Honda ha expandido y reforzado su oferta de motocicletas eléctricas para Europa con la presentación del nuevo scooter CUV e:. El segundo vehículo eléctrico de Honda de dos ruedas para Europa forma parte de los planes de la marca para expandir mundialmente su gama eléctrica, introduciendo 30 modelos eléctricos de aquí a 2030, y lograr la neutralidad de carbono para toda su gama de motocicletas en 2040.
Honda EM1 e: El Ciclomotor Eléctrico para Jóvenes Europeos
El EM1 e: es el primer vehículo eléctrico de dos ruedas de Honda, para los clientes de Europa, después del anuncio en septiembre de 2022 de los planes de la compañía para lanzar 10 o más vehículos eléctricos de dos ruedas en todo el mundo de aquí a 2025. El EM1 e: está equipado con un paquete de baterías Honda Mobile Power Pack e: intercambiable, ofreciendo auténtica comodidad y un transporte urbano divertido y sin emisiones.
Las siglas "EM" significan "Electric Moped" (ciclomotor eléctrico), y el modelo se dirige directamente a un público joven que busca un transporte urbano fácil, divertido y sin emisiones. Y, dado que la creciente legislación local sobre circulación en ciudades de toda Europa restringe el uso de los tradicionales motores de combustión interna (ICE), es natural que el mercado de los vehículos eléctricos esté creciendo.
El EM1 e: está totalmente equipado con cuadro de instrumentos digital, interruptores de alta calidad, una amplia superficie de suelo, espacio de almacenamiento bajo el asiento y toma de carga USB. También es nuevo el método de venta.
Batería Honda Mobile Power Pack e:
Como su nombre sugiere, el Honda Mobile Power Pack e: es una batería intercambiable que puede extraerse fácilmente del EM1 e: para cargarla cómodamente en casa. Para garantizar que los clientes no tengan que responsabilizarse de la eliminación o el reciclaje del Honda Mobile Power Pack e:, el EM1e:, junto con el Honda Mobile Power Pack e: y el cargador estará disponible en régimen de leasing, alquiler o suscripción, según el país.
El funcionamiento es sencillo: el cargador, que incluye un ventilador de refrigeración por aire, se alimenta de una fuente doméstica monofásica de CA 100-240 V y produce 270 W como máximo. El cargador pesa 5,3 kg y los indicadores LED muestran el estado de carga en 4 segmentos.
De cero al máximo, el tiempo de carga es de aproximadamente 6 horas; del 25% al 75%, sólo se necesitan 2,7 horas (160 minutos). El modo de prueba WMTC indica la autonomía a máxima potencia.
Tiempos de carga del Honda Mobile Power Pack e::
- Carga completa (0% - 100%): 6 horas
- Carga parcial (25% - 75%): 2.7 horas (160 minutos)
*Por favor, tenga en cuenta que los datos WMTC ofrecidos son el resultado obtenido por Honda bajo condiciones de prueba estandarizadas, homologadas por WMTC. Las pruebas se realizan sobre un rodillo y usando una versión estándar del vehículo, con el conductor solo y sin equipamiento opcional adicional. **Factores como el tipo de uso o el entorno pueden influir en el rendimiento de la batería Honda Mobile Power Pack e:. El tiempo de carga de la batería y el número de cargas están basadas en cifras de Honda a partir de tests internos.
Especificaciones Técnicas del EM1 e:
El motor en la rueda tiene una potencia nominal de 0,58 kW y produce 1,7 kW de pico. En modo ECON, la potencia está fijada en 0,86 kW. La velocidad máxima es de 45 km/h y el EM1 e: puede subir una pendiente de 10° con un peso de 75 kg a bordo. Una batería de 12 V alimenta los sistemas del scooter y toda la iluminación es de LED.
Bajo el asiento hay 3,3 litros de espacio de almacenamiento, y en el lado izquierdo de la parte delantera del carenado hay un bolsillo interior lo suficientemente grande como para guardar una botella de agua de 500 ml; a la derecha resulta útil una toma USB para cargar el smartphone.
Aunque muchas cosas del EM1 e: son nuevas, su parte ciclo es más tradicional y a la vez eficaz, fiable, ligera y resistente, con un manejo fácil y seguro como objetivo. Es extremadamente compacta, con sólo 1.860 mm de longitud y una altura del asiento muy manejable de 740 mm.
El bastidor de columna inferior es un resistente diseño de acero; la horquilla telescópica de 31 mm se combina con doble amortiguador trasero de doble tubo. Los neumáticos son de 90/90-12 delante y 100/90-10 detrás. La rueda delantera es de fundición de aluminio y la trasera tiene un diseño compuesto de aluminio/acero.
Los frenos, con un disco delantero de 190 mm con pinza de un pistón y un tambor de 110 mm detrás, están conectados por un sistema de frenado combinado (CBS) que proporciona un control de frenada suave.
Honda CUV e: Mayor Flexibilidad para Desplazamientos Urbanos y Más Allá
Con la llegada del CUV e: también llega la app Honda Roadsync Duo® para elevar la conectividad de este modelo. Como una evolución de la ya experimentada app Roadsync de Honda, la Honda Roadsync Duo®, específica para vehículos eléctricos, utiliza una amplia pantalla TFT de siete pulgadas y proporciona navegación inteligente para facilitar los desplazamientos.
Vinculada a las funciones básicas del vehículo, como el estado de la batería, la ruta se supervisa continuamente y se modifica para proponer al conductor las opciones más adecuadas. La función de actualización Over The Air (OTA) garantiza que los conductores siempre puedan disfrutar de la última generación del sistema operativo.
Diseñado sobre la base del EM1 e:, el CUV e: ofrece una personalidad más desarrollada gracias a un tren de potencia basado en dos baterías extraíbles Honda Mobile Power Pack e: y a un motor de anclaje lateral E-Drive de 6kW que ofrece 22Nm de par. El CUV e: ofrece una aceleración suave como la seda y una velocidad máxima comparable a la de los scooters con motor tradicional de combustión interna (ICE) de 125cc.
Honda CUV e: - Opinión de la Prensa
Junto a sus prestaciones mejoradas también ofrece una autonomía de más 70km, lo que significa que mientras que el EM1 e: es perfecto para trayectos urbanos cortos, el CUV e: ofrece bastante más flexibilidad para desplazamientos más largos.
Diseño y Especificaciones del CUV e:
El CUV e: se sustenta en un bastidor tradicional de acero que forma una sólida plataforma. Anclado a él hay una horquilla delantera telescópica de 26mm y un mono-amortiguador trasero, así como ruedas de 12 pulgadas para unos excelentes niveles de confort y agilidad.
El diseño elegante y moderno es sencillo y presenta superficies limpias y bien definidas y detalles nítidos, así como una plataforma plana para la máxima practicidad. El diseño se ve realzado por los LED delanteros y traseros de alta calidad, que aportan una personalidad luminosa única.
La experiencia del usuario se enriquece con una completa lista de especificaciones adaptadas a los desplazamientos urbanos. El asistente de marcha atrás ayuda a maniobrar para entrar y salir de espacios estrechos, un puerto de carga USB-C asegura que los dispositivos estén siempre a plena carga, mientras que los interruptores de calidad premium y la funcionalidad de la llave de proximidad Smart Key hacen que interactuar con la moto sea fácil y cómodo.
Una pequeña guantera interior en el carenado y el espacio bajo el asiento proporcionan prácticas opciones de almacenaje, que pueden ampliarse mediante una gama de top boxes y otros accesorios originales Honda.
Opciones de Color del Honda CUV e::
- Blanco Jubilee Perlado
- Negro Gunpowder Mate Metalizado
- Plata Premium Metalizado
Disponibilidad: Septiembre
Precios (incluye dos baterías y dos cargadores):
- PVP Standard Version (pantalla TFT 5 pulgadas): 4.000 euros
- PVP Connected Version (pantalla TFT 7 pulgadas): 4.550 euros
Honda Mobile Power Pack e: Facilitando la Movilidad Eléctrica
Honda quiere facilitar la implantación de vehículos eléctricos de dos ruedas con la batería Mobile Power Pack e: (MPP), que ofrece un práctico tiempo de carga y una buena autonomía de viaje. El concepto fue presentado por primera vez en el 44º salón Tokyo Motor Show, en 2015. Desde entonces, se ha convertido en la pieza central de los servicios de baterías compartidas en India, Indonesia, Japón y Tailandia. Actualmente se está llevando a cabo un estudio piloto sobre sistemas similares en Europa con GoCimo en Malmo, Suecia.
El CUV e: es la sexta motocicleta eléctrica de Honda en el mundo que utiliza la batería Mobile Power Pack e: (MPP) después de las Benly e:, Gyro e:, Gyro Canopy e:, EM1 e: y Activa e:.
En última instancia, la MPP e: no es solo una fuente de potencia para la movilidad.
Honda WN7: La Primera Motocicleta Eléctrica Grande de Honda
Honda da un paso decisivo en su estrategia de electrificación con la llegada de la Honda WN7, su primera motocicleta eléctrica grande. La Honda WN7 2025 ya tiene fecha confirmada: se lanzará oficialmente el 4 de noviembre de 2025 con un precio de 15.000€ y estará disponible en concesionarios oficiales.
La Honda WN7 nace a partir del EV Fun Concept, el prototipo que Honda presentó en el EICMA 2024. El resultado es una naked eléctrica con un diseño minimalista y futurista, que combina proporciones limpias con una fuerte personalidad visual.
El chasis se organiza alrededor de la batería, lo que aporta rigidez y estabilidad, a la vez que permite un diseño más eficiente. El carenado, con acabados bitono y superficies contrastadas, transmite modernidad y sofisticación.
La Honda WN7 monta un motor eléctrico de 18 kW con refrigeración líquida, que desarrolla un par de 100 Nm, comparable al de un motor de combustión de 1000 cc. Además, existe una versión de 11 kW para titulares del carnet A1. La batería de ion-litio ofrece más de 130 km de autonomía.