La propulsión eléctrica es una realidad innegable. Motocicletas y ciclomotores siempre han ofrecido grandes ventajas en entornos de tráfico sobresaturado. Ahora, con una sociedad cada vez más concienciada en el empleo de soluciones de movilidad sostenible, es hora de empezar a pensar en el siguiente paso: las motocicletas eléctricas. La decisión por aferrarse a una tecnología tan incipiente es una cuestión de compromiso social y ambiental.
Un scooter eléctrico moderno.
El Diseño de la Botella de Coca-Cola: Un Origen Patentado
La teología y la filosofía podrán discutir si nuestro destino está preconcebido o no; o si dios existe y está en todas partes. Pero hay algo que sí que está preconcebido y está en todas partes: El diseño de todo cuanto nos rodea. Todo objeto que tenemos a nuestro alrededor dejó una huella indeleble en los registros de las oficinas de patentes y la editorial Phaidon ha recopilado en Patented: 1.000 Design Patents, una colección de diseños de patentes originales que es una biblia del diseño del paraíso material de la sociedad postindustrial. Agrupados bajo una estética uniforme los dibujos de las patentes han sido seleccionadas entre más de 750.000 autorizadas por la Oficina de Patentes de Estados Unidos desde 1900. No es el único país que cuenta con esta institución, pero es la más abierta ya que no hay requisito de nacionalidad para la solicitud de patentes.
La botella de la conocida bebida nace de un concurso que ganó la botellera Root Glass Company y en cuyo diseño participaron los dueño C.J y William Root. Tenían que hacer una botella diferente para la marca y que fuera identificable como la botella de Coca-Cola, que fuera reconocible en la oscuridad al tacto e incluso reconocible rota y tampoco debía tener etiquetas.
Patented abarca, cronológicamente, los diseños de patentes desde 1900 con una mesa de billar hasta 2020 que como no podía ser de otra forma se trata de una máscara respiratoria patentada el 26 de mayo.
La icónica botella de Coca-Cola.
El Scooter Eléctrico: Una Apuesta por el Futuro
Ahora que el ecomerce está tan de moda es difícil no conocer a una empresa de paquetería como SEUR, un sector que ha sido de los primeros en abrazar este tipo de soluciones. "Utilizamos motorizaciones alternativas para realizar lo que llamamos transportes de última milla y transbordos. Además de motos eléctricas tenemos furgonetas eléctricas y para los camiones de largo recorrido usamos GLP o GNC". Su iniciativa es clara aunque no tan ambiciosa como les gustaría porque "de momento no tenemos camiones eléctricos, pero es una cuestión de falta de infraestructura".
Se están electrificando dentro de sus posibilidades, pero falta el apoyo de los organismos públicos para que todos (empresas y particulares) vean la movilidad eléctrica como una opción realmente viable. Aun así, sólo con la flota alternativa, entregaron en 2016 cerca de 120.000 repartos, una cifra que año a año incrementan para reducir su huella ambiental. Más allá de la conciencia ambiental a nivel corporativo de SEUR, Polo nos cuenta que "el gran beneficio de este tipo de vehículos es incrementar la inmediatez en las entregas, sin verse afectadas además por las restricciones al tráfico en las grandes ciudades", y es que mantener su capacidad de distribución independientemente de cuándo se pueda circular es vital para una empresa de mensajería.
También hemos querido saber la opinión de un distribuidor estatal tan importante Correos. La empresa de reparto de correspondencia el año pasado adquirió 100 unidades de Sucutum S02 y para 2017 acaba de recibir otras 200 más. Desde 2008 llevan empleando vehículos eléctricos comerciales y en total cuentan con una flota de 400 motos eléctricas sumando a las 100 VMoto 120S adquiridas en 2010. "La experiencia con todos los modelos de moto eléctrica está siendo muy positiva.
Con 9.000 motocicletas entre un total de más de 13.300 vehículos, el reparto final supone un gran porcentaje de nuestra huella de carbono por lo que trabajamos muy duro para reducir las emisiones generadas por nuestro reparto", nos señala Alicia García, Directora de Comunicación de Correos. "Los 546 vehículos eléctricos que ha adquirido Correos hasta la fecha van a quedarse muy cortos con los que vamos a comprar en los próximos años".
Además, para garantizar su compromiso ambiental, todos los vehículos eléctricos de Correos se abastecen de electricidad procedente de fuentes renovables certificadas. Sobre la logística y la organización para los periodos de recarga todo se reduce a una cuestión de rutinas, algo muy similar a lo que hacemos todos en casa con la tablet o el smartphone. Las ventajas con respecto a las motos de Correos convencionales "son claras: cero emisiones, cero ruido, ahorro económico en la operativa y mayor satisfacción de nuestros trabajadores".
Transporte sostenible: el futuro de la movilidad urbana
Haciendo un paralelismo lejano, Scutum podría ser la Tesla española de las motos eléctricas, presente ya en 25 países y muy vinculada a aplicaciones comerciales. Afincada en Barcelona, Scutum es la marca que propulsa tanto a Correos como a SEUR y es también parte fundamental en la innovación y la popularización de estas nuevas soluciones de movilidad. Su responsable de marketing y comunicación, Inés Jaén, nos cuenta que "aunque ya estamos presentes en 25 países y formamos parte de flotas muy importantes, para que un usuario privado de el paso a una moto eléctrica necesita infraestructuras y ayudas. No en vano, de los 16,6 millones de euros destinados al plan Movea en 2016 sólo 300.000 euros se destinaron a la compra de motocicletas eléctricas siendo el total destinado para la compra de vehículos de cero emisiones y su infraestructura de 13,3 millones. Aunque pensábamos que se mejoraría la asignación, lo cierto es que el plan Movea 2017 es idéntico al de 2016, es decir, a todas luces insuficiente.
eCooltra: Compartiendo Movilidad Eléctrica
Es una empresa joven, pero eCooltra ya está presente en Barcelona, Madrid, Lisboa y Roma apoyando a quienes buscan una solución rápida y ecológica para sus desplazamientos. "Nuestra apuesta es a futuro. La movilidad está cambiando, va a ir hacia estos tipos de transporte sostenibles", afirma Navarro, quien también cree que el coche privado dejará de tener sentido para realizar los transportes diarios. "En grandes ciudades como Barcelona o Madrid la movilidad del futuro se va a apoyar en soluciones alternativas. La concepción típica de un-ciudadano/un-vehículo va a dejar paso a nuevos modelos con la llegada de los vehículos autónomos conectados, el transporte compartido y los medios de conducción de cero emisiones.
Por 0,24 euros el minuto no es el servicio más asequible, otros como Car2Go tienen un coste inferior por ejemplo, pero la ventaja de eCooltra es doble: por un lado fluiremos entre el tráfico denso, y por el otro estamos acercando las motocicletas eléctricas a los usuarios finales. Del mismo modo, también se demuestra que el tema de las recargas y la autonomía no es insalvable. En poco más de un año (desde marzo de 2016), eCooltra está acercando la movilidad eléctrica hasta los actualmente 90.000 usuarios repartidos entre las cuatro ciudades europeas.
Silence S01: Un Scooter Eléctrico Español
Hay un scooter que ha logrado hacerse un hueco en España. Uno con batería extraíble, una autonomía que ronda los 100 kilómetros reales, con una velocidad punta por encima de los 100 km/h y fabricación nacional. Hablamos del Silence S01 de Acciona, también comercializado por Seat como MO. Qué ofrece. El Silence S01 es un scooter equivalente a 125cc. En su nueva versión 2025 promete hasta 133 kilómetros de autonomía y una velocidad punta de hasta 110km/h. Su factor diferencial es que esta batería se extrae en un carrito con ruedas para poder cargarla en casa.
El precio de esta moto parte de 5.140 euros antes de ayudas. Y la frase es literal, ya que estás pagando la moto, la batería no viene incluida. El objetivo del alquiler de batería, según Silence, es olvidarnos de la obsolescencia inherente a las mismas. Si decidimos hacer nosotros las cargas, completarla en casa tardará entre siete y nueve horas, pensado especialmente para realizar los ciclos durante la noche.
La más vendida en España. Las motos eléctricas siguen siendo caras. En Xataka hicimos cuentas: las motos eléctricas cuestan (sin contar ayudas), prácticamente el doble respecto a los scooters de combustión.
Tabla Comparativa de Scooters Eléctricos
| Modelo | Equivalencia | Autonomía (km) | Velocidad Máxima (km/h) | Características Destacadas | Precio (aprox. sin ayudas) |
|---|---|---|---|---|---|
| Silence S01 | 125cc | 133 | 110 | Batería extraíble | €5,140 |
| eCooltra | N/A | Variable | N/A | Servicio de alquiler por minuto | €0.24/minuto |
| Sucutum S02 (Correos) | N/A | N/A | N/A | Utilizado por Correos | N/A |
Las ventajas con respecto a las motos de Correos convencionales "son claras: cero emisiones, cero ruido, ahorro económico en la operativa y mayor satisfacción de nuestros trabajadores".