Cuando se busca un scooter de competición de segunda mano, es crucial realizar una inspección exhaustiva. Al igual que intentamos resaltar lo mejor de nuestra moto y minimizar los defectos al venderla, debemos buscar minuciosamente esos detalles al comprar una moto usada.
Por ello, es fundamental analizar la moto lo más detalladamente posible. El consejo principal es examinarla al aire libre y con luz natural.
Puntos Clave a Revisar
Chasis
Revisar el estado del chasis es igualmente importante.
Número de Bastidor
La placa del bastidor es un elemento que se puede comparar al DNI de la moto y por tanto tiene que estar perfectamente conservado. De no ser así pueden surgir problemas.
Carenados, Plásticos y Fibras
Es buena señal que sean los originales, con sus pegatinas y colores de fábrica.
Estribos y Palancas
Es otro de los medidores del estado de la moto. Si se ha usado mucho, los estribos evidenciarán cierto desgaste.
Patín de la Cadena
Aunque es un punto que se suele pasar de largo, nos hablará del uso de la moto. Independientemente del estado de cadena, piñón y corona, el estado de patín es como un polígrafo.
Estados de Frenos
Observa con atención tanto los discos como las pastillas.
Fugas
Al igual que sucede con las suspensiones, hay que estar pendiente al resto de fugas que pueda tener el motor. Por tanto, lo ideal es que la moto esté encendida en parado hasta llegar a la temperatura óptima.
Como habéis podido comprobar no hemos entrado en el punto del estado de neumáticos, puños, cadena… pues estos son elementos de desgaste habitual, pero no son indicativos del estado de una moto.
APRENDE a Revisar una MOTO USADA Como un EXPERTO
Tabla Resumen de Inspección
| Componente | Puntos a Revisar |
|---|---|
| Chasis | Estado general, óxido, soldaduras |
| Número de Bastidor | Legibilidad, correspondencia con documentos |
| Carenados | Originalidad, daños, fijaciones |
| Estribos y Palancas | Desgaste, holguras |
| Patín de Cadena | Desgaste, estado general |
| Frenos | Discos, pastillas, fugas en el sistema |
| Motor | Fugas de aceite, temperatura |
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