Hoy en día, mucha gente se está atreviendo a viajar en bicicleta, lo cual es muy bueno; es una forma de viaje totalmente autosustentable, limpia, saludable y autónoma. Sin embargo, surge la pregunta de cómo adaptar una parrilla a una bicicleta de doble suspensión. Aquí te ofrecemos una guía completa.
Tipos de bicicletas para cicloturismo
La verdad es que normalmente no necesitas una bicicleta específica para hacer cicloturismo, más aún si sólo harás, por ejemplo, la Carretera Austral o salidas similares por un tiempo acotado. Hay gente que viaja en bicicletas plegables, ruteras, gravel, ciclocross, mtb, urbanas, y todo dependerá de los lugares por los que quieras transitar y del tiempo que planeas hacer esto.
Sin duda que las bicis de gravel están de moda al día de hoy y muchos buscan bicicletas así para realizar cicloturismo debido a su versatilidad. En muchas ocasiones sale mejor utilizar una bicicleta de montaña con horquilla rígida y neumáticos anchos por sobre una gravel, te saldrá más económica y más todoterreno que esta última. En conclusión, la gravel sí sirve para cicloturismo, pero no es una bicicleta DE cicloturismo.
Las e-bikes son más pesadas, por lo que requieren equipos diseñados para cargas superiores.
Componentes esenciales para cicloturismo
Horquilla
Necesitas una horquilla rígida que posea la misma altura (o similar) que tu horquilla con suspensión si es que pasas de una con suspensión a una rígida, no sirve cualquier rígida. A esto le llaman la distancia axle to crown.
Frenos
Los v-brakes tienen muchos seguidores en el mundo del cicloturismo, y muchas veces los catalogan como lo mejor para viajar por su facilidad de ajustar, su potencia y capacidad de encontrar repuestos en muchos lugares. Los frenos de discos (mecánicos e hidráulicos) son un avance tecnológico por sobre los v-brakes, dado que el frenado es más consistente en variedad de condiciones climáticas. Entre mecánicos e hidráulicos, muchos prefieren mecánicos por ser más fáciles de ajustar y de arreglar, a expensas de una menor potencia y “tacto” del freno. Al ser mecánicos y funcionar a través de una piola al igual que los v-brakes, puedes llevar una piola de repuesto en cada viaje y cambiarla en caso de que se rompa o comience a funcionar mal por mucha fricción. Para viajes cortos, cualquier sistema de freno de estos tres te servirá (incluso herraduras si estás con rutera, o cantilever si tienes una bicicleta de mtb antigua o una ciclocross).
Sillín
Acá estamos frente a otra pregunta complicada ya que cada persona tiene sus propios gustos. La marca más usada para el cicloturismo es sin duda Brooks, con sus sillines de cuero que se amoldan a los isquiones (los huesos del trasero) de la persona después de unos mil kilómetros de uso aproximadamente. También hace unos años la misma marca desarrolló su línea Cambium que no son de cuero, sino que de una mezcla de materiales que otorgan comodidad instantánea e impermeabilidad, algo que carecen los de cuero y que requieren más cuidado frente al clima para conservar sus propiedades. Algunas marcas derechamente se van por el material sintético y el acolchado en sus sillines.
Como información general, decir que no necesariamente más acolchado sea mejor. El hecho de que un sillín tenga mucho acolchado se siente cómodo al principio porque están pensados para rutas cortas tipo paseo, pero para muchas horas sobre la bicicleta esto termina siendo perjudicial. Resulta que el acolchado en exceso hace que el contacto entre el sillín y tu trasero sea mayor que con uno con poco o nulo acolchado, esto hace que toda la zona que está en contacto con el sillín se termine adormeciendo por la presión que ejerce tu cuerpo sobre el asiento.
Para terminar, fijarse en el ancho del sillín, tanto en la punta como en la base donde se apoyan tus isquiones. La principal es esta última, y dependiendo de tu ancho de isquiones es el ancho de sillín que necesitas, por lo que hay tiendas donde te hacen mediciones y te recomiendan tu ancho óptimo.
Neumáticos
Normalmente se prefería hasta hace un tiempo el aro 26 por facilidad de encontrar repuestos en todos lados, pero la verdad es que hoy en día es cada vez más difícil encontrar buenas ruedas o neumáticos de esta medida. Respecto al ancho de los neumáticos, esto dependerá del terreno por donde transites. ¿Buscas algo para terreno mixto? Anda por unos semi-lisos no tan anchos (40-47 mm de ancho aprox, o en pulgadas entre 1,5-1,8”). ¿Quieres meterte a caminos principalmente de tierra? Ve por unos de montaña con más calugas. ¿Sólo quieres viajar por pavimento?
Entre los neumáticos más usados por los cicloturistas están los Schwalbe Marathon, la serie con una variedad de dibujos y compuestos para distintos terrenos, pero todos teniendo en cuenta la durabilidad y resistencia a pinchazos para viajes largos.
Cámaras vs. Tubeless: Las cámaras son lo que todos hemos usado alguna vez en la vida; un sistema súper simple en donde un tubo va dentro del neumático, el cual es inflado a la presión deseada. El otro sistema que se ha masificado mucho, en especial en el MTB, es el tubeless, que consiste en un neumático sin cámara en su interior (tubeless=sin cámara) y que utiliza un líquido sellante antipinchazo en su interior para tapar los orificios que se produzcan por objetos cortopunzantes en el camino. Lo ideal es tener neumático, llanta y cubre llanta diseñado para sistema tubeless o sino corres riesgo de pérdida de aire y que el neumático se desmonte. Una vez tenido todo, tendrás prácticamente inmunidad frente a pinchazos recurrentes.
El tubeless es muy efectivo, en eso no hay duda, pero para viajes largos debes tener en cuenta que el líquido debes cambiarlo o recargarlo cada 3-6 meses dependiendo de lo que especifique el fabricante y el clima en donde estás pedaleando.
Instalación de parrillas en bicicletas de doble suspensión
Es esencial para poner alforjas traseras que la bici no tenga doble suspensión. Ojo con las bicis que llevan suspensión, no se puede usar parrillas traseras y sólo existen parrillas para suspensión delantera.
La mayoría de las parrillas que se comercializan en el mercado nacional tienen un límite de 25 kg, lo cual está más que bien. También hay otros fabricantes nacionales de parrillas, como Monster Bikes que trabaja en acero y Koon Bicycles en acero inoxidable. Procuren evitar a toda costa las parrillas flotantes.
Las mejores son las de fierro o cromolly. Son más resistentes que los de aluminio a menos que sea un aluminio de máxima calidad. También las hay de aluminio que pueden usarse en excursiones por el día o donde se lleve poco equipaje, ya que la mayoría resiste sólo 9 Kg, a diferencia de las de fierro que soportan bien los 30 Kg.
Deben pasar por el tubo superior del marco. marco en los orificios para atornillar.
Rhino Rack: Marca australiana reconocida globalmente por su resistencia, compatibilidad con múltiples vehículos y accesorios premium. Las marcas premium como Rhino Rack y RockyMounts incluyen garantía por defectos de fabricación. Siempre revisa que la tienda sea distribuidor oficial.
Si vas a usar un portabicicletas más de dos veces al año, comprarlo es la mejor decisión. Te da seguridad, disponibilidad inmediata y un ahorro real.
Estos modelos permiten transportar 2, 3 o 4 bicicletas sin afectar la visibilidad ni el techo del vehículo.
Cómo elegir la TALLA de tu BICI | ¡Sin estudio Biomecánico!
Alternativas al uso de parrillas
Para quienes no conocen el bikepacking, es un tipo de equipamiento que no utiliza parrillas (bueno, casi no las utiliza) sino que sólo son bolsos amarrados a la bicicleta, quedando prácticamente nada sobresaliendo hacia fuera de la bicicleta.
| Sistema | Ventajas | Desventajas |
|---|---|---|
| Parrillas y alforjas | Gran capacidad, resistente | Más pesado, logística complicada |
| Bikepacking | Ligero, aerodinámico | Menos capacidad, requiere equipo específico |
Equipamiento adicional para cicloturismo
Otro aspecto que debes tener en cuenta es mantener tu equipo de camping seco, lo que incluye carpa, saco, colchoneta y ropa de dormir. Esto es vital para no enfermarse y poder dormir bien en la noche, y si al día siguiente sigue lloviendo, ponerse la misma ropa mojada y mantener tu temperatura para no seguir mojando más ropa.
Carpa
Una cosa importante que debes saber de la carpa es la capacidad de instalarla en cualquier lugar. Las carpas de 3 estaciones suelen tener colores más neutros, como verde, blanco, gris, entre otros. Estos sirven para camuflarse en cierta medida entre el paisaje.
Saco de dormir
A grandes rasgos existen 2 tipos de relleno para sacos: sintético y pluma. El primero es más voluminoso y pesado que el segundo, pero a su vez más económico y libre de crueldad animal (si eres animalista y/o vegano esto es un punto muy importante). Si eres friolento, lo mejor es que vayas por un saco de dormir más abrigador que lo que te puedan recomendar otros usuarios. Para la Carretera Austral en verano por ejemplo no se necesita uno tan abrigador ya que las temperaturas son bastante agradables.
Consejos adicionales
- La lluvia te va a mojar sí o sí, aunque estés cubierto de bolsas de basura hecha de Gore-Tex. Lo mejor que se puede hacer en esos casos es andar con ropa ligera de fácil secado, incluso hasta con chalas y calcetines de neopreno.
- Elige el sillín más cómodo que encuentres, recuerda que vas a estar sentado allí por varias horas.
- No compres cosas robadas.