El cambio electrónico ha llegado para quedarse en el ciclismo, ofreciendo mayor comodidad y precisión. El SRAM AXS representa un avance significativo en las transmisiones para bicicletas de montaña, proporcionando tecnología y prestaciones avanzadas a precios cada vez más accesibles.
¿Qué es SRAM AXS?
SRAM AXS es un sistema de transmisión electrónica inalámbrica que ha revolucionado el mundo del ciclismo de montaña. AXS ofrece mayor precisión y rapidez en el cambio e integración y conectividad con todos los componentes de la bicicleta, no sólo la transmisión, también el potenciómetro.
Diferencias entre Drivetrain y Transmission
Es importante comprender la diferencia entre los sistemas Drivetrain y Transmission de SRAM.
- Drivetrain: El cambio se fija al cuadro a través de una patilla.
- Transmission: El cambio va directamente anclado al cuadro, sin una patilla intermediaria.
Si tu bici tiene una puntera UDH compatible puedes montar cualquiera de las dos; Drivetrain o Transmission. Si tu bici no ofrece puntera UDH entonces sólo puedes equipar tu bici con SRAM Drivetrain.
Es importante saber que los componentes del sistema Drivetrain no son compatibles con los Transmission (grabados como T-Type para su distinción), sí que son todos compatibles entre sí.
Ventajas del SRAM GX Eagle AXS
El SRAM GX Eagle AXS es una opción más accesible dentro de la gama de transmisiones electrónicas de SRAM. GX Eagle es al menos 600 € más económico que cualquier otro modelo SRAM Transmission y sólo 100 gramos más pesado que un XO.
Características Destacadas del GX Eagle Transmission
- Anclaje Full Mount: Fija el cambio directamente al cuadro, aumentando la resistencia.
- Batería AXS Integrada: Alojamiento más integrado y menos expuesto.
- Elementos Reemplazables: Embellecedores exteriores y placas externas del paralelogramo reemplazables.
- Cassette Niquelado de 12 Velocidades: Rango del 520% con saltos más homogéneos.
- Cadena FlatTop: Diseño plano por el exterior y curvo por su interior.
- Pod Ultimate: Botones reemplazables y personalizables.
La caja de roldanas también posee el diseño Inline. La roldana inferior del GX es convencional (al igual que la del XO), no como la Magic Wheel de los cambios XX y XX SL, que tiene la capacidad de girar sobre si misma, impidiendo que se bloquee en caso de quedar atrapado algún elemento como un palo o rama.
En este caso recibimos el Pod Ultimate, cuyos botones son reemplazables, y cuya capacidad de colocación es total. Los botones de los Pod están claramente diferenciados y con un accionamiento más marcado respecto al actual pulsador AXS, que funciona con una palometa oscilante (arriba/abajo), y menor grado de personalización.
Experiencias de Usuarios
Muchos usuarios han compartido sus experiencias positivas con el SRAM AXS, destacando su funcionamiento superior en rapidez y finura comparado con los cambios convencionales. El ajuste es limpio, rápido y fino, y una vez realizado, rara vez necesita reajuste.
El tema de "embragar" casi desaparece salvo en trialeras de subida extremas, donde tengas que arrancar y después cambiar, etc... con todo, sigue yendo más fino que uno convencional.
Otro punto a favor es el mando, que es una maravilla, no importa la posición que lleves o como te pille que siempre está a mano de forma natural y elimina los estiramientos incómodos de tendones.
La decisión, creo yo, queda del lado del tema pasta. Si apetece, es el momento, se tiene, compensa, etc... de cada uno.
Cómo montar el cambio Sram AXS
Compatibilidad y Ajustes
El SRAM AXS se puede ajustar de manera similar a un cambio convencional, pero con la ventaja de que el ajuste es en recorrido fijo ±0,2mm. Es cierto que tuve que enredar el primer día porque al principio si iba fino en cortas rascaba en alguna larga y viceversa.
Aporto mi experiencia, funciona en casettes de 11V con lo que no tienes porqué cambiar el resto de la mandanga. Lo que si aconsejan es no usar el multishift que permite cambiar hasta tres piñones del tirón.
Mando Electrónico SRAM GX Eagle AXS Trigger 12V Trasero
El Mando Electrónico SRAM GX Eagle AXS Trigger 12 velocidades trasero ofrece una experiencia de cambio rápida, precisa y totalmente inalámbrica, pensada para ciclistas que buscan el máximo rendimiento en transmisiones SRAM Eagle AXS.
Características Destacadas del Mando
- Compatible con transmisiones SRAM GX Eagle AXS 12V
- Sistema electrónico e inalámbrico AXS
- Cambios precisos e instantáneos con solo pulsar un botón
- Diseño Trigger ergonómico y configurable
- Instalación limpia, sin cables
SRAM eTAP y Shimano Di2: Alternativas en el Cambio Electrónico
Además de SRAM, Shimano es otra marca líder en el mercado de cambios electrónicos. El SRAM eTAP llegó al mercado en 2015, seis años después que el Shimano Di2, revolucionando la concepción de la transmisión de la bicicleta al prescindir de los cables.
SRAM eTAP AXS
AXS, introducido en el mercado en 2019, ofrece mayor precisión y rapidez en el cambio e integración y conectividad con todos los componentes de la bicicleta, no sólo la transmisión, también el potenciómetro (el nuevo Quarq Dzero de SRAM). Al mismo tiempo, surgió un nuevo grupo de transmisión algo menos elitista para competir en el mercado con el Shimano Ultegra Di2, el SRAM Force eTAP AXS, con la misma tecnología inalámbrica que el SRAM Red.
Cada uno de los desviadores incluye su motor (aislado del agua o el barro) y su propia batería, de unos 1.000 km de autonomía y que se cargan en una hora. Además, son intercambiables.
Las principales ventajas que ofrece en cambio electrónico de SRAM para bicicletas de carretera es su instalación sencilla, su uso intuitivo, la ausencia de cables y la posibilidad de montar varias opciones de desarrollo con monoplato o doble plato.
Shimano Di2
Empezó a comercializarse en 2009 y con el paso de los años se ha perfeccionado para adaptarse mejor a los ciclistas más exigentes, sean o no profesionales. Posee actualmente versiones específicas para los grupos de alta gama o gama media-alta tanto de carretera y ciclocross (Dura-Ace y Ultegra), como de mountain bike (XTR y Deore XT).
La batería Shimano Di2 es la fuente de alimentación de toda la transmisión electrónica, la encargada de mover los motores de ambos desviadores. De forma cilíndrica y alargada, es de ion-litio.
Entre sus ventajas, el cambio Shimano Di2 destaca por su fiabilidad, su capacidad de personalización sencilla y la opción de cambio semi automático (Syncro Shift).
Conclusión
El cambio electrónico SRAM AXS ha transformado la experiencia del ciclismo de montaña, ofreciendo precisión, comodidad y personalización. Ya sea que optes por el GX Eagle AXS o explores otras opciones como el SRAM eTAP o Shimano Di2, la tecnología de cambio electrónico promete mejorar tu rendimiento y disfrute en cada salida.
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