El manillar es un componente clave de tu patinete freestyle que influye en tu comodidad, define tu estilo y afecta a tu rendimiento. Ya seas fan del skatepark o del street, esta guía te ayudará a elegir el manillar que mejor se adapte a ti. Para empezar, tienes a elegir varios diseños y una gama de colores que harán que tu scooter mole mucho.
1. Materiales: Ligereza y Resistencia
Para el manillar de tu patinete freestyle, puedes elegir entre tres materiales diferentes. La diferencia principal está en el peso y la resistencia:
- Acero: Resistente, duradero y bastante pesado - la opción preferida por los riders de street porque aguanta bien los impactos fuertes.
- Aluminio: Ligero y manejable - ideal para trucos en skatepark.
- Titanio: Tan ligeros como los de aluminio y tan fuertes como los de acero. La razón principal para comprar un manillar de titanio para scooters es la magnífica relación resistencia-peso.
Los manillares de aluminio son muy apreciados por su bajo peso, lo que los hace ideales para los patinetes que priorizan la agilidad y la maniobrabilidad. El bajo peso de los manillares de aluminio puede ser particularmente ventajoso al ejecutar trucos complejos y maniobras en el aire. Sin embargo, la resistencia limitada de los manillares de aluminio es una desventaja notable, ya que son más susceptibles de doblarse o romperse que los manillares de acero o titanio.
Los manillares de acero, también conocidos como manillares de cromoly, son muy apreciados por su durabilidad y su precio asequible. Se utilizan habitualmente en las configuraciones de calle, incluso por los pilotos profesionales de scooter freestyle. Para eliminar parte del peso extra, algunos manillares de patinete de cromoly utilizan tubos a tope. Esto significa que ciertas áreas de los manillares tienen tubos más delgados para reducir el peso total, manteniendo la fuerza.
Es importante destacar que el titanio es más caro en comparación con el cromoly o el aluminio, y su excepcional resistencia y propiedades hacen que la producción de manillares de titanio requiera más recursos. Los ciclistas que se inician en el uso de manillares de titanio suelen sorprenderse por su capacidad de flexión. Aunque puede llevar algún tiempo acostumbrarse, esta flexibilidad puede resultar ventajosa para su estilo de conducción. Otra diferencia notable entre los manillares de titanio y los de acero o aluminio es que cuando los manillares de titanio acaban rompiéndose (tras años de uso intensivo), no se debilitan ni se doblan gradualmente, sino que tienden a romperse.
2. Formas del Manillar: T-Bar vs. Y-Bar
En el mundo del patinete freestyle existen dos formas comunes de manillar: el T-Bar y el Y-Bar (también llamado V-Bar). Elige la forma que más te guste: ¡la única regla es que se adapte a tu estilo y a lo que buscas!
- Manillares en T: Simplicidad en estado puro - muy apreciada por los riders de street por su resistencia y su estética minimalista. Suelen considerarse un poco más débiles porque carecen de refuerzos o abrazaderas para reforzar la conexión entre el manillar y el tubo diagonal.
- Manillares en Y: Diferente por su forma en Y, la gran particularidad es que a veces incluye un backsweep (una ligera inclinación hacia atrás), lo que facilita trucos como los barspins. Presentan refuerzos que los hacen ligeramente más resistentes.
La decisión de optar por manillares en T o en Y suele estar influenciada por una combinación de factores, incluyendo la estética, la preferencia personal basada en cómo se sienten durante el uso y la alineación con un estilo particular o la identidad como piloto de patinete.
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3. Ancho del Manillar
El manillar debe corresponder al ancho de tus hombros. En general, se usa un manillar ancho para la práctica del patinete freestyle en street, por su estabilidad y potencia, y uno más estrecho -que facilita ciertos trucos- para el park.
Cuando elijas el ancho de tu manillar de scooter, deberás ajustar el ancho del manillar al ancho de tus hombros. Mide el ancho de tus hombros yendo de hombro a hombro y luego agrega una pulgada o dos. Esto te ayudará a encontrar un ancho de manillar que no te haga sentir incómodo. Los manillares demasiado estrechos pueden tener un aspecto extraño y provocar molestias en las muñecas y los hombros.
4. Altura del Manillar
La altura del manillar es una cuestión de preferencia personal. Lo ideal es que los manillares de scooter freestyle lleguen entre las caderas y el ombligo cuando se está de pie en el suelo con la tabla del patinete entre los pies. Esta altura asegura la comodidad y el apalancamiento óptimo para realizar trucos. Con los manillares a esta altura, puedes conducir con la espalda recta y al mismo tiempo tener mucha palanca.
Cuando compres un manillar de scooter, encontrarás la altura indicada en las especificaciones del producto. Para determinar con exactitud la altura total de tu scooter con el nuevo manillar en su lugar, mide desde la parte inferior de la rueda delantera hasta el punto donde la parte inferior del manillar del scooter se apoyará cuando esté montado.
- SCS: Mide desde la parte inferior de la rueda delantera hasta el punto medio de la abrazadera.
- HIC/IHC/ICS: Mide desde la parte inferior de la rueda delantera hasta la parte inferior de la abrazadera.
5. Estándar vs. Oversize
Elegir un manillar estándar o uno oversize es a gustos del consumidor. Los manillares de patinete scooter Freestyle de diámetro interior de 32mm suelen estar fabricados en acero, mientras que los manillares de scooter oversize de diámetro interior de 28 mm suelen estar fabricados en aluminio.
La principal diferencia entre los manillares de patinete estándar y sobredimensionados radica en sus características de peso y resistencia. Los manillares de aluminio son un poco comodín en este sentido, ya que requieren material extra para ser lo suficientemente fuertes para el triturado pesado.
6. Sistemas de Compresión
El sistema de compresión de un patinete conecta el manillar, la tabla y la horquilla. SCS, HIC e IHC son los sistemas de compresión más comunes en los scooters freestyle. El SCS es el sistema de compresión Scooter más robusto, mientras que el HIC y el IHC son más ligeros que el SCS.
Al seleccionar un nuevo manillar de patinete, es crucial asegurarse de la compatibilidad con el resto de su configuración. En la tabla siguiente puedes ver los requisitos que debe cumplir un manillar para ser compatible con los sistemas de compresión SCS, HIC o IHC.
| Sistema de Compresión | Requisitos del Manillar |
|---|---|
| SCS | Sin ranura en la parte inferior. En caso de que estés usando una configuración SCS y te enamores de un manillar que tiene una ranura en la parte inferior, puedes comprar un Manguito SCS (también llamado Adaptador de Manillar SCS). |
| HIC/IHC | Muchos manillares HIC o IHC incluyen un adaptador SCS. |