Para todos los que tenemos instalados en nuestras bicicletas los sistemas de frenos hidráulicos, es conveniente saber y conocer los diversos tipos de líquidos de freno que existen en el mercado y su comportamiento. En este artículo vamos a hablar de los líquidos hidráulicos que se usan en los sistemas de freno para bici, y a saber un poco más sobre las características y comportamiento de los mismos.
Tipos de Líquidos de Freno
Los líquidos hidráulicos que se usan en el circuito de frenos para bicicletas son principalmente tres: el aceite “Mineral”, el DOT-4, y el DOT-5.1. Decir cuál de ellos es mejor sin saber sus características y comportamientos, es un poco arriesgado, para ellos vamos a analizarlos en profundidad, ya que algunos fabricantes como Shimano o Magura defienden el aceite mineral, otros como Avid, Hope…, apuestan por los líquidos DOT-5.1 y Fórmula y otros por el DOT-4.
En el mundo del motor los más populares son los líquidos DOT, de todas formas tanto el aceite mineral, como los líquidos DOT, presenta el mismo problema, alteraciones en el rendimiento a altas temperaturas, llamado “Fading”. Esta función reduce la capacidad de frenada por el exceso de temperatura provocado por las pastillas, discos, líquidos de frenos, etc. Este problema está presente en cualquier sistema de freno y aparece en un momento determinado del esfuerzo, y lo que se pretende es retrasar ese momento al máximo posible.
En los sistemas de frenos para bicicletas, la resistencia a la temperatura de los elementos mecánicos, (pastillas, discos, latiguillos, pinzas, etc.) suele estar por encima a la temperatura de los líquidos. Los líquidos DOT-5.1 tienen su punto de ebullición a los 260º, los DOT-4 a los 230º y el aceite mineral a los 225º.
Aceite Mineral Shimano
El Aceite Mineral Shimano es esencial para el óptimo mantenimiento de frenos hidráulicos, asegurando que tu sistema funcione como nuevo. Este líquido está formulado específicamente para frenos de la reconocida marca japonesa, proporcionando una respuesta de frenado precisa y consistente.
Gracias a su baja viscosidad, el aceite Shimano facilita una reacción más rápida desde las manetas, lo que mejora la respuesta de las pastillas y ofrece un rendimiento superior en cualquier clima. Este aceite mineral, a diferencia del DOT, no absorbe agua, lo que permite conservar sus propiedades a lo largo del tiempo sin reemplazos frecuentes.
El aceite de freno Shimano está diseñado para sistemas de frenos de disco hidráulicos que utilizan aceite mineral y, por supuesto, para todos los frenos de disco Shimano. El envase de 100 mL te permite hacer entre 4 y 6 purgas de frenos.
Características Técnicas:
- Tipo de aceite: mineral
- Capacidad 100 ml
- Para 4-6 purgas
- Marca Shimano
¿Cual aceite debo elegir para ponerle a mi moto ? | Normatividad
Consideraciones Importantes
Veremos la influencia que tienen las temperaturas de los líquidos, sobre todo en los DOT, al contar con otro factor no menos importante como es la “hidroscopia”, que no es otra cosa que la capacidad de absorber la humedad del ambiente.
Una vez que las moléculas de agua están dentro del sistema hidráulico, en los casos que forcemos en exceso los frenos, como por ejemplo en una bajada pronunciada, éstas se convertirán en gas al ser expuesta a las altas temperaturas, convirtiéndose en pequeñas burbujas, las cuales son fáciles de comprimir.
Cuando esto ocurre, el síntoma más claro es que perdemos presión en el circuito, y a consecuencia la maneta nos llegará hasta el manillar, perdiendo como es lógico, eficiencia en la frenada. Por este motivo es por lo que se recomienda purgar los frenos como mínimo una vez al año, y cambiarle todo el líquido al sistema una vez cada dos años.
Otro dato que debemos saber sobre los líquidos es la corrosión, por ejemplo, los DOT son muy corrosivos, y debido a este comportamiento, los fabricantes que lo usan, ponen en su sistema retenes y juntas especiales con objeto de alargar más la vida al estar en contacto directo con el líquido.
Por otro lado, el aceite mineral es repelente a la humedad, no es corrosivo y es menos dañino con el medio ambiente, pero como hemos indicado anteriormente, su punto de ebullición es menor que los DOT. Para contrarrestar esto, los fabricantes han diseñado diversas opciones, como por ejemplo Shimano tiene pinzas y pastillas con aletas para refrigerarlas y que no transmitan tanto calor al líquido, también existen discos de frenos refrigerados.
Los fabricantes que usan el aceite mineral, aseguran que las juntas y retenes aguantan toda la vida útil del freno, de hecho alguno no disponen ni de recambios de estas piezas.
Así que resumiendo, los líquidos DOT son higroscópicos (absorben agua), corrosivos y tienen buena tolerancia a las altas temperaturas, los aceites minerales son hidrofóbicos (repelen el agua), no son tan corrosivos y son sensibles a las altas temperaturas.
Elección del Líquido Adecuado
La elección de uno u otro líquido, lo único que nos puede implicar es en efectuar un mantenimiento más precoz cuando usemos DOT, y algo más tardío cuando usemos aceite mineral.
Como siempre, a la hora de decidirnos a la elección de uno u otro sistema, lo primero que tenemos que tener en cuenta será el uso que le vamos a dar a nuestra bicicleta, por ejemplo, como hemos referido anteriormente, los líquidos DOT, aguantan mejor las altas temperaturas, por lo que nos puede venir muy bien para aquellos que practican descenso, ya que en esta modalidad se usan los frenos con mucha más frecuencia que en otras modalidades.
Por otro lado si el uso que le vamos a dar a nuestra bicicleta es uso urbano o realizar rutas leves, tanto podemos usar uno u otro.
Otro detalle que resulta interesante, es que determinados componentes de las pastillas de frenos transmiten más o menos la temperatura a través de las pinzas, a los líquidos, por ejemplo las pastillas de componentes metálicos transmiten más calor que las de componentes sintéticos o cerámicos, por lo que si queremos reducir el traspaso térmico a los líquidos, con una buena elección de componente en nuestras pastillas, lo conseguiremos.
No olvidemos que la tecnología no para de avanzar, y seguramente que en los próximos años nos encontremos con algunas novedades en relación con los sistemas hidráulicos.
Tabla Comparativa de Líquidos de Freno
| Característica | Aceite Mineral | DOT 4 | DOT 5.1 |
|---|---|---|---|
| Absorción de Humedad | No | Sí | Sí |
| Corrosividad | Baja | Alta | Alta |
| Punto de Ebullición | 225°C | 230°C | 260°C |
| Mantenimiento | Menos frecuente | Más frecuente | Más frecuente |
| Compatibilidad | Frenos Shimano/Magura | Frenos Avid/Hope/Fórmula | Frenos Avid/Hope/Fórmula |