Descubre una nueva dimensión de patinetes freestyle con los innovadores scooters de tierra, diseñados para los entusiastas que aman explorar nuevos terrenos. Los scooters para tierra son vehículos pensados para un uso fuera del asfalto, y son ideales para aquellos que buscan combinar la emoción de los deportes extremos con la exploración de la naturaleza.
Ya sea que estés interesado en dominar nuevos trucos o simplemente quieras disfrutar de un viaje seguro y estable en superficies versátiles, los scooters de tierra ofrecen la combinación perfecta de control, comodidad y durabilidad.
Tipos de Motos de Campo
Las motos de campo son vehículos pensados para un uso fuera del asfalto. Como comentábamos al inicio del post, pueden ser motocicletas desarrolladas expresamente para entornos off road. Por el contrario, la circulación con estas motos por vías y terrenos aptos para la circulación, o de uso común, requiere su matriculación. A continuación, te mostramos qué motos proponen los fabricantes a aquellos usuarios que quieren combinar asfalto y tierra.
Sobre los tipos de motos de campo existentes en el mercado, en primer lugar vamos a centrarnos en las motocicletas específicas para uso off road.
1. Motos de Cross
Como hemos explicado en el post dedicado a los diferentes tipos de motos, las motocicletas de cross son ligeras y manejables. Disponen de motores de 2 y 4 tiempos, suspensiones muy blandas para afrontar saltos y peraltes y unos neumáticos con tacos para maximizar el agarre en tierra o barro. Con ellas es posible practicar motocross y supercross.
2. Motos de Enduro
Las motos de enduro son parecidas a las de motocross. Pero la configuración del propulsor, el cambio y las suspensiones es menos radical. Además, la llanta trasera es más pequeña. La palabra enduro proviene del inglés endurance (resistencia).
3. Motos de Trial
Estas motos no tienen asiento. Asimismo, entre sus características cabe destacar que la presión de inflado de los neumáticos es muy baja para aumentar la superficie de contacto. Y los desarrollos de la caja de cambios son cortos con el fin de obtener una respuesta enérgica e inmediata para superar obstáculos.
Técnica de trial | Subir un obstáculo con la técnica Toni Bou
4. Motos de Dirt Track o Flat Track
El dirt track o flat track es una disciplina que se practica en circuitos de tierra o ceniza compactada. En función del tipo de pista (oval o TT), estas motos equipan mecánicas monocilíndricas de hasta 450 cc o bicilíndricas de hasta 750 cc. Con un diseño minimalista, las motocicletas de dirt track o flat track emplean cubiertas de supermotard con dibujo de lluvia.
5. Motos de Rally-Raid
Palabras mayores. Hablamos de motocicletas que compiten en el Dakar, considerado el raid más duro del planeta, y en el Campeonato del Mundo de Rally-Raid. Se trata de motos endureras muy evolucionadas, con motor de 450 cc y un equipamiento exclusivo que, entre otros accesorios, incluye un soporte para el roadbook.
Motos de Calle para Disfrutar Fuera del Asfalto
1. Motos Todocamino, Crossover o SUV
Las primeras son las denominadas todocamino, crossover o SUV. ¡Y cada vez hay más fabricantes que apuestan por ellas! Basadas en scooters, son muy prácticas para moverse por la ciudad o fuera de ella. Y gracias a la adopción de neumáticos mixtos, pueden transitar por pistas de tierra que no presenten grandes dificultades.
2. Motos Scrambler
Continuando con las motos de calle para uso off road, el concepto scrambler es una combinación de motocicleta de carretera y de campo cuyos orígenes se remontan a los años 30 del siglo XX. Estas motos suelen caracterizarse por un diseño clásico.
3. Motos Trail
Y otra alternativa clásica son las motos trail o maxi-trail, muy apreciadas por mototuristas y aventureros que desean devorar kilómetros o incluso dar la vuelta al mundo en moto. Tradicionalmente, han sido consideradas motos altas, pesadas y de gran cilindrada.
Scooters Crossover
Los scooters “crossover” nacieron -a remolque del concepto automovilístico- para satisfacer a aquellos usuarios que tenían un modelo para el día el día en la ciudad y se planteaban adquirir otro para la segunda residencia veraniega. Se trata, en resumen, de modelos esencialmente urbanos, pero a los que se ha dotado de cierta capacidad de circular por pistas de montaña y caminos de tierra a base de reforzar su estructura y dotarlos de una amortiguación más adecuada.
Esta característica los ha convertido en el estilo de moda al llegar la temporada estival, ya que son ideales compañeros de vacaciones al adaptarse a su uso en urbanizaciones, ambientes rurales y localidades de costa sin abandonar su uso natural en ciudad.
Los 8 modelos que presentamos a continuación pertenecen todos a esta categoría, todos montan neumáticos mixtos de uso dual tierra/asfalto, incorporan un amplio hueco baso el asiento y todos pueden conducirse con carnet de coche.
| Modelo | Precio (Euros) | Características Destacadas |
|---|---|---|
| Aprilia SR GT | 4.299 | Estética deportiva, suspensión Showa, sistema Start&Stop |
| Keeway Vieste 125 XDV | 2.840 | Fiabilidad, entrega de potencia lineal, sistema de Start-Stop |
| KYMCO DTX 125 | 4.150 | Equipamiento completo, crossover GT, ABS y control de tracción |
| MITT ADV 125 | 3.195 | Relación calidad/precio, sistema Start&Stop, llave Keyless |
| MotorHispania VR10 | 3.295 | Motor potente, panel LCD de 7 pulgadas, sistema AFS |
| QJ ATR 125 | 3.199 | Vocación "pistera", ABS y Control de Tracción desconectable |
| SYM ADX 125 | 3.999 | Agresiva estética, dashboard TFT, sistema Start & Stop |
| VOGE SR1 ADV | 2.992 | Relación calidad/precio, parabrisas regulable eléctricamente |
Aprilia SR GT
Estamos, probablemente, ante el modelo más asfáltico y más ciudadanos de los presentes. El SR GT destaca por su estética deportiva frente a las “Adventure” de sus rivales. Monta una suspensión formada por una horquilla con barras de 33 mm de diámetro y un recorrido de 122 mm y en la parte trasera dos amortiguadores Showa con muelle de doble efecto, con precarga regulable en 5 posiciones y un recorrido de 102 mm. Completan el equipamiento un manillar de tipo naked con el tubo a la vista que propicia una posición de conducción algo más adelantada que en sus hermanos 100% asfálticos. Lo mueve un motor I-Get que entrega 14 CV y en cuanto a equipamiento encontramos sistema Start&Stop, iluminación full-led, frenada CBS y pantalla LCD con conectividad bluetooth en opción.
Keeway Vieste 125 XDV
En esta nueva etapa el Grupo Keeway está completando una gama muy interesante de modelos que han elevado considerablemente su calidad y diseño. El Vieste 125 XDV sigue la política de Keeway de construir modelos fiables en que todo dure y sea funcional. Su motor entrega 11,5 CV y destaca igualmente por una entrega de la potencia muy lineal y fácil. Su equipamiento es relativamente completo ya que incluye sistema de Start-Stop, luces de frenada de emergencia, llave de proximidad, alarma de baja presión de los neumáticos, antirrobo e instrumentación digital. Monta una horquilla convencional y un doble amortiguador trasero -de 50 mm y 65 mm de recorrido delante y detrás, respectivamente- así como unos frenos de disco de 240 y 220 mm dotados de ABS.
KYMCO DTX 125
Uno de los referentes del segmento y también uno de los primeros modelos en apostar por el género. Como es habitual en la marca taiwanesa el DTX es completísimo en equipamiento acorde con su vocación de crossover GT. Su nuevo motor monocilíndrico refrigerado por aire con simple árbol de levas dispone de cuatro válvulas y entregando 12,87 CV de potencia. Las suspensiones pasan por una horquilla de 37 milímetros y un doble amortiguador cuya precarga es regulable en cinco posiciones. Un disco delantero de 260 milímetros con pinza de tres pistones y uno trasero de 220 con pinza de dos pistones se encargan de la frenada, por supuesto con ABS y control de tracción. Encontramos faros full LED, dos tomas USB, pantalla LCD y sistema keyless.
MITT ADV 125
La marca propiedad de Jets Marivent se suma al concepto con un modelo de excelente relación calidad/precio. MITT se ha especializado en scooters espartanos y de tecnologías convencionales. En este caso su motor equipa refrigeración líquida y 11,5 CV de potencia y como equipamiento incorpora sistema Start&Stop, llave Keyless, toma USB, iluminación Full-Led y frenada CBS a partir de sendos discos “wave” de 240 y 220 mm. La marca ofrece una versión Extreme con ABS y Control de Tracción, un equipamiento más completo que incluye pantalla TFT con “mirroring”. El manillar de tubo desnudo y el silenciador de escape semielevado aportan un claro aire todoterrenero al conjunto.
MotorHispania VR10
La marca andaluza propone un modelo cuyo motor monocilíndrico SOHC, 4 válvulas y refrigeración líquida genera unos muy reseñables 14,5 CV. Encontramos detalles de equipamiento tan interesantes como panel LCD de 7 pulgadas, llave de proximidad, palanca de freno ajustable en 4 posiciones para estacionamiento en zonas inclinadas, carga USB, iluminación full LED con frontal de cuatro lentes y sistema AFS que desvía automáticamente la luz según la dirección del scooter para evitar los puntos ciegos en los giros. En la frenada encontramos ABS Bosch con sistema de control de tracción y suspensiones de largo recorrido con una horquilla con barras de 35 mm protegidas por fuelle de goma y recorrido de 115 mm y una pareja de amortiguadores con depósito adosado detrás.
QJ ATR 125
Destaca por su vocación más “pistera” y por su excelente nivel de equipamiento para ese uso, ya que incluye ABS y Control de Tracción desconectable y un sistema de sensores que reflejan las irregularidades del terreno en el cuadro de instrumentos. Además, la moto dispone del ABL (Automatic Brake Light) que enciende intermitentemente las luces de freno cuando se produce una frenada de emergencia. Su potencia se queda en el límite legal de los 15 CV y lo hace a través de un motor refrigerado por líquido con cuatro válvulas y microhíbrido -el único del mercado junto al de su hermano urbano- que une el empuje eléctrico del alternador al de combustión interna. Por su parte las suspensiones tienen un recorrido de 124 milímetros en el tren delantero -con una horquilla convencional- y de 100 milímetros en el trasero, donde encontramos dos amortiguadores regulables en precarga con botella de gas separada.
SYM ADX 125
Otro de los grandes referentes del segmento y también uno de los de mayor vocación “crossover”. A su agresiva estética hay que sumarle que es también uno de los mejor equipados y que mayor tecnología incorpora, como un dashboard TFT que permite varios modos de configuración “modo día” y “modo noche” y 3 interfaces para cada modo. Por supuesto, arranque keyless que permite arrancar el motor incluso cuando la batería del mando está baja y toma de carga USB QC 3.0. Su motor de refrigeración líquida y 4 válvulas con una potencia máxima de 12,3 CV dispone del sistema de parada y arranque automático Start & Stop desconectable con sistema Z.R.S.G.S.(Zero-Resistance Starter & Generator system) que tras tres segundos al ralentí apaga automáticamente el motor para ponerlo en marcha de nuevo sin ningún tipo de retardo al acariciar el gas. En la parte ciclo encontramos un sistema de antielevación para mejorar la estabilidad al acelerar y el ABS de doble canal con TCS desconectable se apoya en un freno delantero de tipo wave de 260 mm y uno trasero de 230mm con pinzas de dos pistones. El monoamortiguador trasero trabaja en posición horizontal.
VOGE SR1 ADV
Uno de los reyes del segmento por relación calidad/precio y por un equipamiento completísimo como es habitual en Voge que ha hecho de este apartado uno de sus grandes atractivos. La lista es apabullante: parabrisas regulable eléctricamente, suspensiones con amortiguadores de gas, panel de instrumentos con pantalla a color, conexión con el móvil y navegación GPS simplificada “turn-by-turn”. Además, encontramos ABS de doble canal independiente, control de tracción desconectable TCS y alerta de frenada de emergencia ESS a partir de un disco 240 mm con pinza flotante doble pistón delante y disco 220 mm con pinza flotante simple pistón detrás. Dispone de sistema de arranque keyless, cuadro de instrumentos LCD en color, iluminación Full Led, parabrisas regulable eléctricamente y una cámara frontal para grabar los desplazamientos en HD con una resolución de 1080p.
Características Adicionales
Algunos modelos de scooters para tierra ofrecen características adicionales para mejorar la experiencia de conducción:
- Pantalla Ajustable: Facilita la adaptación a diferentes condiciones de conducción.
- Espacio de Almacenamiento: Capacidad para un casco integral y otros objetos personales.
- Sistema SmartKey: Permite gestionar funciones clave sin necesidad de llave física.
- Iluminación Full LED: Garantiza una visibilidad óptima en todo momento.
- Hyper-Variable Valve System (Hyper-VVS): Ajusta la apertura de las válvulas para optimizar el rendimiento del motor.
Consideraciones Finales
Antes de lanzarte a la naturaleza, es recomendable que participes en un curso de conducción off road. Además, es importante que respetes la normativa ambiental o los reglamentos deportivos. ¡Y no olvides contratar un seguro de moto!