facilidad los tramos de barro o de arena profunda. Además, en MODO OFFROAD, también se activa el ABS OFFROAD, lo que significa que puedes emular lo mejor de Chris Birch bloqueando la rueda trasera para deslizarte por las curvas.
La KTM 390 ADVENTURE incorpora una carrocería y unos gráficos distintivos al estilo KTM, que proporcionan una excelente ergonomía y un aspecto agresivo inspirado en la vasta herencia de KTM en los Rallys. Esto se puede ver en cada detalles, desde la máscara de faro hasta el guardabarros delantero bajo.
La KTM 390 ADVENTURE equipa un asiento en dos piezas que proporciona un confort y un control de pilotaje inigualables. Al ser más estrecho por delante que por detrás, no sólo facilita el acceso a los pilotos de menor estatura, sino que también mejora el control en terrenos difíciles. Las estriberas anchas y robustas, tomadas directamente de los modelos KTM de offroad, dan una pista acerca de los secretos de la magia de la KTM 390 ADVENTURE.
El depósito de gasolina de la KTM 390 ADVENTURE tiene una capacidad de 14,5 litros y su consumo es excepcionalmente bajo. Esto significa que excursiones de 400 km a lugares lejanos son perfectamente factibles sin repostar.
Sin duda, en algún momento te toparás con alguna autopista. Menos mal que la KTM 390 ADVENTURE cuenta con una robusta y eficaz cúpula. Gracias a su estrecho perfil, el piloto no se ve obstaculizado cuando se mueve encima de la máquina. También ofrece una visión sin obstáculos de lo hay delante de la moto, incluso cuando está completamente cubierta de suciedad.
Para proporcionarte tracción cuando más la necesitas, el sistema MTC - o Control de Tracción de la Motocicleta - instalado en la KTM 390 ADVENTURE es un sistema sensible al ángulo de inclinación, que reacciona en el instante en que detecta que la velocidad de giro de la rueda trasera es desproporcionada en relación con la situación de conducción.
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KTM 1290 SUPER ADVENTURE S
Con una demoledora potencia de 160 CV y un enorme par de 138 Nm de fuerza sísmica, el probado motor LC8 bicilíndrico en V vuelve a recibir los elogios como el motor más compacto, ligero y de mejor rendimiento del segmento.
La combinación de la ingeniería de una ligera parte ciclo y un motor compacto y potente llevan a la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S a la cima de su clase en términos de relación peso-potencia y de comportamiento dinámico.
La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S cuenta ahora con dos radiadores separados en lugar de uno en una sola pieza. El resultado es una mejor disipación del calor, y una mejor refrigeración del motor en todos los sentidos.
Un nuevo, remodelado y ligero chasis multitubular de acero inoxidable al cromo-molibdeno, con tubos cortados al láser, se combina con elementos forjados para crear un conjunto ultrarrobusto en la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S. La columna de dirección se ha desplazado 15 mm hacia atrás, acortando la longitud total del chasis y mejorando así el comportamiento en curvas, mientras que el anclaje delantero del motor se ha girado 2 grados hacia adelante para ayudar en las aceleraciones más fuertes, manteniendo el tren delantero firmemente plantado en el asfalto.
Salir de las rutas más concurridas a menudo te lleva a encontrarte con algunas carreteras en no muy buen estado. Afortunadamente, las cosas se mantienen bajo control gracias un amortiguador de dirección WP de serie. Precisos. Potentes. Consistencia. Esto es exactamente lo que esperas de unos frenos BREMBO. Delante encontrarás un doble disco delantero de 320 mm con pinzas fijas de anclaje radial de 4 pistones. Detrás, los posibles excesos de velocidad se controlan con un generoso disco de 267 mm.
Ancho, regulable y pensado para largas horas de marcha, el manillar conificado de aluminio de alta resistencia está diseñado para proporcionar a los pilotos un mayor control y una comodidad sin compromisos.
Diseñada para evitar las turbulencias a altas velocidades, la cúpula ha sido optimizada en el túnel de viento para que los pilotos se sientan cómodos en los viajes más largos y rápidos.
Convirtiendo la noche en día, el nuevo faro led con luces de curva integradas ha sido diseñado para integrar el sensor de radar frontal en la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S, flanqueado por luces de curvas y diurnas.
En el puesto de mando encontramos una nueva instrumentación TFT de 7 pulgadas resistente a los arañazos. Inigualable en términos de gráficos y facilidad de lectura, los aventureros pueden acceder a toda la información y realizar ajustes en las suspensiones semiactivas de la moto en marcha, de forma rápida y fácil sin necesidad de navegar por complejos menús. Esto se consigue gracias a un interruptor con seis botones en el manillar.
La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S incorpora el revolucionario Control de Crucero Adaptativo basado en radar. Para apreciar la magia y la utilidad de nuestro ACC, hay que tener en cuenta que tus carreteras favoritas pueden estar a horas de distancia de casa. Con tramos de autopista de por medio, el ACC te dejará fluir entre el tráfico manteniéndote descansado para atacar en cuanto sea posible. El ACC se "fija" en el vehículo que le precede, ajustando automáticamente la velocidad y manteniendo una distancia de seguimiento de seguridad en todo momento.
KTM 450 SMR
La KTM 450 SMR representa la única forma real del deporte motociclista en todos los sentidos. Tomando las mejores características de la ganadora de campeonatos KTM 450 SX-F y añadiendo más prestaciones para el asfalto, como neumáticos slick de competición, potentes frenos y unas suspensiones de primera.
La KTM 450 SMR incorpora un embrague antirrebotes SUTER que evita la inestabilidad de la rueda trasera y los movimientos indeseados al bajar de marchas agresivamente para llegar al vértice de la curva.
Para mayor comodidad al momento de andar, la KTM 450 SMR viene con horquillas WP XACT de cartucho cerrado de 48 mm con un recorrido de 925 mm, con la opción de poder ajustar la compresión y rebote de la motocicleta para cada terreno que se recorra.
KTM 85 SX 2025
La KTM 85 SX 2025 es un arma con una potencia de fuego renovada y un motor actualizado en la valla de salida. Con un peso de 120 g menos que la generación anterior, el motor actualizado produce un mayor rendimiento y una integración optimizada con las actualizaciones de la parte ciclo.
Un sistema de escape totalmente nuevo, con un nuevo proceso de fabricación, al igual que en la gama KTM SX de 2 tiempos de tamaño adulto, confiere a este cohete junior su distintivo "¡Braaap!". Gracias a la eliminación de las costuras de soldadura entre cada lámina se optimiza el flujo de escape, lo que se traduce en mejoras sustanciales en lo que respecta a la termodinámica.
El cambio de marchas es aún más suave en 2025, con una actualización del tambor del selector.
Con un diseño cuidadosamente reducido que imita el de la gama KTM SX de tamaño adulto, esta pequeña arma tiene un atractivo estético sin igual. ¡Agárrate y sube!
La KTM 85 SX 2025 cuenta con un diseño de chasis de acero al cromo molibdeno de alta resistencia completamente nuevo, directamente inspirado en el de la gama KTM SX de tamaño adulto. Junto con las piezas de unión forjadas, los parámetros cuidadosamente calculados de flexión longitudinal y rigidez torsional, y las piezas de chapa incorporadas permiten una rigidez a medida.
Con lo último en tecnología de suspensiones, la KTM 85 SX 2025 está equipada con una horquilla WP XACT AER de última generación. Reflejando la última tecnología de la gama de motocross de tamaño adulto, la KTM 85 SX 2025 incorpora un nuevo monoamortiguador WP XACT totalmente ajustable.
Para mantener la KTM 85 SX 2025 en el circuito, esta cuenta con un juego de ruedas con aros de llanta negros firmados por Excel y bujes mecanizados, equipadas con neumáticos MAXXIS MAXXCROSS MX-ST. Esta combinación no sólo ofrece un rendimiento excepcional en una gran variedad de terrenos, sino que el diseño del dibujo y el compuesto de goma proporcionan una excepcional estabilidad en línea recta y una excelente tracción.
La KTM 85 SX 2025 incorpora nuevos radiadores de última generación fabricados por Pankl, inspirados en el concepto SX de tamaño adulto.
Tabla de Ajustes Recomendados
| Modelo | Ajuste de Suspensión | Altura del Asiento | Uso Recomendado |
|---|---|---|---|
| KTM 390 Adventure | WP APEX | Fijo | Dual-Sport, Carretera y Off-Road Ligero |
| KTM 1290 Super Adventure S | WP SAT (Semiactiva) | Ajustable (849 mm - 869 mm) | Aventura, Touring de Larga Distancia |
| KTM 450 SMR | WP XACT | Fijo | Supermoto, Pista |
| KTM 85 SX 2025 | WP XACT AER | Fijo | Motocross Junior |
