La movilidad urbana está en constante evolución, y los patinetes eléctricos se han convertido en una opción popular para desplazarse por la ciudad. En Zaragoza, es fundamental conocer la normativa vigente para garantizar una circulación segura y eficiente. A continuación, se detalla la información esencial sobre el uso de patinetes eléctricos en la ciudad.
Normativa General para VMP en Zaragoza
Los servicios técnicos municipales de Zaragoza están elaborando una normativa específica para regular la circulación de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), entre los que se incluyen los patinetes eléctricos. Esta normativa busca aclarar y regular el uso de estos vehículos en la ciudad.
Circulación y Vías Permitidas
Los VMP deberán circular obligatoriamente por carriles bici, vías ciclistas o lugares específicos destinados para ello. Estos vehículos tienen prohibido circular por las aceras, vías o zonas peatonales.
Excepción: Las personas menores de 12 años podrán circular en bicicletas por las aceras, zonas peatonales y calles peatonales que no hayan sido declaradas de especial protección para el peatón, siempre y cuando cumplan los siguientes requisitos:
- Que vayan acompañadas por una persona adulta a pie.
- Que no sobrepasen en ningún caso los 5 km/h.
- Que desmonten del vehículo en caso de alta densidad peatonal.
- Que circulen y transiten respetando la prioridad de los peatones, con quienes deberán mantener una separación mínima de un metro, y las condiciones de seguridad vial.
Velocidad Máxima Permitida
La velocidad en carriles bici con segregación física queda limitada a 25 km/h, sin perjuicio de que con señalización se pueda establecer una limitación a una velocidad menor e independientemente de las limitaciones que por construcción tengan bicicletas y VMP.
En vías ciclistas situadas a la misma cota que la acera (acera-bici), la velocidad máxima será de 20 km/h. En carriles bici protegidos, la velocidad máxima será de 30 km/h, siendo necesario pasar a circular por la calzada en velocidades superiores.
Comportamiento en la Calzada
Al circular por la calzada, los conductores de VMP circularán, por razones de seguridad vial, ocupando la parte central del carril sin perjuicio de poder usar el resto del carril para adaptarse a las condiciones de tráfico y de la vía.
Los VMP podrán hacer uso de las líneas adelantadas de espera para vehículos de dos ruedas. En este sentido, y al objeto de permitir un posicionamiento más seguro de estos VMP en la calzada durante la detención semafórica, podrán rebasar a los vehículos detenidos en la calzada siempre y cuando exista espacio suficiente para avanzar entre ellos de forma segura, hasta colocarse en una posición más adelantada, o alcanzar las líneas de detención adelantadas e implantadas a tal efecto.
Seguridad y Equipamiento Obligatorio
La seguridad es un aspecto crucial al utilizar patinetes eléctricos. A continuación, se detallan los requisitos de seguridad y el equipamiento obligatorio.
Casco
Los conductores de VMP deberán hacer uso obligatorio de un casco para bicicleta homologado o de superior protección.
Seguro de Responsabilidad Civil
Para conducir un vehículo VMP se dispondrá de la correspondiente garantía de responsabilidad civil mediante un seguro específico para la circulación de estos vehículos que cubra los posibles daños a usuarios y a terceros o en su defecto un seguro de hogar que cubra esta contingencia. Un seguro de responsabilidad civil, contratado aisladamente, puede suponer entre 50 y 60 euros al año para ofrecer cobertura económica de unos 150.000 euros.
El objetivo de esta medida es colaborar en la mejora de la SEGURIDAD VIAL.
Registro, seguro y multas: las nuevas normas para los patinetes eléctricos - laSexta Noticias
Infraestructuras Ciclistas en Zaragoza
Zaragoza cuenta con diversas infraestructuras ciclistas que facilitan la movilidad en bicicleta y VMP. Estas infraestructuras incluyen:
- Ciclo-carriles o carriles calmados (carriles 30): Aquellos en los que la circulación está permitida a todo tipo de vehículos y en los que la velocidad máxima permitida de circulación, de forma general, es de 30 km/h.
- Vías ciclistas: Vías específicamente acondicionadas para el tráfico de ciclos, con la señalización horizontal y vertical correspondiente, y cuyo ancho permite el paso seguro de estos vehículos.
Los usuarios de tales vías deberán mantener la debida precaución y cuidado durante la circulación.
Comportamiento en Vías Ciclistas
El adelantamiento en una vía ciclista deberá hacerse en condiciones de seguridad, manteniendo una distancia de separación prudencial con el vehículo adelantado que no ponga en peligro la integridad de las personas adelantadas.
Cuando la vía ciclista esté situada en acera, esta deberá estar debidamente señalizada, los peatones tendrán preferencia de paso y las bicicletas deberán moderar su velocidad.
Registro Municipal de VMP
El Ayuntamiento podrá promover el registro municipal de vehículos de movilidad personal, de inscripción voluntaria, con la finalidad de reducir el comercio ilegal, evitar los extravíos o sustracciones, identificar a su responsable en su caso, facilitar su recuperación y cualquier otro supuesto en que sea necesaria la localización del titular.
Los propietarios de los vehículos VMP que se utilicen para actividades económicas deberán registrarlos obligatoriamente durante el primer año desde que el Ayuntamiento habilite dicho registro.
Tabla Resumen de Normativa para Patinetes Eléctricos en Zaragoza
| Aspecto | Normativa |
|---|---|
| Vías Permitidas | Carriles bici, vías ciclistas, lugares específicos destinados para ello. |
| Vías Prohibidas | Aceras, vías o zonas peatonales. |
| Velocidad Máxima en Carriles Bici con Segregación Física | 25 km/h |
| Velocidad Máxima en Vías Ciclistas en Acera | 20 km/h |
| Casco | Obligatorio |
| Seguro de Responsabilidad Civil | Recomendable (específico o seguro de hogar) |
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